瞄準(zhǔn)家庭的傳祺M8大師版，是25萬級MPV首選？

　　【太平洋汽車 評測頻道】廣汽傳祺M8（詢底價|查參配）是中國品牌中少有的成功沖擊20萬以上市場的車型，它的到來，打破了別克GL8在這個細(xì)分市場中的壟斷地位。而在去年，傳祺M8也迎來了全新的第二代產(chǎn)品——傳祺M8宗師系列。今年，傳祺又加推了PHEV版的E9，這兩款車已經(jīng)覆蓋了25-40萬區(qū)間的市場。而現(xiàn)在，M8的大師系列也迎來換代產(chǎn)品，進一步把M8車系的售價拉低到20-25萬區(qū)間，瞄準(zhǔn)了更務(wù)實的家庭用戶。

　　傳祺M8從2017年上市以來，先后推出了眾多版本，為了讓讀者們弄清咱們今天討論的到底是M8家族中的哪一位成員，咱們有必要先來捋一捋M8的族譜。

　　2017年底，廣汽傳祺推出GM8，這是國內(nèi)首款能夠在25萬級中高端MPV走出量的中國品牌車型。

　　注意看，初代目特征：前臉倒梯形中網(wǎng)，里面四道橫杠。

最初版?zhèn)黛鱃M8

　　2019年底，GM8推出了領(lǐng)航款。相比初版，它的前杠進行微調(diào)，增加了一塊黑色的裝飾，兩側(cè)的裝飾也變化了，并取消了前霧燈。

傳祺M8領(lǐng)航款

　　2020年，傳祺GM8迎來了大師版，全新的直瀑式中網(wǎng)也讓它看起來更霸氣更豪華。這個大師版的定位和售價并非比領(lǐng)航款高多少，反而像是一個獨立的小分支，只提供兩個配置，售價與領(lǐng)航款的中配車廂相當(dāng)。

第一代傳祺M8大師系列

　　2021年，傳祺GM8更名為傳祺M8。

　　改名之后，大師系列造型不變。但領(lǐng)航款變成了領(lǐng)秀系列，中網(wǎng)變成了五道杠，前唇也和大師版一樣用上了U字形鍍鉻飾條。

第一代傳祺M8領(lǐng)秀系列

　　2022年，第二代M8上市了，命名為宗師系列，包含2.0T燃油版和2.0T混動版。

全新一一代傳祺M8 宗師系列

　　全新一代M8整個前臉的視覺沖擊更加夸張，氣場爆棚。

　　2023年，插電式混動版本來了，不過不叫M8，而是成為了一個獨立的車系——E9。前臉五道橫杠，大燈造型也更浮夸。

傳祺E9

　　然而，E9的頂配也叫宗師。用的也是M8宗師的外觀造型?？吹竭@里，你暈了沒？

傳祺E9宗師

　　總之記住，只要是上圖這個臉，就是宗師，然后掛藍(lán)牌就是M8，掛綠牌就是E9。

　　現(xiàn)在，本文的主角來了，它就是M8大師版的垂直換代版本——全新一代M8大師。

　　它的定位和售價低于M8宗師，只提供2.0T+8AT燃油版動力，沒有混動，一共兩個配置，低配22.98萬元，高配24.98萬元。

　　不過M8領(lǐng)秀版（上一代車身）目前仍在產(chǎn)，因此這個全新?lián)Q代的M8大師系列，定位就是介于領(lǐng)秀和宗師之間的一個版本。

全新一代傳祺M8大師

　　很顯然，它用的是全新一代M8的車體和底盤，不同的是前臉中網(wǎng)采用V狀設(shè)計，并配備了傳祺E9非頂配版本的大燈造型，形成自己獨特的辨識特征。

全新一代傳祺M8大師

　　 車尾造型則和傳祺E9完全一致，并且同樣采用時空之門尾燈。

　　當(dāng)然，除了前臉中網(wǎng)之外，全新樣式的18寸輪轂也是新一代M8大師區(qū)別于其他版本的一個外在特征。

　　捋清了M8各種版本的差異之后，接下來咱們就來聊聊新一代的傳祺M8大師系列，實際駕駛體驗和市場競爭力究竟怎么樣。

　　新一代M8大師系列只提供純?nèi)加蛣恿?，搭載傳祺鉅浪動力2.0T發(fā)動機，最大功率185kW（252PS），最大扭矩400牛·米。這臺發(fā)動機從上一代沿用下來，其馬力參數(shù)不變，但扭矩小幅增加了10牛·米。傳動方面匹配的是愛信的8速手自一體變速箱。

　　這套動力對于M8來說已經(jīng)足夠充沛了，即便是在滿載情況下，動力都能夠滿足你的需求，高速上深踩油門超車，都不會讓你感覺太肉。

　　不過在日常走走停停中，會感覺它駕駛起來不夠平順，尤其是在節(jié)能模式下，會感覺系統(tǒng)在限制油門的響應(yīng)，使動力會有延緩接合的感覺，目的是為了避免提速過于突兀，然而當(dāng)你油門踩得比較深，轉(zhuǎn)速其實是攀升得比較快的。這種落差導(dǎo)致提速不夠順暢，造成一定的頓挫感。

　　轉(zhuǎn)向方面，系統(tǒng)提供了輕盈、舒適和運動三種不同的設(shè)定，不過三者之前差異不大，可以直接使用轉(zhuǎn)向手感較為沉穩(wěn)的運動模式，這樣車子開起來車頭動向相對沒那么靈敏，晃悠感沒那么強。

　　這一代傳祺M8盡管車身尺寸不小，但駕駛起來并不感覺笨重，掉頭的時候底盤對車身的側(cè)向支撐比較到位，側(cè)傾得到了比較有效的抑制，并不會像同級其他車型一樣過于舒適取向，會讓人有開船的感覺。

　　M8大師系列相比宗師系列少了軟硬可調(diào)的電磁懸架，不過整套底盤的質(zhì)感還是很高級的，對于路面溝溝坎坎的濾震處理得比較細(xì)膩，過減速帶懸架在吸收沖擊能量后，彈簧的回彈比較非常干脆，不會帶來持續(xù)的余震。

　　隔音方面這一代M8大師也有所升級，雖然它只有前風(fēng)擋采用了雙層隔音玻璃，也沒有配備主動降噪系統(tǒng)，但作為一款中高端MPV，它在NVH方面本來就會更下本，所以車廂靜謐性方面，表現(xiàn)不會太差。

　　相比第二代M8宗師，此次換代的M8大師系列雖然售價下拉到了23-25萬，但配置方面并沒有吝嗇。

　　首先在動力和尺寸上，它和第二代M8宗師保持一致。座艙方面也同樣是搭載高通8155芯片的智能座艙系統(tǒng)，并配備14.6英寸的中控屏，12.3英寸全液晶儀表也支持AR-HUD。

　　在安全配置上也沒有馬虎，第二代M8首創(chuàng)的后風(fēng)窗氣囊，在這個價格更入門的大師版上面也同樣配備，整車形成360°安全氣囊保護矩陣，被動安全拉滿。而像L2級駕駛輔助和各種主動安全配置也都如數(shù)奉上。

　　論舒適性配置，同樣是首創(chuàng)的后排無風(fēng)感空調(diào)也得到了保留，還有空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生裝置、PM2.5過濾裝置等等，也可以讓你更好地照顧到家人的健康和舒適度。

　　相比宗師系列，第二代M8大師系列縮減的配置主要有四個：

　　1、 軟硬可調(diào)的電磁感應(yīng)懸掛

　　2、 雙側(cè)電動側(cè)滑門（需選裝）

　　3、 車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)

　　4、 后排娛樂屏幕

　　可以發(fā)現(xiàn)，這四個功能都需要加入額外的車身硬件，屬于成本較高的非剛需功能，縮減掉這些配置然后給到一個更加誘人的價格，對于精打細(xì)算的家庭用戶而言，的確吸引力十足。

別克GL8陸上公務(wù)艙

次底配：652T 智享型——24.29萬

　　別克GL8多年來占據(jù)著國內(nèi)高端MPV的領(lǐng)頭羊地位，歷經(jīng)數(shù)次換代，如今產(chǎn)品線也相當(dāng)豐富，擁有多個不同的配置版本，價位也覆蓋了23.29-68.99萬的區(qū)間（含別克世紀(jì)在內(nèi)）。

　　然而在25萬這個預(yù)算之下，別克GL8能夠給到你的，只有陸上公務(wù)艙的次底配了。

　　相比之下，GL8陸上公務(wù)艙同樣采用2.0T發(fā)動機，但237匹的馬力要比傳祺M8大師252匹小一些。車身尺寸和軸距上兩者基本相當(dāng)，都是超過5米2的車長和接近3米1的軸距。

　　不過在配置方面，同價位的合資車型，自然就要比中國品牌差很多了。

　　高配的M8大師版，比同價位的GL8多出了以下配置：

　　后多連桿獨立懸架、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng) 、全套主動安全系統(tǒng)、L2級駕駛輔助、頭部氣簾、全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像/透明底盤、前雷達(dá)、倒車動態(tài)提醒、電動后備廂（帶感應(yīng)開啟）、行車記錄儀、無線充電、真皮座椅、第一二排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、第二排座椅按摩、車載空氣凈化器、前風(fēng)擋隔音玻璃、后排隱私玻璃、搭載8155芯片的14.6英寸車機系統(tǒng)

　　當(dāng)然，對于一些需要用于商務(wù)接待的用戶，可能并不太在意這些配置上的差距，反而是GL8的字號更能滿足他們對于高端接待場景的想象。

本田奧德賽e:HEV

入門版：2.0L e:HEV 銳·悅享版——23.58萬

　　本田奧德賽是MPV市場中的千年老二，銷量沒有別克GL8高，但也保持著不錯的熱度，相比別克GL8，商務(wù)味兒沒那么濃的它，也讓它受到更多家庭用戶的青睞。

　　此外，目前奧德賽（和艾力紳）全系都采用混合動力系統(tǒng)，在駕駛體驗和油耗水平方面表現(xiàn)也更好。不過和別克GL8一樣，25萬的預(yù)算，只能買到丐版。

　　由于混動系統(tǒng)的成本是要比普通燃油動力總成更高的，因此入門版的奧德賽，配置比GL8陸上公務(wù)艙更加寒酸。

　　比如，沒有任何駕駛輔助功能，連定速巡航都沒有；全車座椅都是織物材質(zhì)；全車除了車窗和后視鏡之外，就沒有其他任何電動化的功能了，都得手動調(diào)節(jié)；甚至連方向盤上的多功能按鍵都不給你。哦對了，中控車機也是沒有的，所以也沒有什么影音娛樂功能（收音機都沒有），全車只有兩個喇叭，播放音樂需要外接USB。用車體驗主打一個無欲無求。

　　此外，奧德賽的車身尺寸相比M8大師和GL8陸上公務(wù)艙都小了一大圈，車長不到4900mm軸距2900，這個尺寸參數(shù)在同價位的MPV當(dāng)中并不占優(yōu)勢。

　　實際上這個丐版甚至都不一定會排產(chǎn)，它只是廠家用來拉低全系售價門檻的“工具”而已，而再往上一個配置，售價就直接高出了5萬（2024款）。

　　所以對于預(yù)算掐死在裸車25萬以內(nèi)的用戶，2024款的奧德賽就不要考慮了。不過2022款目前是停產(chǎn)在售，市場終端有2-3萬的優(yōu)惠，不介意舊款的用戶可以考慮。

榮威iMAX8

頂配：2023款 400TGI 尊享版——25.38萬

　　作為中國品牌陣營的另一方力量，榮威iMAX8也是一款極具競爭實力的MPV。盡管它的尺寸和動力都小于M8大師，但25萬出頭就能買到整車質(zhì)感高級、配置非常豐富、功能新意十足的頂配版本，也是非常劃得來的。

　　榮威iMAX8車內(nèi)最大的亮點就是這個可以服務(wù)全車三排乘客的移動魔吧了，這是一個內(nèi)置了冷暖雙溫靜音冰箱和儲物空間的移動吧臺，里面還有一臺的專屬的陶瓷茶具，相當(dāng)具有中式豪華氛圍。

　　除了魔吧，榮威iMAX8還比傳祺M8大師多了后排小桌板、后排小屏幕、BOSE音響，顯然乘坐這款車所享受到的尊貴感，要比傳祺M8大師更足。

　　此外，榮威iMAX8還有自動泊車電動側(cè)滑門，這兩個功能在M8大師頂配版本上都需要選裝。

　　考慮到榮威iMAX8略小于M8的尺寸和更貴一點點的價格，新一代M8大師系列還是性價比更高一些。

　　總的來說，傳祺M8大師版憑借尺寸優(yōu)勢和配置優(yōu)勢，已經(jīng)成為25萬價位性價比最高的MPV。對于那些手持25萬預(yù)算，想要購置一臺大空間七座MPV的家庭而言，M8大師版可以滿足你各方各面的需求。雖然沒有混合動力系統(tǒng)，油耗方面不如奧德賽e:HEV有優(yōu)勢，但綜合來看M8大師版依然是該預(yù)算下最值得入手的選擇。

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	傳祺M8 2024款 大師系列 400T 尊貴版	2024款 大師系列 400T 至尊版
官方價：	22.98萬	24.98萬
購置稅：	2.03萬	2.21萬
最終落地價（含保險款項）：	25.99萬	28.22萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
官方報價：	22.98萬	24.98萬
本地最低報價：	-	-
購置稅：	2.03萬	2.21萬
落地價預(yù)估：	25.99萬	28.22萬
廠商：	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級別：	MPV	MPV
能源類型：	汽油	汽油
上市時間：	2023-07	2023-07
發(fā)動機：	2.0T/L4/252馬力	2.0T/L4/252馬力
電動機：	-	-
變速箱：	8擋自動	8擋自動
發(fā)動機最大功率(kW)：	185	185
發(fā)動機最大扭矩(N·m)：	400	400
最大馬力(PS)：	252	252
最大扭矩(N·m)：	400	400
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
車身類型：	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	5212×1893×1823	5212×1893×1823
軸距(mm)：	3070	3070
最高車速(km/h)：	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
官方0-50km加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	8.54	8.54
WLTC綜合油耗(L/100km)：	8.95	8.95
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-	-
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)：	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策：	-	-
電池保修時間：	-	-
車身類型：	MPV	MPV
長度(mm)：	5212	5212
寬度(mm)：	1893	1893
高度(mm)：	1823	1823
軸距(mm)：	3070	3070
前輪距(mm)：	1628	1628
后輪距(mm)：	1638	1638
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
車重(kg)：	2060	2150
車門開啟方式：	平開門+側(cè)滑門	平開門+側(cè)滑門
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7
氣罐容積(L)：	-	-
氫氣裝載量(kg)：	-	-
油箱容積(L)：	65	65
前備廂容積(L)：	-	-
后備廂容積(L)：	516	516
后備廂最大容積(L)：	1586 (座椅放倒)	1586 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)：	2790	2790
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動機型號：	4B20J1	4B20J1
排量(mL)：	1991	1991
排量簡稱(L)：	2	2
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局：	橫置	橫置
最大馬力(PS)：	252	252
最大功率(kW)：	185	185
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5250	5250
最大扭矩(N·m)：	400	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	DCVVT	DCVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)	95號 (原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動模式：	-	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-	-
電機布局：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(Ps)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
WLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程：	-	-
NEDC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-
CLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-
WLTC綜合續(xù)航里程(km)：	-	-
EPA綜合續(xù)航里程(km)：	-	-
工信部綜合續(xù)航里程：	-	-
電池類型：	-	-
電芯品牌：	-	-
電池冷卻方式：	-	-
換電：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充功率(kW)：	-	-
電池預(yù)加熱：	-	-
對外放電：	-	-
家用充電樁：	-	-
簡稱：	8擋自動	8擋自動
擋位個數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動	自動
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	14	14
離去角(°)：	17	17
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●
車道居中保持：	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●
道路交通標(biāo)示識別：	-	●
疲勞駕駛提示：	-	-
DMS主動疲勞監(jiān)測：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
DOW開門預(yù)警：	-	●
前方碰撞預(yù)警：	-	●
后方碰撞預(yù)警：	-	-
移動物體預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-	-
前排中央氣囊：	-	-
后排正向安全氣囊：	-	-
后排座椅防下滑氣囊：	-	-
防爆輪胎：	-	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
輔助駕駛系統(tǒng)：	-	ADiGO Pilot
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●540度全景影像/透明底盤	●540度全景影像/透明底盤
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟 ●運動
自動泊車入位：	-	○
遙控泊車/駛出：	-	-
自動變道輔助：	-	-
方向盤離手檢測：	-	-
循跡倒車：	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-
能量回收系統(tǒng)：	-	-
模擬聲浪：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛調(diào)節(jié)：	-	-
電磁感應(yīng)懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
蠕行模式：	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-
信號燈識別：	-	-
記憶泊車：	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-
輔助駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數(shù)：	4	6
毫米波雷達(dá)：	-	3
超聲波雷達(dá)：	6	6
激光雷達(dá)：	-	-
激光雷達(dá)布局：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動擾流板：	-	-
電動吸合門：	-	-
自動開合車門：	-	-
無框設(shè)計車門：	-	-
側(cè)滑門：	○雙側(cè)電動	○雙側(cè)電動
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	●
電動后備廂位置記憶：	●	●
車頂行李架：	-	-
電動伸縮拖車鉤：	-	-
隱藏電動門把手：	-	-
主動進氣格柵：	-	-
對外放電：	-	-
低速行車警告：	-	-
整車無線充電：	-	-
方向盤材質(zhì)：	●真皮	●真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
換擋形式：	電子擋把換擋	電子擋把換擋
多功能方向盤：	●	●
方向盤撥片：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
液晶儀表盤顯示信息：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	●
手機無線充電：	-	●前排
手機無線充電功率：	-	-
ETC裝置：	-	-
車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)：	-	-
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●	●
遙控升降車窗：	●	●
遠(yuǎn)程啟動：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●前排	●前排
哨兵模式/千里眼：	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮+真皮	仿皮+真皮
運動風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-	-
第二排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié) ●腿托調(diào)節(jié)
第二排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●
第三排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
第三排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后●	前● / 后●
第三排座椅加熱：	-	-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后●	前● / 后●
第三排座椅通風(fēng)：	-	-
前/后排座椅按摩：	前- / 后●	前- / 后●
第三排座椅按摩：	-	-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第二排獨立座椅：	●	●
座椅布局形式：	2+2+3	2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
加熱/制冷杯架：	-	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動	●自動
熱泵空調(diào)：	-	-
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨立空調(diào)：	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	●
車載空氣凈化器：	-	●
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●
觸摸式閱讀燈：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	○
燈語功能：	-	-
天窗類型：	●雙天窗	●雙天窗
可變色天窗：	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	-	●前風(fēng)擋
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
電子外后視鏡功能：	-	-
電子外后視鏡顯示屏：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●	●
后視鏡倒車自動下翻：	-	●
后視鏡記憶：	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
內(nèi)后視鏡多媒體功能：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	○	○
車機系統(tǒng)名稱：	ADiGO	ADiGO
車機芯片：	高通8155	高通8155
中控彩色屏幕：	●	●
屏幕操作方式：	●觸控式	●觸控式
中控屏幕尺寸：	14.6英寸	14.6英寸
副駕娛樂屏：	-	-
副駕娛樂屏尺寸：	-	-
中控屏幕材質(zhì)：	-	-
前排屏幕分辯率：	-	-
前排屏幕像素密度：	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
導(dǎo)航地圖品牌：	●高德	●高德
AR實景導(dǎo)航：	-	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarLife	●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●
4G/5G網(wǎng)絡(luò)：	●4G	●4G
V2X通訊：	-	-
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●	●
Wi-Fi熱點：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
語音喚醒詞：	-	-
手勢控制：	-	-
人臉識別：	-	-
指紋識別：	-	-
多屏互動：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排液晶屏幕尺寸：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●12V	●USB ●12V
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:3	標(biāo)配:2，選裝:3
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:8
音響功率：	-	-
杜比全景聲(Dolby Atmos)：	-	-
主動降噪系統(tǒng)：	-	-
手機APP遠(yuǎn)程控制：	●車門控制 ●車輛啟動 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車	●車門控制 ●車輛啟動 ●空調(diào)控制 ●車況查詢/診斷 ●車輛定位/尋車
備注：	-	-
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