顛覆想象的炫裝試駕長安新奔奔

2014-02-21 05:38:35 作者：wangziping

快速了解新奔奔
外觀：散發(fā)活躍可愛氣質(zhì)
內(nèi)飾：總有意想不到的配置
空間：麻雀雖小但五臟俱全
操控：上班買菜足夠有能耐
車型參數(shù)配置對比

1快速了解新奔奔回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】早上，一年輕人正為項目進(jìn)度心煩，但不久當(dāng)他打開汽車網(wǎng)站后又恢復(fù)了笑容，與網(wǎng)友分享旋鈕式換擋和撥片的心得忙得不亦樂乎，最后還不忘指點全景天窗的用處。關(guān)上電腦灑脫走向停車場，邊兜風(fēng)邊思考人生，深藏功與名?；蛟S不少人都猜想這樣的場景只會發(fā)生在高富帥身上，而配角必定是輛豪車或跑車，因為以上那些潮流的配置只能是豪車專屬，但現(xiàn)在它們卻距離我們很近，因為這些在長安新奔奔上全實現(xiàn)了。

體驗讀圖模式

　　新奔奔共有5款車型，涵蓋手動和IMT變速箱，它的最大亮點在于加入了不少引人注目的新鮮配置，在微型車級別可以說是難得一見，我們當(dāng)然要進(jìn)行細(xì)致體驗，看看這些配置在微型車當(dāng)中的實用性有多大。當(dāng)然作為一輛微型車，在這些炫麗配置背后它的空間表現(xiàn)和性價比如何，也是我們非常想要了解的地方。

●三個問題幫助你快速了解新奔奔

Q1：新奔奔最大的亮點在哪？

　　現(xiàn)在主流微型車在外觀上都不缺乏可愛的個性，所以單靠可愛有趣的外觀并不能穩(wěn)操勝券，在配置上砸出重本是新奔奔的招數(shù)，全景天窗和同級別難得一見的旋鈕式換擋和換擋撥片的加入讓新奔奔變得格外新鮮，讓它的定位變得更加時尚和年輕化。除此之外像倒車影像等實用性的配置也沒有落下，這些都是女性或年輕的車主非?？粗氐男枨蟆?/div>

Q2：新奔奔的空間實用嗎？

　　乘坐空間方面新奔奔無論是前排還是后排都有不錯的富余，沒有感受到太多的壓迫感，并且盡可能地滿足了舒適性。但尾箱的儲物空間由于受限于車身尺寸，表現(xiàn)就變得不太理想，只能滿足一些尺寸不大的背包存放，好在后排座椅支持4/6放倒，增強(qiáng)了尾箱儲物空間的靈活性。

Q3：新奔奔的價格足夠吸引嗎？

　　新奔奔在近期即將上市，售價估計大約在4-6萬元之間，價格方面或許比奇瑞QQ和奧拓要稍高一些，價格相對于競爭對手并沒有占到任何便宜。但新奔奔主打的是高配置，在同級當(dāng)中顯得非常特別，擁有不少具有吸引力的新鮮賣點。而且往下還有定位稍低的奔奔MINI，在價格上也可以形成互補(bǔ)，進(jìn)一步鞏固長安微型車陣線。

2外觀：散發(fā)活躍可愛氣質(zhì)回頂部

●外觀：散發(fā)活躍可愛氣質(zhì)

　　雖然微型車的尺寸相差并不多，但作為后來者的新奔奔卻還是要在尺寸上先下一城，領(lǐng)先同級別的幾個競爭對手。不過數(shù)字上的優(yōu)勢并沒有讓新奔奔的外觀變得怪異不協(xié)調(diào)，整個輪廓點到即止，沒有畫蛇添足般的突兀讓人看著不順眼。

　　前臉的造型非?？鋸?，線條流暢隨意卻刻畫出不少活靈活現(xiàn)的生動形象，近年來的微型車大都采用這樣的手法設(shè)計，可愛獨特的前臉既驅(qū)走了墨守成規(guī)的沉悶，又多了一些隨心所欲的活躍，讓人印象深刻而且也深受年輕人歡迎，效果相當(dāng)不錯。

　　下方格柵和霧燈部分造型和魚尾非常相似，讓整個前臉變得更加可愛，巨大的開口格柵非常醒目，內(nèi)部整齊的線條讓充滿力量感，增添了不少殺氣。上揚的大燈通過深刻的線條打造變得非常立體，在視覺效果上與夸張的大嘴配合得更加協(xié)調(diào)，讓人感覺足夠年輕活躍。

　　側(cè)面給人感覺飽滿有力，雖然沒有修長的身段，但利落的線條也非常精神，再加上緊湊的尺寸使它看上去一點也不累贅，比列非常協(xié)調(diào)。中部的雙腰線硬朗深刻，極具立體感。

　　上窄下寬的尾部同樣非?？蓯凵鷦?，讓尾部也充滿了生氣，尾燈的造型精致好看，配合下方上揚的保險杠線條更是有一些MINI的味道，趣味同樣十足。后方的倒車可視攝像頭位置偏高，但車內(nèi)角度還可以，下方也有兩顆倒車?yán)走_(dá)探頭。

　　15寸輪轂造型簡單卻不規(guī)則，亮面鋁材質(zhì)看上去很有質(zhì)感，輪胎方面，配置的是瑪吉斯MA-307，該系列一般配置在小型車上，靜音舒適性表現(xiàn)不錯，尺寸為175/60/R15，網(wǎng)上價格大約在400元左右。

3內(nèi)飾：總有意想不到的配置回頂部

●內(nèi)飾：總有意想不到的配置

　　在內(nèi)飾的風(fēng)格上，新奔奔也是和外觀一樣保持了年輕有活力的風(fēng)格，但線條并不夸張，也沒有突兀的設(shè)置，整體還是維持著簡潔明快的布局，仍然很重視內(nèi)飾的實用性。

　　雖然材質(zhì)都是手感很硬的塑料，但設(shè)計上還是花了不少心思，所以從視覺效果上整個中控臺看上去都顯得有些檔次，而且強(qiáng)烈的色彩對比帶來活躍的氣氛，但線條和造型略微顯得有些夸張過頭，尤其是高出一塊的空調(diào)出風(fēng)口總讓人覺得有些突兀。

　　不少以潮流為賣點的車型都只是耍耍嘴皮子，實則只是一些無關(guān)痛癢的花俏裝飾，但新奔奔卻真正在配置上跟上了主流，這實在讓人驚喜。中央的多媒體系統(tǒng)操作界面做到了極致的簡潔，沒有一個實體的按鍵，觸摸面板充滿了科技感，按鍵和屏幕的反應(yīng)雖然算不上快，但還能讓人接受，不太影響正常操作。下方的有限的空調(diào)按鍵部分則做得十分出色，按鍵和旋鈕的手感都很不錯，做工水平讓人滿意。

　　方向盤的手感雖然不太好，都是比較硬的塑料，但手型很合適，設(shè)計也比較精致，而且上方的多功能按鍵也非常實用，在同級別中算是比較亮點的配備。

　　儀表盤區(qū)域面積非常小，但表盤卻非常清晰，外圈是轉(zhuǎn)速指示，內(nèi)圈是數(shù)字顯示的時速，使用起來也比較容易習(xí)慣這樣的看法。

4空間：麻雀雖小但五臟俱全回頂部

●空間：麻雀雖小但五臟俱全

乘坐空間：

　　布料座椅的手感還不錯，雖然填充比較硬，但包裹也算合適，整體舒適性還可以。身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有4指空余，還不算局促。

　　后排坐墊太直，而且長度也有些短，沒有非常好的包裹和支撐性，還好乘坐的姿勢不難適應(yīng)，而且長時間乘坐也不會累，身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部已經(jīng)沒有空間，腿部還有接近兩拳的空余，空間表現(xiàn)一般，但中間地板隆起不明顯，第三名乘客坐下以后腿部還能舒適地放好，只是有些窄的橫向空間決定了第三名乘客會坐得很辛苦。

　　超大的天窗是新奔奔的一大賣點，開闊的頭頂視野足以讓不少人羨慕不已，同級別即使配置了天窗在新奔奔面前也只算是關(guān)公面前耍大刀罷了。而且在安全性上廠方也宣稱下了不少功夫來保證它的可靠性。

儲物空間：

　　新奔奔的儲物能力確實不差，許多地方都被合理利用上，許多零散的物品都能找到合適的位置放下。

　　行李箱確實有些小，只能放下一些體積較小的箱包，但后排座椅支持4/6放倒，也算是增加了一點空間靈活性。

5操控：上班買菜足夠有能耐回頂部

●操控：上班買菜足夠有能耐

　　新奔奔配置1.4L發(fā)動機(jī)，最大馬力101匹，最大扭矩131N·m，這樣的數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但比起1.0L的奔奔Mini強(qiáng)上不少，動力輸出應(yīng)付大部分情況無疑卓卓有余。

　　配置IMT變速箱是新奔奔最大的亮點，原因在于它采用了旋鈕式的換擋裝置，而且還帶有換擋撥片，這樣的配置別說是同級罕見，就連更高級別的車型都少見，足以閃瞎不少追新族的雙眼。除此以外新奔奔也還有5MT的車型可以選擇，對于女性和喜歡潮流的年輕人來說，更炫的旋鈕式換擋或許更加具有吸引力。

　　微型車是我們遮風(fēng)擋雨和出行代步的好伙伴，所以它能否勝任城市路況才是關(guān)鍵，新奔奔的視野還不錯，它的前擋風(fēng)玻璃傾斜比奧拓要大一些，而且雖然車身尺寸和同級車型一樣袖珍，但坐姿和視野卻比奧拓這類的車型少了一些緊湊的感覺，感覺沒有那么直接。不過走起來以后還是能夠感受到微型車輕松自在的駕駛感覺，油門輕盈且敏感，沒有半分高傲的架子。

　　101匹馬力對于日常城市路況能夠輕松應(yīng)付，普通公路上超車表現(xiàn)也能讓你氣定神閑，特別是低扭區(qū)間生猛有余，明顯是為了城市而生。在兩千轉(zhuǎn)左右輕快感便源源不絕而來，一掃頭段的乏力表現(xiàn)，所以在一些復(fù)雜的村鎮(zhèn)道路上更愿意保持在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間以獲得更敏捷的動力回應(yīng)，連續(xù)的上坡路段對于驅(qū)動1020KG的新奔奔也不算太費勁，發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還算均衡但更偏向城市。

　　試駕的大部分時間我都駕駛者一輛手動擋車型，沒能充分體現(xiàn)炫酷至極的IMT車型實在讓人有些遺憾。手動變速箱檔位清晰，而且掛進(jìn)擋也沒有生澀的感覺，使用非常順手，離合器的結(jié)合點比較高，而且也不算太清晰，但還算可以很好適應(yīng)。至于IMT車型，頓挫感還是比較明顯，但其他方面的質(zhì)感處理得還算細(xì)膩。

　　新奔奔采用前麥弗遜/后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，不過它的舒適性表現(xiàn)卻給人留下了深刻的印象，對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)上一些起伏不平的道路，即使以不低的速度通過還是能夠保證不錯的舒適性，對于顛簸的處理非常積極而且效果非常細(xì)膩，車身跳動也不明顯，非常適合這種路況，但面對一些較大的減速帶時濾震還是不夠好。另外新奔奔的隔音處理十分好，胎噪和發(fā)動機(jī)噪音都極其輕微，在這級別當(dāng)中非常少見，長途駕駛時出色的噪音控制帶來的舒適性尤其明顯。

優(yōu)缺點總結(jié)
優(yōu)點	缺點
造型可愛	價格高于競爭對手
旋鈕式換擋和換擋撥片非常搶眼	做工和質(zhì)感方面可以提升就更好了
配置比較高

●總結(jié)：

　　即使是手搖車窗，降下的時候也要調(diào)整氣息平穩(wěn)地?fù)u動，還要配上電機(jī)運轉(zhuǎn)的聲音來完美偽裝成一款電動車窗。這樣有趣的一幕相信不少人都曾經(jīng)見證或經(jīng)歷過，這樣做只是為了等候紅燈對視時在小鋼炮和大排量面前挽回一份氣勢。微型車同樣以這種心態(tài)低微但快樂地成長著，雖然廉價但卻一直進(jìn)步，從越來越具個性化的可愛外觀到現(xiàn)在新奔奔引入不少特色且高端的配置，這樣緊跟潮流的革新深受年輕人的認(rèn)同，即使預(yù)算不多也能打造個性和追逐潮流。既實在全面，又不乏炫目的元素，或許有一天，用微型車逆襲女神真能成為現(xiàn)實。

6車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔奔 2014款 1.4 MT 豪華型	奔奔 2014款 1.4 IMT 豪華型
官方價：	暫無報價	暫無報價
廠商：	長安轎車	長安轎車
級別：	微型車	微型車
上市時間：	-	-
發(fā)動機(jī)：	1.4L L4	1.4L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	101	101
最大扭矩(N·m)：	135	135
變速箱：	5擋手動	5擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	3730×1650×1530	3730×1650×1530
軸距(mm)：	2410	2410
最高車速(km/h)：	175	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3	5.3
整車質(zhì)保：	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	3730	3730
寬度(mm)：	1650	1650
高度(mm)：	1530	1530
軸距(mm)：	2410	2410
前輪距(mm)：	1420	1420
后輪距(mm)：	1430	1430
最小離地間隙(mm)：	125	125
車重(kg)：	1020	1020
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	38	38
行李廂容積(L)：	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-
排量(mL)：	1370	1370
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	101	101
最大功率(kW)：	74	74
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	135	135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-4500	4000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	VVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-
電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手自一體
擋位個數(shù)：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	175/60 R15	175/60 R15
后輪胎規(guī)格：	175/60 R15	175/60 R15
備胎規(guī)格：	-	-
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	125	125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-	-
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	●
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運動風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手動空調(diào)：	●	●
自動空調(diào)：	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	-
大燈高度可調(diào)：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	4
自動泊車入位：	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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