征服時尚 試駕2014款路虎攬勝極光

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】當(dāng)你某天正在翻閱時尚雜志，突然被某件限量版吸引到出神，馬上盤算著如何飛趟巴黎在苦等的人群中突圍而出收獲戰(zhàn)利品，享受成為眾人焦點的矚目關(guān)注?？上谀氵€沒踏上出國的航班時，你心儀的限量版已經(jīng)席卷各大市場，成為大媽的新寵。不過標(biāo)榜時尚并沒有那么難，例如選擇被眾人標(biāo)簽為時尚精英的攬勝極光，它與時尚總脫不了干系，比你追求限量版靠譜多了。

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　　2014款攬勝極光在去年的廣州車展已經(jīng)亮相并在今年初正式推出市場，四款車型售價從52.8萬-66.6萬，新款車型變化不大，時尚還是它的最大武器，除此以外極光也沒有忘掉路虎的看家本領(lǐng)，強(qiáng)大的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)也讓這個時尚潮人更加全能。在吸引眼球之外還有多少實用性和野外表現(xiàn)能讓人眼前一亮？這才是我們試駕要找的答案。

●三個問題幫助你快速了解2014款極光

Q1：2014款極光帶來了哪些新變化？

　　就算只在時尚圈打滾也不能只靠前衛(wèi)的外表，更何況極光還要面對競爭激烈的SUV市場，所以極光為了保持其前衛(wèi)的個性，在2014款中加入了不少極具吸引力的配置，除了頗具話題性的9AT以外，像啟停系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航和自動泊車等功能的加入都使極光能夠更好地適應(yīng)城市駕駛，同時也更方便女性駕駛員的使用，這些升級足以讓極光在城市繼續(xù)閃耀。

Q2：極光足夠時尚個性嗎？

　　至少在SUV里面，沒有多少款車型能像極光那樣追求個性到令人發(fā)指的地步，光是外觀和內(nèi)飾上的風(fēng)格和細(xì)節(jié)選擇搭配便足以編成一本時尚教科書，足以讓那些熟背時尚品牌每一季產(chǎn)品錄的記憶高手都束手無策。其他品牌確實很難比極光在這方面玩出更多的花樣來，極光在時尚和個性上的修行已經(jīng)難以超越。

Q3：極光最大的對手？

　　奔馳GLK、寶馬X3和奧迪Q5等的對手的實力都很強(qiáng)大，但極光憑借手上的這張時尚牌還是能夠占到不少的優(yōu)勢，前衛(wèi)個性的外觀就已經(jīng)讓許多人一見傾心徹底迷住。不過對極光造成最大威脅的對手已經(jīng)出現(xiàn)，保時捷Macan同樣有著豪華品牌的身價與地位號召力，而且更加追求操控味道的Macan在動態(tài)方面或許更加活躍，讓本來沉迷于極光動感個性的消費(fèi)者開始把目光轉(zhuǎn)移到Macan上面，它的出現(xiàn)讓極光一下子壓力大了不少。

●外觀：能玩泥巴也能玩時尚

　　出道兩年多，時尚圈的潮流風(fēng)向指標(biāo)已經(jīng)換了一輪又一輪，但極光依然是那個摩登都市不能缺少的時尚標(biāo)簽，因為它自成一派風(fēng)格總能讓它在眾多SUV當(dāng)中標(biāo)新立異，刻板拘謹(jǐn)?shù)募澥垦b扮在極光面前都難免黯然失色。全身分明但利落的線條將力量修飾得恰到好處，毫不掩飾地將動感一面展現(xiàn)出來。各種元素和裝飾又散發(fā)出濃烈的科技感，就像天外來客般閃耀，實在難以低調(diào)起來。

　　規(guī)整立體的前臉就已經(jīng)給人一個新鮮感十足的第一印象，與路虎其他車型偏好展現(xiàn)強(qiáng)大硬漢的一面不同，極光更愿意在科技感上面下功夫，車頭的各種元素都體現(xiàn)了這種超前的未來風(fēng)格。這種風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變讓極光擺脫了家族式的既正統(tǒng)又嚴(yán)肅的印象，從眾人信賴的工具變成受人追捧的新潮科技玩意。

　　LED氙氣大燈造型細(xì)長，讓這個部分顯得特別銳利有神，這種設(shè)計非常適合營造運(yùn)動感，即便是更加兇猛的攬勝運(yùn)動版也采用了相似的大燈造型。同樣細(xì)長的中網(wǎng)格柵有展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的硬朗，也是家族式設(shè)計的傳承，讓人不敢忽視它同樣能夠包攬重活的一面。中網(wǎng)下方整體造型變得更加突出和豐滿，這種上下層對比碰撞帶出來的立體效果讓人感受到十足的動感，鑲嵌在兩側(cè)黑色鏤空區(qū)域的兩顆霧燈就像生動且有神的點睛之筆，讓前臉激進(jìn)的效果更加活靈活現(xiàn)。

　　極光側(cè)面的線條非常好看，逐漸上揚(yáng)的車身腰線和硬朗的車肩線條都讓極光展現(xiàn)出一副叫囂跑車的架勢，足以讓那些以賣弄性能為樂的高調(diào)分子都捏一把汗，錐形車頂線條就像是速度與力量在迎風(fēng)奔跑中合力修剪的一個發(fā)型。這樣豐富的層次感讓極光的側(cè)面更加跑味十足，在SUV當(dāng)中更是難得一見。

　　尾部是極光最具科幻感的區(qū)域，跟在極光后面行駛總會讓人產(chǎn)生的錯覺，雖然這樣的造型未必每個人都喜歡，但卻能給人留下一見難忘的印象。淺窄的尾燈線條和頭燈如出一轍。在上揚(yáng)的腰線延伸下整個尾部的輪廓都顯得相當(dāng)拔高，如果這樣都未能讓你感受到些許未來的感覺，那么或許你才是來自星星的最佳人選。

　　20寸的輪轂足夠搶眼，感覺足夠霸氣，全新的6幅式鋁合金輪轂更具運(yùn)動質(zhì)感，如果這還不能激活你的運(yùn)動細(xì)胞，你還可以選擇亮黑飾面的輪轂，這已經(jīng)是過分到巴不得隨時落場挑釁的高調(diào)裝飾。輪胎方面極光則選擇典型的SUV輪胎，沒有過分討好公路表現(xiàn)，馬牌這款ContiCrossContact系列就是這一樣一款注重全能路況表現(xiàn)的SUV越野胎，花紋上就已經(jīng)盡顯越野個性，尺寸為245/45 R20。

●內(nèi)飾：科技讓時尚更時尚

　　極光的內(nèi)飾風(fēng)格大膽卻沒有產(chǎn)生距離感，清爽分明的布局讓人很好適應(yīng)，就像終于有一天如愿以償?shù)巧咸张?，卻發(fā)現(xiàn)里面的陳設(shè)熟悉得就像是樓下的鹵煮店。內(nèi)飾給人的感覺是科技與高檔質(zhì)感的結(jié)合，在營造科技感之余也沒有忘記干凈清爽的布局，設(shè)計布置尤顯心思，就像正經(jīng)八百的酒會場合，毫不含糊地對待每一處細(xì)節(jié)，精致得有些過分。

　　雖然在觀感上取得高分，但在內(nèi)飾的用料上還是讓極光與奢華差了一步，就像條紋設(shè)計再精美外表再整齊干凈的餐桌布也始終難以成為奢侈品。中控臺上方的搪塑雖然手感柔軟，但觸摸上去還是不夠光滑，門板扶手附近也是簡單的塑料覆蓋，檔次感大大下降。不過畢竟要到達(dá)攬勝這一級別才能享受被高檔真皮包圍的內(nèi)飾，所以這樣的內(nèi)飾做工和用料已經(jīng)符合水準(zhǔn)，而且整體質(zhì)感也確實沒有比其他競爭車型要差。

　　在配置方面，新款極光給我們帶來了不少硬貨，主要集中在科技配置上，最容易看見的變化也只是用放大鏡才能找出來的中控下方啟停按鍵，還有在屏幕旁邊已經(jīng)升級的自動泊車系統(tǒng)。這些功能或許不能浮夸地在你面前晃出，但卻實實在在地提升極光的實力和易用性。

　　方向盤的皮質(zhì)相當(dāng)柔軟，使用非常舒服，不過上面的按鍵就比較復(fù)雜，雖然在布局上考慮周到，按鍵的位置都沒有遠(yuǎn)離你的手指，但下方的按鍵實在太過密密麻麻，尤其是帶有ACC功能的方向盤，右下側(cè)共有六個按鍵，需要一定時間適應(yīng)，而且在平時使用中也很容易按錯，一不留神你想換首歌卻變成開了方向盤加熱。

　　乘坐空間方面沒有任何變化，實際水平在我們之前的50萬級別SUV對比當(dāng)中已經(jīng)有所體現(xiàn)，除了頭部空間劣勢比較明顯之外，后排的腿部空間并沒有比其他軸距更長的同級別城市SUV對手差。在舒適性方面，后排的坐墊長度還不錯，承托挺到位，但坐墊的厚度并不是那么好，舒適性打了些折扣。后排可以選配加熱座椅，這項配置對于一些北方的大家庭非常受用，居家旅行必備，不過后排卻沒法選裝獨(dú)立空調(diào)，時尚只能滿足少數(shù)人的享受。

　　極光的儲物空間也并沒有像那些個性分子那樣不近乎人情，前后門板的強(qiáng)大儲物能力給人留下了深刻印象，其他儲物空間在之前的對比中也沒有明顯的短板，只是它的前排扶手箱內(nèi)部空間實在小，而且非常淺，只能放下一小瓶礦泉水，平時也就能放下一些證件錢包等小物品，實用性并不強(qiáng)。

　　尾箱空間看似非常平整實用，但從之前的50萬級別SUV對比中可以看出，極光的尾箱在高度和深度方面都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他對手，所以它并不能滿足一些大件物品的存放。這感覺就像煙癮大發(fā)卻被驅(qū)趕到豆腐方塊大的陽臺抽煙，看似享受著吞云吐霧般的舒暢，但卻承受著動彈不得的痛苦。

●操控：城市鄉(xiāng)間皆主場

　　2.0L發(fā)動機(jī)依然裝配在全系的極光上面，最大馬力240PS，最大扭矩340N·m，數(shù)據(jù)上沒有任何變化，雖然動力水平實力并不差，不過隨著Macan的到來，或許極光也是時候在排量選擇上進(jìn)行擴(kuò)充了。

　　全新裝配的9速自動變速箱是極光此次新款的最大亮點，這款橫置9速自動變速箱和JEEP自由光上的同樣來自ZF，9AT的出現(xiàn)讓人更期待極光在油耗表現(xiàn)上的提升。

　　極光滿身怪異的線條并沒有影響車內(nèi)的視線，高高在上的感覺依然很有SUV風(fēng)味，視野也還不錯，只是沒有其他硬派SUV那樣開闊敞亮。油門也很好適應(yīng)，頭段便能夠感受到非常充盈厚實的加速力道，啟停系統(tǒng)也沒有過分打擾你的興致，它只充當(dāng)一支幽默感十足的小插曲，介入的時候雖然動靜明顯，但并不算生硬突兀。

　　極光顯然不愿意隱藏它240PS的優(yōu)異實力，所以發(fā)動機(jī)在低扭時就已經(jīng)表現(xiàn)得相當(dāng)積極，總是不知疲倦地在請求你挑戰(zhàn)更高轉(zhuǎn)速區(qū)間以壓榨更大動力。輸出質(zhì)感并不追求細(xì)膩順滑，更喜歡剛見面便引領(lǐng)你直搗黃龍，每一招都不留余地地重錘出擊，不把時間浪費(fèi)在前戲上面，就像你滿心期待一場美妙晚宴，但迎面而來的卻是快餐，雖然都能飽餐，但過程卻相去甚遠(yuǎn)。

　　除非你有強(qiáng)迫癥，否則你大多情況下都不會愿意通過手動方式掛上9擋，雖然在九十多公里時速時就能夠掛上九擋，但整個過程險阻重重不說，掛上以后也只是曇花一現(xiàn)，在城市路況中根本沒法保持。不過9AT不同于你家中那幅只作為滿足你虛榮心的名貴字畫，整體來說極光換擋動作更加細(xì)膩，而且升擋也變得更加積極，日常巡航轉(zhuǎn)速也只是保持在一千多轉(zhuǎn)，對于油耗表現(xiàn)的幫助自然十分巨大。

　　極光采用前后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛的整體感受比較舒適，面對一些細(xì)小的路面接縫或坑洼時過濾得比較干凈，也沒有多余的震動傳回車內(nèi)，比起同級對手懸掛的表現(xiàn)算是偏軟。在噪音控制方面，極光還有進(jìn)步的空間，發(fā)動機(jī)的聲音比較粗糙，在低速時更是如此，所以讓人感覺發(fā)動機(jī)的噪音十分明顯。

　　新款極光加入了智能主動動力傳輸系統(tǒng)，能夠智能地切換四驅(qū)與兩驅(qū)動力傳輸，而且還能夠按需分配后輪動力。在起步時系統(tǒng)默認(rèn)為四驅(qū)，而且根據(jù)轉(zhuǎn)彎情況合理分配左右兩個后輪的動力，幫助我們更好更敏捷地起步，之后便轉(zhuǎn)為兩驅(qū)，提升燃油效率。

越野體現(xiàn)：

　　極光的硬指標(biāo)其實并不差，這就決定了它應(yīng)對許多復(fù)雜地形都能得心應(yīng)手。全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的強(qiáng)大已無需贅言，在極光身上依然可圈可點。

●總結(jié)：

　　征服山林、征服淺灘、征服沙漠、征服冰天雪地……我們對路虎總能輕描淡寫地征服這些障礙并不感到意外，但當(dāng)路虎決定征服時尚并把極光推出以后還是讓所有人震驚一陣。它讓我們見識到最為前衛(wèi)大膽的時尚，拋棄了一堆閃閃發(fā)亮但老氣的“越野之王”銘牌，突破傳統(tǒng)貴族形象束縛下的條條框框，徹底融入城市。極光的誕生讓生活在無聊的探險和郊游之外，也能到夜店泡妞和拉風(fēng)一把，難道這不正是每一個困在時尚光圈下的城市人所渴望的自由嗎？

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	攬勝極光 2014款 2.0T 5門耀動版
官方價：	62.8萬
廠商：	路虎
級別：	中型SUV
上市時間：	2013-11
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241
最大扭矩(N·m)：	340
變速箱：	9擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4365×1965×1635
軸距(mm)：	2660
最高車速(km/h)：	217
官方0-100km/h加速(s)：	7.6
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4365
寬度(mm)：	1965
高度(mm)：	1635
軸距(mm)：	2660
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	212
車重(kg)：	1640
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	575-1445
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	241
最大功率(kW)：	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10.1
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	87.5
行程(mm)：	83.1
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	9擋手自一體
擋位個數(shù)：	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	25
離去角(°)：	33
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	40.4
最小離地間隙(mm)：	212
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.65
最大涉水深度(mm)：	500
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動天窗：	-
全景天窗：	●
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	●
后排液晶屏：	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	16
自動泊車入位：	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	○
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