柴馳天下 試2014款Jeep大切諾基柴油版

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)】正如宣傳語(yǔ)中所說(shuō)，“不是所有的吉普都叫Jeep”。多年來(lái)，Jeep品牌在越野圈子中的地位無(wú)人能撼，但是曾經(jīng)Jeep給人的印象似乎從來(lái)沒(méi)有精致過(guò)，隨著汽車(chē)工業(yè)的大步邁進(jìn)，在2014年Jeep也再次華麗蛻變，亮麗新潮的外形、擁有頂尖電子技術(shù)及豐富的動(dòng)力配置讓Jeep在同級(jí)車(chē)型中，又一次贏得了掌聲。

體驗(yàn)讀圖模式

　　為了迎合多多元化消費(fèi)群體，此次2014款Jeep大切諾基新加入了3.0柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)。就目前國(guó)內(nèi)柴油版車(chē)型熱度與日俱增的大環(huán)境下，Jeep大切諾基將在SUV大軍中引領(lǐng)新的柴油風(fēng)潮。

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● 外觀：脫掉復(fù)古外衣 向未來(lái)致敬

　　2014款Jeep大切諾基采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，上一代車(chē)型棱角分明的線條已經(jīng)被全新造型和更柔和的邊角所替代。這種變化可是說(shuō)是激進(jìn)的，老大切的硬朗精神被保留，而出現(xiàn)了一個(gè)更具現(xiàn)代和活力的革新，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)這樣的新大切更具魅力。

　　就算將外形改的天花亂墜，但作為Jeep最為經(jīng)典的元素還是不能舍棄，七孔進(jìn)氣前格柵，從第一代Jeep誕生起就不曾改變;與車(chē)身同色的梯形輪眉，盡可能的擴(kuò)充空間，為越野時(shí)可能發(fā)生的懸掛拉伸做好準(zhǔn)備。這些特征顯現(xiàn)出一種Jeep獨(dú)有的硬漢氣質(zhì)。

　　楔形設(shè)計(jì)的前大燈，造型更加犀利并且采用了時(shí)下流行的日間行車(chē)燈帶，透鏡內(nèi)安置了雙光氙燈。

　　Jeep經(jīng)典的7孔隔柵代代相傳，就連目前品牌內(nèi)最為時(shí)尚的自由光都難逃7孔命運(yùn)。2014款車(chē)型在7孔大蜂窩格柵上配以鍍鉻裝飾，略有棱角的梯形燈眉讓車(chē)頭看上去更為動(dòng)感。

　　第一眼看見(jiàn)新大切就能感覺(jué)它身上流動(dòng)的線條，繃緊的高腰線和一體式側(cè)風(fēng)窗設(shè)計(jì)，使得車(chē)身整體更加現(xiàn)代和動(dòng)感。資料還顯示新大切采用了360度車(chē)身空氣導(dǎo)流控制氣流走向，在降低空氣阻力同時(shí)全面提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在目前燃油短缺的情況下，SUV也要在處處為低消耗做出努力。

　　對(duì)于車(chē)尾的設(shè)計(jì)，2014款車(chē)型一改那種死板的的風(fēng)格，重點(diǎn)在于取消了大量鍍鉻飾條，整體尺寸更大的尾燈凸顯了車(chē)尾的重點(diǎn)，與大燈近似的尾燈線條起到了很好的呼應(yīng)，可以說(shuō)2014款車(chē)型在尾部更禁得起推敲。

　　在輪轂的選用上，2014款車(chē)型裝配了亞光風(fēng)格的10副輪圈，柴油版車(chē)型所使用的輪胎規(guī)格為265/60 R18，輪胎產(chǎn)自米其林集團(tuán)，這是一款專(zhuān)為SUV車(chē)型量身打造的輪胎，整體耐磨性要好很多，再加上低滾動(dòng)阻力的特點(diǎn)，在節(jié)能上起到一定效果。

● 內(nèi)飾：擁抱自然環(huán)境 享極盡豪華

　　在內(nèi)飾方面，2014款車(chē)型在整體布局上沒(méi)有改變，據(jù)廠家工作人員介紹，2014款車(chē)型在內(nèi)飾配色上以主題為設(shè)計(jì)風(fēng)格，并推出了5款共消費(fèi)者選擇，這五款包括：美國(guó)大峽谷、摩洛哥夜色、新西蘭海岸、尼泊爾及維蘇威火山。

　　2014款車(chē)型在內(nèi)飾所使用的材質(zhì)上有了很大提升，整體表面采用柔軟光滑的發(fā)泡材料，雖然柴油版車(chē)型沒(méi)有使用真皮材料，不過(guò)從整體做工上快來(lái)看，這種豪華感與精致感在以往的JEEP車(chē)上是很難見(jiàn)到的。

　　在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，全新的三幅式方向盤(pán)一改死板的越野車(chē)風(fēng)格，在我們印象中克萊斯勒通用的那款方向盤(pán)，配上方正的多媒體按鍵著實(shí)讓我們提不起興趣，而眼前的這款帶有配色風(fēng)格的實(shí)木與真皮包裹，加上換擋撥片以及不規(guī)則功能按鍵的方向盤(pán)，幾乎可以媲美豪華轎車(chē)。

　　再來(lái)看看儀表板部分，儀表盤(pán)中央提供了一塊7英寸液晶屏，這也是在前面介紹中的那套7+8系統(tǒng)中的“7”，整體設(shè)計(jì)與顯示效果非常出眾。帶有用戶自定義功能的顯示屏，大部分信息都可通過(guò)這里來(lái)設(shè)定與顯示，用戶可根據(jù)自己喜好進(jìn)行設(shè)置，完成了人與車(chē)之間的互動(dòng)，界面設(shè)計(jì)漂亮且直觀，強(qiáng)調(diào)個(gè)性化。

　　說(shuō)完了上面的“7”我們?cè)賮?lái)看看旁邊的“8”。這個(gè)“8”代表了中控臺(tái)觸摸娛樂(lè)系統(tǒng)的屏幕，整體尺寸達(dá)到了8.4英寸，整個(gè)系統(tǒng)集成性很高，對(duì)于空調(diào)、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、給予了系統(tǒng)都可以通過(guò)屏幕觸控完成調(diào)整。

　　對(duì)于2014款車(chē)型的空間體驗(yàn)上并沒(méi)有太大變化，整體座椅給人最直觀的就是一套經(jīng)典的美國(guó)特色，整體座椅寬大，填充物有一定厚度，皮質(zhì)柔軟。針對(duì)前面提到的主題配色方案，在座椅用材及配色上也會(huì)有一定的差異。

　　后排座椅同樣出色，坐姿略微筆直一些，坐墊寬度及填充物與前排座椅相當(dāng)，長(zhǎng)途乘坐后并不覺(jué)得勞累，這也與寬裕的后部空間有很直接的關(guān)系。

　　在后排功能上，除了寶成后排有獨(dú)立出風(fēng)口外，在下方還設(shè)置了兩檔座椅加熱功能，中間提供了兩個(gè)USB插孔，可對(duì)移動(dòng)電子設(shè)備進(jìn)行充電，充分考慮后排乘員的感受。

● 駕駛：強(qiáng)調(diào)操控感受 柴油亮點(diǎn)突出

　　2014款Jeep大切諾基加入了柴油版本，裝載了3.0TD渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自意大利VM公司，也是唯一一臺(tái)獲得沃德10佳V6柴油機(jī)的。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利，最突出的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最高壓縮比可到16.5:1，與之匹配的汽油泵可瞬時(shí)噴出高達(dá)29000PSI的壓力，除此之外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還取消了柴油機(jī)獨(dú)有的反轉(zhuǎn)平衡軸，這樣就直接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損耗，也在一定程度上減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率為179kW/3600rpm最大扭矩為570N.m/2000rpm，與之匹配的是Jeep全新加入的埃孚8速手自一體變速箱，在3.0L汽油版本車(chē)型上依然標(biāo)配了它。

　　大切3.0TD柴油車(chē)型采用的四驅(qū)系統(tǒng)仍舊為Quadra-Trac II全時(shí)四驅(qū)，配合更加豐富的Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，擁有多達(dá)7種的駕駛模式一樣沒(méi)少。而唯一的區(qū)別在于取消掉了Quadra-Lift空氣懸架系統(tǒng)，有些遺憾。

On road體驗(yàn)：

　　其實(shí)我想大家和我一樣，從開(kāi)始最大的疑問(wèn)就在于這臺(tái)3.0TD柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)到底會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，不過(guò)通過(guò)簡(jiǎn)單的試駕結(jié)果超出了我們的想象，這臺(tái)3.0TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合表現(xiàn)值得我們肯定，其179kW的最大功率仍然魅力依舊，雖然為柴油機(jī)，可駕駛中的降噪及平順性都非常不錯(cuò)，油門(mén)響應(yīng)靈敏，對(duì)于駕駛員做出的動(dòng)作也表現(xiàn)非常積極。

　　這款3.0TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著超寬廣的90%扭矩空間，在2000rpm時(shí)就可爆發(fā)出最高功效，再配合上目前業(yè)界領(lǐng)先的埃孚8AT變速箱，在初段加速時(shí)感覺(jué)并不拖沓，起步也顯得非常輕松。如果你還能想到這仍然是一臺(tái)質(zhì)量為2.2噸多的全尺寸SUV的話，那你絕對(duì)會(huì)認(rèn)為這種動(dòng)力表現(xiàn)還是有些亮點(diǎn)的。

　　對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，與汽油相比突出的扭矩是柴油機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)，在公路駕駛中，前段起步能夠很明顯的感覺(jué)柴油機(jī)的迅猛表現(xiàn)，在車(chē)速接近100km/h階段，其轉(zhuǎn)速在1500rpm左右。

　　在中后段加速的過(guò)程中，若想要得到更快的車(chē)身響應(yīng)，只要深踩下油門(mén)就可以獲得想要的動(dòng)力。這也是此次試駕全新大切諾基柴油版車(chē)型最驚喜的地方，此時(shí)3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)躁動(dòng)的聲音也能夠感受得到，這臺(tái)3.0TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以勝任城市與野外間的駕駛模式。

Off road體驗(yàn)：

　　在封閉場(chǎng)地駕駛中，3.0TD柴油版車(chē)型也讓我們給出了很高的評(píng)價(jià)。大量碎石與沙土組成的越野場(chǎng)地，對(duì)于擁有較高姿態(tài)的大切諾基來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題，駕駛時(shí)僅需要小心一些尖銳石頭，畢竟我們?cè)囻{的車(chē)型裝配的只是原廠功能輪胎，對(duì)于野外無(wú)法預(yù)料的駕駛還是安裝上專(zhuān)業(yè)的越野輪胎最為恰當(dāng)。

　　在爬坡過(guò)程中，駕駛大切諾基完全不用擔(dān)心輪子會(huì)被陡坡抬起，因?yàn)榇笄兄Z基的懸掛行程實(shí)在夠長(zhǎng)，它可以非常輕松的把輪子押回路面，你所需要做的就是避開(kāi)尖石，修正好行車(chē)路線即可，非常輕松。

　　至于下坡路段，你大可以把剎車(chē)交給陡坡緩降系統(tǒng)，目前2014款大切諾基全系標(biāo)配了陡坡緩降功能，只需要設(shè)定好速度即可，最大下坡速度不可以超過(guò)20km/h，只需要把速度降下來(lái)，電子系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你調(diào)整車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力，讓你輕松把握行車(chē)路線。

　　在實(shí)地越野測(cè)試中，大切諾基作為一臺(tái)城市型SUV來(lái)說(shuō)，離地間隙、接近角和離去角算的上是優(yōu)秀了，所以在普通坑洼較多的路面你還可以玩一把飛馳，另外需要注意的是深溝還是必須避開(kāi)，尤其的是下坡時(shí)，對(duì)于3.0TD柴油版車(chē)型沒(méi)有配備空氣懸掛讓我們感覺(jué)很遺憾。不過(guò)就整體來(lái)說(shuō)大切諾基的越野能力在城市SUV中算是出色了，3.0TD的爆發(fā)力比我們想象中要強(qiáng)大很多，要挑戰(zhàn)更極限的越野，只需把嬌氣的公路輪胎換掉即可。

　　總結(jié)：如官方所說(shuō)，這確實(shí)是史上最好的一臺(tái)大切諾基，在它身上甚至與德、日系車(chē)比起來(lái)，在豪華感和品質(zhì)感上也沒(méi)有劣勢(shì)。如果以現(xiàn)款價(jià)格區(qū)間來(lái)作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，那么60-80萬(wàn)元的價(jià)位，新大切可以算作最為全能的一款SUV了，公路、越野、配置都非常到位。對(duì)于3.0TD柴油版車(chē)型在動(dòng)力以及越野能力上的表現(xiàn)都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我們對(duì)它們的預(yù)期。此次柴油版車(chē)型的加入，豐富了目前大切諾基系列的產(chǎn)品陣容，也讓消費(fèi)者有了更多的選擇空間，套用此次試駕活動(dòng)的口號(hào)，領(lǐng)略人生寬度，從大切諾基開(kāi)始。

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	大切諾基 2014款 3.0 舒享導(dǎo)航版	大切諾基 2014款 3.6 旗艦尊悅版	大切諾基 2014款 5.7 旗艦尊悅版	大切諾基 2013款 6.4 SRT8 炫黑版
官方價(jià)：	57.99萬(wàn)	75.99萬(wàn)	89.99萬(wàn)	119.99萬(wàn)
廠商：	Jeep	Jeep	Jeep	Jeep
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2013-10	2013-06	2013-06	2012-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0L V6	3.6L V6	5.7L V8	6.4L V8
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	234	286	352	468
最大扭矩(N·m)：	285	347	520	624
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	5擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4828×1943×1802	4875×1943×1792	4875×1943×1792	4846×1954×1749
軸距(mm)：	2915	2915	2915	2914
最高車(chē)速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	10.1	8.3	7.3	4.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.3	10.4	13	15.2
整車(chē)質(zhì)保：	三年或8萬(wàn)公里	三年或8萬(wàn)公里	三年或8萬(wàn)公里	三年或8萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4828	4875	4875	4846
寬度(mm)：	1943	1943	1943	1954
高度(mm)：	1802	1792	1792	1749
軸距(mm)：	2915	2915	2915	2914
前輪距(mm)：	1628	1628	1628	1669
后輪距(mm)：	1634	1634	1634	1661
最小離地間隙(mm)：	206	220	220	210
車(chē)重(kg)：	2235	2235	2366	2363
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	93.5	93.5	93.5	94
行李廂容積(L)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
排量(mL)：	2985	3604	5654	6417
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	234	286	352	468
最大功率(kW)：	172	210	259	344
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6350	6350	5200	6100
最大扭矩(N·m)：	285	347	520	624
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400	4300	4200	4100
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	8	8
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	2	2
壓縮比：	10.2	10.2	10.5	10.9
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	SOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT	VVT	MDS VVT	MDS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	97號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	5擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	5
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	265/60 R18	265/50 R20	265/50 R20	295/45 R20
后輪胎規(guī)格：	265/60 R18	265/50 R20	265/50 R20	295/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	25	19	19	18
離去角(°)：	23	23	23	22
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	206	220	220	210
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	-
可變懸掛：	●	●	●	●
空氣懸掛：	-	●	●	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	●	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	●	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	●	●	●	●
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	-	●	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	●	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	●	●
前排座椅通風(fēng)：	-	●	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	●
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	●	●	●	●
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
車(chē)載電視：	●	●	●	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9	19	19	19
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
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