推陳出新 評(píng)測(cè)斯柯達(dá)昕動(dòng) 1.6L 自動(dòng)擋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果在3年前問我購買一輛小車最應(yīng)該看重什么？我一定會(huì)毫不猶豫的回答是空間，但是時(shí)至今日，空間也只能作為參考的一項(xiàng)，設(shè)計(jì)、配置等等全都成為了選擇的內(nèi)容。要求提高了，產(chǎn)品自然也要跟隨著消費(fèi)者的需要進(jìn)行升級(jí)。此前上市的昕銳只能說是一款傳統(tǒng)的三廂轎車，如果要談?wù)搨€(gè)性恐怕缺少說服力，不過這個(gè)局面已經(jīng)被打破。上海大眾斯柯達(dá)在本屆北京車展上推出了昕動(dòng)，在該級(jí)別的市場(chǎng)較量中讓昕銳不用再獨(dú)當(dāng)一面了。

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　　昕動(dòng)的售價(jià)為8.99-13.69萬元，在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了調(diào)整，并且增加了1.4T與7速DSG的動(dòng)力組合。這一變化讓昕動(dòng)擁有了與POLO GTI看齊的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。

 問題一：昕動(dòng)的特點(diǎn)是什么？

　　斯柯達(dá)昕動(dòng)在設(shè)計(jì)上要更加符合年輕人的審美，全黑的車頂與晶銳如出一轍，而善用顏色拼接的手法也讓昕動(dòng)不再低調(diào)。并且融入了休旅車的元素，實(shí)用性更強(qiáng)。

　　昕動(dòng)的外觀借鑒了晶銳的撞色設(shè)計(jì)，全黑的車頂給人一種全景天窗的視覺效果，而外后視鏡不僅更加富有設(shè)計(jì)感同時(shí)也配備了加熱功能，在雨雪天氣時(shí)非常實(shí)用。而內(nèi)飾則突出了年輕這一賣點(diǎn)，增加了全黑的選擇。此外，動(dòng)力增加了1.4T與7速DSG的組合，不但照顧到了家用的基本要求，還擁有了和POLO GTI這類運(yùn)動(dòng)小車一決高下的資本。

 問題二：斯柯達(dá)版的朗境？

　　既然提到了朗境，那么對(duì)比昕動(dòng)和朗境的數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)兩款車型在尺寸和軸距相差并不明顯。至少2603mm和2610mm的軸距差別只有短短的7mm，那么兩款車型對(duì)發(fā)生直接的競(jìng)爭(zhēng)嗎？

　　其實(shí)上海大眾早就想好如何處理兩者的關(guān)系了，從價(jià)格上昕動(dòng)要更加親民一些，不但搭載了1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還有還有一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)打基礎(chǔ)，讓昕動(dòng)在價(jià)格上可以下探到9萬元的區(qū)間中。而且從定位來看昕銳的同級(jí)車型為POLO，而朗逸的同級(jí)車型為速騰，因此，兩者巧妙的避開直接碰面，而是發(fā)揮了互補(bǔ)的作用，不過昕動(dòng)在昕銳的動(dòng)力總成上又增加了1.4T+7速DSG的組合，官方給出的車身整備質(zhì)量也僅為1200kg，我猜想這種搭配是不是也會(huì)動(dòng)了POLO GTI的蛋糕呢？

 問題三：空間有多大的提升？

　　作為一款休旅車，我想讓消費(fèi)者關(guān)心的應(yīng)該就是空間了吧？行李廂一下子被“拉長”了那么多，承載能力到底有多少提升？是不是下回買個(gè)沙發(fā)再也不用等送貨了直接往后備廂一放就輕松搞定了呢？

　　昕動(dòng)的后排座椅放倒之后，容積從372L可擴(kuò)展至1255L。軸距為2603mm，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別中毫不遜色于對(duì)手，后排乘客的腿部空間也不再是小車那種擁擠的感覺。

● 動(dòng)力：1.6L+6AT適合家用動(dòng)力

　　昕動(dòng)總共配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，除了1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之外，昕動(dòng)還配備了1.4T與7速DSG的動(dòng)力組合，更具有運(yùn)動(dòng)天賦。而1.6L的EA211自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與昕銳上的完全相同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁合金缸體，最大功率為81kW、最大扭矩為155Nm。

　　大眾1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的動(dòng)力總成被應(yīng)用到很多車型上，口碑一直不錯(cuò)。這款6AT變速箱具備了S擋，但沒有手動(dòng)模式。因此想要降擋則需要通過補(bǔ)油來實(shí)現(xiàn)，在使用中這款變速箱的換擋響應(yīng)表現(xiàn)的很積極，對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有很好的提升。

　　駕駛昕動(dòng)完全沒有陌生感，或許是因?yàn)榇蟊娂易宓膽T用模式所致。只要駕駛過一輛大眾車型后，同級(jí)別的大眾車型就在再給不了你耳目一新的感覺了，不過駕駛昕動(dòng)1.6L 6AT車型還是很舒適的。聰明設(shè)計(jì)者將1.6L的昕動(dòng)打造成一款純粹的家庭座駕，沒有了狂躁的脾氣，溫和的提速過程，讓駕駛者可以安心的享受駕駛的愜意。

　　既然，從一開始就沒有打算以暴脾氣示人，那么昕動(dòng)索性將舒適貫徹到底，在D擋環(huán)境下，這款車的提速也算相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)，但也并不激進(jìn)。不過方向盤的阻尼力度卻沒有新捷達(dá)那么重，轉(zhuǎn)向相對(duì)更加的輕松，對(duì)于女性駕駛者來說，這樣的設(shè)計(jì)可謂更加貼心。

　　不過昕動(dòng)也并非一點(diǎn)脾氣也沒有，6AT所具備的S擋位可以激發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，在S檔位下，昕動(dòng)的平均轉(zhuǎn)速會(huì)保持在3000rpm左右，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)更加嘹亮，動(dòng)力也會(huì)有明顯提升。

　　懸掛的調(diào)校對(duì)于一款小車來說非常重要，雖然昕動(dòng)采用的是后扭力梁的非獨(dú)立懸掛，但是在舒適性方面還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，至少在通過減速帶的時(shí)候，后排乘客可以感覺到顛簸感被減震所吸收，而并非直接傳遞到車廂內(nèi)。

　　偏向舒適的調(diào)校在鋪裝路面上可謂得心應(yīng)手，駕駛昕動(dòng)的雖然沒有意外之喜，不過可圈可點(diǎn)的穩(wěn)定性實(shí)在讓我挑不出毛病，可能是大眾的車型都太過雷同，不論是昕動(dòng)還是新捷達(dá)，只要不看車標(biāo)坐都很難察覺出有明顯的不同之處。

● 測(cè)試：起步“穩(wěn)”、但“點(diǎn)頭”現(xiàn)象明顯

0-100km/h加速測(cè)試

　　2500轉(zhuǎn)起步，昕動(dòng)也不會(huì)出現(xiàn)明顯的“抬頭”現(xiàn)象，而車輪也并不打滑，我認(rèn)為“穩(wěn)”是最適合形容大眾旗下小車的詞匯，可能不會(huì)帶給我很大的駕駛樂趣，但可做到讓我開起來放心踏實(shí)。

　　從曲線中可以看出昕動(dòng)所搭載的6AT在10km/h的時(shí)候進(jìn)入2擋，G值也有明顯的回落。升檔的頓挫感并不明顯，可以提供一個(gè)平順的換擋過程。

　　從結(jié)果上可以理解為1.6L的昕動(dòng)整備質(zhì)量要比1.6L的昕銳輕了15kg，因此在提速上成績也更加可觀。這短短的15kg差距并不會(huì)帶來明顯的區(qū)別，昕動(dòng)的百公里加速與昕銳基本相同。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　昕動(dòng)1.6L采用了前通風(fēng)盤和后鼓式的制動(dòng)系統(tǒng)，這種組合在該級(jí)別普遍使用。昕動(dòng)100-0km/h的制動(dòng)距離為43.11米，與同級(jí)別的對(duì)手相比表現(xiàn)的中規(guī)中矩。

　　百公里制動(dòng)的成績?cè)谕?jí)車型中屬中等水準(zhǔn)，不過剎車踏板的響應(yīng)非常直接沒有明顯的虛位，后程的制動(dòng)力度更加明顯，大眾車型的整齊劃一也同樣表現(xiàn)在剎車方面。

總結(jié)：

　　上海大眾斯柯達(dá)昕動(dòng)的上市拉近了消費(fèi)者與休旅車之間的距離，同時(shí)1.4T的動(dòng)力總成又讓家用車有了性能車的味道。這個(gè)融合了多種元素的車型提供給我們兼顧了實(shí)用性、外型設(shè)計(jì)以及動(dòng)力多方面的選擇，如果說您希望自己的座駕是一款面面俱到，但同時(shí)又不會(huì)對(duì)某個(gè)方面要求太苛刻的話，昕動(dòng)這個(gè)創(chuàng)新的選擇確實(shí)值得參考。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	昕動(dòng) 2014款 1.6 AT 悅享版	昕銳 2013款 1.6 自動(dòng)智選版
官方價(jià)：	10.99萬	10.59萬
廠商：	上海大眾斯柯達(dá)	上海大眾斯柯達(dá)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2014-04	2013-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	110
最大扭矩(N·m)：	155	155
變速箱：	6擋手自一體	6擋自動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4304×1706×1475	4501×1706×1469
軸距(mm)：	2603	2603
最高車速(km/h)：	185	-
官方0-100km/h加速(s)：	11.8	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2	6.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	三廂車
長度(mm)：	4304	4501
寬度(mm)：	1706	1706
高度(mm)：	1475	1469
軸距(mm)：	2603	2603
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1155	1160
車門數(shù)(個(gè))：	5	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	55	55
行李廂容積(L)：	372-1255	466
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	EA211
排量(mL)：	1598	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	110
最大功率(kW)：	81	81
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	5800
最大扭矩(N·m)：	155	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3800	3800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/60 R15
后輪胎規(guī)格：	185/60 R15	185/60 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	○
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	○	○
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	○	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	○	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	○	○
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	○	○
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	○
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	○	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	●	-
后排座椅比例放倒：	-	-
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	○
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	-	○
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	○	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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