硬核越野還得是TA 開(kāi)大G穿越長(zhǎng)白山是怎樣的體驗(yàn)？

　　【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】都說(shuō)長(zhǎng)白山的四季各具風(fēng)情，春夏綠意盎然，秋冬銀裝素裹。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這里既熟悉又陌生。熟悉的是，幾乎每年我都會(huì)來(lái)這里參加冰雪試駕，看到的是一片銀裝素裹的長(zhǎng)白山；而陌生的則是我從未親歷過(guò)的綠意盎然的長(zhǎng)白山。這次參加“天地即征途”2024梅賽德斯-奔馳SUV之旅，讓我有幸領(lǐng)略了長(zhǎng)白山的另一種風(fēng)情。

　　長(zhǎng)白山，這片自然界的傳奇之地，擁有世界海拔最高的火山湖——天池，原始森林中孕育著2500多種野生植物和1500多種野生動(dòng)物，被譽(yù)為“自然博物館”和“物種基因庫(kù)”。不僅如此，長(zhǎng)白山自古以來(lái)還是中國(guó)文化的傳奇之地。從《山海經(jīng)》中的“不咸山”到遼金時(shí)期的“長(zhǎng)白山”，這片土地承載著中華民族的精神與信仰。因此，梅賽德斯-奔馳選擇這里作為“天地即征途”的活動(dòng)地點(diǎn)，實(shí)在是再合適不過(guò)。

　　如果能開(kāi)著心中的Dream Car，穿行于長(zhǎng)白山的公路與林間，感受“蒼茫林海，峰巒疊翠”的壯麗景致，那無(wú)疑是人生中的一大幸事。梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車(chē)是許多人心中的Dream Car，而對(duì)我來(lái)說(shuō)，它不僅僅是一輛車(chē)，更是一種夢(mèng)想與信仰。這次我有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)G 500和G 63的強(qiáng)悍性能，這既是一次試駕體驗(yàn)，更是一次與夢(mèng)想的親密接觸。

　　自1979年誕生以來(lái)，G級(jí)越野車(chē)一直是硬派越野領(lǐng)域的標(biāo)桿。它為應(yīng)對(duì)極端地形和惡劣環(huán)境而設(shè)計(jì)，卓越的越野能力在全球范圍內(nèi)無(wú)與倫比。G級(jí)的傳奇不僅在于超凡的產(chǎn)品實(shí)力，還在于那種不懈追求、不斷拓展邊界的精神。

　　如今，全球交付的超過(guò)50萬(wàn)輛“大G”中，仍有超過(guò)80%在路上馳騁。這不僅是對(duì)其超越時(shí)光的致敬，更是其保值品質(zhì)的最佳證明。每一輛“大G”，都是一段不斷前行的傳奇，承載著車(chē)主們無(wú)數(shù)的冒險(xiǎn)與夢(mèng)想。

　　G級(jí)的標(biāo)志性“方盒子”造型一直被模仿，卻從未被超越。圓形頭燈、梯形轉(zhuǎn)向燈、外露的機(jī)械式門(mén)把手以及后門(mén)備胎，這些獨(dú)特元素塑造了G級(jí)無(wú)可替代的美學(xué)風(fēng)格。而在G 63上，AMG垂瀑式格柵、AMG制動(dòng)鉗、AMG高性能方向盤(pán)等配置進(jìn)一步強(qiáng)化其獨(dú)特的視覺(jué)和性能魅力。

　　G63搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有585匹馬力和850牛·米的扭矩，使得這個(gè)超過(guò)2.5噸的大家伙在4.5秒內(nèi)完成破百。在電動(dòng)化愈演愈烈的當(dāng)下，V8發(fā)動(dòng)機(jī)顯得尤為珍貴，尤其是加速時(shí)的渾厚聲浪與收油時(shí)的“放炮聲”，更是讓人心潮澎湃。

　　不得不提的就是硬核越野的三件套，G級(jí)采用梯形車(chē)架的非承載式車(chē)身，提供極高的抗扭剛度，確保在復(fù)雜地形下車(chē)身的穩(wěn)定性。前、中、后三把100%差速鎖確保動(dòng)力均勻分配，最大化牽引力，即便遭遇只有一個(gè)車(chē)輪具備抓地力的極限越野路況，也仍可輕松脫困。而低速越野擋（LOW RANGE）更是將輪端扭矩放大2.93倍，為車(chē)輛在極限攀爬時(shí)提供充沛動(dòng)力。

　　還有一個(gè)硬核指標(biāo)就是通過(guò)性能，大G在滿載情況下最大爬坡度達(dá)100%（45度坡），最大涉水深度為700毫米，離地間隙高達(dá)241毫米，接近角/離去角分別達(dá)30.7度/29.2度，這是硬核越野的前提。

　　在專(zhuān)屬的G-Class Only越野體驗(yàn)中，我深刻感受到大G的強(qiáng)大性能與可靠性。由于前幾天的降雨，路面濕滑泥濘。在這種條件下，只需掛上中差鎖和低速檔，即便在高低起伏的路段，輕輕穩(wěn)住油門(mén)，車(chē)輛便能穩(wěn)穩(wěn)前行，毫無(wú)壓力。

　　在河道的涉水環(huán)節(jié)中，長(zhǎng)白山的河流因?yàn)榻诘慕涤甓慌噬?，水流湍急。面?duì)這樣的挑戰(zhàn)，大G的越野性能再次展現(xiàn)無(wú)疑。在這樣的場(chǎng)景下，大G依然保持了出色的穩(wěn)定性和操控性，讓車(chē)內(nèi)的我們完全沒(méi)有感到任何壓迫感。

　　即便遇上濕滑的爬坡路段，這時(shí)只需要再掛上后差速鎖，大G依舊能輕松攀爬，而且還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到它的極限，畢竟還不需要三鎖全開(kāi)，給人一種很強(qiáng)的安心感。不得不感嘆，硬核越野，還得是大G。

　　值得一提的是，這次“天地即征途”SUV之旅，梅賽德斯-奔馳SUV家族集結(jié)了“油電雙行”的15款SUV車(chē)型，除了G級(jí)越野車(chē)，還覆蓋了梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫，而且還包括了燃油和純電的車(chē)型。這些車(chē)型陣容能夠滿足各種需求，讓參與者可以充分體驗(yàn)各個(gè)品牌不同車(chē)型的產(chǎn)品魅力。

　　除了上面提到的在專(zhuān)屬的G-Class Only越野環(huán)節(jié)中，體驗(yàn)到G 500和G 63強(qiáng)悍越野性能，在叢林穿越中，可體驗(yàn)GLS SUV、GLE SUV、GLC SUV各具特色又同樣出色的非鋪裝路面通過(guò)性，在公路體驗(yàn)中，可感受全新AMG GLC 43車(chē)型和AMG GLE 53非凡駕馭的駕控性能，以及全新邁巴赫EQS純電SUV與邁巴赫GLS SUV“無(wú)論油電”的至臻豪華。

　　“天地即征途”梅賽德斯-奔馳SUV之旅創(chuàng)立于2014年，如今已經(jīng)走過(guò)了10年的時(shí)間。在筆者看來(lái)，“天地即征途”不僅僅是一場(chǎng)車(chē)型試駕體驗(yàn)，更是一次深刻的品牌文化體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)10年的沉淀與創(chuàng)新，“天地即征途”不僅是專(zhuān)為SUV家族量身打造的深度產(chǎn)品體驗(yàn)平臺(tái)，也已成為品牌標(biāo)桿性的客戶體驗(yàn)平臺(tái)之一。

　　梅賽德斯-奔馳通過(guò)這次體驗(yàn)，向我們傳遞了其追求卓越性能和尊重自然的品牌理念。在這次活動(dòng)中，我們不僅體驗(yàn)到了車(chē)輛的強(qiáng)大性能，也深刻感受到了品牌的溫度和人文關(guān)懷。

　　通過(guò)與自然的親密接觸，我們學(xué)會(huì)了敬畏自然，珍惜環(huán)境。在與長(zhǎng)白山的互動(dòng)中，參與者不僅感受到了人與自然的和諧共處，更重新審視了自己的價(jià)值觀。通過(guò)融合SUV家族的深度試駕體驗(yàn)、自然未知探索、特色人文體驗(yàn)等這種深層次的體驗(yàn)，讓參與者對(duì)梅賽德斯-奔馳的品牌忠誠(chéng)度和歸屬感大大增強(qiáng)。

　　這次“天地即征途”之旅，可以充分體驗(yàn)不同車(chē)型的產(chǎn)品魅力，給了我極大的滿足感，尤其是能駕駛自己心心念念的大G，在G-Class Only越野體驗(yàn)中切身感受它的強(qiáng)大越野能力。另一方面，這又如同一場(chǎng)心靈的探索，讓我在自然的懷抱中找到了歸途。正如梅賽德斯-奔馳所倡導(dǎo)的那樣，征途不僅在于腳下的路，更在于心中的遠(yuǎn)方。每一步，都在丈量天地的廣闊；每一程，都在探索內(nèi)心的深邃。

　　對(duì)了，最近奔馳官方還發(fā)布了購(gòu)買(mǎi)奔馳GLE銷(xiāo)售政策，包括報(bào)廢換新、置換更新以及以及金融貸款優(yōu)惠的政策，如果您近期有購(gòu)買(mǎi)奔馳GLE的計(jì)劃，不妨到店詳細(xì)了解。（文：太平洋汽車(chē) 陳啟貞）