更實惠更都市 評測日產(chǎn)奇駿2.0L時尚版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】日產(chǎn)新奇駿改走都市路線已不是什么新鮮事，徹頭徹尾的都市時尚范相比以前的硬漢形象更受歡迎，近月的銷量也已有破萬的趨勢，可見奇駿的華麗變身也算相當成功。而今天，我們不談高配車型的越野與性能，我們談2.0L車型是如何的更實惠更都市。

　　之前我們對2014款新奇駿的2.5L CVT四驅(qū)車型做了詳細評測，作為高配車型，在外觀更加都市化的前提下，又很好的保持了SUV的越野實力，感興趣的朋友請點擊下圖查閱。

●問題一：2.0L車型的外觀有哪些不同？

　　是否擁有行李架是區(qū)別2014款奇駿2.0L車型與2.5L車型的關(guān)鍵，雖然行李架對于都市使用來說實用性不高，但對外觀氣質(zhì)的影響還是較大，2.0L車型沒有行李架就多少感覺有點禿頂。另外，輪轂及輪胎尺寸也有所不同，不過只局限于2.5L頂配車型。

●問題二：2.0L自然吸氣發(fā)動機動力會不會很肉？

　　作為一款尺寸不小的SUV，動力表現(xiàn)事關(guān)重要，在如今渦輪增壓當?shù)赖那闆r下，奇駿的2.0L自然吸氣發(fā)動機夠不夠用呢？首先，新的代號為MR20DD的發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，在動力和油耗方面都所有進步。

　　其次，新奇駿是采用CMF平臺的第一款車型，平臺化設(shè)計使其整體重量優(yōu)化更好。部分鋼材質(zhì)改成了鋁材質(zhì)，并加入了高強度塑料材質(zhì)，在滿足強度需求的前提下，使新奇駿的車身重量僅為1.5噸。

　　有了發(fā)動機的升級和車重的優(yōu)化為前提，奇駿2.0L的動力表現(xiàn)讓人滿足，并沒有想象中的“肉”，動力輸出平順，雖然不算強勁，但也完全夠用。

●問題三：18.88萬的次低配配置夠用嗎？

　　作為搭載CVT的最低配，奇駿2.0L時尚版只需要18.88萬，在外觀方面擁有LED日間行車燈，前霧燈以及倒車雷達，配置頗高且實用。此外，一鍵啟動、ECO節(jié)能模式、后排空調(diào)出風口、制冷/保溫杯架等貼心便捷裝備也一應(yīng)俱全。

　　主動安全配置上更是領(lǐng)先同級別，包含了VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ATC主動循跡控制系統(tǒng)、ARC主動行駛舒適控制系統(tǒng)，AEB主動式發(fā)動機制動輔助系統(tǒng)，日常呵護更全面。

　　綜上所述，18.88萬元的CVT時尚版在配置方面并不吝嗇，日常都市使用綽綽有余，并且20萬左右的落地價，買這樣一臺夠大夠時尚的合資SUV確實很實惠。

●動力與操控：輕松游走都市

　　2014款奇駿搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力上領(lǐng)先同級別2.0L發(fā)動機，功率相對2.5L發(fā)動機也只少了27kW，保證日常需求同時，燃油經(jīng)濟性更佳。

　　變速箱方面，除了最低配車型搭載6MT外，其余車型均搭載模擬7速的CVT。這套與新天籟一樣的CVT8變速箱整體性能卓越，搭配2.0L發(fā)動機也并沒有提速緩慢，動力軟弱的現(xiàn)象。

　　在正式駕駛之前，筆者我也在疑惑，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機能否滿足新奇駿這個大塊頭，但從輕踩油門起步一剎那起，我就發(fā)現(xiàn)這是多慮的，雖然談不上動力迅捷充沛，但至少它的表現(xiàn)沒有一絲慵懶。

　　2.0L的動力面對都市道路完全足以，中后段的提速也并不弱，日常行駛發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，偶爾的加速超車，也只需將轉(zhuǎn)速拉到3500轉(zhuǎn)左右，動力的輸出也能隨叫隨到。不過，在5人滿載情況下，還是會發(fā)現(xiàn)動力上的欠缺，得多給點油，保持更高的轉(zhuǎn)速來達到更強的動力輸出。

　　也許2.0L發(fā)動機的動力對于那些急性子的人來說不盡興，但對于大多數(shù)人來講可謂恰到好處，畢竟2.0L車型更加傾向都市使用，而這種較柔和的動力表現(xiàn)在都市駕駛中也更加輕松自在。加上CVT變速箱的配合，整個動力輸出非常平順，換擋邏輯清晰且迅速。

　　轉(zhuǎn)向方面，奇駿采用了時下主流的電子助力轉(zhuǎn)向，相對一般電子助力轉(zhuǎn)向的輕盈來說，奇駿多了一些厚重，使得整體駕駛感更加穩(wěn)重。同時，方向盤指向性明確，沒有任何虛位，路感反饋也較清晰。

　　新奇駿的底盤懸掛與老款基本一致，整體調(diào)校舒適，能很好過濾路面的細小顛簸，在都市鋪裝路面的行駛感受勝似轎車，舒適性并不比天籟差。此外，懸掛底盤整體感強，彎道側(cè)傾也并不明顯。

　　綜合下來，2014款奇駿2.0L車型的整體駕駛感受用穩(wěn)重來形容最貼切，動力算不上強勁，但柔順夠用，方向精準且實在，懸掛舒適且整體，作為一款都市SUV來說，這樣的表現(xiàn)值得稱贊。

●0-100km/h加速測試：10.71秒

　　從之前測試奇駿2.5L的平穩(wěn)表現(xiàn)來看，奇駿2.0L的溫柔是理所當然，沒有太明顯的推背感，但也并沒有肉的感覺。關(guān)閉ESP和ECO模式，起步轉(zhuǎn)速保持在2400轉(zhuǎn)，整個起步平穩(wěn)而利索，車輪沒有打滑現(xiàn)象，車身姿態(tài)也控制不錯。

　　百公里加速10.71秒的成績，相比奇駿2.5L的9.39秒只慢了不到1.5秒，對于更注重都市行駛的2.0L兩驅(qū)車型來說，表現(xiàn)不錯。起步瞬間G值還是能達到0.6，中后段保持平穩(wěn)，整個加速過程動力輸出平順。

●100-0km/h制動測試：40.29米

　　此次測試車輛輪胎為優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G91，尺寸為225/65 R17，能提供足夠的制動力。全力制動情況下，車身姿態(tài)控制較好，前傾并不嚴重，整個過程也并無跑偏現(xiàn)象。

　　整個制動過程中，G值維持在-1左右，整體表現(xiàn)平穩(wěn)，最終測得的成績?yōu)?0.29米，這樣的表現(xiàn)在同級別中已足夠優(yōu)秀。

●總結(jié)

　　對于那些喜歡SUV大個子形象，又不需要去戶外翻山越嶺的都市朋友來說，奇駿2.0L車型是個不錯的選擇。寬大舒適的空間讓全家老小更舒心，動力上雖不及2.5L來得直接，但也足夠你在都市撒野，再加上實在的配置和落地20萬的價格，更實惠更都市才更有吸引力和競爭力。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奇駿 2014款 2.0L CVT 時尚版 2WD
官方價：	18.88萬
廠商：	東風日產(chǎn)
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2014-03
發(fā)動機：	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	200
變速箱：	CVT無級變速(模擬7擋)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4643×1820×1725
軸距(mm)：	2706
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	11.7
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4643
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1725
軸距(mm)：	2706
前輪距(mm)：	1575
后輪距(mm)：	1575
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1460
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	65
行李廂容積(L)：	550
發(fā)動機型號：	MR20dd
排量(mL)：	1997
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	11.2
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	93號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	帶橫向穩(wěn)定桿+復合多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.6
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	-
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	-
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	4
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
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