老馬新生 試駕一汽馬自達(dá)CX-7 2.3T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】馬自達(dá)CX-7這匹老馬早已被人熟知，也以進(jìn)口車身份策馬奔騰了許久。不過(guò)進(jìn)口版略高的售價(jià)讓它不那么親民，所以國(guó)產(chǎn)版CX-7也在露面多次后正式走進(jìn)了我們，雖然CX-7已有些年頭，簡(jiǎn)潔大氣的外觀還是能打動(dòng)國(guó)人，并且國(guó)產(chǎn)后新增了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，新的“心臟”給這匹老馬帶來(lái)了新的活力，讓它煥發(fā)新生機(jī)。

　　前不久我們對(duì)姍姍來(lái)遲的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7也做了詳細(xì)的實(shí)拍解析，感興趣的朋友可點(diǎn)擊下圖查看。而今天，我們將帶著之前各位網(wǎng)友的問(wèn)題來(lái)詳細(xì)試駕這款“老馬新生”的CX-7。

●問(wèn)題一：國(guó)產(chǎn)后有哪些變化？

　　如今越來(lái)越多的進(jìn)口車型引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)，但往往國(guó)產(chǎn)后在其配置方面有一定刪減，這點(diǎn)多少讓人不爽。而馬自達(dá)CX-7國(guó)產(chǎn)后的不減反增，值得肯定，外觀內(nèi)飾上保持了進(jìn)口版的原滋原味，而在動(dòng)力總成上則增加了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，更令人欣喜的是2.3T搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這是進(jìn)口版車型所沒(méi)有的。

●問(wèn)題二：新增的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)如何？

　　MZR 2.3L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)版CX-7最大的噱頭，首先這款發(fā)動(dòng)機(jī)出自名門(mén)，由馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)部門(mén)Mazda Speed打造，曾經(jīng)也是運(yùn)用于Mazda6 MPS等高性能車型上。如今這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更偏向日常使用，2000轉(zhuǎn)以上便能爆發(fā)350N·m的最大的扭矩，而將轉(zhuǎn)速拉至5000轉(zhuǎn)，最大175kw（235ps）的馬力也將勁情展現(xiàn)，日常使用動(dòng)力充沛。

●問(wèn)題三：國(guó)產(chǎn)后價(jià)格如何？

　　馬自達(dá)CX-7雖然年歲已高，但國(guó)產(chǎn)后不減反增的變化，再加上合理的價(jià)格，煥發(fā)青春是理所當(dāng)然的。就在此次試駕前不久，一汽馬自達(dá)CX-7的預(yù)售價(jià)也正式公布，預(yù)售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-27.58萬(wàn)元，作為一款中型SUV，不到20萬(wàn)的起步價(jià)在同級(jí)別中極具競(jìng)爭(zhēng)力。

●問(wèn)題四：CX-7將面臨哪些對(duì)手？

　　較低的起步價(jià)不難看出，CX-7主打中型SUV市場(chǎng)，但又能覆蓋緊湊型SUV市場(chǎng)，這樣一來(lái)它所面臨的對(duì)手就多了，上可以運(yùn)動(dòng)實(shí)惠挑戰(zhàn)勝達(dá)、漢蘭達(dá)；下可以以大欺小對(duì)付途觀、CR-V和翼虎。

　　其實(shí)，CX-7沒(méi)有明確的對(duì)手，其運(yùn)動(dòng)跨界的車型設(shè)計(jì)，尺寸上正好介于緊湊和中型SUV之間，然而這種兩面受敵，夾縫求生對(duì)CX-7來(lái)說(shuō)并非壞事，畢竟新動(dòng)力總成和實(shí)惠價(jià)格是它的有力武器。

●問(wèn)題五：有哪些不足？

　　雖然一汽馬自達(dá)CX-7在進(jìn)口版的原滋原味上還加量不加價(jià)，但它畢竟是有些年頭的車型了，歲月不饒人，車也一樣，相比新車來(lái)說(shuō)多少也有點(diǎn)小不足，一些配置的缺失讓人還是稍有遺憾。

●動(dòng)力與操控：動(dòng)力充沛 操控敏銳

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)CX-7在之前的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，增加了一臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW（238PS）/5000rpm，最大扭矩350N·m/2000-4500rpm。在第一頁(yè)的問(wèn)題中我們也簡(jiǎn)要分析這款發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)勁可靠。

　　變速箱方面，與2.3T搭配的是6速手自一體變速箱，采用了馬自達(dá)慣用的蛇形檔位布置和前減后加的手動(dòng)模式。2.5L車型依舊搭載5速手自一體變速箱，在平順性和經(jīng)濟(jì)性上這套6速變速箱更勝一籌，也能帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣。

●場(chǎng)地駕駛

　　此次試駕包含了場(chǎng)地試駕，分別設(shè)置了直線加速、蛇形繞樁、駝峰破以及45度側(cè)坡等項(xiàng)目，在場(chǎng)地試駕中能更直接的感受CX-7的綜合性能，下面就讓我們從直線加速開(kāi)始。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力推動(dòng)將近1.8噸重的CX-7還是輕松，起步加速輕快，深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速提升迅速，2000轉(zhuǎn)后爆發(fā)的最大扭矩能帶來(lái)足夠的快感，并且渦輪的介入平順并不突兀。

　　蛇形繞樁對(duì)SUV來(lái)說(shuō)不是輕松事，CX-7的液壓助力轉(zhuǎn)向偏重，不過(guò)路感反饋清晰，指向性也明確，繞樁讓人很有信心。由于離地間隙較高，和以舒適為主的懸掛，在過(guò)彎時(shí)車輛側(cè)傾還是較明顯，但懸掛足夠的韌性也就讓人很有把握。

　　駝峰坡是每一臺(tái)SUV必考的項(xiàng)目，CX-7雖然以都市為主，但面對(duì)駝峰坡同樣輕松淡定，平穩(wěn)的加油，強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)平穩(wěn)的爬至坡頂。此外，足夠的接近角和離去角，面對(duì)如此陡坡也無(wú)需太顧慮。

　　45度斜坡是偏越野的一個(gè)項(xiàng)目，在駛?cè)牒婉偝鰰r(shí)，一側(cè)的單個(gè)車輪將懸空，另一側(cè)的懸掛也壓縮到極限，首先對(duì)車身的穩(wěn)定性要求較高，并且對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)也是一種考驗(yàn)，懸空的車輪失去抓地力，四驅(qū)系統(tǒng)必須將懸空輪制動(dòng)并把動(dòng)力分配至其他輪胎，顯而易見(jiàn)，CX-7的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)輕易辦到了。

●公路試駕

　　如果說(shuō)場(chǎng)地試駕是個(gè)考試，那我想說(shuō)考試的內(nèi)容不一定有用，日常實(shí)用才是最重要。接著我們便在公路上一探CX-7的實(shí)用性，首先可以肯定CX-7是一輛很好開(kāi)的SUV，液壓助力方向在場(chǎng)地低速下沉重的感覺(jué)也不復(fù)存在，雖然不及電子助力那樣輕巧，但這種回饋力適中的感覺(jué)在日常駕駛中更有樂(lè)趣。

　　動(dòng)力方面，日常駕駛儲(chǔ)備充沛，不過(guò)在CX-7上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不算激進(jìn)，整體偏柔和，如果你習(xí)慣溫柔的踩油門(mén)，CX-7則像處子一樣平靜柔順，但這并不代表CX-7不能動(dòng)如脫兔，如果深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速表便立馬將你的心思表現(xiàn)出來(lái)，換擋會(huì)在3000轉(zhuǎn)以上，從而保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

　　如果這些還不夠，手動(dòng)模式加就更合心意，降檔一觸即發(fā)，升檔也毫不猶豫。這套6速手自一體變速箱可謂將動(dòng)力上的樂(lè)趣充分發(fā)揮了出來(lái)，自動(dòng)模式下?lián)Q擋也同樣積極，且平順舒適。

　　懸掛方面，CX-7采用的是主流的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛組合，整體調(diào)校偏舒適，但并不是SUV通常的柔軟，它的舒適是建立在硬朗的韌勁上，這樣就很好的兼顧了一定的運(yùn)動(dòng)性，從而為日常的舒適駕駛增添了一絲駕駛樂(lè)趣。

　　整體來(lái)說(shuō)，CX-7是一款舒適與駕控共享的SUV，這得益于2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)平順充沛的動(dòng)力和調(diào)校整體的懸掛。而在SUV基本的越野性能上，CX-7也并沒(méi)有任何劣勢(shì)，這樣的綜合實(shí)力作為一臺(tái)都市SUV值得肯定。

●外觀：穩(wěn)重不失動(dòng)感

　　國(guó)產(chǎn)版一汽馬自達(dá)CX-7在外觀上與進(jìn)口版并無(wú)變化，雖然沒(méi)有馬自達(dá)最新的魂動(dòng)風(fēng)格時(shí)尚銳利，但“笑臉”外觀頗為穩(wěn)重，類似MPV的外觀也相比傳統(tǒng)SUV多了一些動(dòng)感。尺寸上，CX-7介于緊湊級(jí)和中型SUV之間，而國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。

　　CX-7的側(cè)面與前臉一樣，并未強(qiáng)調(diào)SUV的硬朗，線條平滑而圓潤(rùn)，簡(jiǎn)潔柔和的腰線加上向上揚(yáng)起的邊窗設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)了CX-7的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車頂沒(méi)有配備的行李架，也再一次強(qiáng)調(diào)了它更適合游走于都市。

　　相比車頭與側(cè)面的動(dòng)感，車尾相對(duì)中庸不少，沒(méi)有特意加入線條來(lái)提升層次感，整體飽滿而厚重。不過(guò)，熏黑尾燈和2.3T車型雙邊單出的排氣管還是暴露了他運(yùn)動(dòng)的底子。除此之外，國(guó)產(chǎn)版外觀最大區(qū)別就是國(guó)產(chǎn)后的銘牌。

●內(nèi)飾：經(jīng)典稍帶遺憾

　　內(nèi)飾方面，CX-7同樣與進(jìn)口版一致，采用馬自達(dá)經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體布局工整清晰，全黑的內(nèi)飾搭配適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾營(yíng)造出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。不過(guò)相比現(xiàn)在阿特茲、昂科塞拉等新車型更具科技感的內(nèi)飾還是稍顯陳舊。

　　內(nèi)飾雖然經(jīng)典，但配置方面的不足還是讓人感到遺憾。面對(duì)同級(jí)別對(duì)手豐富的配置，CX-7顯得有點(diǎn)乏力，首先大燈高度調(diào)節(jié)、USB接口、自動(dòng)防眩目后視鏡等實(shí)用小功能沒(méi)有，其次后排也沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)于這種尺寸的車型，后排舒適性將大打折扣。最后導(dǎo)航、倒車影像、坡道輔助等主流配置也沒(méi)有，配置方面確實(shí)不及對(duì)手。

　　綜上所述，CX-7的內(nèi)飾雖然有著馬自達(dá)經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但配置方面的欠缺，還是讓它不盡人意。好在CX-7走的是“馬6”的經(jīng)典道路，以實(shí)惠來(lái)彌補(bǔ)這種遺憾。

●空間：舒適充沛，儲(chǔ)物豐富

　　作為一臺(tái)中型SUV，雖然車身尺寸和軸距并不出類拔萃，但內(nèi)部的乘坐空間和儲(chǔ)物空間還是達(dá)到了同級(jí)別主流水平，下面就讓我們探究下CX-7的空間表現(xiàn)。

　　前排空間必然滿足一般人的正常使用，不過(guò)后排空間才是該級(jí)別SUV更重視的。首先值得肯定的是CX-7的后排座椅寬大而厚實(shí)，舒適性不錯(cuò)，中央頭枕也厚道的保持了一致。其次，空間上表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀，雖然四驅(qū)結(jié)構(gòu)使得中央地臺(tái)較高，但這也是情有可原的。

　　一汽馬自達(dá)CX-7的整體空間表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然在車身尺寸上有所吃虧，但舒適的乘坐感和豐富的儲(chǔ)物空間，滿足日常使用可謂輕松寬裕。

●總結(jié)

　　如果說(shuō)初生牛犢不怕虎，那么一汽馬自達(dá)CX-7的新生則并非這樣，因?yàn)楫吘顾?jīng)歷過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，有備而來(lái)才能與現(xiàn)在市場(chǎng)上的“老虎”抗衡。為此，新的動(dòng)力總成和更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是它所必須，我們也看到這匹老馬也確實(shí)做到了這兩點(diǎn)，相信有著這兩點(diǎn)，再加上它本來(lái)也不弱的綜合實(shí)力，還是能獲得真正的新生。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	馬自達(dá)CX-7 2014款 2.3T 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版	馬自達(dá)CX-7 2014款 2.3T 四驅(qū)智尊版	馬自達(dá)CX-7 2014款 2.5 兩驅(qū)豪華版	馬自達(dá)CX-7 2014款 2.5 兩驅(qū)時(shí)尚版
官方價(jià)：	26.18萬(wàn)	27.58萬(wàn)	23.18萬(wàn)	19.98萬(wàn)
廠商：	一汽馬自達(dá)	一汽馬自達(dá)	一汽馬自達(dá)	一汽馬自達(dá)
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.3T L4	2.3T L4	2.5L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	238	238	163	163
最大扭矩(N·m)：	350	350	205	205
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	5擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4705×1872×1645	4705×1872×1645	4705×1872×1645	4705×1872×1645
軸距(mm)：	2750	2750	2750	2750
最高車速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	10.6	10.6	11.5	11.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4705	4705	4705	4705
寬度(mm)：	1872	1872	1872	1872
高度(mm)：	1645	1645	1645	1645
軸距(mm)：	2750	2750	2750	2750
前輪距(mm)：	1617	1617	1627	1627
后輪距(mm)：	1612	1612	1622	1622
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1806	1806	1629	1618
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	69	69	62	62
行李廂容積(L)：	400	400	400	400
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	L3	L3	L5	L5
排量(mL)：	2261	2261	2488	2488
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	238	238	163	163
最大功率(kW)：	175	175	120	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000	5000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	350	350	205	205
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500	2000-4500	2000-5500	2000-5500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	9.5	9.7	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	DOCH	DOCH
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT	Dual S-VT	Dual S-VT	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	5擋手自一體	5擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	5	5
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	235/60 R18	235/60 R18	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	235/60 R18	235/60 R18	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.15	6.15	6.15	6.15
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	-	-	-
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	●	●	●
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	-	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	●	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	-	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	●	●	●	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	9	4	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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