全能更進一步 試駕新寶馬X3 35i

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為城市豪華SUV的鼻祖，寶馬X3自從2003年問世以來就憑借其可靠的品質(zhì)，兼顧實用性和豪華舒適在全球都取得了不錯的銷量。本次試駕的X3為第二代中期改款，作為此代生命周期內(nèi)重要的一次改款，新X3在今年春天的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，隨后在國內(nèi)上市。在寶馬家族中X3并非SUV，而是SAV（Sport Activity Vehicle）中型高性能運動型多功能車，代表了運動與活力。

體驗讀圖模式

●外觀

　　外形恐怕是此次中期改款動作最大的地方，尤其是在前臉，你一眼就能讀懂寶馬當今最流行的設(shè)計語言，開眼角的大燈、拉長的燈眉、平切設(shè)計的天使眼、標配LED霧燈。M套件的保險杠左右兩側(cè)夸張的造型看起來非常運動，底部沒有塑料護板保護，整體感很強，但實用性相對較低。X套件的前保險杠則注重實用性，中間護板相比老款加強了線條感，視覺效果更好。

　　側(cè)面的改動僅在細節(jié)方面，集成了轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，下緣還有雨水導(dǎo)流的槽，前輪拱上的轉(zhuǎn)向燈變成了鍍鉻“X”的裝飾。M套件在輪眉以及底部都沒有塑料邊緣保護。

　　尾部在僅細微之處動了手腳，尾燈基本沒有改變，加長的反光片從視覺上延長了尾門的橫向線條，感覺更寬。M套裝的后保險杠兩側(cè)有兩個凸起的造型，與前保險杠夸張的進氣口相呼應(yīng)，但可惜僅采用單邊雙出排氣，少了點氣勢。X套裝后保險杠的護板經(jīng)過重新設(shè)計，加強了線條感，與前護板相呼應(yīng)，讓X3看起來有更好的越野性。

●內(nèi)飾

　　內(nèi)飾總體格局并沒有太大變化，但整體質(zhì)感卻有了很大的提升。中控臺上方覆蓋了真皮，原來裸露出普通塑料的部分都變成了鋼琴烤漆面板，M套件內(nèi)飾有銀色拉絲面板裝飾，X套件有木紋面板裝飾。方向盤則沒有太大的改變，非常粗壯，手感依舊很好。

　　iDrive系統(tǒng)升級至第三代，旋鈕上具備手寫功能。8.8寸寬屏顯示屏兩側(cè)也增加了鍍鉻飾條，X5上擁有的xDrive狀態(tài)顯示也搬到了新款X3上。

●座椅

●空間

●動力系統(tǒng)

　　寶馬X3此次中期該款并沒有對其動力系統(tǒng)做出改動，依然搭載N20 2.0T動力系統(tǒng)，并提供高低功率兩個版本（20i/28i），同時也為對動力有需求的客戶提供了N55 3.0T動力系統(tǒng)（35i）。

　　8速手自一體變速箱表現(xiàn)成熟穩(wěn)定，檔位之間的銜接緊密，D檔駕駛時就算刻意盯著轉(zhuǎn)速表，也很難察覺換檔時的轉(zhuǎn)速變化。而且急加速工況下也能夠一次性跳過多個檔位，綜合表現(xiàn)毫不遜色于雙離合變速器。

　　ECO PRO節(jié)能模式升級為II代，具備滑行功能 (當駕駛者在50–160公里/小時車速下松開油門踏板，慣性滑行功能會斷開動力傳動系統(tǒng))，以達到更節(jié)能的目的。

●動態(tài)表現(xiàn)

　　在動態(tài)表現(xiàn)方面第二代X3已經(jīng)交出了令人滿意的答卷，此次該款X3在動態(tài)表現(xiàn)上并沒有太大的升級，動力響應(yīng)迅速，底盤依然扎實，操控還是很“寶馬”。

　　無論是X3還是X5，當你在駕駛它的時候一定會對它優(yōu)秀的底盤發(fā)出贊嘆，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)也會有針對性地制動彎道內(nèi)側(cè)的后輪，從而提高彎道里面的靈活性。同樣道理，在越野路況下，系統(tǒng)也會快速判斷打滑的車輪并施加制動力，利用有抓地力的車輪脫困。

　　寶馬X3的前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，后橋為五連桿結(jié)構(gòu)，舒適性和循跡性都相當優(yōu)秀。再配合上可變齒比與隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個彎道都得心應(yīng)手。

　　在sports+模式下，X3 35i的澎湃動力得以完全展現(xiàn)，底盤更加緊繃，深踩油門時迅速直接的推背感讓你完全想不到這是一臺SUV，你能聽見更明顯的排氣聲，收油時甚至還有“砰砰”的回壓聲，動力更是隨叫隨到。

　　ECO PRO模式下的“空擋滑行”功能是其亮點之一，時速在50-160公里是釋放加速踏板，變速箱將發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離，車輛實現(xiàn)空擋滑行，當剎車介入時，傳動器又會自動接合。

●總結(jié)

　　你很難在一臺擁有大空間、高通過性的SUV上找到純粹的操控，寶馬X3做到了，而且還能兼顧經(jīng)濟的油耗。寶馬X3進步了，變得更加豪華舒適，iDrive系統(tǒng)也升級到更聰明的第三代，雖然動力系統(tǒng)并沒有升級，因為第二代X3已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

　　十多年來，寶馬X3已累計全球銷售超過100萬臺，并多次獲得國際大獎。如今寶馬X3的輝煌歷程獲得了延續(xù)，新BMW X3也以嶄新姿態(tài)再度詮釋值得信賴的“全能伙伴”。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬X3 2014款 xDrive35i M運動型	寶馬X3 2014款 xDrive28i X設(shè)計套裝
官方價：	75.0萬	61.8萬
廠商：	寶馬(進口)	寶馬(進口)
級別：	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2014-06	2014-06
發(fā)動機：	3.0T L6	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306	245
最大扭矩(N·m)：	400	350
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4652×1881×1686	4665×1890×1690
軸距(mm)：	2810	2810
最高車速(km/h)：	245	230
官方0-100km/h加速(s)：	5.6	6.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9	7.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV
長度(mm)：	4652	4665
寬度(mm)：	1881	1890
高度(mm)：	1686	1690
軸距(mm)：	2810	2810
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	212	212
車重(kg)：	1925	1900
車門數(shù)(個)：	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5
油箱容積(L)：	67	67
行李廂容積(L)：	550-1600	550-1600
發(fā)動機型號：	N55B30	N20B20
排量(mL)：	2979	1997
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	306	245
最大功率(kW)：	225	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800	5000-6250
最大扭矩(N·m)：	400	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1200-5000	1250-4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	6	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4
壓縮比：	10.2	10
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	84	84
行程(mm)：	89.6	90.1
發(fā)動機特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐Ⅳ	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	5連桿后懸掛	5連桿后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R19	245/50 R18
后輪胎規(guī)格：	275/40 R19	245/50 R18
備胎規(guī)格：	無	無
接近角(°)：	26	26
離去角(°)：	25	25
縱向通過角(°)：	23	23
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	212	212
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.95	5.95
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	○
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	○	○
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	●	○
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	○
方向盤加熱：	○	○
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	○
ECO節(jié)能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風(fēng)格座椅：	●	○
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	○	○
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調(diào)：	-	-
自動空調(diào)：	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	●	○
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車載信息服務(wù)：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統(tǒng)：	●	●
內(nèi)置硬盤：	●	●
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	○	○
揚聲器數(shù)量：	-	8
自動泊車入位：	○	○
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	○	○
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	○	○
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