搶先試駕2025款東風(fēng)奕派007 升級(jí)電池、內(nèi)飾、車機(jī)等多個(gè)方面！

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】今天給大家?guī)?lái)東風(fēng)奕派2025款奕派007的試駕報(bào)告，相信大家心里也有疑問(wèn)，這25款的奕派007和現(xiàn)款對(duì)比到底升級(jí)了啥，大家稍安勿躁，在后面的靜態(tài)解析會(huì)給出答案，我們先來(lái)看新車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　這次的試駕分為兩個(gè)部分講，分別是賽道試駕和城區(qū)/山路試駕。先說(shuō)賽道試駕，這次我在賽道開(kāi)的車型是純電版車型，毫不夸張地說(shuō)純電版的2025款東風(fēng)奕派007在賽道上的表現(xiàn)給了我很大的驚喜。本以為奕派007的底盤調(diào)教會(huì)偏向于家用舒適取向，沒(méi)想到新車的底盤調(diào)教竟然非常“賽化”。

　　新車采用前麥弗遜、后五連桿懸掛的底盤結(jié)構(gòu)。這臺(tái)車的底盤在高速?gòu)澲校瑧覓斓闹涡蕴貏e好，沒(méi)有一點(diǎn)晃悠的感覺(jué)，輪胎緊貼地面，未出現(xiàn)明顯推頭或甩尾跡象。以時(shí)速80公里每小時(shí)的速度切過(guò)賽道路肩時(shí)，底盤的動(dòng)作十分干凈，沒(méi)有多余的拋跳，像一把銳利的刀劃過(guò)彎心。

　　另外，廠家還在賽道上擺了一個(gè)金卡納的小型賽段，體驗(yàn)在高速繞樁和直角轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身動(dòng)態(tài)，得益于5.6米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，奕派007在繞樁測(cè)試中，車身十分姿態(tài)穩(wěn)定，方向盤指向精準(zhǔn)，中心點(diǎn)把控優(yōu)秀，連續(xù)變線時(shí)車尾跟隨行很好，不會(huì)有脫節(jié)的感覺(jué)，方向一動(dòng)，車尾就馬上跟上，毫無(wú)拖沓。

　　據(jù)悉，2025款奕派007的底盤是由CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校出來(lái)的，難怪奕派007能把它在賽道的表現(xiàn)如此游刃有余。

　　動(dòng)力方面，試駕車型為400kW雙電機(jī)四驅(qū)純電版，官方0-100km/h加速3.9秒，電機(jī)響應(yīng)幾乎無(wú)遲滯，動(dòng)力輸出線性，賽道直線段全力加速時(shí)推背感強(qiáng)烈。另外車輛還有一個(gè)戰(zhàn)斗模式，按下方向盤S鍵，車機(jī)會(huì)切換到專屬的戰(zhàn)斗界面（顯示功率、G值等），同時(shí)電動(dòng)尾翼自動(dòng)升起，雙電機(jī)瞬時(shí)全功率輸出、模擬聲浪增強(qiáng)，車速字體跟隨車速大小變化，駕駛儀式感拉滿。

　　如果硬要在賽道上挑兩個(gè)2025款東風(fēng)奕派007的缺點(diǎn)，我覺(jué)得應(yīng)該是剎車腳感和轉(zhuǎn)向手感，首先需要明確一點(diǎn)，這里說(shuō)的是剎車腳感，而不是剎車。奕派007的剎車還是挺優(yōu)秀的，在賽道里大力踩下制動(dòng)踏板，ABS介入迅速，整車的安穩(wěn)感很好，懸掛也拉的住，就是剎車腳感稍軟，容易一腳就踩到底，使得循跡剎車時(shí)難以實(shí)現(xiàn)線性制動(dòng)。

　　第二個(gè)問(wèn)題就是轉(zhuǎn)向手感，哪怕開(kāi)了最運(yùn)動(dòng)的模式，轉(zhuǎn)向手感還是偏輕的，雖然輕的方向盤日常駕駛起來(lái)會(huì)較輕松，但是在賽道這種極端的工況下，一個(gè)重一點(diǎn)的方向盤是有助于激烈駕駛的。

　　講完賽道來(lái)講一下城區(qū)/山路試駕部分，很幸運(yùn)在這個(gè)部分我開(kāi)上了增程版的車型，這樣就可以更好的對(duì)比與純電版的差異了。我把2025款奕派007增程版開(kāi)上了有“西安秋名山”之稱的驪山進(jìn)行試駕體驗(yàn)，可以看到驪山有很多大曲率的掉頭彎，高低落差超過(guò)800米，在這可以測(cè)試車輛的操控性和動(dòng)力性能。

　　先看參數(shù)部分，2025款奕派007增程版搭載1.5L馬赫增程發(fā)動(dòng)機(jī)+后置單電機(jī)（160kW/310N·m），0-100km/h加速7.2秒，個(gè)人覺(jué)得增程版的油門調(diào)教比純電版要柔和不少，實(shí)測(cè)在舒適模式下上山，需要把油門踩超過(guò)二分之一才能感覺(jué)到動(dòng)力的襲來(lái)，在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)好一點(diǎn)，把油門踩過(guò)三分之一就能感覺(jué)到動(dòng)力傳來(lái)了。雖然增程版車型的動(dòng)力調(diào)的較為柔和，但只要你愿意深踩油門，增程器和電機(jī)同時(shí)全功率輸出的瞬間，還是可以在山路上輕松完成超車的。

　　來(lái)講底盤部分，在山路的動(dòng)態(tài)上，增程版車型延續(xù)了純電車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，車頭指向精準(zhǔn)，過(guò)彎支撐穩(wěn)定，只要把速度提起來(lái)，還是有不少駕駛樂(lè)趣的。

　　當(dāng)我把車開(kāi)到城市道路，這臺(tái)車底盤的不足就暴露了，過(guò)減速帶時(shí)動(dòng)作較為生硬，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“顛”，在慢速經(jīng)過(guò)對(duì)一些細(xì)碎顛簸時(shí)處理的也不夠從容，比較影響整體質(zhì)感?？梢岳斫夤こ處煘榱酥涡詫⒌妆P調(diào)硬，但是如果是以犧牲低速行駛的舒適性為代價(jià)，我認(rèn)為是得不償失的，希望廠家能在正式市售版車型上解決這個(gè)問(wèn)題。

　　動(dòng)態(tài)部分就先說(shuō)這么多，簡(jiǎn)單總結(jié)一下，無(wú)論是純電版還是增程版的2025款東風(fēng)奕派007都是一款有著優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)屬性的車，這輛車在極限工況和高速工況下表現(xiàn)十分出色，唯獨(dú)在低速過(guò)減速帶和過(guò)小顛簸時(shí)表現(xiàn)欠佳，不過(guò)我相信調(diào)教方面的問(wèn)題比較好解決，我也和廠家的工作人員反饋了這個(gè)問(wèn)題，相信他們很快可以解決這個(gè)問(wèn)題。接下來(lái)讓我們看看靜態(tài)體驗(yàn)。

　　外觀方面，2025款奕派007采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，摒棄傳統(tǒng)格柵，以流暢曲面和鋒利線條構(gòu)建未來(lái)感，其中主燈組由104顆LED燈珠組成，搭配下方獠牙式導(dǎo)流槽，兼具照明功能與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，支持動(dòng)態(tài)迎賓燈語(yǔ)和自動(dòng)頭燈調(diào)節(jié)。主動(dòng)式進(jìn)氣格柵隱藏于前包圍下方，可隨車速自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)合角度，降低風(fēng)阻并優(yōu)化散熱效率。

　　車身側(cè)面，使用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，通過(guò)隱藏式門把手、電子外后視鏡（部分車型可選）和低風(fēng)阻輪轂（19英寸旋轉(zhuǎn)晶格造型），風(fēng)阻系數(shù)低至0.209Cd。全系標(biāo)配無(wú)框車門，高配車型可選電動(dòng)剪刀門，開(kāi)門角度達(dá)63°，儀式感與科技感兼?zhèn)洹?/p>

　　尺寸方面，車身尺寸為長(zhǎng)4880mm X 寬1895mm X 高1460mm，軸距達(dá)2915mm，這一數(shù)據(jù)使其躋身中大型車市場(chǎng)。

　　車尾部分，奕派007的貫穿式尾燈辨識(shí)度十足，透明燈殼搭配黑色底色，內(nèi)部采用立體晶體結(jié)構(gòu)，支持流水轉(zhuǎn)向和DJ律動(dòng)光效。時(shí)速超80km/h自動(dòng)升起的電動(dòng)升降尾翼搭配運(yùn)動(dòng)化包圍，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾部分，2025款奕派007的內(nèi)飾以“極簡(jiǎn)未來(lái)主義”為核心，采用環(huán)抱式座艙布局，融合懸浮式屏幕、隱藏式出風(fēng)口與觸控交互邏輯，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技氛圍。

　　相比24款，全系升級(jí)了15.6英寸懸浮中控屏（分辨率2.5K）與10.25英寸儀表屏，搭載全新eπOS 2.0車機(jī)系統(tǒng)（支持卡片分區(qū)、分屏交互、個(gè)性化壁紙?jiān)O(shè)置），新的車及系統(tǒng)也帶來(lái)了更豐富的車機(jī)生態(tài)，新增QQ音樂(lè)、支付寶車生活、騰訊應(yīng)用寶等生態(tài)軟件。此外車機(jī)語(yǔ)音助手支持豆包與deepseek等AI大語(yǔ)言模型，交互更加智能便捷。

　　細(xì)節(jié)方面，新車升級(jí)了四門電釋放開(kāi)門按鍵（只需輕壓按鈕開(kāi)門，操作更加輕松）、真皮加熱方向盤、全系升級(jí)無(wú)感藍(lán)牙鑰匙（無(wú)需動(dòng)手操作，靠近車輛時(shí)自動(dòng)解鎖，離開(kāi)自動(dòng)上鎖，支持APP一鍵分享鑰匙）。

　　座椅方面，采用全新的云感親肌舒悅座椅，擁有全新造型，刺繡+絎縫工藝，超柔面料觸感柔軟，主駕座椅支持電動(dòng)10向調(diào)節(jié)+記憶+3檔通風(fēng)加熱+8點(diǎn)按摩。

　　豪華配置方面，新車搭載智能香氛系統(tǒng)，擁有香奈兒同款香精，通過(guò)釋放三種不同香味氣體改善車內(nèi)空氣環(huán)境。除此之外，還配備了同級(jí)唯一的WANOS全景聲音樂(lè)座艙，全車配備20揚(yáng)聲器（含2個(gè)主駕私享頭枕?yè)P(yáng)聲器），7.1.2立體環(huán)繞聲場(chǎng)，沉浸感十足。

　　智駕方面，新車搭載行泊一體高算力智駕系統(tǒng)，全車共包含31個(gè)智能感知硬件（6個(gè)高感知智駕攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)智能駕駛域控制器、1個(gè)高精度定位單元、1個(gè)DMS攝像頭、1個(gè)DVR攝像頭），借助以上智能硬件，奕派007可實(shí)現(xiàn)“高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛”，自動(dòng)完成“跟車、自主變道、上下匝道”等功能。同時(shí)LAPA記憶泊車功能可實(shí)現(xiàn)車輛根據(jù)記憶路線完成自動(dòng)泊入車位。

　　值得一提的是，新車還有540°全景影像（透明底盤）功能，實(shí)時(shí)提供車輛周圍環(huán)境信息，輔助駕駛員全方位觀察車輛四周環(huán)境，增強(qiáng)用戶在變道、泊車和夜間行車時(shí)的安全性。

　　續(xù)航方面，新款奕派007的電池進(jìn)行了升級(jí)，純電版支持3C快充，增程版支持4C快充，純電版車型最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)650km；增程版車型純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航1230km，CLTC饋電油耗低至4.2L/100km，CLTC綜合油耗0.53L/100km。

奕派007純電版

奕派007增程版

　　安全方面，新車采用籠式超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)車身，整車高強(qiáng)鋼占比71.5%，熱成型鋼占比20.3%，關(guān)鍵成員艙區(qū)域，采用1500MPa超高強(qiáng)度鋼板，榮獲“2023中國(guó)十佳車身”認(rèn)證。全車配置4個(gè)氣囊和2個(gè)前后貫穿式頭部氣簾，同時(shí)配置直接式胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提醒及乘用位置檢測(cè)功能。

　　2025款東風(fēng)奕派007是一臺(tái)能兼顧家用又有不錯(cuò)運(yùn)動(dòng)性能的車，它有著優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、不錯(cuò)的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富的配置，如今電池和車機(jī)又迎來(lái)了重大升級(jí)，綜合產(chǎn)品力可以覆蓋多數(shù)用戶需求，適合追求實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性能的年輕消費(fèi)者。（文：太平洋汽車 彭浚哲）