提升動力表現(xiàn) 試駕2015款奔騰X80 1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】2015款奔騰X80帶來了全新的渦輪增壓發(fā)動機，其實對于這臺發(fā)動機我們并不陌生，在新款奔騰B70中已經(jīng)領(lǐng)教了它的實力，渦輪介入快動力表現(xiàn)相當不錯，但應對不同的車型，尤其是SUV，調(diào)校上會有哪些不同，還真得試過了才知道。

體驗讀圖模式

　　由于條件有限本次試駕體驗的車型并不包括2015款奔騰X80的運動版本，想要了解更多運動版車型信息的朋友可以點擊我同事的實拍文章進行了解。接下來我們先用幾個問題來快速了解2015款奔騰X80的變化。

2015款奔騰X80運動版實拍點擊進入相關(guān)閱讀

●問題1：2015款奔騰X80到底新在哪?

　　新增1.8T動力是2015款奔騰X80主要變化，當然外觀內(nèi)飾也有細節(jié)上的改動，但最主要的還是動力總成的上升級。此外，新款還增加了運動版車型，外觀與內(nèi)飾設(shè)計都有著顯著的運動化處理，想了解更多運動版本信息請點擊上面的延伸閱讀文章。

●問題2：外觀內(nèi)飾的細節(jié)變化在哪？

　　外觀變化集中在尾部，不過也只是細微的改變，后杠造型有調(diào)整，同時加入了1.8T標識，新的輪轂造型也更為運動。2015款奔騰X80對于內(nèi)飾的工藝更為嚴謹，從用料再到做工都體現(xiàn)出了用心二字，細節(jié)之處也不缺乏人性化的設(shè)計，從整體來看質(zhì)感完全不亞于合資產(chǎn)品。

●問題3：新的1.8T發(fā)動機相比老款性能上有多大提升?

　　從自身來講，老款的2.3L動力表現(xiàn)確實是差強人意，花更多的價格卻得不到更明顯的性能提升，所以2.3L車型的性價比并不高。新的1.8T發(fā)動機取代2.3L動力之后，不論是參數(shù)還是實際表現(xiàn)都要比老款2.3L強上一大截，這就給了消費者一個購買高配車型的理由，雖然它能不能取代主銷的2.0L車型還有待觀察，但至少解決了2.0L動力之外無人問津的情況。

●問題4：和競爭對手相比新的1.8T動力在什么水平?

　　擁有一個不錯的底盤，但缺少足夠說服力的動力系統(tǒng)，因此這臺1.8T發(fā)動機就成為了關(guān)注的焦點，而通過和主要競爭對手去比較不難發(fā)現(xiàn)，這臺發(fā)動機已經(jīng)超過了哈弗H6 2.4L與長安CS75的1.8T動力。

　　2015款奔騰X80的1.8T發(fā)動機已經(jīng)超過了2.4L動力，相比競爭對手的1.8T動力，最大功率和扭矩也小有優(yōu)勢。當然，我們也看到了CS75這臺1.8T發(fā)動機也很出色，最大扭矩爆發(fā)要更早，所以它們的動力表型應該都不差，但不管怎么說奔騰X80的這臺1.8T動力在同級別絕對處于較高的水平。

●問題5：2015款奔騰X80還有那些賣點?

　　與SUV車型相關(guān)最重要的就是實用性，在這方面奔騰X80在同級別中很有優(yōu)勢，這也是它在市場中能夠取得不錯銷售成績的主要原因，車內(nèi)小的儲物盒非常多，乘坐空間也十分寬裕，在空間利用率上也是它的最大賣點。

高原試駕動力表現(xiàn)令人滿意

　　2015款奔騰X80搭載的這臺1.8T發(fā)動機最大功率132千瓦，在2000-4500轉(zhuǎn)可以達到235牛米的峰值扭矩，變速器方面依舊配備的6速手自一體。由于本次試駕的地點在拉薩，平均海拔在4000米左右，氧氣比正常海拔地區(qū)也要稀薄，所以車輛的表現(xiàn)受到了一些影響，特在此說明。

　　由于高原試駕的特殊性我們并不能體驗到這臺發(fā)動機的正常水平，尤其是第一腳油門下去，加速階段動力的響應變得比較遲緩。這也是沒辦法的事情，人的高原反映可以克服，但車確實有著硬性的需求，相對稀薄的氧氣讓X80的加速并不順暢。不過當轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)左右渦輪介入明顯，此時車輛表現(xiàn)就像打了一針興奮劑，速度的快速攀升讓人喜上心頭，只要再稍大一些油門就能克服掉“高反”的慵懶，這樣的表現(xiàn)瞬間讓我對這臺發(fā)動機高看了起來，倘若在正常環(huán)境下表現(xiàn)絕對要更好。

　　這臺6速手自一體變速器有著非?？斓膿Q擋速度，正常駕駛時會較快的將擋位提升上去保證燃油經(jīng)濟性，但激進駕駛時變速器的降擋還是能感覺不夠果斷，這種現(xiàn)象在高原里變得更為明顯。當然，這也與偏重日常駕駛的調(diào)校有著直接關(guān)系，激進的駕駛就應該切換到“S”運動模式，畢竟“D”擋位更多考慮的還是日常使用的經(jīng)濟性。調(diào)節(jié)到“S”運動擋位X80就會變得比較亢奮，油門也隨著變得敏感起來，渦輪介入的也更快，所以在趕山路的時候我也一直使用“S”擋位來克服氧氣稀薄對車輛動力的影響，效果還是挺顯著的。

　　奔騰X80擁有一個非常不錯的運動底盤，盡管在調(diào)校上偏向了舒適性，但在蜿蜒的山路中駕駛側(cè)傾的現(xiàn)象并不明顯，較一些合資產(chǎn)品來說，沒有奇駿那么軟，又不像RAV4那么硬，是比較中庸的調(diào)校風格，當然，這種調(diào)校方式優(yōu)點就是均衡，但舒適和運動性表現(xiàn)都還達不到出眾。

　　輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自然不用多說，方向盤舒適的手感總有一種把玩的沖動，因為設(shè)定上有一些虛量，所以轉(zhuǎn)向并不會那么的神經(jīng)質(zhì)，而這種輕松的駕駛方式在奔騰B70上也存在，但不一樣的是奔騰X80作為一臺SUV也能具備轎車的舒適性，這樣的表現(xiàn)確實挺有吸引力的。

結(jié)語：

　　新增加的1.8T動力消除了奔騰在動力總成上缺少渦輪增壓發(fā)動機的短板，而從實際表現(xiàn)來看，這套動力總成的默契程度以及動力表現(xiàn)都在較高的水平，這也讓奔騰X80的表現(xiàn)越來越全面，當然，這次的試駕有環(huán)境因素的干擾，但是在苛刻的環(huán)境下這樣的表現(xiàn)也足有令人滿意，2015款奔騰X80還是非常有實力繼續(xù)提升產(chǎn)品的競爭力的，至于在正常環(huán)境下使用這臺發(fā)動機的真實表現(xiàn)我們還是要等拿到試駕車之后再做進一步檢驗，還請您繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車的相關(guān)報道。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔騰X80 2015款 1.8T 豪華型
官方價：	15.18萬
廠商：	一汽奔騰
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2014-09
發(fā)動機：	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大扭矩(N·m)：	235
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4586×1820×1695
軸距(mm)：	2675
最高車速(km/h)：	198
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4586
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1695
軸距(mm)：	2675
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1580
最小離地間隙(mm)：	190 (空載)
車重(kg)：	1610
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	64
行李廂容積(L)：	398
發(fā)動機型號：	CA4GC18T
排量(mL)：	1796
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大功率(kW)：	132
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500-6000
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	9.3
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	84
行程(mm)：	81
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V+OBD
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/60 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	26
離去角(°)：	27
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	190 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	-
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
GPS導航系統(tǒng)：	●
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
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