同級空間無對手 試駕大7座吉利豪情SUV

　　【太平洋汽車往 新車試駕】最近身邊生二胎的人瞬間多了起來，意外的，非意外的，符合規(guī)定不符合規(guī)定的都已經(jīng)生了出來。然后嘛，有車的開始發(fā)現(xiàn)5座車已經(jīng)沒法滿足需求了，準(zhǔn)備買車的更是直接瞄準(zhǔn)了7座車型。其實暫不論生了二胎的家庭，就算我這種家中目前只有一個孩子的家庭，在全家出游的時候5座車都會感覺到局促，更別說要帶上丈母娘一家了。

　　回到今天要試駕的吉利豪情SUV，對于這么一款7座的SUV，說實話個人是很期待的，因為在豪情12.29萬-15.29萬的區(qū)間，真正轉(zhuǎn)為7個座位而設(shè)計的大7座的SUV其實就那么一款，再加上吉利近年來在車壇的耕耘，還有二胎政策的的放開之后，許多家庭都開始尋找7座車進(jìn)行置換，那么表現(xiàn)到底如何，是否值得大家去置換或者入手？

●外觀設(shè)計

　　關(guān)于吉利豪情SUV的外觀設(shè)計有許多的爭議，褒貶不一，從一開始知道要來參加這次的試駕，我就已經(jīng)有了心里準(zhǔn)備，但是見到實車之后，才知道諺語“眼不見不為實”的說法，第一感覺要遠(yuǎn)比在網(wǎng)絡(luò)上看圖片好看，而且相處一天下來也覺得很耐看，辨識度非常高。至于豪情SUV到底好不好看的這個問題，我覺得各位看官不要僅僅是看圖說話，敬請移步展廳凝視數(shù)分鐘后再下結(jié)論。

　　說下尺寸吧，吉利豪情SUV有著4844mm的長度，軸距也達(dá)到了超越同級的2804mm，即便與7座SUV標(biāo)桿的漢蘭達(dá)相比也有過而無不及，而長軸距為超大的乘坐空間以及行駛的穩(wěn)定性方面都帶來了很大的幫助。豪情SUV的側(cè)面與GX7有很高的相似度，向上翹起的窗線與銀色的行李架勾勒出與A柱線條相互輝映的幾何造型，流暢的線條塑造出了不錯的視覺效果。

　　根據(jù)官方的說法，吉利豪情SUV借鑒了神獸“麒麟”的“麟動”設(shè)計理念，四個外凸呈肌肉狀的輪眉的確與麒麟的四肢很像，高挑的腰線前后貫穿營造出了結(jié)實的力量感，而前臉造型在對比故宮的“麒麟”雕像的照片之后，還真的有幾分神似。 

　　從后側(cè)方看豪情SUV，俯視的效果比較明顯，也正因為俯視的設(shè)計，較長的車頭并沒有對駕駛的視野構(gòu)成影響。繞過背部與側(cè)面的尾燈與輪拱上的線條相接，面與面就那么自然的連接在了一起。

　　至于尾部的設(shè)計則遠(yuǎn)沒有前臉的造型前衛(wèi)，甚至可以用簡約來形容，雙排氣管的設(shè)計挺唬人的，但只有右邊的為真實排氣管。而頂部的擾流板也向后突出，下面還隱藏了一個LED的高位剎車燈。

　　具備自動開啟功能的氙氣大燈采用了不規(guī)則的造型設(shè)計，透鏡外的橙色圓圈起到了點睛的效果。豪情SUV的大燈還具備自動清洗的功能，每次對前擋玻璃進(jìn)行噴水清洗的時候便會同時的對大燈進(jìn)行清洗，這個配置在同級車型中是幾乎無法看到的。

　　豪情SUV全車一共配備了4個攝像頭，可以實現(xiàn)360度無盲區(qū)全景影像查看，對于停車來說非常的方便，而且這套系統(tǒng)只需要在低速行駛的時候便會啟動，當(dāng)然也可以在中控臺手動關(guān)閉。

　　在輪胎方面，18寸的五幅鋁合金輪轂通過線條鑄造出不錯的視覺效果，也同樣頗具力量感，而輪胎方面則采用了與GX7一樣型號的佳通520系列城市SUV輪胎，235/60 R18的尺寸也保證了良好的抓地力。

　　剎車盤生銹，基本是所有車型的一個通病，但許多自主車型的車主都經(jīng)常會拿這個來說車的用料和質(zhì)量。而豪情SUV卻專門針對這個大家都很容易忽略的地方進(jìn)行了防銹的處理，很用心的在打造這款車型。

●內(nèi)飾中控

　　如果是豪情SUV的外觀是前衛(wèi)，那么它的內(nèi)飾中控設(shè)計則是相當(dāng)?shù)暮廊A大氣，全黑色的配色搭配上啞光的仿木飾條以及鍍鉻的邊框，低調(diào)之中又透露出些許豪華的質(zhì)感，中控上方的長條顯示區(qū)域又為其增加了幾分立體感，很討好人的設(shè)計，營造出來很不錯的駕駛氛圍。 

-方向盤

　　豪情SUV的方向盤的造型緊跟潮流，粗細(xì)大小正好，真皮包裹的手感很不錯，3、9點的凹陷位也為轉(zhuǎn)向增大了摩擦力。多功能按鍵呈現(xiàn)出懸浮的感覺，按鍵反饋感出色，沒有任何的廉價感覺，手指也能夠輕松的觸手可及。不過方向盤有一點不足的地方就是僅支持上下調(diào)整角度，不能夠前后對方向盤進(jìn)行調(diào)整。

-儀表盤

　　儀表盤方面吉利一向都是走實用路線，一點也不花俏，豪情SUV也承繼了這點，雙炮筒式的傳統(tǒng)指針儀表盤搭配上一塊黑白顯示的液晶屏就是它的全部。這塊液晶屏雖小，但是能夠顯示胎壓、平均油耗、平均車速以及車門關(guān)閉情況等等的行車電腦信息，盡管可能不夠炫，但是很實用。

-哈曼多媒體娛樂控制系統(tǒng)

　　8英寸的中控大屏對于眩光的抑制很到位，操控界面也十分的容易上手，大屏的顯示效果也很不錯，不過有一個較為不足的地方便是這塊屏幕采用的是電阻屏的設(shè)計，并沒有采用主流的電容屏，在點觸感覺方面略有不爽。

　　但是經(jīng)過一天的試駕下來發(fā)現(xiàn)電阻屏其實只是對這個系統(tǒng)快速操作的一個補充，頂配車型所配備的旋鈕操控方式可以很好的對系統(tǒng)進(jìn)行操作。

　　這個控制旋鈕按鈕是不是有似曾相似的感覺？這個旋鈕除了旋轉(zhuǎn)還可以進(jìn)行上下左右以及確認(rèn)的操作，可以輕松的切換和進(jìn)入菜單進(jìn)行設(shè)置，可以很好的提升在駕駛時操控的安全性。當(dāng)然除了這個旋鈕，多功能方向盤也能夠?qū)σ魳返炔シ诺墓δ苓M(jìn)行設(shè)定。

　　再說說音質(zhì)，頂配車型所配備的揚聲器據(jù)悉是出自“哈曼•卡頓”之手，全車共有8個揚聲器，分別是四個高音和四個中低音喇叭，其中6個揚聲器都安裝在四個車門上，有2個高音喇叭安裝在A柱上。從播放效果來看，豪情SUV的低音下潛深度很不錯，高中低頻很分明，十分地討好耳朵，效果讓眾人滿意，而在加重低音的EQ調(diào)節(jié)后，低音的量感來的更為強烈，從感觀上來推測幾個重低音喇叭應(yīng)該采用的應(yīng)該是8英寸的發(fā)音單元，無需低音炮也能獲得很好的低音效果。

-分層的中控臺

　　8英寸的大屏下方為一個多媒體控制區(qū)域，有許多的快捷鍵，作用似乎與旋鈕有點重復(fù)。多媒體區(qū)域下方為雙區(qū)空調(diào)的調(diào)整區(qū)域，并且還有座椅加熱功能的按鍵，這兩個區(qū)域的按鍵以及旋鈕的手感都非常不錯，不會有任何生澀的感覺。

　　空調(diào)控制區(qū)下方的一條快捷鍵有四驅(qū)車型獨有的中差鎖止按鍵，而最右方的則是后視鏡加熱，最下方則是USB接口以及AUX接口，使用很順手。

-中控用料

　　豪情SUV的中控臺用料和做工都非常不錯，整個中控臺用了與沃爾沃中控臺同工廠出品的搪塑軟材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，紋理細(xì)節(jié)非常的考究，軟軟的手感很上檔次，空調(diào)出風(fēng)口等地方都非常的嚴(yán)絲密縫。

-門板用料

　　豪情SUV的車門內(nèi)飾設(shè)計也很有高大上的感覺，首先車門內(nèi)把手、開關(guān)全是有鍍鉻件打造，閃亮亮的感覺很耀眼，冰涼的手感也不錯，只是不知道冬天會不會凍手。而對于手平常能夠接觸到的地方都是軟材質(zhì)，門板上的皮質(zhì)包裹加橙色縫線的觸感很好。

　　不過手托部分則變成了軟塑料材質(zhì)，縫線的觀感也是一體壓制出來的，這個區(qū)域如果也能換成皮質(zhì)包裹，那么相信豪華感會再度提升。

●座椅空間

　　早在今年4月份的北京車展上，我們便很深入的對豪情SUV（GX9）進(jìn)行了詳細(xì)的體驗，在此就用回當(dāng)時的圖片再直觀的為大家做一次展示，而作為一款7座的SUV車型，豪情SUV在空間方面的確帶來了許多驚喜。

　　首先我們來看看前排座椅，頂配的車型主駕為8向電動調(diào)節(jié)，副駕為4向電動調(diào)節(jié)，前排座椅的包裹支撐性很不錯，坐墊長度也可以很好地支撐住膝關(guān)節(jié)，打孔的皮質(zhì)再加上橙色的縫線，實際乘坐感是很讓人滿意的，雙電動調(diào)節(jié)的座椅也極大限度地的提升了整體的豪華感。

　　對于空間，1.75米的乘坐者頭部空間有一拳+三指以上，即便是身高190的大個子也不用擔(dān)心前排空間的問題?！?nbsp;

-第二排乘坐感覺

　　作為一款面向家庭的7座SUV，不說吉利豪情SUV的后排乘坐感是不對的。首先說第二排的乘坐感，盡管第二排座椅看上去略顯單薄，但是單薄并不代表不舒適，首先座椅算不上有很好的包裹性，但是坐上去后座椅會有一定的凹陷，然后靠背的腰部支撐到位，頭枕的高度也非常的合適，頭部可以很自然的靠在上面，再加上角度可調(diào)的靠背，還有前后可以滑動的滑軌營造出來的超大腿部空間，可以輕松的找到舒適的坐姿。

　　第二排的中間位置地板只有輕微的隆起，中間的乘客腳可以輕松的放置，不過較為不足的是后排的中間座椅是比兩邊的高出不少，并且是平的，靠背也受到手托的影響，乘坐舒適度不如兩側(cè)，但是同時乘坐標(biāo)準(zhǔn)身材的三人，并不擁擠。

　　開起來之后，豪情SUV傳遞給第二排的震動感被懸掛過濾的很好，即便面對較大的坑洼沖擊也能夠表現(xiàn)出足夠的韌性來支撐身體，過坎也不會有多余的晃動，感覺底盤調(diào)教十分的扎實，另外在噪音方面也處理的很好，跑到120km/h的時速也有著很不錯的靜音效果，風(fēng)噪和路噪都抑制的很好，同級中屬上乘表現(xiàn)。

-第三排乘坐感覺

　　豪情SUV第三排的空間之大，是始料所未及的，階梯式的漸進(jìn)設(shè)計給后排乘客也有良好的視野，超大的空間也十分舒適，頭枕的位置也恰到好處，乘坐起來并不會比第二排相差太多，大七座SUV這個稱號的確是沒有疑問的。

　　在乘坐感受方面，正如我們之前說的豪情SUV的軸距達(dá)到了超越同級的2804mm，因此第三排對于路面的顛簸相比第二排并沒有特別的不舒適，只是相對地抖動幅度會相對應(yīng)增大，但是乘坐在后排依然能夠坦然的睡著。然而由于最靠近后輪，所以感覺在路噪方面要比第二排大一點，不過仍在合理接受的范圍，不會感到不適。

　　豪情SUV的第二第三排座椅都能夠等比例的全面放倒，全部放倒后的豪情SUV就如一張床一樣的寬敞，至于能夠做什么事情，大家自己腦補吧。

●置物空間

　　豪情SUV的儲物空間非常的豐富，首先是擋把區(qū)域，左右兩側(cè)都有一個可以放下5.5寸手機的空格，而前方也有一個巨大的空間可以放置錢包或者更多的其他物品。

　　另外低配車型，由于沒有旋鈕多媒體控制鍵的存在，這個區(qū)域又多了兩個杯架。

　　前門板杯架、第二排門板杯架、中央扶手杯架、第三排杯架這些豪情SUV一個都沒有漏下。第三排的杯架旁邊還有一個安全帶的固定卡扣，可以扣住避免開車時碰撞發(fā)生異響，同時也讓后排看上去更加的簡潔。

　　位于副駕位置的手套箱存儲空間略微偏小，但是讓人驚喜的是整個手套箱均覆蓋了植絨材質(zhì)，再次呈現(xiàn)出了吉利對于豪情SUV在細(xì)節(jié)以及用料方面的講究。

●動力、駕駛操控

　　豪情SUV目前全系配備2.4L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率可以達(dá)到119kw（162匹馬力），扭矩為210N•m/4000-4500rpm，相比GX7反而少了10N•m的扭矩，不過這樣的調(diào)教為的是得到更好的低扭輸出，而在整個試駕的過程中，能夠明顯感覺到起步時有充足的扭力。

　　變速箱方面，豪情SUV除了6AT的DSI手自一體變速器之外，還有5MT的手動擋選擇，而手動擋的版本更是提供了智能四驅(qū)版本的支持，讓6AT的車型好是羨慕。

　　本次試駕重點集中在6AT的車型，成都都江堰蜿蜒的盤山公路對豪情SUV來說是一個很好的考驗。2.4L的發(fā)動機與6AT的匹配十分不錯，變速箱的換擋速度和對油門的響應(yīng)都非?？?，換擋也非常的平順，特別是在深踩油門之后，隨之而來的沒有頓挫，而是因為降檔之后發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間提升后所帶來的噪音，能夠很好的領(lǐng)會駕駛員的意圖，匹配的舒適度很好，效果值得稱贊。 

　　日常駕駛狀態(tài)下，變速器會一直的把轉(zhuǎn)速盡量控制在1500rpm的區(qū)間，在80km/h的巡航速度下，轉(zhuǎn)速也僅有1500rpm，而當(dāng)時速去到120km/h，轉(zhuǎn)速則為2250rpm左右，經(jīng)濟節(jié)油性很不錯。至于動力方面，2.4L的發(fā)動力推動豪情SUV沒有什么難度，專門針對性的調(diào)教可以讓你感覺到足夠日常駕駛的動力，面對山路的攀爬不會有任何的吃力，并沒有小馬拉大車的感覺。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，吉利官方并沒有給出豪情SUV采用的是電子助力還是液壓助力的輔助，但是從較為清晰的路面效果反饋以及相對恒定的轉(zhuǎn)向力度來看應(yīng)當(dāng)配備的是液壓助力系統(tǒng)，不過轉(zhuǎn)向力度調(diào)的恰到好處，開起來不會吃力。豪情SUV的轉(zhuǎn)向不算精準(zhǔn)，但是方向盤沒有虛位，較長的軸距導(dǎo)致尾部的響應(yīng)會有一定的遲緩，但是這并不會影響駕駛，畢竟那么大的一臺車也不是追求操控的定位，不緊不慢的轉(zhuǎn)向節(jié)奏可以讓開車的人和坐車的人都能感到舒適。

　　底盤方面，前麥弗遜，后多連桿的獨立懸架再搭配上2804mm的軸距，給整車帶來了很不錯的穩(wěn)定性。豪情SUV的整體懸掛調(diào)教風(fēng)格與GX7一樣，都是偏硬朗的風(fēng)格，對于過彎的支撐性很不錯，側(cè)傾控制的很好，讓人跑山路有滿滿地信心。

　　雖然說豪情SUV的懸掛是硬朗的風(fēng)格，但是其懸掛的前一小段行程經(jīng)過優(yōu)化，能夠較好的過濾掉路面大部分的震動，最終傳遞到乘客的震動感覺并不多，很好地照顧了全車人的舒適性，懸掛更多表現(xiàn)出來的是偏向舒適性。

●試駕小結(jié)：

　　吉利豪情SUV最大的賣點就是每一排都有很舒適的乘坐空間，超長的軸距所帶來的舒適乘坐感受也是在同級車型里面沒有對手的，2.4L的發(fā)動搭配6AT的變速器也為其來帶了穩(wěn)定充裕的動力。當(dāng)然這里面也有許多不足，像ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的不具備，還有沒有加入目前大家都喜歡的渦輪發(fā)動機，這些都是豪情SUV需要面對的問題。當(dāng)然我們也可以遇見豪情SUV會占領(lǐng)一部分7座SUV市場，適合那些真正追求乘坐空間以及舒適度，真正顧家的男人選購。