提升駕駛性能 測試東風(fēng)標(biāo)致408 1.8L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】東風(fēng)標(biāo)致408在推出之際是為了彌補當(dāng)時307在空間上的不足，賣點也僅此而已。而新款408再單純地以空間為手段顯然不足以與卡羅拉、K4等大空間車型，所以在全新408上我們看到了更為豐富的配置。并且，在老款408并不注重的駕駛性能上，新款408所帶來的變化也足以讓人找回駕駛的味道。

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● 1.8L自動豪華版的配置怎么樣?

　　這是1.8L的高配版本。作為1.8L的頂配，標(biāo)致408并沒有把所有配置都放在這款車型上，它和1.6T頂配版還是存在一定的區(qū)別。那么，讓我們看看這款車提供了哪些豪華配置，以及缺少了哪些該有的配置。

● 空間有沒有明顯變化?

　　從空間方面來看，標(biāo)致408的變化并不明顯，軸距從2710mm增加到了2730mm，這對空間的影響幾乎可以忽略。不過標(biāo)致408畢竟已經(jīng)達(dá)到了緊湊級+的級別，所以它的乘坐空間已經(jīng)達(dá)到了同級車的一線水平，和它空間差不多的有卡羅拉、雷凌、K4等。儲物空間的改變也很少，基本維持了老款的儲物能力，改變的地方是讓這些空間變得更精致了。

● 駕駛：變速箱不再是動力的瓶頸 懸掛表現(xiàn)更均衡

　　東風(fēng)標(biāo)致在408上率先裝載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機的參數(shù)介于老款的1.6L和2.0L之間，但配合全新的6速自動變速箱，幾乎可以達(dá)到之前2.0L車型的性能。

　　6速手自一體變速箱的應(yīng)用徹底改變了之前的諸多詬病，油耗、加速，急加速時的平順性都有了明顯改善。并且，變速箱還提供了“SPORT”模式，這個運動模式的效果非常直接，相較于普通模式會激進(jìn)很多，在需要頻繁超車的時候很有用。

　　盡管標(biāo)致408缺席了我們前不久的緊湊級車橫評，但這次單獨測試，我們也不免拿它來做一下對比。在1.8L的級別中，408的動力性能處于中上等水平，但日常駕駛?cè)鄙僖稽c爆發(fā)力。原因就在于D擋模式下，標(biāo)致408的變速箱響應(yīng)并不是很靈敏，油門踏板行程要超過一半的時候變速箱才會有所響應(yīng)?？梢哉f，變速箱的工作并不是很積極，這在日常駕駛時會覺得有點拖沓。但是，這種調(diào)校兼顧到了平順性和燃油經(jīng)濟性，所以相對來說這種特性還是合理的。

　　為了讓車輛變得更有沖勁兒，標(biāo)致408還提供了“SPORT”模式，按下這個按鈕后，油門與變速箱會變得非常直接，滿足你在超車時的需求。變速箱這兩種風(fēng)格反差極大的調(diào)校算是408的一個特點，你可以選擇適合你駕駛風(fēng)格的設(shè)定。

　　從操控角度來看，你需要適應(yīng)標(biāo)致408的“輕”，低速時轉(zhuǎn)向輕盈得有些夸張，甚至?xí)屇阏J(rèn)為它完全沒有駕駛感可言，但意外的是當(dāng)速度起來后它，轉(zhuǎn)向的力度就恢復(fù)“正常”了。這種轉(zhuǎn)變的跨度相比于其它品牌車型的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要大。另外，剎車踏板也很輕，并且頭段非常靈敏，輕點一下力度就來了，剎車時很容易用力過猛出現(xiàn)點頭的現(xiàn)象。總之，這兩種“輕”需要你適應(yīng)一下。

　　EMP2平臺對懸掛做出的改善解決了老款高速不穩(wěn)定的問題，激烈駕駛時感覺懸掛行程要變短了一些，緊急變線的側(cè)傾要比之前控制的更好。時速達(dá)到120km/h依然能夠保持出色的穩(wěn)定性，這是很明顯的歐系車特征。值得一提的是，在瑣碎的路面底盤也不會再顯得松散，唯一不足的是在經(jīng)過減速帶時還能感覺到輕微的彈跳。

● 0-100km/h加速測試

　　標(biāo)致408的起步爆發(fā)力不錯，6AT變速箱并沒有過于限制變速箱轉(zhuǎn)速，這對起步有不小的幫助。另外，懸掛支撐也要比上一代408改善了不少，不過還是有明顯的“抬頭”現(xiàn)象。最終實現(xiàn)了10.69秒的加速時間，這個成績在同級車中算是不錯的了。 

● 100km/h-0制動測試

　　制動測試，由于標(biāo)致408的懸掛行程偏長，所以姿態(tài)稍稍有點大，這是標(biāo)致車型的一直以來的特點，在歐系車中，它的調(diào)校算偏向舒適的。而相比上一代408，舒適的尺度有所收斂，總體來說有了一定幅度的提升。制動成績不錯，41.57米的制動距離相比卡羅拉、思域要好一些。

結(jié)語：

　　標(biāo)致408的改進(jìn)非常全面，不僅內(nèi)飾工藝、配置全面升級，動力系統(tǒng)也換成了1.8L的黃金排量。可以說這一代408不僅定位更細(xì)，并且在這個細(xì)分市場中也更具有競爭力，同時在產(chǎn)品上又能和308做到很好的區(qū)分。不足之處也有，1.8L豪華版的配置還是有遺憾，比如真皮座椅這種該有的配置卻沒有提供，畢竟，不是每個人都會需要1.6T的排量，讓1.8L車型更具性價比，這才是最需要的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致408 2014款 1.8 AT 豪華版
官方價：	14.97萬
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致
級別：	緊湊型車
上市時間：	2014-08
發(fā)動機：	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139
最大扭矩(N·m)：	172
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4750×1820×1488
軸距(mm)：	2730
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	4750
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1488
軸距(mm)：	2730
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1370
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	455
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1813
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	139
最大功率(kW)：	102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6300
最大扭矩(N·m)：	172
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	CVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	可變形橫梁式
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	-
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	●
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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