動力超出預期 評測眾泰T600 2.0T 旗艦型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】記得當初T600剛剛問世的時候，就獲得了不少消費者的關(guān)注和青睞，當時出色的配置加上1.5T發(fā)動機也給了我們編輯部不少驚喜。但眾泰的野心顯然不會止步于此，近期眾泰又推出了2.0T+濕式雙離合6速變速箱，今天我們就是要聊一聊這款充滿吸引力的車型。

體驗讀圖模式

　　T600 2.0T的車型售價為11.38萬-13.58萬，在國產(chǎn)SUV級別來說，這個價格也算得上一流的性價比了，之前我的同事朱濤在搶先體驗眾泰T600 2.0T的時候撰文《別跟我玩性價比 體驗眾泰T600 2.0T MT》，最大的感嘆就是不要在它面前提性價比三個字。既然是如此霸氣的一款車，她的自動擋車型表現(xiàn)究竟如何？那么接下來就讓我們用三個問題來快速了解這次評測的眾泰T600 2.0T自動旗艦型。

● 問題一：2.0T+濕式6速雙離合表現(xiàn)如何？

　　答：從目前的賬面數(shù)據(jù)來看，這款型號為4G63S4T的2.0T渦輪增加發(fā)動機最大功率為140kW（190PS）/5500rpm，最大扭矩為250N•m/2400-4400rpm。比目前國內(nèi)主流的競爭對手來說可謂處于頭籌地位，要知道目前途觀上裝配的2.0T發(fā)動機也不過擁有147kW和280N•m。當然賬面數(shù)據(jù)并不是最重要的一面，實際感受才是最重要的一環(huán)。

　　首先起步的第一感覺是平順，這臺2.0T發(fā)動機并沒有調(diào)校成非常暴躁，日常駕駛起來讓人感覺非常舒服，并沒有渦輪發(fā)動機明顯的“前竄”特性。如果你是急躁的性格，這臺2.0T發(fā)動機也不會缺乏激情，待轉(zhuǎn)速攀升至2500rpm左右時，非常不錯的推背感就出來了，整體的駕駛感覺非常線性，最令筆者驚喜的是后段的加速度一點也不弱。

● 問題二：T600身上有哪些吸引我們的地方？

　　答：除了這臺調(diào)校的不錯的2.0T與濕式6速雙離變速箱之外，眾泰T600還給了筆者不少驚喜的地方，這次眾泰并不單是升級了動力系統(tǒng)，在配置和用料方面都大大升級，同時在一些個性配置方面也有不少驚喜。

　　T600采用了新樣式的輪圈、面積超大的全景天窗、全系自動空調(diào)、ESP、TCS，電動座椅、全真皮包覆內(nèi)飾等高大上的配置讓這款車的品質(zhì)更高?？偟膩碚f，2.0T車型不僅僅是動力升級，更像是全方面的超越。

● 問題三：比起目前對手有何優(yōu)勢？

　　答：在國內(nèi)SUV市場幾乎百花爭艷的時代，今年來國產(chǎn)SUV車型在綜合實力方面也不斷提升。眾泰T600在各方面的表現(xiàn)都不容小覷，對于目前市場上火熱的H6等車型都是直接競爭對手，接下來就讓筆者為大伙分析一下。

　　相比之下會發(fā)現(xiàn)T600確實有驕傲的資本， 2807mm軸距在同級車型中非常突出。動力方面也只有比亞迪S7能夠與其抗衡。在配置方面更是讓人驚的咋舌，雖然不至于大幅度領(lǐng)先對手，但也確實是有不少優(yōu)勢，整體來說眾泰T600各方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。

● 駕控：動力表現(xiàn)滿意 整體表現(xiàn)到位

　　目前眾泰T600裝配的2.0T渦輪增加發(fā)動機最大功率為140kW（190PS）/5500rpm，最大扭矩為250N•m/2400-4400rpm。優(yōu)秀的賬面數(shù)據(jù)并不是最重要的一面，實際感受才是最重要的一環(huán)。

　　眾泰T600使用了濕式雙離合變速器，由德國GIF、BOSCH和美國的博格華納等世界著名供應商共同聯(lián)合開發(fā)，同時濕式的結(jié)構(gòu)能夠最大程度減小在嚴重堵車情況下，變速箱擋位長期在低檔位切換造成的變速箱過熱現(xiàn)象。

　　變速箱的表現(xiàn)也絲毫沒有令筆者失望，首先這臺變速箱的調(diào)校并沒有完全趨向性能，相反在平順性方面的表現(xiàn)非常不錯，在眾多國產(chǎn)車型的雙離合變速箱中，T600的平順性確實做的非常出色。性能方面的表現(xiàn)也能夠令大部分人滿意，日常使用換擋的邏輯較好，能夠快速響應駕駛員的意圖，在換擋速度方面的表現(xiàn)比起合資大廠也不遜色。

　　在方向操控方面，眾泰T600使用的比較傳統(tǒng)的機械液壓助力，回饋力度略重，整體來說還是比較有手感的，但略有遺憾的是反饋力度比起合資大廠的車型來說還不夠細膩。整體來說，眾泰T600的方向質(zhì)感比較到位，但如果在質(zhì)感方面能夠再加強一些，那就更加完美了。

　　至于眾泰T600懸掛的表現(xiàn)，懸掛對路面的細碎震動與小顛簸過濾還是不錯的，整體還算比較舒適。另外在于支撐性方面，T600作為一臺SUV車型還算把控的不錯，過彎還是能夠保持不錯的車身姿態(tài)。整體來說T600的懸掛表現(xiàn)達到了筆者的預期，但在整體的質(zhì)感細膩度還具有一定的上升空間。

● 測試：2.0T+雙離合表現(xiàn)不容小覷

　　0-100km/h加速測試

　　T600發(fā)動機扭矩非常充沛，雙離合變速箱的起步輸出也足夠直接，驅(qū)動輪會發(fā)生輕微的打滑，需要控制好油門。在姿態(tài)控制方面，抬頭現(xiàn)象不算明顯。

　　濕式雙離合變速箱的調(diào)校非常不錯，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以達到將近3000rpm，由于變速箱的傳動足夠直接，2.0T的充沛扭矩可以突破驅(qū)動輪的抓地力。最終T600在二擋的時候即可破百， T600的百公里加速成績?yōu)?.53秒。

　　0-100km/h制動測試

　　全力制動時，T600的制動力度還是非常充裕的，不過由于懸掛偏向于舒適的設定，出現(xiàn)了比較明顯的點頭現(xiàn)象。

　　從數(shù)據(jù)圖標中來看，T600的制動力度還是非常均勻的，平均減速度大約在-1g左右，最終T600的百公里制動距離為41.65米。

● 總結(jié)

　　T600作為眾泰重金打造的中型SUV，讓我們看到了眾泰汽車在自主品牌行列中尋求向上突破的決心與誠意，算是一款容易被消費者接受的車型，首先它有著大伙熟悉的高端車的“影子”，另外廠商此次也不惜重本的在配置方面大量投入，全景天窗與不錯的配置確實為其增加了不少競爭力，整體來說眾泰T600各方面表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。眾泰汽車發(fā)展迅速，通過前期在眾泰廠商了解到， 2015年第四季度將推出T600的運動款，明年將推出T600 Coupe（也就是我們在上海車展上看到的T600 S），擁有強有力的現(xiàn)有產(chǎn)品T600做支撐，我們期待眾泰汽車有更佳的市場表現(xiàn)。