向大哥看齊 PCauto試駕吉利GX7運(yùn)動版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】吉利GX7推出了運(yùn)動版，當(dāng)我們將注意力放到它的身上，仔細(xì)觀察運(yùn)動二字的表現(xiàn)力時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)，“運(yùn)動”似乎更像是一個(gè)口號，它針對的不是一款車型，而是全面的品質(zhì)提升以及向家族化靠攏的決心，說人話就是，吉利GX7小改款了。

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　　GX7這次不僅在車型配置上有調(diào)整，在設(shè)計(jì)上也遵循了家族化的改動，而大哥吉利豪情自然是它要看齊的對象。不僅如此，GX7還保持了同等的用料與工藝，尤其是內(nèi)飾豪華感營造上要更為出色。

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● GX7配置車型得到整合，選擇更清晰

　　每當(dāng)我們選定一款車型時(shí)，還要面臨該選擇哪款車型配置更具性價(jià)比，拿吉利GX7來說，之前1.8L車型就有6款，而如今車型選擇更簡潔調(diào)整為三款，不過會有國Ⅳ和國Ⅴ兩種排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，2.0L運(yùn)動版車型共計(jì)推出了四款，只提供一款手動擋，其他全匹配6速自動變速器。而之前的的2.4L排量車型被取消掉了。

● 細(xì)說外觀內(nèi)飾變哪了?

　　外觀上的變化很少確實(shí)要仔細(xì)觀察，從整體的設(shè)計(jì)來看GX7運(yùn)動版并沒有與之前有明顯的區(qū)別，還是比較飽滿，穩(wěn)重的造型，不過帶有紅色吉利英文標(biāo)識的輪轂蓋與雙色輪轂樣式確實(shí)讓人有一絲聯(lián)想，這是很多推出“運(yùn)動版車型”的慣用手法，不過僅此而已。尾部的設(shè)計(jì)也如前臉相似變化很小，但在高位剎車燈上增加的GEELY標(biāo)識還是挺洋氣的。

　　要說內(nèi)飾的變化是最大的，GX7運(yùn)動版完全采用了與吉利豪情相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，仿木紋、多軟性材質(zhì)的加入，以及中控臺上繁多的操控鍵顯得就十分有料，顯示屏的尺寸也由之前的7英寸增加到了8英寸。內(nèi)飾唯一沒有變化的就是方向盤了，按鍵功能也相同，紅色縫線依舊細(xì)致。至于配置方面，無鑰匙進(jìn)入/啟動、導(dǎo)航、倒車可視、藍(lán)牙免提、定速巡航以及主駕駛席電動調(diào)節(jié)、座椅加熱都一應(yīng)俱全，只是ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)依舊沒有出現(xiàn)在改款車型中。

● 空間依舊是亮點(diǎn)

　　空間表現(xiàn)讓GX7在同級別中具備優(yōu)勢，盡管軸距只有2661毫米，但空間的靈活度極高的保證了舒適性和承載能力。第二排座椅可以做到前后移動，同時(shí)靠背也能進(jìn)行一定的角度調(diào)節(jié)，更方便后排行李的碼放以及乘客對腿部空間的需求，而地板也采用了平整化的設(shè)計(jì)，實(shí)用性被大大提升了。

● 駕駛舒適，底盤調(diào)校是優(yōu)勢

　　運(yùn)動版車型依然搭載的是那臺經(jīng)典的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)， 帶有CVVT技術(shù)，最大功率為104千瓦/6000轉(zhuǎn)，并且在4000-4500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到178牛米的峰值扭矩，其參數(shù)表現(xiàn)與競爭對手中基本持平，變速器手動匹配的是5速，而自動變速器是由澳大利亞DSI提供的6速手自一體變速器，帶有S運(yùn)動擋位。

　　這臺發(fā)動機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)并不搶眼，但是搭載到GX7上完全可以應(yīng)付日常對動力的需求，3000轉(zhuǎn)之前動力表現(xiàn)趨于平順，油門也很線性，脾氣隨和很快就能習(xí)慣。但由于本次試駕路線在麗江至玉龍雪山，隨著海拔的升高，動力也受到了一些影響，因?yàn)橹霸谡－h(huán)境下試駕感覺動力接近4000轉(zhuǎn)時(shí)加速感提升的比較明顯，現(xiàn)在我們則要更早的壓榨油門持續(xù)拉高轉(zhuǎn)速才能獲得同等的效果，此時(shí)，變速器的換擋也變得鏗鏘有力起來。

　　這臺變速器在應(yīng)對激烈駕駛時(shí)會顯得有些力不從心，D擋模式下反應(yīng)并不是很積極，更多的還是在為平順的動力輸出提供了幫助。當(dāng)調(diào)節(jié)到S運(yùn)動擋位之后，響應(yīng)速度得到改善，急加速時(shí)的動力輸出也變得更順暢了，但更注重日常駕駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性才是它的特點(diǎn)。

　　荷蘭PDE與沃爾沃合作參與了GX7的底盤調(diào)校，這使得GX7的底盤得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，尤其是在應(yīng)對底盤震動以及噪音方面，可以明顯感覺到在復(fù)雜路面情況的處理更輕松、從容，多余的震動以及噪音都被很好的隔絕車外，而且經(jīng)過碎石路面底盤整體感也更強(qiáng)，駕感更緊湊，這是在很多同級別競爭對手中都少見的細(xì)膩感，對舒適性的提升效果明顯。

　　方向盤還是偏沉了一些，對于很多女性駕駛者來說它在城市中可能會費(fèi)點(diǎn)力，但是精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、少虛量的設(shè)定并沒有影響車輛的靈活性。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊貴型
官方價(jià)：	11.99萬
廠商：	吉利汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2015-03
發(fā)動機(jī)：	2.0L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	141
最大扭矩(N·m)：	178
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4553×1833×1700
軸距(mm)：	2661
最高車速(km/h)：	160
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.2
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4553
寬度(mm)：	1833
高度(mm)：	1700
軸距(mm)：	2661
前輪距(mm)：	1560
后輪距(mm)：	1560
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1564
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	JLD-4G20
排量(mL)：	1997
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	141
最大功率(kW)：	104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	178
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	CVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+組合式梯形副車架
后懸掛類型：	多連桿獨(dú)立懸掛+梯形副車架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	24
離去角(°)：	24
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	-
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
氙氣大燈：	-
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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