準時爆發(fā) 試駕新海馬S7 1.8T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】感謝我們生活中大部分的比賽都沒有采用一局決勝的賽制，不然我們該錯失多少見證偉大的時刻。半場或一局的結束除了給我們時間上廁所外，更重要的是平等地給選手一個逆轉翻身的可能性。海馬S7在兩年前占得先機的亮相為它贏得一個風騷的開局，但對手同樣在不斷強大。如今海馬S7的實力在經(jīng)歷過一番調整之后也帶來了新氣象，接下來就剩等待它上演激動人心的下半場絕殺了。

體驗讀圖模式

　　SUV市場雖然紅火，但也是所有選手都不能松懈的戰(zhàn)場。在這里別說打個旽，或許你只是瞇了一下眼，無情的對手就已經(jīng)趁這會功夫壯大起來，到睜眼的時候已經(jīng)發(fā)現(xiàn)自己被帶進了背水一戰(zhàn)的九局下半。好在海馬S7改款調整的動作來得有些慢，但并沒有打旽，它還是看清了主流關注的熱點所在，把力氣都花在刀刃上面，帶來人見人愛的新增壓動力和時尚的科技配置。

由于改款的變化不大，我們就不再詳細對新款進行完整體驗，重點感受變化和行駛部分，對S7其他方面感興趣的網(wǎng)友可以點擊下方圖片了解。

三個問題幫助你快速了解新海馬S7

●最大的變化：車型配置更合理了

　　改款過后的新海馬S7加入了1.8T車型，實力變得均衡和全面起來，也成為了銷售的主力先鋒，和原有的2.0L車型更好地分工，價格分布也緊密。對于消費者來說，選擇的靈活性也是大了不少。

　　除了新引入的1.8T動力以外，其他方面的變化都不是很大，畢竟海馬S7的外觀還是獲得足夠多的認同的，在換代之前大刀闊斧地修改風格顯然沒有必要。所以在S7的改動雖然看似不太顯眼，但卻是變得實實在在，讓你用得更加舒服順心了。

●向著主流發(fā)力

　　1.8T發(fā)動機的加入大大提升了車型的競爭力，之前僅有的2.0L車型在動力表現(xiàn)上面確實不能吊住更多消費者的胃口。如今的1.8T動力在牌面上非常誘人，駕駛體驗也更棒了。

●造王者的舞臺

　　CS75和哈弗H6在定位和風格上面和S7都比較匹配，而且這兩款車型的市場表現(xiàn)都相當好，可以看出大多數(shù)消費者還是比較喜歡這種大氣和耐看的風格，即便是后來成功突圍的T600在外觀上面也難逃這樣的風格。雖然S7補強了動力這一塊，而且建立了一定的優(yōu)勢，但它的對手依然不好解決，整體實力都很均衡，而且相比起S7，它們在風格上面都會更鮮明一些，S7在它們面前有些低調了。

●穩(wěn)打穩(wěn)扎不偏科

　　雖然這個市場的競爭一向很激烈，不過1.8T車型既然擔當了主力的重任，它身上的亮點和對手相比起來還是一點都不遜色的。在整體的風格上面S7更偏向體面和實在的家用風格，雖然不如對手那么耀眼，但卻能對上每個人的口味。

　　外觀給人感覺大氣體面以外，它身上威猛的硬漢氣概是對手沒有的，所以它的風格還算是挺有個性的。另外線條和造型雖然很豐富，但看上去依然比較協(xié)調，只是缺乏了一點視覺沖擊力，如果細節(jié)上能加入更多動感的元素效果或許會更好。

　　中網(wǎng)的變化最直接，全新的直瀑式豎格柵設計顯得很有動感和活力，在風格上面也年輕了不少，使整個前臉都變得非常顯眼起來。即便風格怎么大方也不能一直低調下去，何況一言不發(fā)那不叫低調，那是宣示軟弱，適當時候強硬地站出來才是真正的氣魄。

　　其它外觀上面的細節(jié)變化也都集中在前臉，改變的方向也是隨大流地往年輕時尚的風格靠攏。但改動的地方不太多，因為底子本來不差，在氣質上面也不算土，所以變化起來還是挺輕松的。

　　輪轂的造型不算復雜，但醒目的亮面設計還是挺精神的。試駕車裝配的輪胎為韓泰DynaPro HP，這是一款為城市SUV開發(fā)的輪胎，公路性能比較突出，在花紋上面也充分照顧了操控性，同時噪音性能的表現(xiàn)也十分良好，尺寸為235/65 R17。

　　內(nèi)飾在設計上面沒有怎么改動，S7的內(nèi)飾同樣是比較大方耐看的設計，造型比較穩(wěn)重，看上去還是挺順眼的，是很典型的家用舒適風格。不過S7的內(nèi)飾的質感上面和對手相比起來倒是挺有優(yōu)勢的，精致的裝飾和柔美的細節(jié)造型給人感覺相當上檔次。

　　配置方面的變化也不大，最大的亮點就是加入了HM-Link車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)功能和科技性的看點還是挺足的，實用性也完美。而且系統(tǒng)升級以后，菜單的界面設計時尚了不少，和對手相比要突出不少。采用時下潮流的方格式菜單，操作十分方便，也變得清晰起來。另外這套系統(tǒng)的人性化也做得不錯，一些新鮮功能，例如連接手機的方法，在系統(tǒng)里邊都會清楚地一步一步指引你操作，對于用戶來說很好上手。

　　方向盤的設計還可以，手感也給人感覺不錯，上方的按鍵不管是排列還是尺寸大小都做得很好。但最讓人喜歡的還是方向盤四向可調的設計，在這價位的大多數(shù)車型當中都不具備的，不過方向盤高低的調節(jié)幅度還是有些小，即便調節(jié)至最上方也還是會擋掉一部分內(nèi)容。

　　儀表盤的設計比較單調，而且儀表盤內(nèi)信息顯示實在是太少了，僅有兩項菜單可以切換，實用性不大。

●操控：實力雄厚更順心

　　1.8T發(fā)動機最大馬力188PS（138kw），最大扭矩230N·m，在輸出的數(shù)值上還是挺有說服力的，和對手相比能夠突出重圍。

　　1.8T車型全部配置6速自動變速箱，這樣主流的搭配符合它的高端定位，而且比起2.0L車型的自動變速箱，也從5AT升級到了6AT，整個組合看上去都更加主流了，讓它的殺傷力能夠躍升到前線和強大的對手火拼。

　　雖然S7內(nèi)部的空間感表現(xiàn)很好，SUV該有的“廣闊胸懷”也都有了，但它的座椅卻不那么舒適，這主要是在于坐墊比較短和頭枕的角度不太舒服這兩方面，都是一些小問題，但改進了就能給人更好的體驗。

　　S7油門的反應十分讓人喜歡，不錯的動力讓它可以完全放下虛張聲勢的面具，淡定從容地把動力展示出來，坦率的開門見山更能讓人感受到穩(wěn)重。

　　動力的表現(xiàn)也沒有多少讓人挑剔的，輕快爽利的起步讓人感受不了多少慵懶，即便低扭的表現(xiàn)并不是太夠活力，不過敏捷的油門和變速箱總是會非常心急地讓轉速往上走，因為這里的表現(xiàn)不可能讓你失望。在中段轉速，動力的輸出變得非常形象和實在，力度十分充足，這股活力被激發(fā)起來以后就不曾打算疲倦下來，生動的浩大聲勢之下展現(xiàn)出頑強和持續(xù)的本色。

　　變速箱的反應比較活躍和興奮，雖然帶來了新的6AT，但它的功夫并不是一門心思地用在節(jié)油上面，反而是醉心在拳頭和步法這些基本功的一名武癡。它的升擋不算太過積極，但對駕駛者的意圖卻了解得非常充分和清晰，降擋的時機捕捉十分敏銳，讓整個加速動作變得一氣呵成。而且變速箱日常表現(xiàn)相當平順，動作干脆利落，舒適性非常好。

　　海馬S7采用前麥弗遜，后多連桿的懸掛設計，在舒適性方面給人留下了非常深刻的印象，對于路面的起伏和小坑洼處理得非常柔順，而且處理起來非常迅速，沒有給人一些拖沓感。但S7同時也有著充滿質感的扎實，這從S7在彎道中當中所表現(xiàn)的支撐性可以看出來，雖然車身比較高，但還算足夠淡定。

　　轉向的手感比較輕柔，在日常城市駕駛當中給人感覺相當愜意舒服，不過轉向的質感有些模糊，反饋也不是很真實，細膩度還是可以再提升一些，而且在高速巡航時會顯得有些敏感，這時候它的反應就會讓人神經(jīng)緊繃起來。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	海馬S7 2015款 1.8T 自動縱領版	哈弗H6 2015款 運動版 1.5T 自動兩驅豪華型	長安CS75 2014款 1.8T AT 尊貴型 國IV
官方價：	14.48萬	13.68萬	14.38萬
廠商：	海馬汽車	長城汽車	長安汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	-	2015-05	2014-04
發(fā)動機：	1.8T L4	1.5T L4	1.8T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188	150	177
最大扭矩(N·m)：	230	210	230
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4530×1830×1730	4649×1852×1710	4650×1850×1705
軸距(mm)：	2619	2680	2700
最高車速(km/h)：	-	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.4	9.2	8.8
整車質保：	五年或10萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4530	4649	4650
寬度(mm)：	1830	1852	1850
高度(mm)：	1730	1710	1705
軸距(mm)：	2619	2680	2700
前輪距(mm)：	1550	1565	1565
后輪距(mm)：	1530	1565	1565
最小離地間隙(mm)：	165	180 (空載)	190
車重(kg)：	1545	1549	1665
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	61	58	58
行李廂容積(L)：	400	808	590
行李廂最大容積(L)：	-	2010 (座椅放倒)	1560 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	HM484Q-T	GW4G15B	-
排量(mL)：	1795	1497	-
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188	150	177
最大功率(kW)：	138	110	130
最大功率轉速(rpm)：	5500	5600	5000-5500
最大扭矩(N·m)：	230	210	230
最大扭矩轉速(rpm)：	1800-4500	2200-4500	1700-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	9.3	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	75	-
行程(mm)：	-	84.7	-
發(fā)動機特有技術：	雙VVT	可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵
排放標準：	國V	國V	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	機械液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	235/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	23	27	18.8
離去角(°)：	24	26	24.4
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	165	180 (空載)	190
最小轉彎半徑(m)：	5.7	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	-	●	●
自動駐車：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調節(jié)：	●	●	●
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達：	-	●	●
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動調節(jié)：	-	●	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-	●
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	●	-
車內(nèi)空氣調節(jié)/花粉過濾：	-	●	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	●	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務：	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	7	8
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-
備注：	-	-	-
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