少年老成 深度體驗(yàn)繽智1.8L四驅(qū)旗艦版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 試駕體驗(yàn)】就像人與人之間只有深交才能真正彼此了解一樣，一輛車如果只是單純的城市道路試駕體驗(yàn)，即使再刻意也會(huì)有局限。兩天800Km，經(jīng)過城市路段，高速路，山路，以及非鋪裝路面，相信對(duì)一輛車而言是一次全面的考驗(yàn)。此次對(duì)繽致的深度體驗(yàn)，從北京到河北的空中草原不僅賞得了沿途的風(fēng)景，而且繽智老道而又不乏驚喜的表現(xiàn)也給我留下了深刻的印象。

體驗(yàn)讀圖模式

● 關(guān)于試駕，關(guān)于繽智

　　繽智是廣汽本田的首款SUV，目標(biāo)用戶定位于年輕消費(fèi)者，在它身上可以看到了很多本田成功的經(jīng)驗(yàn)?？缃绲脑煨蛯橹袊贻p消費(fèi)者的審美取向打造，年輕銳利的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓它區(qū)別于普通SUV車型。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)極富科技感，內(nèi)部空間優(yōu)化也一直是本田的優(yōu)勢，繽智在車身尺寸并不占優(yōu)的前提下，仍能獲得充足的內(nèi)部空間；其次在人性化設(shè)置方面也很用心，如與飛度上一樣的“魔術(shù)座椅”，多變的前儲(chǔ)物空間等等。

● 駕駛感受

　　動(dòng)力方面，此次試駕車型搭載的是一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，最大扭矩169牛·米，與之匹配的是一款可模擬7速擋的CVT變速器；底盤則是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的設(shè)置并且?guī)в?a target="_blank" class="cmsLink">適時(shí)四驅(qū)功能。

　　這套動(dòng)力組合給我最深的印象就是平順，無論是起步加速還是，中段急踩油門加速，它的動(dòng)力輸出都會(huì)顯得“不慌不忙”，并不會(huì)像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣動(dòng)力會(huì)在在某個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)突然爆發(fā)出來，因此這套動(dòng)力系統(tǒng)非常適合城市路段。

　　高速路段全油門加速時(shí)，繽智線性地提速還算輕快，雖然少了那種推背的快感，但這樣的動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)于日常使用來說完全足夠。如果切換到S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)延遲升檔，保持在一個(gè)相對(duì)較高的轉(zhuǎn)速以獲得持續(xù)的加速。

　　進(jìn)入連續(xù)的山路，繽智那富有韌性的底盤表現(xiàn)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向還是帶給了我不少的樂趣。

　　這樣的山路更適合將變速器切換至手動(dòng)模式再配合換擋破片，雖然是模擬的7擋，但利用撥片升降擋的反應(yīng)速度相當(dāng)快，這樣不僅上坡可以利用低速擋獲得足夠的爬坡扭矩，而且下坡時(shí)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免長時(shí)間的制動(dòng)引起剎車系統(tǒng)的熱衰減，另外值得一提的是當(dāng)利用手動(dòng)模式低速擋下坡時(shí)，這臺(tái)變速器也不會(huì)自動(dòng)升檔。

　　山路上繽智偏硬的懸掛雖然帶來了不錯(cuò)的彎道表現(xiàn)，但在一些凹凸不平的非鋪裝路面上，細(xì)小的震動(dòng)會(huì)明顯傳遞到車內(nèi)，因此也帶來了一些舒適性的妥協(xié)。這樣的取向無疑更合年輕人的胃口，至少我比較偏向這種調(diào)教。

　　雖然繽智給我的駕駛感覺更像是一臺(tái)轎車，但天生SUV的身份讓他擁有170mm的最小離地間隙，因此在一些輕微的越野路面前它還是表現(xiàn)出了優(yōu)越的一面。

　　● 總結(jié)：作為一款年輕的車型，繽智身上融入了太多本田在造車方面的先進(jìn)理念。如在空間優(yōu)化方面，在車身尺寸并不占優(yōu)的情況下仍能獲得不錯(cuò)的車內(nèi)空間；在用車成本方面也為年輕消費(fèi)者做了考慮，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性不僅降低了用車成本，而且利用細(xì)節(jié)的提醒對(duì)用車者的駕駛習(xí)慣也有很好的引導(dǎo)；而相比傳統(tǒng)SUV車型，繽智出色的操控還是能贏得年輕消費(fèi)者偶爾騷動(dòng)的內(nèi)心。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	繽智 2015款 1.8L CVT 四驅(qū)旗艦版
官方價(jià)：	18.98萬
廠商：	廣汽本田
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2014-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	169
變速箱：	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4294×1772×1605
軸距(mm)：	2610
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	11.21
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	39.92
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長度(mm)：	4294
寬度(mm)：	1772
高度(mm)：	1605
軸距(mm)：	2610
前輪距(mm)：	1535
后輪距(mm)：	1540
最小離地間隙(mm)：	170
車重(kg)：	1390
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	393
行李廂最大容積(L)：	1418 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	R18Z7
排量(mL)：	1799
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6500
最大扭矩(N·m)：	169
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	SOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	i-VTEC
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV/國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡稱：	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	18
離去角(°)：	26
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	170
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.55
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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