獨步天下 測試新款保時捷Cayenne S

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】“我就是我，不一樣的煙火”，這是我最喜歡的一句歌詞，不管你的解讀是自謙還是孤傲，我就是我。對于今天的主角保時捷Cayenne S而言，我就更愿意用這樣的歌詞來形容它，從2002年誕生以來，卡宴這一名號，不光是保時捷的代名詞，更是豪華性能SUV的代名詞，即便一些老牌大廠在咄咄逼近、一些更奢華的品牌也開始涉足SUV，這絲毫不影響卡宴的地位，因為它早已獨步天下。

　　獨步天下這絕不是夸夸其談，尤其是在咱們越來越富足的大中國，十幾年來，卡宴不僅僅贏得了土豪們的果斷出手，也贏得了車迷們的癡癡著迷。好吧，我也只是個車迷而已，那我們就談?wù)勗趺磦€著迷。

體驗讀圖模式

●四個問題快速了解保時捷Cayenne S

●運動至上，那豪華呢？

　　保時捷Cayenne從始至終一直貫徹著保時捷運動至上的風(fēng)范，即便它是臺體格不小的SUV，外觀整體及細節(jié)都竭盡所能的為運動服務(wù)，2015改款后的造型更是如此，或許在一臺SUV身上之談運動總會讓人有些奇怪，但Cayenne S在豪華氛圍上也足夠下本。

　　雖然本次的試駕車的內(nèi)飾采用了選裝，但無論是標準版還是部分選裝都透露出卡宴在豪華上的不棄，隨處可見的真皮包裹，再加上密布的各種控制按鈕，讓您仿佛置身于豪華且富有戰(zhàn)斗的駕艙內(nèi)。

　　其實您根本不用擔(dān)心保時捷在設(shè)計氛圍的營造，Porsche Design品牌早就頗負盛名，比如中控臺上的這塊“奢華的運動手表”（Sport Chrono計時器），瞬間將卡宴所追求的豪華運動氛圍提升一個檔次，當(dāng)然這需要您付出5800元的代價。

　　除了本身的保時捷獨有的氣質(zhì)之外，豐富的配置也是武裝其豪華程度，比如全景天窗、帶藍牙的手持電話、柏林之聲音響（Bose音響為標配）等，但很多配置都是需要額外費用選裝才能擁有。

●4.8L換3.6T，變的是情懷還是口味？

　　渦輪大潮帶來的是更強的動力、更低的燃耗，不過讓天籟般的V8機械美樂逐漸成為鳳毛麟角，也讓那份對大排量V8引擎的情懷變成了敬畏。幸好國人對于V8的情意并非如國外那么深，但是當(dāng)老款Cayenne S經(jīng)過時，那種“一聽鐘情”的美樂還是會讓愛車人感到惋惜。

　　當(dāng)然，保時捷這種跑車界翹楚也不會讓這臺V6引擎喑啞噪雜，尤其在排氣管的配合下，Cayenne S該有的氣場毫不損失。最大功率為：309kW（420PS）/6000rpm，最大扭矩為：550N·m/1350-4500rpm讓“主菜”變得更“油膩”，更早的扭矩爆發(fā)就如醮上“芥末”般，足以讓Cayenne S變得更重口味。什么？您在擔(dān)心小心臟接受不了變重的口味？我還在擔(dān)心您一試而無法自拔。

●上得廳堂，下得工地？

　　卡宴是跑車版的SUV。請注意注意我的用語，跑車只是SUV的形容詞，終究它還是一臺SUV，金主之所以購買它而并非911的一大原因是它能走更多的地方，您總不能要求那些穿金戴銀，襯衫打開上面三個鈕扣并且手拿三星W2016手機的重點客戶徒步進入剛投下的三百畝工地里吧？

　　Cayenne S搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，可通過中控選擇OFF ROAD以及ON ROAD兩種模式。在OFF ROAD模式下，中央多片式離合器提供更大的鎖止，輪間的電子限滑系統(tǒng)也會“打起十二分精神”，隨時限制車輪空轉(zhuǎn)，底盤模式選項也會自動變?yōu)閏omfort。

　　對于一輛保時捷Cayenne S來說，硬派越野必定不是它的項目，但隨著底盤的升高以及懸掛系統(tǒng)變?yōu)槭孢m模式，在非鋪裝路面上的舒適性還是有一定的保證。

●要買，先想想選裝？

　　選裝必定的保時捷的一大亮點，看著還不錯的售價，但各種選裝加起來之后最終的售價又不是那么回事了。假若您不喜歡現(xiàn)車的選裝配置，需要完全按照自己的選擇去訂做的話，那么您還需要付出約3個月的時間等待。

　　圖中的白色以及標準黑色是不需要任何加裝費用的，除此之外，8種可選的金屬色需要17800元，假若喜歡上兩種特殊顏色，那就需要40000元了。

　　除此之外，前橋和后橋車輪厚墊片也可以選擇，并且后橋車輪厚墊片還提供了5mm和7mm不同規(guī)格可選。最讓人受不了的是，車輪中心的彩色Porsche盾徽也需要選擇，價格為2700元，假若您是個保時捷迷，這一切對您來說已經(jīng)習(xí)以為常了。

　　內(nèi)飾方面也提供了很多不同的配色可選，試駕車選擇了石榴紅的雙色內(nèi)飾，價格為63800元，而這個配色必須選裝帶記憶的14向調(diào)節(jié)座椅，價格為20900元。此外還提供各種裝飾板以及各種配置，細至安全帶顏色也是可以進行選擇。假若將保時捷Cayenne S的選裝展開介紹，或許2、3篇文章都未能盡述，總結(jié)下來兩個關(guān)鍵詞：豐富！貴！

●動力操控：瀟灑自如與咄咄逼人

　　動力方面，新款的卡宴Cayenne S已經(jīng)從原來的4.8L換成了3.6T，最大功率為309kW（420PS）/6000rpm，最大扭矩為550Nm/1350-4500rpm，比之前的4.8L引擎分別提高了15kW(20PS)和50Nm，與之匹配的是8速自動變速箱。

　　無論是在賬面的數(shù)據(jù)還是實際的表現(xiàn)，這臺3.6T引擎都要更加強悍，不過保時捷并沒有咄咄逼人地讓其展示出來，前段油門設(shè)定偏向于輕柔，在comfort模式下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也不會輕易超過2000rpm。

　　這樣的做法無疑是在照顧溫柔派的駕駛者，以及在擁堵的城市里控制速度，但也并不代表它的動力會有任何“肉”，畢竟動力的數(shù)據(jù)擺在那里，應(yīng)付城市中的道路做到瀟灑自如就已經(jīng)滿分了。

　　不過強悍的動力也不會一直沉寂著，它蘇醒的首要條件就是您要把它當(dāng)作一臺保時捷來開。每次加速都深跺油門，550Nm的扭矩絕對不是蓋的，即便對于超過2噸的卡宴來說，這臺發(fā)動機也毫不留情。雖然有著強悍的支撐，貼合的座椅也會最大保留地將這種暴力傳遞到車內(nèi)的駕駛者。

　　我們總希望一臺車能做到“人格分裂”，這樣的話就可以根據(jù)不同的人，以及當(dāng)時的心情而獲得不同的駕駛感受。那么問題來了，我怎么才知道它“分裂”的界限在哪里，如何掌控呢？這臺Cayenne S確實需要一定的時間適應(yīng)，在comfort模式下，可能你只想要50%的加速，屢次輕踩油門都獲不到想要的加速，但深踩油門執(zhí)行降檔后又來了70%的動力。這種情況sport模式下就得到了緩解，畢竟轉(zhuǎn)速都會處在動力更為可控的范圍，但您就需要忍受更大的噪音和更高的油耗了。

　　Cayenne S提供了sport和sport plus兩種選擇可選，選擇了這兩種模式之后，懸掛系統(tǒng)也會自動進入相應(yīng)的模式下，同時發(fā)動機、變速箱和油門等都會進入更為激進的調(diào)教設(shè)定。在comfort模式下，時速超過85km/h后，變速箱就可以進入8擋，而在sport plus的模式下，即便輕柔駕駛，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都會維持在2500rpm以上。

　　變速箱方面，這臺來自ZF的8速自動變速箱表現(xiàn)非常出色，邏輯清晰而且聰明，在各個模式下的都能發(fā)揮其作用，更加難得的是有著很多雙離合變速箱都無法比擬的換擋速度。平常駕駛時，換擋會保留了一點的頓挫，是歐洲人所喜歡的那種機械感，但并不會給你帶來煩擾，但在暴力駕駛時，這種頓挫也會慢慢變得明顯。

　　底盤的調(diào)教完全屬于偏硬朗，即便將懸掛系統(tǒng)調(diào)至comfort模式下，這臺2噸多的大家伙快速并線時，車身的姿態(tài)還是非常穩(wěn)健，這種姿態(tài)的表現(xiàn)有點脫離大家對于傳統(tǒng)SUV車型的印象。而在sport和sport plus的模式下，底盤依次變得更加緊繃，在并線時車尾的跟進更加及時，在對比之后您會發(fā)出驚喜，原來它還能夠更加像一臺跑車。

　　方向盤的設(shè)定則顯得平庸了些許，還是依舊考慮到日常的用車舒適性，它不會像跑車一樣敏感，當(dāng)然阻尼的力度要比普通的家用車要重，指向的精準程度在SUV領(lǐng)域可以說是傲視群雄。

　　最后值得一說的是Cayenne S上升級版的自動啟停系統(tǒng)，最大的不同是，普通的啟停系統(tǒng)需要完全停下是才會關(guān)閉發(fā)動機，而Cayenne S則在時速低至5km/h左右就會關(guān)閉發(fā)動機。官方介紹這種啟停系統(tǒng)會進一步節(jié)省燃油，不過在實際的駕駛過程中需要稍微適應(yīng)一下。

●性能測試：就這么回事！

●0-100km/h加速測試

　　彈射起步下，強大的動力施加給碩大的身軀，勢必會有張揚出格的姿態(tài)，考慮到強大的動力以及較高的重心這樣的姿態(tài)已經(jīng)非常穩(wěn)健，最終5.81秒的成績與官方成績相差不大。

●100-0km/h制動測試

　　強悍的底盤功底讓這臺超過2噸多的大家伙在全力剎車時沒有任何狼狽，姿態(tài)在SUV里面來說十分穩(wěn)健，不過最終44.27米的成績確實差強人意，當(dāng)然這也可能與輪胎以及當(dāng)時地面環(huán)境有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒／陳馳）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	卡宴 2015款 Cayenne 3.0T	卡宴 2015款 Cayenne S 3.6T	卡宴 2015款 Cayenne GTS 3.6T	卡宴 2015款 Cayenne Turbo 4.8T
官方價：	97.2萬	136.9萬	158.6萬	221.4萬
廠商：	保時捷	保時捷	保時捷	保時捷
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2014-10	2014-10	2014-11	2014-10
發(fā)動機：	3.0T V6	3.6T V6	3.6T V6	4.8T V8
進氣形式：	機械增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	333	420	441	519
最大扭矩(N·m)：	440	550	600	750
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4855×1939×1705	4855×1939×1705	4855×1954×1688	4855×1939×1702
軸距(mm)：	2895	2895	2895	2895
最高車速(km/h)：	239	259	262	279
官方0-100km/h加速(s)：	6.9	5.5	5.2	4.5
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4855	4855	4855	4855
寬度(mm)：	1939	1939	1954	1939
高度(mm)：	1705	1705	1688	1702
軸距(mm)：	2895	2895	2895	2895
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	210	210	210	215
車重(kg)：	2159	2160	2233	2260
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	85	85	85	100
行李廂容積(L)：	670	670	670	670
行李廂最大容積(L)：	1780 (座椅放倒)	1780 (座椅放倒)	1780 (座椅放倒)	1780 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	2995	3604	3604	4806
進氣形式：	機械增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	333	420	441	519
最大功率(kW)：	245	309	324	382
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500-6500	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	440	550	600	750
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-5250	1350-4500	1600-5000	2250-4000
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6	6	8
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.5	10.5	10.5	10.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/55 R18	255/55 R18	265/50 R19	265/50 R19
后輪胎規(guī)格：	255/55 R18	255/55 R18	265/50 R19	265/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	210	210	210	215
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	○	○	○	○
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	○	○	○
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	●	●	●	●
空氣懸掛：	●	●	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	●	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	○	○	○
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	○	○	○	○
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	○	○	○	○
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	○	○	○	○
方向盤記憶：	-	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	○	○	○	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風(fēng)格座椅：	○	○	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	○	○	○	●
前排座椅加熱：	○	○	○	○
后排座椅加熱：	○	○	○	○
前排座椅通風(fēng)：	○	○	○	○
后排座椅通風(fēng)：	○	○	○	○
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	○	○	○	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
氙氣大燈：	●	●	●	-
LED大燈：	○	○	○	●
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●	●
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	○	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	○	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	○	○	○	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	○	○	○	○
車載電視：	○	○	○	○
后排液晶屏：	○	○	○	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●	●	●	●
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	8	8	8	8
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	○	○	○
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	優(yōu)質(zhì)鋁合金/車頂行李軌：9800元，帶車頂運輸系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)鋁合金車頂行李軌：13200元，包括車頂運輸系統(tǒng)的黑色車頂行李軌：13200元。	優(yōu)質(zhì)鋁合金/車頂行李軌：9800元，帶車頂運輸系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)鋁合金車頂行李軌：13200元，包括車頂運輸系統(tǒng)的黑色車頂行李軌：13200元。	優(yōu)質(zhì)鋁合金/車頂行李軌：9800元，帶車頂運輸系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)鋁合金車頂行李軌：13200元，包括車頂運輸系統(tǒng)的黑色車頂行李軌：13200元。	優(yōu)質(zhì)鋁合金/車頂行李軌：9800元，帶車頂運輸系統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)鋁合金車頂行李軌：13200元，包括車頂運輸系統(tǒng)的黑色車頂行李軌：13200元。
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>