降排量不降動(dòng)力 測(cè)試普拉多3.5L

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于一臺(tái)越野車(chē)來(lái)說(shuō)人們往往容易注意到它高大兇悍的外表和真正走爛路時(shí)越野性能究竟如何。但大家似乎忘了一點(diǎn)，對(duì)于常年在城市中生活的人們來(lái)說(shuō)你的這輛越野車(chē)更多情況下還是在鋪裝良好的街道、環(huán)路和高速路上行駛，爛路上毫無(wú)意味越野車(chē)能贏過(guò)轎車(chē)，那瀝青路和山路上還能嗎？

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　　這次來(lái)回答問(wèn)題的是一汽豐田的普拉多3.5L（以下簡(jiǎn)稱(chēng)普拉多），事實(shí)上普拉多對(duì)越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是一個(gè)在熟悉不過(guò)的名字，去年一汽豐田停產(chǎn)了老款的普拉多4.0L，用全新的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱組成新一代的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成的綜合性能到底如何是我們這篇文章關(guān)注的焦點(diǎn)。

● 普拉多3.5L相比于競(jìng)品的一些主要特點(diǎn)

　　國(guó)產(chǎn)普拉多的價(jià)格區(qū)間為36.98-67.6萬(wàn)元。因?yàn)楹w了2.7L和3.5L這兩款車(chē)型所以普拉多的價(jià)格區(qū)間跨度比較大，對(duì)于直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)口三菱帕杰羅來(lái)說(shuō)，普拉多3.5L并不與其發(fā)生直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)普拉多3.5L入門(mén)版的車(chē)型就已經(jīng)接近頂配帕杰羅的價(jià)格了。

　　豐田引以為傲，代號(hào)為1GR的4.0L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被請(qǐng)下了神壇，新的接任者為排量3.5L 代號(hào)為7GR-FKS的V6具有雙噴射技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　雖然排量降低了0.5L，但最大功率不降反升（最大功率為206kW,比老款高出4kW）。缸徑保持不變?yōu)?4mm，沖程縮短至83mm。理論上這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)相對(duì)高一些。

　　因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">缸內(nèi)直噴技術(shù)的加入和壓縮比的提高，廠(chǎng)家建議給這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)喝97號(hào)（京95號(hào)）的汽油。也許有些朋友會(huì)發(fā)出疑問(wèn)普拉多不是一向以皮實(shí)、可靠著稱(chēng)嗎？在祖國(guó)的一些偏遠(yuǎn)山區(qū)哪里去找97號(hào)的汽油？

　　事實(shí)上您大可不必?fù)?dān)心，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)吃幾回粗糧不至于罷工。但是由于直噴技術(shù)的引入和壓縮比的提高，在條件允許的情況下，我們還是建議您給普拉多3.5L喂97號(hào)的“細(xì)糧”。

● 依舊強(qiáng)壯威猛嗎？

　　當(dāng)然，普拉多的這次中期小改款僅僅局限于動(dòng)力總成上。也就是說(shuō)外觀是不做改變的，國(guó)產(chǎn)普拉多的外形我相信大家已經(jīng)非常熟悉了。骨子里是輛強(qiáng)悍的越野車(chē)，但相比于上一代車(chē)型不再會(huì)“嚇壞”小孩子了。

　　這一代車(chē)型的前臉被設(shè)計(jì)得更加內(nèi)斂，強(qiáng)者有的時(shí)候并不需要外表看上去有多厲害，內(nèi)心強(qiáng)大且專(zhuān)業(yè)技藝高超就足夠了，我相信普拉多的設(shè)計(jì)師也是這么想的。

● 頂配車(chē)型的特點(diǎn)

　　以上的這些外部配置無(wú)形的提高了車(chē)輛的越野和公路駕駛的“內(nèi)功”。但咱們今天不談越野，聊公路，對(duì)于激烈的公路駕駛來(lái)說(shuō)比如山路，什么MTS多地形選擇系統(tǒng)和CRAWL（智能越野緩進(jìn)系統(tǒng)）就用不著了。

　　這個(gè)時(shí)候你既不需要鎖止中央差速器和后橋差速器、也不需要切換到低速四驅(qū)模式。需要的就兩件事情，把空氣懸架降到最低，并把后懸架軟硬調(diào)節(jié)撥桿切換到SPORT位置。此時(shí)理論上車(chē)輛的重心會(huì)稍稍下降一點(diǎn)，間接的提高了車(chē)輛的操控。

公路駕駛：用沉穩(wěn)形容很恰當(dāng)　　

　　坐進(jìn)車(chē)內(nèi)按下一鍵啟動(dòng)按鈕，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)被點(diǎn)燃時(shí)該有的氣勢(shì)還是有的，不同于大部分四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“嘈雜”。豐田V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音一向很沉穩(wěn)，不疾不徐，有點(diǎn)武林高手的意思。

　　事實(shí)上車(chē)輛走起來(lái)也完全是之前說(shuō)的那種節(jié)奏，油門(mén)踏板不像2.7L車(chē)型那樣調(diào)的比較靈敏。也就是說(shuō)如果你的油門(mén)踏板踩的不是特別的深車(chē)輛并不會(huì)一下子就竄出去，這樣的調(diào)校對(duì)長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)挺合適的，車(chē)輛的重心不至于在油門(mén)踏板稍許的變化中發(fā)生特別大的變化。

　　但在時(shí)堵時(shí)不賭的城市道路中對(duì)于一些“急性子”來(lái)說(shuō)油門(mén)這樣的響應(yīng)速度多多少少還是有點(diǎn)慢的，這時(shí)候你需要把變速桿切換到S檔，在S檔下油門(mén)踏板反應(yīng)慵懶的風(fēng)格會(huì)稍稍有些變化。變速箱也會(huì)在轉(zhuǎn)速即將到達(dá)紅線(xiàn)區(qū)時(shí)幫助你換擋，一段時(shí)間開(kāi)下來(lái)你會(huì)發(fā)覺(jué)車(chē)輛的動(dòng)力儲(chǔ)備還是夠的，只是發(fā)力偏向高轉(zhuǎn)速。

　　在寬闊的城市鋪裝路上開(kāi)著普拉多3.5L，車(chē)輛的脾氣在一般情況下不會(huì)讓你超過(guò)道路的最高限速?；蛘哒f(shuō)即使是一個(gè)急性子的人也不怎么容易超速駕駛。每個(gè)人的駕駛風(fēng)格會(huì)隨著車(chē)輛的脾氣發(fā)生變化的，并不是一成不變的。

　　在前面的環(huán)節(jié)中用了不少文字描述了這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，而對(duì)于普拉多3.5L來(lái)說(shuō)變速箱也同時(shí)進(jìn)行了升級(jí)。由5AT升級(jí)到了6AT，老實(shí)說(shuō)在駕駛中一個(gè)檔位的升級(jí)你幾乎是察覺(jué)不到的。當(dāng)然對(duì)于普拉多2.7L來(lái)說(shuō)這臺(tái)全新的6AT可以說(shuō)是本質(zhì)的升級(jí)，因?yàn)橹暗哪桥_(tái)4AT的確是差了點(diǎn)意思，在一檔換二檔時(shí)你能明顯的感覺(jué)到變速箱的頓挫。而全系車(chē)型升級(jí)成6AT，也體現(xiàn)了一汽豐田的厚道，質(zhì)變是建立在量變的基礎(chǔ)之上的。

　　在山路上我還是建議你把變速桿切換到S檔，對(duì)爬坡來(lái)說(shuō)動(dòng)力的提升非常有必要。在山路上駕駛時(shí)你就不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力的輸出會(huì)有多么的富裕了，但也不至于說(shuō)完全不夠用。

　　我們剛才也提到了普拉多3.5L的脾氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出和變速箱響應(yīng)的路數(shù)基本上走的是平穩(wěn)風(fēng)格。在鋪裝良好的路面上基本上不會(huì)讓你開(kāi)到超速。但在大部分轎車(chē)10-20km/h和大部分城市SUV 30-40km/h跑的超級(jí)爛路，普拉多卻可以60-80km/h的跑，如果您的普拉多永遠(yuǎn)在城市鋪裝路上開(kāi)多多少少是有點(diǎn)浪費(fèi)了。

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　此前已經(jīng)說(shuō)了普拉多3.5L在性能測(cè)試中跑出了8.12秒的好成績(jī)。前幾天有同事問(wèn)我普拉多加速多少，我說(shuō)最快8秒1，最慢也能跑個(gè)8秒5。“作弊了吧，普拉多沒(méi)這么快”同事說(shuō)。我說(shuō)沒(méi)那么快那是以前4.0L的，測(cè)下來(lái)9秒多。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大了、全時(shí)4驅(qū)絲毫不打滑和變速箱換擋穩(wěn)、準(zhǔn)、狠。是普拉多能跑出8.12秒的充分、必要條件。雖說(shuō)車(chē)身重量并沒(méi)有降低（頂配車(chē)型2.2噸）但你不得不承認(rèn)普拉多3.5L就是把這個(gè)好數(shù)據(jù)刷出來(lái)了！

● 100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試

　　就平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，SUV由于車(chē)重要比一般轎車(chē)來(lái)得高，剎車(chē)成績(jī)也會(huì)相對(duì)遠(yuǎn)一些，超過(guò)40米是經(jīng)常的事情。但神奇的是普拉多的最好成績(jī)跑進(jìn)了40米內(nèi)，經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)試最長(zhǎng)也不會(huì)超過(guò)41米。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　事實(shí)上你從加速測(cè)試的成績(jī)就能看到這臺(tái)3.5L V6正真的本事了，時(shí)代在變科技也在變，動(dòng)力和排量成正比沒(méi)錯(cuò)，但減少一定的排量也同樣能達(dá)到預(yù)設(shè)的成績(jī)。普拉多還是那個(gè)普拉多，只不過(guò)比以前更快了?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳可源）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	普拉多 2016款 3.5L VX NAVI
官方價(jià)：	62.53萬(wàn)
廠(chǎng)商：	一汽豐田
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2015-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.5L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280
最大扭矩(N·m)：	365
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	5門(mén)7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4780×1885×1880
軸距(mm)：	2790
最高車(chē)速(km/h)：	175
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	11.8
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4780
寬度(mm)：	1885
高度(mm)：	1880
軸距(mm)：	2790
前輪距(mm)：	1585
后輪距(mm)：	1585
最小離地間隙(mm)：	215
車(chē)重(kg)：	2290
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	87
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	1850 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	7GR-FKS
排量(mL)：	3456
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	280
最大功率(kW)：	206
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	11.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	94
行程(mm)：	83
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual VVT-i
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	四連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	機(jī)械液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	265/60 R18
后輪胎規(guī)格：	265/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	32
離去角(°)：	26
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	215
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.8
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	●
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	●
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	●
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	14
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	●
備注：	-
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