降排量升動(dòng)力 測(cè)試奧迪A6L TFSI

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】奧迪的A6L（以下簡(jiǎn)稱(chēng)A6L）是大家再熟悉不過(guò)的一款豪華車(chē)，率先國(guó)產(chǎn)后相對(duì)較低的價(jià)格讓A6L占據(jù)了商務(wù)豪華車(chē)市場(chǎng)的半壁江山。在今年一月一汽奧迪推出了A6L的中期改款車(chē)型，這次改款主要集中在動(dòng)力部分和外觀細(xì)節(jié)上，算不上“質(zhì)變“但干貨也不少。

體驗(yàn)讀圖模式

　　這次的干貨來(lái)自于一套全新的動(dòng)力總成，入門(mén)版的車(chē)型中2.0T+CVT的組合正式退出歷史舞臺(tái)，替代它的是1.8T+DCT的動(dòng)力總成。明眼人都看得出來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量變小了，無(wú)級(jí)變速變雙離合了。這一切的變化能超越以往嗎？這也是這篇文章中我們關(guān)注的焦點(diǎn)。

全新動(dòng)力總成給駕駛帶來(lái)的提升

　　和所有電子產(chǎn)品和機(jī)械產(chǎn)品的更新路數(shù)一樣，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是ALL NEW，而是在原來(lái)的基礎(chǔ)上做出了一些改進(jìn)。就駕駛來(lái)說(shuō)如果我不告訴你，你開(kāi)著的是一臺(tái)1.8T的車(chē)，你會(huì)下意識(shí)的覺(jué)得這發(fā)動(dòng)機(jī)怎么有一種V6的感覺(jué)，順滑且均勻。

　　除了以上說(shuō)的，這臺(tái)1.8T比起中等排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)還能有足夠的爆發(fā)力。一旦轉(zhuǎn)速到位了，加速會(huì)變得特別從容，就感官來(lái)說(shuō)在路況良好的高速路上120km/h的時(shí)速不知不覺(jué)就到達(dá)了。

我是“新手”開(kāi)起來(lái)困難嗎？

　　前面說(shuō)到動(dòng)力總成換了，馬力提升了10匹。就數(shù)值來(lái)說(shuō)并不高，但大家別忘了變速箱也換了，CVT換DCT了。這就是質(zhì)變，風(fēng)格完全不一樣了。開(kāi)過(guò)CVT的人都知道，CVT最大的特點(diǎn)就是“柔“，基本上沒(méi)有什么爆發(fā)力。

　　但這套7速的雙離合器變速箱風(fēng)格就完全不一樣了，如果說(shuō)換擋的感覺(jué)MT最鏗鏘的話，那DCT是唯一能接近MT的自動(dòng)變速箱，換擋堅(jiān)決、迅速。傳動(dòng)效率還非常的高。

變化全在燈上、畫(huà)龍必須點(diǎn)睛

　　大型還是老款的樣子，所有的升級(jí)全部集中在細(xì)節(jié)上，最明顯的就是大燈。我們的這款因?yàn)椴⒎琼斉淇钴?chē)型，所以并未配置矩陣大燈。而為普通的LED大燈，但燈內(nèi)的結(jié)構(gòu)和布局全部變了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)看起來(lái)更兇悍了，至少?gòu)能?chē)頭的位置看過(guò)去。

駕駛：動(dòng)力有提升、提速更輕快

　　在之前我們說(shuō)過(guò)這臺(tái)全新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出已經(jīng)超越了老款的2.0T（高出10馬力），所以新的駕駛感受和這臺(tái)1.8T有關(guān)系，但并不是全部。如果你也是初次上手，你會(huì)感覺(jué)到這臺(tái)車(chē)無(wú)論是低速到中速，還是中速到高速扭矩的輸出都非常充裕。

　　這就從感觀上帶來(lái)了更舒服的提速感受，不要求在車(chē)流中“個(gè)個(gè)滅”，但在需要加速的時(shí)候即使是這臺(tái)1.8T的A6L也毫不懈怠。變速箱對(duì)油門(mén)踏板的響應(yīng)和執(zhí)行也非常給力。這就是雙離合的風(fēng)格，如果您經(jīng)常中高速巡航駕駛那CVT換DCT是一件再好不過(guò)的事情。只要速度起來(lái)了，雙離合變速箱基本上不會(huì)有什么多余的闖動(dòng)。

　　即使你想在車(chē)流中快速的穿梭A6L也完全是可以勝任的。車(chē)身雖然超過(guò)了5米，軸距也達(dá)到了3米。但底盤(pán)調(diào)校的火候相當(dāng)?shù)牡轿?，小幅度打方向在?chē)流中穿梭，轉(zhuǎn)向?qū)?chē)身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)足夠的迅速，這就從根本上提供了你做出各種動(dòng)作的信心。

　　懸架的綜合標(biāo)定還是向著舒適的趨向去的。懸架的初段被調(diào)的略微軟一些，以便對(duì)路面上各種的細(xì)小顛簸做出過(guò)濾。過(guò)濾的效果在過(guò)路面的接縫和下坡時(shí)的減速帶上你完全能感受得到，非常老道的設(shè)定。

　　除了高速路我們也把A6L開(kāi)上了最體驗(yàn)車(chē)輛操控品質(zhì)的山路。山路上如果你不是特別激烈的駕駛，中大型車(chē)的身材你時(shí)不時(shí)就能夠忽略掉。這輛1.8T的A6L雖然沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的加入但彎道中的極限也還是很可觀的。只要你控制好入彎的速度，開(kāi)A6L順暢的跑一次山路并不是多么困難的事情。

性能測(cè)試：比老款快了、表現(xiàn)穩(wěn)定

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　前面我用到了一個(gè)詞——“順”。來(lái)形容A6L的加速感受，這臺(tái)1.8T被奧迪調(diào)校的非常柔和。你甚至?xí)幸环N開(kāi)V6車(chē)的感覺(jué)，看似不疾不徐，其實(shí)動(dòng)力的輸出非常及時(shí)，雙離合變速箱的傳動(dòng)效率也高的驚人，比老款提高了大半秒并不困難。

● 100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試

　　在加速測(cè)試中A6L的成績(jī)相當(dāng)穩(wěn)定，每次測(cè)試間的數(shù)值差異非常小。這樣的狀態(tài)也保持到了制動(dòng)測(cè)試的環(huán)節(jié)中。出色、可靠的硬件品質(zhì)給了你充分的信心。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　降排量升動(dòng)力在如今的汽車(chē)圈中并不是什么稀罕的事情了，原因只有一個(gè)科技在進(jìn)步。就產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)裝在A6L上完全不存在小馬拉大車(chē)的問(wèn)題，老2.0T低扭不足的問(wèn)題在新機(jī)器上也得到了一定范圍的提高。至于價(jià)格一直以來(lái)對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)就不是個(gè)問(wèn)題，上市時(shí)價(jià)格就比較靠譜，終端市場(chǎng)還有一定額度的優(yōu)惠，消費(fèi)者何樂(lè)而不為呢?。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳可源）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	奧迪A6L 2016款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
官方價(jià)：	46.12萬(wàn)
廠商：	一汽奧迪
級(jí)別：	中大型車(chē)
上市時(shí)間：	2016-01
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大扭矩(N·m)：	320
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5036×1874×1466
軸距(mm)：	3012
最高車(chē)速(km/h)：	235
官方0-100km/h加速(s)：	8.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	5036
寬度(mm)：	1874
高度(mm)：	1466
軸距(mm)：	3012
前輪距(mm)：	1627
后輪距(mm)：	1618
最小離地間隙(mm)：	110
車(chē)重(kg)：	1750
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	75
行李廂容積(L)：	470
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1798
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	190
最大功率(kW)：	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4200-6200
最大扭矩(N·m)：	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4100
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	五連桿獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	梯形連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	110
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	○
空氣懸掛：	○
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	○
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	○
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	-
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	○
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●
倒車(chē)視頻影像：	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	○
前排座椅加熱：	○
后排座椅加熱：	○
前排座椅通風(fēng)：	○
后排座椅通風(fēng)：	○
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	○
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	○
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	○
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●
車(chē)載電視：	○
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	○
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10
自動(dòng)泊車(chē)入位：	○
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	○
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	○
全景攝像頭：	●
備注：	前后排座椅加熱裝置為選裝裝備，需6000元。
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
更多車(chē)型對(duì)比 >>