續(xù)航里程長可購買? 試駕北汽新能源EU260

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】從國家層面，未來相當(dāng)一段時候國內(nèi)主導(dǎo)研發(fā)的新能源車還是以純電動車為主。因此各大廠商應(yīng)邀號召大力發(fā)展純電動車，前些時間純電動車市場魚龍混珠，大多都是騙國家補貼的空殼子，沒有多少家主機廠能拿出硬貨。這次北汽新能源卻一鳴驚人，推出了續(xù)航里程超過250公里的EU260，打破150公里的坎。青山印象中國內(nèi)品牌的純電動車能超250公里，除了騰勢和帝豪EV外也沒有更多了。這次北汽新能源EU260除了帶來超長的續(xù)航里程外，還能有哪些驚喜？

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● 三個問題了解北汽新能源EU260

Q1：EU260性能表現(xiàn)咋樣？

　　相信大伙最關(guān)心這貨的性能表現(xiàn)，是不是如之前的產(chǎn)品EV150或EV200那樣讓人提不起激情呢？然而，這就是EU260最大的改善之處。其看似不牛的電機卻又有著類似渦輪增壓發(fā)動機汽車的表現(xiàn)。一腳踹下去，即使沒有讓你驚恐萬分，也能讓你“哇”聲四起，緊緊貼在椅背拉緊扶手。

Q2：EU260充電和續(xù)航里程有突破嗎？

　　續(xù)航里程是這臺EU260的最大突破點之一。官方標(biāo)稱其綜合續(xù)航里程可達到260公里，60公里/時的勻速駕駛更加能去到350公里的續(xù)航里程。同比EV系列的產(chǎn)品有著質(zhì)的飛躍。這如此長的續(xù)航里程，很大程度取決于電池容量的多少、EU260采用的三元鋰電池，由于其能量密度高，可用容量高達41.4kWh，就是有41.4度電；同時EU260的百公里能耗較低，低至16kWH/100km。就是這兩點電池容量大和百公里能耗低導(dǎo)致其續(xù)航里程幾乎達到300公里。

　　續(xù)航里程這么牛，充電時間肯定好長的？由于有著電池管理系統(tǒng)應(yīng)用極速快充技術(shù)，直流快充可在30分鐘內(nèi)將電量從30%提升至80%，理論最大充電倍率達到2C（其電池容量為126Ah，最大充電電流=2×126=252A。6.6kW的充流慢充也只需6-7小時就能充滿電池。

Q3：EU260賣得價格怎么？

　　由于三元鋰電池成本較高，EU260官方指導(dǎo)價格定在25.69萬元，甚至比之前還略微上漲了2000塊錢，足可說明北汽新能源對EU260相當(dāng)有底氣的。同時由于其長續(xù)航里程在現(xiàn)階段像玩泥沙似的電動汽車市場，EU260依舊獲得大幅度的補貼。以北京地區(qū)為例，國家和地方1：1（國家補貼5.5萬+地方補貼5.5萬），該車補貼后的售價為14.69萬元，全國補貼價格近似，最終裸車價格在14-15萬元。

● 試駕

　　EU260采用的是永磁同步電機，最大功率100千瓦時，峰值轉(zhuǎn)矩高達280牛·米，媲美了一些1.6T乃至1.8T的渦輪增壓發(fā)動機。變速箱方面與其他純電動汽車一樣，為單速變速箱。由于其基于D50上，所以其底盤同樣維持了SAAB薩博的底盤結(jié)構(gòu)，前麥佛遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，同時也作了純電動車較重的調(diào)教。

　　動力非常線性輸出，隨著電門的深度漸漸給你涌出，沒有了自動擋汽油車那種遲滯感，爽。同時來一個地板電，媲美1.6T發(fā)動機的加速力度，同時持續(xù)至100km/h，往后再加速需耐心一點。

　　可能是車重原因，導(dǎo)致懸架調(diào)校偏硬朗不少，雖然也能保持不錯的舒適性，但對于一些大坑洼懸架動作還是讓人覺得有點單薄，不像是多連桿的處理。不過由于電池平鋪在底盤，整車重心有所降低，懸架支撐性足夠，還是能給人足夠信心去攻彎。

　　高速上的行駛質(zhì)感在此價位的車上也是尚可接受，只是從底盤傳來的噪音較為明顯，稍微影響了乘坐舒適性。整體高速上車輛還是比較安穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。

　　EU260給人感覺還是不錯的，較為硬朗的懸架以及爽快的動力表現(xiàn)給人留下深刻的印象。若能提升一下隔音降噪水平，必定整體的行駛品質(zhì)將會得到進一步的提升。同時其續(xù)航里程可讓人放心，并沒有出現(xiàn)續(xù)航里程掉的過快的現(xiàn)象出現(xiàn)。

● 外觀

● 內(nèi)飾 

● 乘坐空間

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰）