一點(diǎn)兒都不小 試駕一汽森雅R7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】是的，雖然在級(jí)別上森雅R7（以下簡(jiǎn)稱R7）屬于小型SUV的范疇，但小半天開(kāi)下來(lái)，我的第一感受是空間夠大，配置也算豐富。外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我相信大部分年輕的朋友也能接受，我也算不清這是我試過(guò)的第多少款自主SUV，不過(guò)這不重要，重要的是大家又多了一種選擇。

體驗(yàn)讀圖模式

　　我們先不談那些熱門的合資品牌小型SUV，畢竟他們的價(jià)格在那放著呢，R7也不會(huì)對(duì)他們構(gòu)成威脅。而R7真正的挑戰(zhàn)是那些自主兄弟們，雖然還未上市但7萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)一下子擺明了R7的定位，（CS35的售價(jià)區(qū)間為：7.89-9.89萬(wàn)元）很顯然R7是奔著“CS35”們?nèi)サ摹?/p>

R7的定位和主要優(yōu)勢(shì)

　　既然定位很明晰了，那我們就直接挑這個(gè)級(jí)別中最熱門的“明星”車型去比，在前面的這個(gè)表格上大家也很容易看到在車身尺寸上，這兩個(gè)對(duì)手互有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)就我個(gè)人的乘坐感受來(lái)說(shuō)，我還是覺(jué)得R7要更加寬敞一些，軸距在乘坐空間上特別是腿部空間起到了非常重要的作用。

長(zhǎng)安CS35整體印象

優(yōu)勢(shì)：更好的車型保有量和更強(qiáng)的品牌知名度、新增1.5T車型后動(dòng)力上沒(méi)有短板了。

不足：相比于R7來(lái)說(shuō)后排的乘坐空間稍稍小點(diǎn)。

森雅R7整體印象

優(yōu)勢(shì)：在自主小型SUV中“大個(gè)”的體積、外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)達(dá)到主流水平。

不足：僅有的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，80km/h以后的動(dòng)力儲(chǔ)備比較疲軟。

外觀：犀利、高大的第一感受

　　前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)R7在視覺(jué)感受上并不是一臺(tái)“低調(diào)”的SUV，廠家還是希望給人眼前一亮的感覺(jué)。而對(duì)于我來(lái)說(shuō)R7最吸引我的應(yīng)該是前臉部分，在細(xì)致一點(diǎn)，“鷹眼”造型的前大燈特別吸引眼球。

內(nèi)飾/空間：追求簡(jiǎn)約、干凈的乘坐體驗(yàn)

駕駛：中低速輕盈好開(kāi)、高速乏力

　　首先需要說(shuō)明的是，到目前為止您日后能買到的R7均為手動(dòng)擋車型。事實(shí)上這也是大部分7萬(wàn)左右的自主SUV通常的做法，一切出于成本的考慮。

　　所以對(duì)大部分習(xí)慣了自動(dòng)擋車的網(wǎng)友們來(lái)說(shuō)上車的第一件事情是回想一下以前開(kāi)手動(dòng)擋的操作步驟，畢竟好長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)練了，等車走起來(lái)時(shí)不至于手忙腳亂。對(duì)大部分駕駛者來(lái)說(shuō)起步時(shí)緩抬離合和換擋時(shí)緩抬離合是確保走起來(lái)不熄火和跑起來(lái)平順、柔和的必要前提。

　　在中低速下（80km/h以下）車輛對(duì)油門踏板的響應(yīng)還是挺直接的，這時(shí)候駕駛R7的感受和駕駛一臺(tái)1.6L的小車一樣輕松，視野還非常的好，高高在上的感覺(jué)。

　　不過(guò)一旦進(jìn)了山路你就突然明白了，我開(kāi)的是一輛SUV。過(guò)彎時(shí)的重心還是要比一般轎車高出不少的，懸架的支撐倒是沒(méi)有問(wèn)題，這時(shí)候你也會(huì)主觀的控制一下車速，保證安全的過(guò)彎。

　　方向盤的虛位并不大，轉(zhuǎn)向的阻尼也在合理的范圍內(nèi)。無(wú)論是低速還是高速時(shí)方向盤的阻尼與回饋都比較一致。對(duì)于大部分女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這也是一件好事情。

　　動(dòng)力部分，前3擋都沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)當(dāng)你在長(zhǎng)上坡時(shí)掛上4擋動(dòng)力就沒(méi)那么從容了，低轉(zhuǎn)速下的扭矩還是欠了點(diǎn)。這畢竟是一臺(tái)接近1.3噸的小型SUV。所以在整個(gè)試駕環(huán)節(jié)中我一直都沒(méi)掛上過(guò)5擋。

　　所以我對(duì)R7跑高速時(shí)的性能是存在一定的疑慮的，如果是在西藏這樣的高海拔地區(qū)駕駛，動(dòng)力的變現(xiàn)會(huì)更加的糟糕。這一點(diǎn)也希望R7的潛在買家心里有個(gè)譜。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）