回歸主流的底氣 試駕凱迪拉克XT5 28T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】從10多年前的鉆石切割設(shè)計(jì)乃至前驅(qū)平臺的XTS，凱迪拉克這個(gè)品牌骨子里有著美國人般無所畏懼的顛覆精神。它不斷在告訴大家，美國車并不僅僅是寬大、豪華、舒適的代名詞，也可以有犀利的造型和利落的操控。如同眼前的XT5一樣，而這一次它要表達(dá)的是：回歸主流。

體驗(yàn)讀圖模式

　　凱迪拉克XT5此前已進(jìn)行了場地試駕和實(shí)拍，想了解更多場地試駕詳情或詳細(xì)的外觀、內(nèi)飾、空間及各種細(xì)節(jié)，可以點(diǎn)擊下方鏈接，先睹為快。

● 3個(gè)問題帶你快速了解凱迪拉克XT5

　　問題一：外觀內(nèi)飾上有何革新？

　　凱迪拉克給人最深印象之處莫過于其外觀設(shè)計(jì)，鉆石切割的車身線條所特有的未來感，放在任何時(shí)候都不顯過時(shí)。這也成為了凱迪拉克的家族設(shè)計(jì)語言，并沿用在旗下的車型上，XT5也不例外。

　　問題二：秀外慧中還是繡花枕頭？

　　流媒體后視鏡在SUV上更為實(shí)用，可以避免后方視野受超高行李或后排乘客的遮擋。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，在低照度環(huán)境中，攝像頭在后車的遠(yuǎn)光燈攻擊下仍能顯示清晰的畫面?？上г撆渲脙H出現(xiàn)在頂配車型上，而且不提供選裝，有點(diǎn)遺憾。

　　問題三：乘坐舒適性方面表現(xiàn)如何？

　　XT5在乘坐舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，前后排座椅的設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，貼身效果比較到位，而且還為后排乘客準(zhǔn)備了220V插頭以及USB接口。但美中不足的是，后排座椅并沒有中央頭枕，同時(shí)后排車窗也并非一鍵升降。

　　此前SRX分別搭載的3.0L和3.6L兩種排量的V6發(fā)動機(jī)，平順性可圈可點(diǎn)，只是油耗數(shù)字也相當(dāng)感人。而眼下的XT5全系換上了2.0T動機(jī)以后，燃油經(jīng)濟(jì)性得到提升，同時(shí)動力方面并沒有絲毫減弱。本次試駕的車型搭載了高功率版本的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為198kW(269PS)/5500rpm，最大扭矩為400N•m/3000-4300rpm。與發(fā)動機(jī)匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。

　　技術(shù)方面，這臺代號為LTG的2.0T發(fā)動機(jī)與市面上的2.0T發(fā)動機(jī)處于同等水平，在雙渦管渦輪，SIDI缸內(nèi)直噴等技術(shù)的加持下，賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了SRX上的3.0L V6發(fā)動機(jī)。實(shí)際駕駛中，發(fā)動機(jī)的低扭輸出已能滿足日常使用，尤其在XT5抽調(diào)身上不少贅肉后，與過往笨重的質(zhì)感有所不同，雖然尚未達(dá)到身輕如燕的境界，但已經(jīng)讓你有了駕駛的欲望，而不是過往SRX那般讓人意興闌珊。

　　總體而言發(fā)動機(jī)更為注重動力輸出的順暢性，渦輪介入的突兀感并不明顯，大部分時(shí)間都能獲得接近自然吸氣的加速感受，單論爆發(fā)力而言，給人的印象并非特別深刻。

　　只有轉(zhuǎn)速躍過2500轉(zhuǎn)后，才是這臺發(fā)動機(jī)的興奮區(qū)，而即使繼續(xù)催逼直至紅線轉(zhuǎn)區(qū)，動力方面也沒有明顯的衰退。就日常使用的各種情況來看，這幅引擎的表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意，淡定的氣度也符合XT5的性格。

　　其中，愛信的8AT功不可沒，綿密的齒比讓動力與擋位之間的銜接更加合拍，換擋邏輯相較通用旗下的6AT更加高明。在舒適模式下變速箱升擋積極，刻意讓轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以下，保持最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，一旦向油門施加壓力，變速箱便馬上執(zhí)行kickdown動作，整個(gè)換擋過程顯得進(jìn)退有據(jù)，十分得體。若要吹毛求疵的話，則是變速箱的降擋響應(yīng)還是會有輕微猶豫，少了幾分雷厲風(fēng)行的干脆直接。

　　試駕的頂配車型配備RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸架，該系統(tǒng)可以每秒500次頻率檢測車身與路面狀態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)避震阻尼，以達(dá)到兼顧舒適與操控的效果。

　　懸掛的調(diào)教上延續(xù)了SRX的緊致與扎實(shí)，舒適性方面有了RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸架的加持，對顛簸路面的過濾已經(jīng)頗為徹底，但由于配備了大尺寸輪轂的原因(235/55 R20)，細(xì)碎的振動還是會一點(diǎn)反映到身體上。而在起伏路面乃至高速行駛狀態(tài)下，XT5有著較同級對手更加出色的貼伏性，盡管受限于SUV高重心的影響，但彎道中的側(cè)傾也控制在合理的水平，車身姿態(tài)足夠從容。

　　方向盤的轉(zhuǎn)向力度處于中等水平，同時(shí)指向的精確性上也有了不少改善。另外，XT5制動前段的腳感還是有點(diǎn)偏軟，給人信心不足的感覺，需要適應(yīng)一下，中后段的制動力還是十分充足的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版	凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)豪華型	凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)技術(shù)型	凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)領(lǐng)先型
官方價(jià)：	53.99萬	41.99萬	37.99萬	47.99萬
廠商：	上汽通用凱迪拉克	上汽通用凱迪拉克	上汽通用凱迪拉克	上汽通用凱迪拉克
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2016-04	2016-04	2016-04	2016-04
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	269	269	269	269
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4812×1903×1685	4812×1903×1680	4812×1903×1680	4812×1903×1685
軸距(mm)：	2857	2857	2857	2857
最高車速(km/h)：	210	210	210	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.2	8.2	8.2	8.2
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7	8.7	8.7	8.7
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4812	4812	4812	4812
寬度(mm)：	1903	1903	1903	1903
高度(mm)：	1685	1680	1680	1685
軸距(mm)：	2857	2857	2857	2857
前輪距(mm)：	1645	1645	1645	1645
后輪距(mm)：	1645	1645	1645	1645
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1930	1885	1885	1930
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	82	82	82	82
行李廂容積(L)：	584	584	584	584
行李廂最大容積(L)：	1634 (座椅放倒)	1634 (座椅放倒)	1634 (座椅放倒)	1634 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	LTG	LTG	LTG	LTG
排量(mL)：	1998	1998	1998	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	269	269	269	269
最大功率(kW)：	198	198	198	198
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	400	400	400	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-4300	3000-4300	3000-4300	3000-4300
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛	五連桿獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R20	235/65 R18	235/65 R18	235/55 R20
后輪胎規(guī)格：	235/55 R20	235/65 R18	235/65 R18	235/55 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	16	16	16	16
離去角(°)：	19	19	19	19
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.9	5.9	5.9	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	●	●	●	●
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●	●
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●	●
方向盤加熱：	●	-	-	●
方向盤記憶：	●	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○	○
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	-	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	-	-	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	○	○	●	○
遠(yuǎn)光燈：	○	○	●	○
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	-	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	-	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-	-	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-	●
車載信息服務(wù)：	●	●	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12	8	8	12
自動泊車入位：	●	-	-	●
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	●	-	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	-	-	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-	●
全景攝像頭：	●	-	-	●
備注：	-	-	-	-
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