從城市到鄉(xiāng)村 試駕歐藍德 2.4L 旗艦版
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】很多人都會問我,想買一臺20多萬左右有SUV,樣子不能太硬派,要兼顧一點舒適性,主要是拿來做長途旅行用,所以必須省心。我通常會推薦一些比較熱賣車型,但經(jīng)過我長途試駕三菱歐藍德之后,我心里面有多一份選擇,20多萬的進口品質(zhì)、三菱底盤技術(shù)功底、日系省心耐用的口碑,我會更推薦他們買歐藍德。
![]() | 體驗讀圖模式 |
●快速了解歐藍德 2.4L 四驅(qū)旗艦版
外觀
新款歐藍德采用“Dynamic Shield”設(shè)計語言,比起上一款氣勢更加兇猛,前臉鍍鉻元素非常豐富,銀色金屬條和黑色仿纖維進氣格柵搭配組合既顯檔次又顯時尚。前后燈光配備LED光源,在城鄉(xiāng)道路照明效果及提示效果都非常明顯。
內(nèi)飾
三菱一向在內(nèi)飾追求實用至上,歐藍德采用全黑內(nèi)飾,中間有仿木紋鋼琴烤漆面板做裝飾,讓整體風格不顯得沉悶。方向盤人體工程學做得相當不錯,握感非常舒服,下方有鋼琴烤漆面料提升豪華質(zhì)感。
頂配車型配備ACC,在高速路上也體驗一回,對前車距離判斷及速度調(diào)整做得非常智能,讓司機更能愉悅駕駛,另外頂配車型還配備防碰撞預(yù)警系統(tǒng),安全配置還算挺充分。
座椅質(zhì)感稍微偏硬,不過包裹性做得不錯,長途坐車并不會感覺疲憊,而車內(nèi)空間在同級別車里面算中上水平。
●長途試駕感受
歐藍德主要有2.0L和2.4L兩款發(fā)動機,本次試駕的是2.4L發(fā)動機。如果其他朋友想了解2.0L車型表現(xiàn)如何,可以點擊以下鏈接
歐藍德全系采用CVT變速箱,扭矩傳動比對比舊款有所提高,動力輸出更加快捷。
2.4L發(fā)動機在當今車型普遍都采用渦輪增壓發(fā)動機情況下不占便宜,不過特點就是技術(shù)老套,省心耐用。
頂配車型配備S-AWC四驅(qū)系統(tǒng),能實現(xiàn)對四個輪子獨立扭矩分配,當出現(xiàn)輪子打滑,沒有附著力的情況下,這套系統(tǒng)就能幫助車子脫困。
歐藍德油門是屬于那種溫和派,不像那種點一下油門踏板就往前踹一下的感覺,不過也不是那種懶惰型,整體油門反應(yīng)比較線性。
新歐藍德對車內(nèi)零部件進行優(yōu)化,大幅度降低各種噪音對車廂影響。在實際駕駛過程,歐藍德所帶來安靜環(huán)境一直得到不少乘客的稱贊。
在高速行駛的時候,歐藍德始終帶來一種安逸穩(wěn)定的駕駛反饋,在CVT光環(huán)帶動下,高速油耗表現(xiàn)令人滿意。當駕駛員深踩油門做超車動作時,變速箱也及時做反應(yīng)來提高轉(zhuǎn)速釋放更多馬力。
作為一臺高重心的SUV車型,行駛在盤山道路上,懸架的支撐性出乎意料的好。轉(zhuǎn)彎時,側(cè)傾感幾乎很少,過彎極限非常高??偟膩?,自駕游所遇到各種路面情況歐藍德都基本能勝任。
編輯總結(jié):歐藍德全系終端價格都有2萬左右的優(yōu)惠,27萬就能獲得一輛進口SUV頂配車型,性價比高。400多公里長途駕駛體驗,各種路況歐藍德都能從容面對,各方面都表現(xiàn)優(yōu)秀,就差一個好渠道讓更多人了解它。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<