前有去路 試駕北汽幻速H3F 1.5L尊貴型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】提起前置前驅(qū)你們都想到什么？買菜車？操控有妥協(xié)？還是低成本的代名詞？但低成本可不是什么壞事，特別是考慮到今天的主角北汽幻速H3F（預(yù)）售價區(qū)間也就落在5.98-6.90萬而已，這意味著本來不多的預(yù)算現(xiàn)在能更多地花在那些大家更在意的地方了，與此同時車輛的可靠性、NVH性能甚至燃油經(jīng)濟性都一塊兒能有所拔高。與他前置后驅(qū)的胞兄H3對比，這些改變難道不就是你們最想要的么？

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● 在家用道路上一往無前

　　正如文章開頭所提到的那樣，對于家用車而言，即便是載人數(shù)量較高的7座車，其對牽引力的需求與拉貨相比還是不可同日而語，因此前置前驅(qū)肯定是更好的選擇。所以，從H3到H3F，從前置后驅(qū)到前置前驅(qū)，這不僅僅是驅(qū)動形式的改變，背后更有北汽幻速更深地踏入家用車領(lǐng)域的象征意義。

　　前置前驅(qū)在成本上占優(yōu)勢，然而H3F的售價卻比H3來得更高，這并不是廠商貪得無厭，實際上H3F在配置方面有著比價格漲幅來得更可觀的提升。例如前雷達、例如全景天窗、例如無匙進入和無匙啟動，這些都是能大大提升日常使用便利性與體驗的東西，也是在同級產(chǎn)品中比較少見的玩意，如今都能在H3F上看得到。

　　設(shè)計方面，無論外觀還是內(nèi)飾，雖然都能明顯看到H3的影子，然而與H3的粗線條相比，它們?nèi)甲兊酶泳赂幽涂戳恕２坏昧仙夏苊黠@感受到設(shè)計師的心思，用著相當(dāng)順手的儲物空間也能體現(xiàn)出廠商的誠意。

　　“人性化”三個字大概就是H3F與H3之間最大的差別吧，而提到人性化，必須一贊的就是它的空調(diào)：H3F不但有了后排可以單獨控制的空調(diào)系統(tǒng)，而且后排出風(fēng)口位置挪了挪之后，現(xiàn)在全車七個座位都有對應(yīng)的單獨出風(fēng)口了，此等“禮遇”，甚至在很多20萬級別的MPV上都不是必然。

　　作為一款家用7座MPV，H3F的三圍達到了4720*1790*1780mm，比H3略大，而軸距則保持與H3一致的2800mm，這大小算是同級中比較搶眼的了，因此內(nèi)部空間也顯得十分充裕，即便滿載七個成年人也不會感到十分憋屈，第二排座椅前后位置可調(diào)也能讓空間的利用效率達到最大化。

　　值得一提的是第二和第三排座椅都是可前翻的，第三排座椅更加是可拆卸的。這不但讓乘客出入第三排變得非常簡單，而且一旦真碰上要拉大件物品的時候，第三排座椅一拆、第二排座椅一翻、您便得到一個容積超過3000升的超大后備箱了。

　　與H3一樣，考慮到客戶的屬地構(gòu)成可能會相對多元化，所以在最小離地間隙方面，H3F也保持了與H3一致的178mm，數(shù)字甚至比很多城市SUV都好。雖說車輛結(jié)構(gòu)也決定了它不具備什么真正意義上的越野能力，但相對高的底盤在面對爛路的時候，還是能讓駕駛者安心不少。要說這的壞處，那可能就是與車坐姿相對較高的座椅結(jié)合在一起的話，上下車會困難一點，而且非全包式的車門也會讓褲子很容易被門檻上的污垢弄臟。要說解決方案的話，滑動式后門可能會是最好的選擇。

　　總體而言，在基本層面上，H3F算是合格地完成了向家用車方向的轉(zhuǎn)變了。但在更深入的層面，例如駕駛和乘坐方面呢？它的表現(xiàn)是否又符合我們的預(yù)期呢？請翻到下一頁，我們一一細說：

● 試駕體驗：易于上手

　　北汽幻速H3F搭載be北汽自主研發(fā)的F15C 1.5L直列四缸自然吸氣引擎，相對于H3上的BJ415C，雖然賬面上也就是最大功率上升1kW達到了84kW（114PS），峰值扭矩保持150Nm不變，但是通過DVVT（雙可變氣門正時）、VIS（可變進氣歧管）和偏置曲軸等技術(shù)的引入，無論動力輸出質(zhì)感和燃油經(jīng)濟性等都會有明顯提升，更高的技術(shù)含量也讓家用導(dǎo)向的H3F有著更大的競爭力。

　　變速箱匹配的是不能再常見的5MT手動變速箱。對此變速箱我滿意與不滿各占一半，不滿待會在下文中結(jié)合引擎再說，而滿意的大概就是那上手毫無難度的離合器調(diào)校了吧。又長位置又合理的半聯(lián)動區(qū)間容得下幾乎所有風(fēng)格的左腳，可以說，起步能把這車開熄火的人必須回駕校惡補了。

　　84kW/150Nm對于一臺1.5L自吸引擎來說算是比較靠譜的輸出數(shù)字，不過一旦面對1.4噸有多的車重，夠用怕已經(jīng)是非常好的評價了。如此一來，變速箱各擋位齒比的編排就變得非常重要卻非常困難，而顯然，工程師在這上面的表現(xiàn)還有提升空間：

　　H3F的5MT為了讓起步不至于扭矩不足，所以1擋的減速比設(shè)得非常大，這無可厚非。但問題出在了接下來的2擋上：它與1擋有著非常大的落差，所以一上2擋加速力度的跌幅就顯得非常厲害，以至于你會覺得倒不如用1擋拉上4000rpm然后直推3擋還來得省事，但如果是自家的車，你又是否舍得這樣豁呢？

　　還有，因為車重和車的大小都挺可觀的，所以最高擋5擋的齒比也不敢設(shè)得太小（60km/h都差不多2000rpm了）以保證高速行駛時的動力性，然而這又讓5擋與4擋之間的差距變得太小了，同樣是60km/h下，也就是1900rpm和2100rpm的區(qū)別。這么小的差距，再加上1.5L相對羸弱的動力，有時候真覺得5擋就是一個擺設(shè)，用不用都行，甚至在高速上也如此。

　　值得慶幸的是，3000-5000rpm這寬泛的扭矩釋放平原幫上了大忙，你可以感受到DVVT雙可變氣門正時和VIS可變進氣歧管在這一段相對汽油機而言比較尷尬的轉(zhuǎn)速區(qū)間里所發(fā)揮的作用——良好的充氣效率雖不至于讓這臺1.5L帶來什么推背感，但最起碼在絕大多數(shù)路況下，2-4擋當(dāng)中你只要踩下油門，轉(zhuǎn)速是始終能穩(wěn)定地往上提的。如果你開過同級的其他產(chǎn)品，你大概能了解這并非必然。

　　而除了動力系統(tǒng)外的其他部分，H3F都表現(xiàn)得相對不錯，首先是轉(zhuǎn)向，電動助力低速輕告訴穩(wěn)的優(yōu)勢算是能體現(xiàn)得出來，而且手感方面也都還不錯，沒有很多其他同級產(chǎn)品上常見的模棱兩可，特別是試駕中我們還跑了一小段山路，整體感覺下來算不上出色，但也超過及格線一截了。

　　懸掛方面，畢竟是一臺1.4噸以上的車，而且重心還高，因此支撐性就顯得比較重要了。很明顯工程師也理解這一點，所以彎道中你雖然還是能感覺到車身有比較大幅度的晃動，但也不至于讓你開始擔(dān)心的程度。奈何在這樣成本下的一款車很難兼顧支撐與舒適兩方面，所以在顛簸的路況下可駕駛者和乘客都得稍稍忍耐一下了。

　　說起這個，讓我不解的是，既然H3F都已經(jīng)變成前置前驅(qū)了，不知道為什么后軸還是選用了整體橋懸掛，與H3相比也就是少了中間的差速器而已。我也沒指望它能上獨立后懸掛，但難道升級為更主流的扭力梁也不行嗎？要知道這就能讓后排乘客的乘坐感受有很大提升了。

　　車廂靜謐性方面，其實我還挺滿意H3F對于風(fēng)噪和路噪的隔絕的，表現(xiàn)甚至及得上很多20萬級別的MPV，但是來自于發(fā)動機的噪音實在不小，而且發(fā)動機噪音的主要構(gòu)成還不是排氣，而是震動，這牽涉的就不僅僅是隔音工程了，發(fā)動機本身的設(shè)計乃至工藝都必須大有提升才能從源頭上解決問題。

　　其實H3F作為一款價格區(qū)間落在5-7萬之間的MPV，只要與同級稍稍對比，便會發(fā)現(xiàn)很多問題都是大家都或多或少存在的。而且北汽幻速畢竟是個年輕的品牌，而解決這些問題需要的又正好是經(jīng)驗兩個字，所以，給它一點時間和寬容吧，最起碼就第一頁所提到的那些基本的方面，就已經(jīng)讓H3F擁有相當(dāng)?shù)男詢r比了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	北汽幻速H3F 2016款 1.5L 舒適型	北汽幻速H3F 2016款 1.5L 豪華型	北汽幻速H3F 2016款 1.5L 尊貴型
官方價：	5.98萬	6.6萬	6.9萬
廠商：	北汽銀翔	北汽銀翔	北汽銀翔
級別：	MPV	MPV	MPV
上市時間：	2016-06	2016-06	2016-06
發(fā)動機：	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	114	114	114
最大扭矩(N·m)：	150	150	150
變速箱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
車身類型：	MPV	MPV	MPV
長×寬×高(mm)：	4720×1790×1780	4720×1790×1780	4720×1790×1780
軸距(mm)：	2800	2800	2800
最高車速(km/h)：	160	160	160
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.8	6.8	6.8
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身類型：	MPV	MPV	MPV
長度(mm)：	4720	4720	4720
寬度(mm)：	1790	1790	1790
高度(mm)：	1780	1780	1780
軸距(mm)：	2800	2800	2800
前輪距(mm)：	1500	1500	1500
后輪距(mm)：	1490	1490	1490
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1424	1424	1424
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7/8	7/8	7/8
油箱容積(L)：	50	50	50
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	F15C	F15C	F15C
排量(mL)：	1498	1498	1498
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	114	114	114
最大功率(kW)：	84	84	84
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	150	150	150
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000-5000	3000-5000	3000-5000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	DVVT,VIS	DVVT,VIS	DVVT,VIS
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)：	5	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿螺旋彈簧懸掛	五連桿螺旋彈簧懸掛	五連桿螺旋彈簧懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	鼓式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/60 R16	195/60 R16	195/60 R16
后輪胎規(guī)格：	195/60 R16	195/60 R16	195/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	○	○
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	○	○
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	○	○
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	○
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	○	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	-	-	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-	-	●
上坡輔助：	-	-	-
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	●	●
全景天窗：	-	○	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	○	●	●
真皮方向盤：	-	-	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達：	-	●	●
后倒車?yán)走_：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○
運動風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	○	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	○	○	○
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	●	●	●
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	●	●	●
前座中央扶手：	-	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	-	-	-
手動空調(diào)：	●	●	●
自動空調(diào)：	-	-	-
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
近光燈：	●	●	●
遠光燈：	●	●	●
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	○	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	4	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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