健步如飛 測試上汽名爵銳騰2.0TGI

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】作為上汽的首款城市SUV，名爵銳騰憑借“8秒破百”的加速性能贏得了眾多關注，展現(xiàn)出相當不錯的加速性能，這在自主品牌中也是數(shù)一數(shù)二的。那作為家用車，除了加速，我們也同樣關注它日常開起來怎樣？用起來又怎樣？

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問題一：“8秒”破百的底氣從何而來？

　　“8秒”破百是當初銳騰上市前一個宣傳點，從實測成績來看這并不是夸夸其談，真的是實至名歸。那它的底氣從何而來？不得不提的就是這套動力總成了。

　　這款2.0T發(fā)動機屬于上汽的MGE系列，是上汽自主開發(fā)的，擁有著時下各種主流先進技術(shù)，如中置直噴燃油系統(tǒng)、單渦輪雙渦管、進排氣可變氣門正時技術(shù)等等，最大功率率超過200PS，峰值扭矩達到了350N·m，已達到了合資品牌的水平。而與之配備的濕式6速雙離合變速箱(TST)，能承受更大扭矩，換擋速度更快(官方數(shù)據(jù)：換擋只需0.2秒)。至于實際表現(xiàn)如何，我們動態(tài)部分再細說。

問題二：空間的實用性如何？

　　作為家用代步，空間的實用性則是大部分人都比較看重的。而作為緊湊型SUV，銳騰的軸距達到了2650mm，空間表現(xiàn)也達到主流水平，滿足日常使用完全沒問題。

　　值得一提的是，它在細節(jié)方面表現(xiàn)更加用心，比如后排座椅靠背可調(diào)節(jié)，后排座椅放倒后，后備箱能做到全平，實用性大大提高。

問題三：多媒體系統(tǒng)好不好用？

　　多媒體系統(tǒng)相當普遍，不過好用才是王道，不至于成為擺設。銳騰上面搭載的是這套名為“inkaNet 4.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)”，配備8英寸大屏，操作界面是win8的風格，上手無難度。系統(tǒng)的反應也足夠敏捷，并沒有出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，用戶體驗不錯。

　　功能也相當豐富，除了常規(guī)的電話、音樂、導航、語音人機互動、MirrorLink等常規(guī)功能外，最大的亮點就是整合了三網(wǎng)合一，即3G、藍牙、wifi，在日常使用中帶來更多的便利。值得一提的是，2016款還增加了蘋果CarPlay功能，可以無縫對接蘋果手機，日常使用更方便。

● 駕駛：提速相當爽快 

　　目前名爵銳騰配備2.0TGI和1.5TGI兩套動力，均是上汽自主研發(fā)。此次測試的為2.0TGI車型，擁有中置直噴燃油系統(tǒng)、雙VVT進排氣可變氣門正時、渦輪增壓等主流先進技術(shù)，達到了220PS馬力與350N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)已足夠亮眼。變速箱方面，與2.0TGI發(fā)動機匹配的是TST6速濕式雙離合變速箱，實際表現(xiàn)如何下面細說。

　　從動力參數(shù)看來，并不擔心它的動力表現(xiàn)，畢竟350牛米的最大扭矩推動這1.6噸不到的車身卓卓有余，實際駕駛表現(xiàn)也如此，無論是日常駕駛還是高速行駛，發(fā)動機的動力儲備都相當足，加速超車直截了當，信心十足。

　　銳騰的油門調(diào)教算是靈敏的一類，起步的時候輕輕點油門甚至會向前竄一下，尤其是油門踩多了一點，剛開始需要稍微適應一下。不過速度起來之后動力給人感覺很直接，尤其轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以后，動力相當充沛，即點即有，相當爽快。

　　正常行駛提速的話，動力的傳遞還是相當順暢的，變速箱的升檔比較積極而且夠快，平順性表現(xiàn)不錯。而且稍微深踩一點，變速箱的換擋時機也會延遲到3000轉(zhuǎn)以后，帶來勁道十足的動力。只是偶爾需要急加速超車時，變速箱的降檔動作還是稍微慢了一些，不夠干脆利落，這時候用S檔會更得心應手一些。

　　銳騰采用的是電動助力轉(zhuǎn)向，但它不沒有特意調(diào)得特別輕，轉(zhuǎn)向力度算中等稍沉，考慮到操控的手感。實際上它的指向性還不錯，回中力清晰，操作起來很順手，不過對于路感的反饋還是弱了些，當然這日常駕駛會比較輕松。

　　底盤有著SUV應有的那種沉穩(wěn)厚重感，懸掛的調(diào)教并沒有一味追求運動，還是考慮到了日常駕駛的需求，對于路面的細碎震動過濾得比較徹底。而在彎道中側(cè)傾的抑制也在合理范圍內(nèi)，不至于給人信心不足，總的來說，懸掛的軟硬拿捏得比較到位。

● 測試：加速、制動性能表現(xiàn)出色

　　在關閉ESP情況下，踩住剎車，深踩油門待發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至2500轉(zhuǎn)左右馬上松開剎車同時全油門加速，前懸拉伸并不算夸張。

　　伴隨著短暫的打滑后穩(wěn)穩(wěn)抓住地面，強勁的動力得到全力釋放，初段動力在0.5g左右，最終測得百公里加速為7.89秒，成績表現(xiàn)相當出彩。

　　全力制動過程中，ABS工作介入自然，制動力也比較平穩(wěn)，給人信心很足，最終測得百公里制動距離為37.68米，在同級別里制動成績表現(xiàn)同樣足夠出眾。

噪音測試：

　　日常市區(qū)行駛，銳騰的車廂的隔音比較到位，舒適性不錯。而在高速行駛時，車廂對于風噪的隔絕還不錯，相對來說路噪稍明顯了些，當然正常交流還是沒問題的。

　　總結(jié)：出色的動力性能是它給我們最大的印象，足以媲美合資品牌，日常駕駛可以說是健步如飛，動力儲備很足。當然不僅是動力，英倫新銳棱面美學賦予它設計感很強的個性外觀，同時扎實的做工、實用的多媒體系統(tǒng)、靈動的空間，展現(xiàn)出相當不錯的綜合實力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

測試車型詳細參數(shù)配置
車型圖片：
車型信息：	名爵銳騰 2016款 2.0TGI 自動豪華版
官方價：	15.97萬
廠商：	上汽集團
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2016-02
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4500×1855×1699
軸距(mm)：	2650
最高車速(km/h)：	208
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4500
寬度(mm)：	1855
高度(mm)：	1699
軸距(mm)：	2650
前輪距(mm)：	1573
后輪距(mm)：	1584
最小離地間隙(mm)：	185
車重(kg)：	1542
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	483
行李廂最大容積(L)：	1336 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1995
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	220
最大功率(kW)：	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-5300
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	23
離去角(°)：	28
縱向通過角(°)：	19
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	185
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統(tǒng)：	-
車載信息服務：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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