保持最佳狀態(tài) 測試新款標致3008 1.6T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】自上市以來標致3008的市場表現(xiàn)活躍，經(jīng)過幾次改款產(chǎn)品在競爭力上也逐漸完善，但隨著全新一代3008的官圖發(fā)布，人們對下一代產(chǎn)品的期望也越來越高，因此，在真正的換代周期到來之前為了保持最佳狀態(tài)，2016款標致3008在提升配置穩(wěn)固競爭力的同時，也借助了下一代產(chǎn)品的部分設(shè)計風格作為提前試水。

體驗讀圖模式

改款重點一：源自新一代產(chǎn)品設(shè)計風格

　　往常的中期改款在外觀設(shè)計上改動較小，新款3008也是如此，但是通過與下一代產(chǎn)品官圖對比不難發(fā)現(xiàn)，前格柵、霧燈與尾燈的變化已經(jīng)應(yīng)用了不少同風格的設(shè)計，這些設(shè)計也是標致未來的進化方向，外觀設(shè)計更為大膽。

改款重點二：更齊全的科技配置

　　內(nèi)飾設(shè)計與老款相比差異不大，但是在配置方面有明顯的提升。在新款標致3008中智能駕駛安全系統(tǒng)是配置提升的重點，它包括碰撞安全預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360°全景像與行駛盲區(qū)記錄檢測，這些配置雖然比較常見，但卻是首次全數(shù)配備在新款標致3008車型中，而只提供在頂配車型中確實有些遺憾。

常規(guī)儲物空間有不足

　　T型的內(nèi)飾布局將主駕駛席分開成為獨立的座艙，這似乎符合了其戰(zhàn)斗座艙的設(shè)計理念，但是換擋桿至手扶箱一排幾乎沒有任何存放物品的能力，中央扶手箱采用了側(cè)向開啟打開也不是很便捷，而且容積有比較小，盡管3008在其他位置設(shè)計了儲物空間，但是常規(guī)儲物空間則受到了一定限制。

　　乘坐空間還是值得夸獎的，新款3008的軸距依舊是2613mm，但是實際空間表現(xiàn)并不顯得局促，身高1.75米的體驗者在后排依舊能夠滿足兩拳的腿部空間，而頭部空間也達到了一拳。

駕駛：舒適還是主旋律

　　新款3008的動力總成沒有變化，依舊提供了2.0L與1.6T排量選擇。這臺采用了單渦輪雙渦管技術(shù)的1.6L渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)不需要多做介紹，匹配6速手自一體變速器在PSA集團應(yīng)用十分廣泛。

　　標致3008是標準的城市SUV，它的調(diào)校也是多傾向舒適與平順性的，1.6T發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)就能夠爆發(fā)不錯的動力，油門調(diào)校也偏于靈敏，但在這過程中你并不會發(fā)現(xiàn)有任何強烈的頓挫感出現(xiàn)，D當模式下這套動力總成更多滿足輕快舒適的日常代步等需求。

　　它的動力表現(xiàn)是不弱的，只是標致擅長在D擋與S擋下做文章，D擋位模式下它們都遵循平順舒適性的原則，但是在S擋位下變速器升擋的速度更快，在高轉(zhuǎn)速維持的時間也更長一些，1400-4000轉(zhuǎn)較為寬泛的扭矩區(qū)間幾乎可以保持從起步到120km/h都能有充足的爆發(fā)力，而變速器的頓挫感卻很輕微，所以說，動力總成上的表現(xiàn)絕對是近年來標致最大的提升。

　　新款3008的底盤懸掛表現(xiàn)在一直都不錯，底盤緊湊不松散，盡管懸掛調(diào)校偏軟，但是在高速轉(zhuǎn)向時車輛依舊能夠保證不錯的穩(wěn)定和支撐性，而在舒適性為前提的情況下，它依舊能夠保證表現(xiàn)的均衡，確實難得。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，操控幾乎沒有虛量，在山路中駕駛它也并不笨重。

0-100km/h加速測試：

　　在加速測試中，變速器并沒有限制起步轉(zhuǎn)速，所以我們控制在2000轉(zhuǎn)左右起步。松開油門之后輪胎并么有出現(xiàn)打滑的情況，初段沖刺的勢頭還算強，期間變速箱的表現(xiàn)比較迅速，通過曲線圖可以看到整個加速過程平穩(wěn)線性，即便是全油門加速變速器也沒有太大的頓挫感出現(xiàn)。

　　新款標致3008 1.6T車型最終的加速成績?yōu)?.48秒，這個數(shù)值已經(jīng)趕上了同級別大多數(shù)2.5L自然吸氣發(fā)動機的表現(xiàn)，當然，在同排量比較下近期測試的搭載7速雙離合變速器的1.6T起亞KX5成績要比3008稍好一些，達到了9.26秒，幾乎都在同一水平線上。

100km/h-0制動測試：

　　3008的懸掛比較軟，在制動測試中它的點頭現(xiàn)象很明顯，前懸壓縮的比較厲害，而且在整個過程中制動力表現(xiàn)不是很線性，初段力度偏軟，通過曲線圖了解在后段才趨于穩(wěn)定，由于波動較大所以它的最終制動最好成績?yōu)?2.24米，在同級別中算不上出眾，表現(xiàn)平平。

結(jié)語：

　　中期改款是提升產(chǎn)品競爭力的保證，新款標致3008對配置及時做出了調(diào)整，相比老款來說核心配置的加入也突顯更多的賣點；此外，盡管外觀設(shè)計變化較小，但在這些細節(jié)調(diào)整上廠家也用心的加入了全新一代3008的設(shè)計理念，所以改款效果還是比較顯著的，不過很多新增配置都是在頂配車型中才有，上線太高，如果不能拉低門檻，配置上的變化必然不會引起更多消費者的興趣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	標致3008 2016款 1.6THP 自動潮流版
官方價：	19.67萬
廠商：	東風標致
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2016-07
發(fā)動機：	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167
最大扭矩(N·m)：	245
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4435×1840×1652
軸距(mm)：	2613
最高車速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4435
寬度(mm)：	1840
高度(mm)：	1652
軸距(mm)：	2613
前輪距(mm)：	1531
后輪距(mm)：	1525
最小離地間隙(mm)：	178
車重(kg)：	1540
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	60
行李廂容積(L)：	503
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	-
排量(mL)：	1598
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	167
最大功率(kW)：	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1400-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	16
離去角(°)：	26
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	178
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	無
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	-
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	-
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>