提升家用表現(xiàn) 試駕長安新款逸動1.6L MT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】逸動和逸動XT是長安在10萬以內(nèi)家用車市場的兩個重要車型，三廂主攻家用，兩廂則滿足個性偏好， 即便其售價相比其他自主產(chǎn)品稍貴一些，卻依舊保持著不錯的銷量和口碑。為了更好的應(yīng)對和滿足消費需求，今年的中期改款長安為逸動和逸動XT進行了更有針對性的強化，使其家用表現(xiàn)得到了顯著提升。

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　　本次改款的逸動與逸動XT并沒有對外觀進行太大變化，但在配置、用料以及動力系統(tǒng)上都有提升，而在售價方面基本與老款車型相同，相比老款性價比更為突出，下面我們來看看有哪些重點變化。

改款：外觀是小、配置為先

　　多數(shù)改款對于外觀設(shè)計改動都不大，逸動與逸動XT車型加起來都寥寥無幾，而真正性價比的提升全靠配置。外觀的重要變化就是新加入了LED日間行車燈，逸動XT也只是前格柵稍有些許變化。其實就外觀而言，逸動比逸動XT的造型中庸很多，已經(jīng)不能給人太多的新鮮感了，多數(shù)消費者還是傾向它的好口碑，而外觀并不是改款的重點，所以，這方面突破只能拜托下一代車型了。

車載更智能，用料有提升

　　逸動內(nèi)飾對中控進行了全新的整合，簡化了物理按鍵，內(nèi)飾更精煉，操作也更便捷。儀表盤樣式變?yōu)榱穗p炮筒式設(shè)計，中間加入了信息更豐富的行車電腦顯示屏。不僅如此，這次內(nèi)飾采用了很多軟性材質(zhì)代替硬塑料，更好的手感提升了內(nèi)飾的檔次。配置方面方向盤改為電動助力、無鑰匙進入啟動、發(fā)動機啟停以及全新升級的in Call車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。

全新1.6L GDi直噴引擎+全車降噪

　　動力系統(tǒng)是本次改款的重點之一，全新的1.6L GDi自然吸氣發(fā)動機加入了直噴技術(shù)，相比老款不僅最大功率和扭矩有所提升，更是強化了低扭矩下的動力表現(xiàn)，它的動力表現(xiàn)在日常駕駛中更輕松，同時對于燃油的消耗也同比降低了5％。需要注意的是，全新的1.6L GDi直噴發(fā)動機只提供在1.6L手動擋車型中，但三款1.6L手動的入門版本還是老款動力。

駕駛：動力更順暢、更低噪音

　　本次我們試駕的車型是逸動的1.6L手動擋版本，因為使用了全新的1.6L GDi直噴發(fā)動機，它的參數(shù)比老款有所提升，最大功率達(dá)到了94千瓦，最大扭矩為168千瓦/4000-5000轉(zhuǎn)，相比老款功率和扭矩分別提升了2千瓦與8牛米，其實提升并不大。變速器匹配的依舊是5速手動變速器，自動擋依舊是4AT。

　　較小的參數(shù)提升在駕駛新逸動時感覺不到太大的差異，這臺1.6L發(fā)動機在日常駕駛依舊是動力輸出線性、平穩(wěn)，而在4000-5000轉(zhuǎn)才能爆發(fā)最大扭矩的情況下，它的動力表現(xiàn)也完全沒問題。由于油門的調(diào)校比較靈敏，再有手動擋的關(guān)系，即便是低扭矩下也能獲得不錯的動力輸出，應(yīng)對超車等情況比較輕松，初段還是挺有勁兒的。

　　這臺發(fā)動機高轉(zhuǎn)速區(qū)的爆發(fā)力一般，相比老款動力并沒有明顯變化，但更注重燃油經(jīng)濟性的提升，作為家用車型偏于經(jīng)濟考慮也無厚非，在這臺高配車型中配備的怠速啟停系統(tǒng)則進一步提升了燃油經(jīng)濟性。這臺5速手動變速器已經(jīng)很成熟了，它的換擋行程適中，擋位清晰帶有吸入感，操作起來順暢一點也不生澀，這是自主產(chǎn)品中我認(rèn)為最好的手動變速器調(diào)校了。

　　降低車內(nèi)噪音是也是這次改款的主要項目，從密封選材、加厚玻璃、隔音棉到低音油泵風(fēng)扇等都進行了全面的優(yōu)化，在高速行駛中它的胎噪和風(fēng)噪也有明顯的降低，官方測試結(jié)果在120km/h的噪音為68分貝，而日常駕駛與高速實際噪音情況的改善，我們會在日后提取到試駕車后進行測試。

　　新逸動在底盤懸掛的調(diào)校上偏軟，它對于路面震動的過濾非常有效，不管是前排還是后排舒適性都不錯，但是他又不像很多完全偏軟的調(diào)校那樣犧牲了懸掛的支撐性，所以在轉(zhuǎn)彎時車輛的側(cè)傾感很輕微，這也保證了后排乘客的舒適性。另外，在經(jīng)過大的減速帶時逸動的懸掛也沒有多余的震動，十分緊湊，其表現(xiàn)甚至好過很多日系合資產(chǎn)品。

　　新逸動這次配備了電動助力轉(zhuǎn)向，它的指向精準(zhǔn)度更高了，隨速提升的阻尼在高速駕駛時也更穩(wěn)定，不過，方向盤的力度有沉重，如果是女士話長時間駕駛可能會累一些。

結(jié)語：

　　新逸動與逸動XT采用了全新的直噴發(fā)動機、車內(nèi)降噪以及娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，而配置與用料的提升都好過老款車型，他們有針對性的提升了產(chǎn)品的家用表現(xiàn)，同時售價又保持原有不變，所以，性價比的提升還是非常見效的。當(dāng)然， 中庸的外觀設(shè)計對于逸動來說已經(jīng)太過陳舊了，對于更多的年輕消費者來說，博取第一好感還是要在外觀上尋求突破，看看逸動XT對于長安相信并不是難事。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	逸動 2016款 1.6L GDI MT 勁銳型
官方價：	9.19萬
廠商：	長安汽車
級別：	緊湊型車
上市時間：	2016-07
發(fā)動機：	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128
最大扭矩(N·m)：	168
變速箱：	5擋手動
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4620×1820×1490
軸距(mm)：	2660
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4620
寬度(mm)：	1820
高度(mm)：	1490
軸距(mm)：	2660
前輪距(mm)：	1550
后輪距(mm)：	1569
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1325
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	52
行李廂容積(L)：	510
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	JL478QEN
排量(mL)：	1598
進氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	128
最大功率(kW)：	94
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5700-6200
最大扭矩(N·m)：	168
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	5擋手動
擋位個數(shù)：	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	無
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	●
自動空調(diào)：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	-
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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