本色出演 試駕體驗(yàn)2016款眾泰Z300

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】說到眾泰這個(gè)已經(jīng)紅透半邊天的自主品牌，第一反應(yīng)一定是什么“這輩子開上蘭博基尼就靠眾泰了”、“收購大眾指日可待”、“眾泰卷尺部已經(jīng)饑渴難耐了”。然而在眾泰的那些SR7、T600、大邁X5等車型發(fā)跡之前，有著這么一款堪稱功勛的車型那就是Z300，主打三四線城市的家用車型，它不僅成為了眾泰厚積簿發(fā)的基石，也是眾泰卸下面具真正本色出演的車型，今天為大家?guī)淼氖?016款眾泰Z300 1.5L 手動(dòng)尊貴版的試駕體驗(yàn)，讓我們一起剝?nèi)ケ娞┚沓卟康墓猸h(huán)，看看眾泰汽車的真正實(shí)力。

體驗(yàn)讀圖模式

    2016款眾泰Z300究竟在外觀、內(nèi)飾和配置方面有些什么亮點(diǎn)？在看的見的設(shè)計(jì)、做工、空間表現(xiàn)如何，而在看不見的地方比如動(dòng)力、靜音、操控等等地方又有何提升？讓我們忘掉眾泰卷尺部的輝煌，看看2016款眾泰Z300帶來了怎樣的誠意。

● 外觀：年輕運(yùn)動(dòng)范兒 細(xì)節(jié)更精致

    2016款眾泰Z300的外觀設(shè)計(jì)基本沿用了新視界版的設(shè)計(jì)，在整車尺寸上Z300還是很占優(yōu)勢的，2700mm的軸距是一個(gè)亮點(diǎn)。

    外觀方面的變化比較細(xì)微，先后的LOGO由原先的全鍍鉻材質(zhì)改為了Z字中間用與車身顏色相同的亞克力材質(zhì)，眾泰在LOGO上的設(shè)計(jì)一直很有些想法，在Zotye auto的英文LOGO運(yùn)用上就已經(jīng)初露端倪，現(xiàn)在則是刻意規(guī)避已經(jīng)被濫用的鍍鉻材質(zhì)改為非常有質(zhì)感的半透明亞克力，對于一直被廣大車友詬病的自主品牌LOGO上，眾泰已經(jīng)走到了行業(yè)前列。

    大燈方面2016款眾泰Z300全系標(biāo)配了LED日行燈，帶來高級感的同時(shí)提升日間行車安全性，當(dāng)然有了LED日行燈必然就有了自動(dòng)頭燈也同時(shí)帶來了感應(yīng)雨刷，底部霧燈增加了鍍鉻飾條與貫穿格柵的鍍鉻飾條相呼應(yīng)。

    尾燈方面光導(dǎo)帶的運(yùn)用讓這個(gè)車尾的高級感上升了不止一個(gè)檔次，尾燈設(shè)計(jì)也不浮夸，張弛有度與尾部的鍍鉻及車身線條融合的很完美，尾部的Z300標(biāo)簽有個(gè)非常小的細(xì)微調(diào)整，Z字由原先的正楷改為沿著尾箱蓋邊緣略有些傾斜，可見眾泰希望Z300能夠更運(yùn)動(dòng)更年輕化一些。

    和那些拿個(gè)小剎車卡鉗噴個(gè)紅漆完全不同，Z300印有Zotye logo的紅色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格卡鉗配上五輻雙色風(fēng)火輪狀的鋁合金輪轂整體感覺還是很協(xié)調(diào)的，備胎非常有誠意是帶有鋁合金輪轂的全尺寸輪胎。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)美觀協(xié)調(diào) 更多風(fēng)格選擇

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是自主品牌的痛，記得我采訪過的泛亞設(shè)計(jì)部執(zhí)行總監(jiān)菲利普·扎克說過“優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不在于豐富顏色和高級材質(zhì)的運(yùn)用而在于不同材質(zhì)與顏色之間的搭配融合”。想想那些自主品牌濫用的桃木、鍍鉻、皮革，并沒有帶來優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和高級感，往往只帶來一種暴發(fā)戶般的不協(xié)調(diào)。

    再來看看2016款眾泰Z300的兩款內(nèi)飾設(shè)計(jì)，首先全黑搭配碳纖維紋理飾板和銀色鍍鉻顏色和材質(zhì)過度的很柔和，車門上的弧線設(shè)計(jì)非常很精致，檔桿的形狀和材質(zhì)選擇也很合適，再加上座椅上的紅色縫線，全黑內(nèi)飾盡顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

    米色內(nèi)飾則是另外一種舒適居家的感覺，碳纖維紋理也換成了略帶金屬質(zhì)感的深色烤漆材質(zhì)來過度黑色和米色，門板上的銀色曲線飾板更加亮眼了，米色的內(nèi)飾給人感覺非常舒適，就是可能比較容易臟。而之前那個(gè)帶桃木飾板的黑棕雙拼內(nèi)飾據(jù)悉已經(jīng)被斃掉了沒有量產(chǎn)，看來眾泰的領(lǐng)導(dǎo)也還有點(diǎn)眼光，畢竟是抄也抄概念車的眾泰，太差的看不上。

    這個(gè)7寸的多媒體中控在流暢度上肯定是不用抱太多希望的，基于安卓的系統(tǒng)沒有手機(jī)互聯(lián)，但能夠通過藍(lán)牙連接實(shí)現(xiàn)通話和音樂播放功能，由于是試裝車駕駛模式應(yīng)該還有待開發(fā)，點(diǎn)擊之后跳出來的是收音機(jī)界面，另外播放視頻、玩游戲、看電子書想想安卓系統(tǒng)就釋然了。

    看到這個(gè)手剎絕對讓人眼前一亮，而且還帶自動(dòng)駐車，想想再也不用擔(dān)心坡起熄火溜坡了別提多高興了，但是事實(shí)告訴我們理想是美好的現(xiàn)實(shí)是骨感的，實(shí)際使用中這個(gè)自動(dòng)駐車略顯呆滯反應(yīng)有些慢，新手更是需要一定時(shí)間的上手，開上一會兒就開始懷念機(jī)械手剎了。

    本次試駕的是次頂配的尊貴型，再上面還有一個(gè)頂配車型，挺市場部領(lǐng)導(dǎo)介紹，還會加入無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能，至于還有什么提升并沒有透露太多，留下一些神秘感等待大家一起揭曉吧。

● 空間體驗(yàn)：后排寬敞前排配置高 細(xì)節(jié)待提升

    眾泰Z300的座椅由江森自控生產(chǎn)，專業(yè)企業(yè)提供的解決方案還是非?？孔V的，座椅支撐到位填充飽滿舒適度很高，次頂配及以上車型更是前排主副駕駛位均有電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛位為6向調(diào)節(jié)，副駕駛位則為4向調(diào)節(jié)缺了坐墊的上下高度調(diào)節(jié)。

    后排的乘坐舒適度還是相當(dāng)高的，坐墊的長度如圖可見支撐給力也沒有過分傾斜，所以后排的大空間是實(shí)打?qū)嵉?，椅背的傾斜角度也適中十分柔軟不頂背，唯一遺憾的是頭枕無法調(diào)節(jié)，175cm的測試者就感覺頭枕略微偏低了，但頭枕非常的柔軟舒適度是很ok的。

    尾箱的內(nèi)部空間十分規(guī)整，空間還算給力但是后備廂開口有點(diǎn)小，高度被全尺寸備胎侵蝕了不少，附贈千斤頂?shù)裙ぞ撸笈欧诺怪髱缀跞?，尾箱通向后排的通道開口很大也十分規(guī)整，但在出口處我們找到了兩個(gè)結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件至于原因就不得而知了。

    儲物空間還是非常豐富的，中控的儲物格很深，方向盤左下方還有個(gè)小的票據(jù)盒，前排杯座側(cè)面還有個(gè)卡槽，中控側(cè)面的小儲物格倒是讓人眼前一亮。

● 動(dòng)力總成：取其精華去其糟粕

    說到2016款眾泰Z300的動(dòng)力總成，這臺代號為TNN4G15A的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要好好說道說道，雖然從名字一看就能發(fā)現(xiàn)是繼承自三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，但和老款上的那臺來自沈陽三菱的4A91S 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，經(jīng)過銅陵銳盛的改進(jìn)之后主要改善了噪音問題，畢竟銅陵銳盛與眾泰同屬一個(gè)母公司，內(nèi)部消化有利于降低成本。

    這臺5速手動(dòng)變速箱檔位略顯模糊，行程畢竟短，檔桿的長度也適中，掛入操作也十分順暢，所以實(shí)際使用中都很便利，當(dāng)然吸入感就別指望了。

    從數(shù)值上來說，這臺1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)算是不錯(cuò)的了，用在Z300上就動(dòng)力而言也十分充沛，畢竟如果動(dòng)力不足發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常要去到高轉(zhuǎn)來提速那噪音將不可避免，從而提升NVH等等都將是一句空話。

    老師傅伸手就知有沒有，在這個(gè)價(jià)位的MT變速箱上找什么吸入感都是耍流氓，但MT變速箱真的很需要手感，那行程的長短、檔桿的長度、檔位的清晰度和掛檔的順暢度決定了這臺MT變速箱到底開起來舒服不舒服，然后除了檔位比較模糊外Z300的這臺變速箱在其他方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，用順手來形容應(yīng)該不為過。

    乘坐感受應(yīng)該是2016款眾泰Z300最注重的地方了，在擁有了大空間和舒適座椅之后，行駛中的噪音是著重解決的問題，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值沒有變化很大程度上就是針對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的，懸掛的調(diào)教偏向舒適，整車的NVH也有所提高，在家用方面舒適的目標(biāo)的確是達(dá)到了。

    編輯點(diǎn)評：從Z300上我沒有看到卷尺部的半點(diǎn)功勞，說明他們能夠正兒八經(jīng)的造車并且造好車，有目標(biāo)有方向知道力往哪里使，不做過度設(shè)計(jì)過度配置。這一次改款主要在于改進(jìn)乘員艙隔音、發(fā)動(dòng)機(jī)NVH從而提升整體乘坐體驗(yàn)；配置方面自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、電加熱防炫目藍(lán)光外后視鏡、前排電動(dòng)座椅、后排充電接口，增加的都是實(shí)用配置；外觀上，那些LOGO的細(xì)節(jié)變化非常驚艷，增加的鍍鉻飾條也恰到好處。逆向開發(fā)、彎道超車、市場換技術(shù)這些都已經(jīng)被證明是在做無用功，積累核心技術(shù)加大研發(fā)投入迎頭趕上才是正道滄桑，眾泰做大眾鈑金代工起家，銅陵銳盛也是兄弟企業(yè)，內(nèi)飾也舍得用國際品牌的解決方案，電動(dòng)車也有所布局，十分期待未來眾泰能夠厚積薄發(fā)有長足的進(jìn)步和發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）