文武雙全 試駕瑪莎拉蒂Levante 3.0T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】我從來(lái)不懷疑瑪莎拉蒂的魅力，論數(shù)據(jù)雖然并非最頂尖層次，但駕駛的愉悅感卻凌駕于不少品牌之上，即使把定位行政級(jí)的總裁開(kāi)上賽道也同樣毫不含糊。然而今天的主角與轎車(chē)并無(wú)任何關(guān)系，要知道身為瑪莎拉蒂首款SUV，究竟能否保持瑪莎拉蒂最動(dòng)人的元素，又或者說(shuō)能否保持瑪莎拉蒂的純正血統(tǒng)，才是我們最關(guān)心的。

體驗(yàn)讀圖模式

● 首先它是一臺(tái)瑪莎拉蒂，然后才是SUV

　　對(duì)于Levante，大家最關(guān)心的莫過(guò)于其血統(tǒng)問(wèn)題，市場(chǎng)上已經(jīng)有眾多SUV車(chē)型，如果失去了品牌所特有的魅力，泯然眾人矣的結(jié)果顯然可以預(yù)料得到。因此在這一點(diǎn)上，瑪莎拉蒂并沒(méi)有任何妥協(xié)。

　　對(duì)于標(biāo)志性的聲浪，Levante當(dāng)然沒(méi)有忽略。為了讓聲音更勁爆，除了排氣管內(nèi)的旁通閥會(huì)在運(yùn)動(dòng)模式下打開(kāi)以外，瑪莎拉蒂還配備了Active Sound主動(dòng)式聲浪系統(tǒng)，以營(yíng)造更低沉厚實(shí)的聲浪。

● 勝任公路和越野

　　放棄同集團(tuán)下現(xiàn)有的大切諾基平臺(tái)不用，轉(zhuǎn)而花費(fèi)更多時(shí)間在總裁的平臺(tái)基礎(chǔ)上打造Levante，也就說(shuō)，從里到外都是原汁原味的瑪莎拉蒂出品，這份堅(jiān)持值得一贊。

　　SUV的體重以及高重心對(duì)于操控而言絕非利好因素。針對(duì)前者，Levante在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)門(mén)、行李艙等位置采用鋁合金材質(zhì)，把車(chē)重控制在2噸出頭。要知道對(duì)于一臺(tái)尺寸較卡宴更大的SUV來(lái)說(shuō)，保證車(chē)身剛性和大量真皮以及配置的前提下，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)很難再挑剔什么。

　　換言之 ，Levante同樣具備非鋪裝路面行駛的能力，后橋的機(jī)械限滑差速器能對(duì)打滑的輪子施加制動(dòng)力。但越野終究不是它的主場(chǎng)，四驅(qū)系統(tǒng)的存在更多是為了安全和操控。

● SUV離不開(kāi)的實(shí)用性

　　單純從乘坐空間的角度，Levante的表現(xiàn)與卡宴不相伯仲，不過(guò)比起自家的Ghibli已經(jīng)超出不少，而且580L的行李廂容積足夠容納兩套甚至更多的高爾夫球桿 ，日常出行儲(chǔ)物已經(jīng)綽綽有余。

● 試駕體驗(yàn)：動(dòng)靜皆宜

　　由于今天試駕時(shí)間并不算充裕，主要的是駕駛環(huán)境以深圳的城市路面為主，也正好符合 Levante 90%的用車(chē)場(chǎng)景，至于越野能力，Levante的22°接近角，26°離去角以及500mm涉水深度的越野參數(shù)我們還是先放下一旁，非鋪裝路面行駛只能留待日后試駕車(chē)到位后，再和大家詳細(xì)聊聊。

　　3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分有高低功率調(diào)教，今天所試駕的低功率調(diào)教版本。除了冷冰冰的賬面數(shù)據(jù)，更值得留意的是這臺(tái)由法拉利Maranello操刀的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不負(fù)瑪莎拉蒂一貫的好嗓子名聲，伴隨轉(zhuǎn)速提升而來(lái)的悅耳轟鳴，毫無(wú)雜質(zhì)的醇厚聲線(xiàn)，不會(huì)刻意地賣(mài)弄，卻又恰到好處地讓路人投來(lái)探尋的目光。嗯，這很瑪莎拉蒂。

　　未能?chē)L試動(dòng)力最強(qiáng)大的版本固然有點(diǎn)遺憾，但實(shí)際上路后，低功率版本的并沒(méi)有讓人失望。雖然整車(chē)重量已有2.1噸之多，但起步瞬間并沒(méi)有任何溫吞怠慢，油門(mén)頭段的響應(yīng)十分積極，油門(mén)行程保持在不到三分之一行程已經(jīng)能輕松超越主干道上的車(chē)輛。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出已經(jīng)十分可觀(guān)，有了充裕的扭矩作后盾，變道超車(chē)甚至不需要通過(guò)降擋拉高轉(zhuǎn)速便能提取到足夠的動(dòng)力，來(lái)自ZF的8AT變速箱不僅換擋速度相當(dāng)快，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力銜接也來(lái)得十分暢順自如，出色的梳理之下，幾乎察覺(jué)不到渦輪介入的突兀感。

　　要激發(fā)Levante體內(nèi)的血性，必須切換至運(yùn)動(dòng)模式，并讓轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上。此時(shí)雙渦輪徹底進(jìn)入工作狀態(tài)，4500rpm才能悉數(shù)爆發(fā)最大扭矩的設(shè)定讓動(dòng)力輸出更傾向于自然吸氣引擎般層層遞進(jìn)，伴隨從背后涌現(xiàn)的迷人的聲浪，不斷誘惑你往更高轉(zhuǎn)速探索。要知道低功率版本的百公里加速也能在6秒內(nèi)完成，輕視它的結(jié)局必然是遙望其尾燈致敬。

　　同樣是3.0L排量，與F-pace的機(jī)械增壓相比，后者的響應(yīng)速度會(huì)直接凌厲些，但加速力度的厚實(shí)感還是比不上帶上兩顆渦輪的levante。若要挑剔的話(huà)，6500rpm的紅線(xiàn)區(qū)讓人感嘆歡愉時(shí)間太少，沒(méi)有自然吸氣那直搗8000rpm的妙不可言，而且中低速段深踩油門(mén)時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)還是會(huì)有一點(diǎn)遲滯。

　　總裁平臺(tái)賦予了Levante低重心的優(yōu)勢(shì)，懸掛系統(tǒng)也因應(yīng)SUV的高車(chē)身作出了強(qiáng)化。盡管受限于2.1噸的自重，物理極限仍然不可逾越，但2擋運(yùn)動(dòng)模式下的空氣懸掛足以支撐Levante的車(chē)身，把側(cè)傾控制在最小范圍內(nèi)。

　　總結(jié)：涉身從未踏足的領(lǐng)域，瑪莎拉蒂的方向正確無(wú)比，沒(méi)有追求大而全，而是繼續(xù)在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域作延伸。Levante車(chē)主并非需要能夠翻山越嶺的全地形SUV，而是一臺(tái)能跑、有逼格的SUV，這點(diǎn)瑪莎拉蒂很清楚。價(jià)格公布后的18秒內(nèi)，天貓商城上的100臺(tái)Levante隨即售罄，雖然不能由此斷定什么，不夠至少可以了解到，卡宴恐怕不能再一家獨(dú)大了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	瑪莎拉蒂Levante 2016款 3.0T S	瑪莎拉蒂Levante 2016款 3.0T
官方價(jià)：	147.8萬(wàn)	99.98萬(wàn)
廠(chǎng)商：	瑪莎拉蒂	瑪莎拉蒂
級(jí)別：	中大型SUV	中大型SUV
上市時(shí)間：	2016-04	2016-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	430	350
最大扭矩(N·m)：	580	500
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5003×1968×1679	5003×1968×1679
軸距(mm)：	3004	3004
最高車(chē)速(km/h)：	264	251
官方0-100km/h加速(s)：	5.2	6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	10.9	10.7
整車(chē)質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5003	5003
寬度(mm)：	1968	1968
高度(mm)：	1679	1679
軸距(mm)：	3004	3004
前輪距(mm)：	1624	1624
后輪距(mm)：	1676	1676
最小離地間隙(mm)：	-	-
車(chē)重(kg)：	2109	2109
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	80	80
行李廂容積(L)：	580	580
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
排量(mL)：	2979	2979
進(jìn)氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	430	350
最大功率(kW)：	316	257
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5750	5750
最大扭矩(N·m)：	580	500
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500-5000	4500-5000
氣缸排列形式：	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	9.7	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	86.5	86.5
行程(mm)：	84.5	84.5
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電子液壓助力	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	265/50 R19	255/60 R18
后輪胎規(guī)格：	295/45 R19	255/60 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.85	5.85
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	●	○
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	○	○
車(chē)頂行李架：	-	○
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●
方向盤(pán)加熱：	○	○
方向盤(pán)記憶：	●	●
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	●
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●
倒車(chē)視頻影像：	●	●
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	○
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	○	○
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	○
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	○	○
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	○
前排座椅通風(fēng)：	●	○
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	○	○
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	○
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	○
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	○	○
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●
車(chē)載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	16	16
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線(xiàn)輔助：	○	○
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	○
全景攝像頭：	○	○
備注：	-	-
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