符合家用特性 試駕濰柴英致G5 1.5L手動(dòng)版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】濰柴英致汽車在自助品牌中雖然算是一個(gè)非常年輕的品牌，但是它的戰(zhàn)略步伐走得卻一點(diǎn)兒都不慢，一年一款新車的動(dòng)作說(shuō)明了濰柴英致勢(shì)必要在自助陣營(yíng)中贏得份額的信心。2014年發(fā)布了旗下首款SUV車型－英致G3，今年也完成了該車的首次改款。面對(duì)國(guó)內(nèi)熱得發(fā)紫的SUV市場(chǎng)，只有一款車孤軍奮斗肯定會(huì)顯得有些競(jìng)爭(zhēng)力不足，并且定位小型車的G3也存在有一定的局限性。所以，濰柴英致在今年還將推出一款擁有更大空間，擁有更多座椅布局的中型SUV車型－英致G5。

體驗(yàn)讀圖模式

外觀整體更加時(shí)尚 更富有層次感

　　可以看到，英致G5有著比G3更為時(shí)尚也更為精致的外觀設(shè)計(jì)，家族式條狀進(jìn)氣格柵的下部加入了類似“牛角”造型的鍍鉻亮條，把中網(wǎng)和大燈很嫻熟地連接到一起，也讓前臉顯得更加生動(dòng)、立體。鷹眼式前大燈的造型比G3要鋒利了許多，并且兩側(cè)還加入了類似“眼影兒”效果的藍(lán)色裝飾，讓G5的“眼神兒”更加專注更凝聚。

　　G5的側(cè)面也采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，只不過上棱線沒有采用G3上的拋物線造型，而是更加平直、剛硬。輪眉處以及邊裙處的黑色包圍套件面積要更粗壯、更大，展現(xiàn)出了SUV那種野性、豪放的氣質(zhì)。G5的定位是中型SUV， 長(zhǎng)寬高分別為4530×1810×1730mm，軸距達(dá)到了2785mm，在同級(jí)中屬于中流水平。

　　G5車尾的造型也與G3有著很大的差別，從整體造型再到細(xì)節(jié)之處都有著不一樣的設(shè)計(jì)。因?yàn)檐嚿砀鼘挘�所以G5的尾部顯得更加寬大，整體造型也沒有那么有弧度。并且橫貫兩側(cè)帶有ENRANGER標(biāo)識(shí)的黑色裝飾條很有個(gè)性，與尾燈的融合得恰到好處，過渡得非常自然，辨識(shí)度也是相當(dāng)高。

內(nèi)飾做工尚可 16寸大屏是賣點(diǎn)

　　進(jìn)入車內(nèi)，我的注意力立馬就被16英寸的超大中控觸摸屏吸引了過去，從圖片上看就已經(jīng)可以看出尺寸的巨大，而當(dāng)你看見實(shí)車之后你會(huì)給大加上一個(gè)更字，視覺感非常震撼。由于它的出現(xiàn)，所以頂配版G5帶有些許未來(lái)感的內(nèi)飾造型相比其他配置車型要簡(jiǎn)潔了許多，一體化式的布局要更為流暢。

　　頂配版G5的儀表盤也是內(nèi)飾的另一大亮點(diǎn)，官方管它叫做“科技型儀表”。雖然布局仍為雙表盤加3.5英寸信息屏的設(shè)計(jì)，但是底板周邊加入的一圈淡藍(lán)色背景光極度增強(qiáng)了整體的視覺效果，看上去確實(shí)科技感十足，表針刻度也采用了很科幻的白色光，搭配起來(lái)是既炫又夢(mèng)幻，非常出彩兒。

　　而在安全性方面， ABS+EBD+BAS等主動(dòng)安全系統(tǒng)和主副駕安全氣囊都是全系標(biāo)配，而高配車型還配有前排側(cè)安全氣囊，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的安全性。配置上，無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、定速巡航、前排座椅加熱在頂配版G5都有出現(xiàn)，而Meetwo （米圖） 智能互聯(lián)系統(tǒng)比其他車型上的操作系統(tǒng)要更加先進(jìn)，導(dǎo)航、空調(diào)控制、行車記錄、多媒體控制以及車載WIFI熱點(diǎn)等都被集成在系統(tǒng)內(nèi)，功能選項(xiàng)非常豐富。

乘坐空間不局促 后備箱空間自由度高

　　G5采用了的2+3+2的7座布局，全系都采用了雙色真皮拼接的座椅，黑色為真皮包裹，橘黃色則為麂皮材質(zhì)，看上去很有的Alcantara皮的視覺效果。另外，G5的座椅調(diào)節(jié)全部均為手動(dòng)，主駕駛為6向帶有高低調(diào)節(jié)，而副駕駛位4向調(diào)節(jié)。另外，第二排座椅不但可以按4/6比例調(diào)節(jié)靠背的傾斜度和放倒，并且為了方便進(jìn)入第三排，右邊座椅可以整體前翻。

　　空間方面，雖然G5從外觀上看著并不是特別寬，但是坐在車內(nèi)橫向的空間非常富裕，一點(diǎn)兒也不會(huì)感覺到擠。得益于很高聳的車體結(jié)構(gòu)，G5頭部空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，第一排有將近兩拳半的距離，第二排的頭部也有一拳余兩指的空間。第三排空間顯得會(huì)有限局促，但是坐下一個(gè)成年人仍不成太大問題，只不過坐姿會(huì)有些板，自由度不高。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力偏高轉(zhuǎn)速 底盤軟硬適中

　　我們此次試駕的英致G5全部搭載了型號(hào)為4A91的1.5L三菱自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，G3S上應(yīng)用的也是此款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了141N·m/4000rpm，從數(shù)據(jù)上就可以看出發(fā)力點(diǎn)比較偏向高轉(zhuǎn)速。另外，G5在后期還會(huì)推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力會(huì)比現(xiàn)款要更充沛一些。

　　而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，試駕車匹配的都是來(lái)自德國(guó)格特拉克的5速手動(dòng)變速箱，該公司與多家自主品牌也都有合作，技術(shù)上比較成熟可靠。除手動(dòng)擋車型之外，G5還會(huì)提供搭載比利時(shí)邦奇CVT變速箱的自動(dòng)擋車型。

　　一臺(tái)中型SUV搭載了一具小排量的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還是自然吸氣，那么很明顯的說(shuō)明了這臺(tái)車主打的絕對(duì)不是性能，滿足日常家用需求，更加注重經(jīng)濟(jì)性才是它要闡述給你的態(tài)度。所以，開G5前一定要擺正自己的心態(tài)，要明白它是一款什么定位的車之后再去駕駛，這樣才能明白它要展現(xiàn)給你的真實(shí)意圖。

　　G5開起來(lái)非常的順手，不像有些自主手動(dòng)車型那樣，上來(lái)得先適應(yīng)一下油門和離合的配合尺度，然后才能順暢地操作。G5的離合器行程雖然不算短，但是油離結(jié)合點(diǎn)設(shè)置得非常合適，范圍非常寬，不用刻意地去尋找，很自然輕松的就可以完成起步。

　　也許是因?yàn)楝F(xiàn)在開了太多渦輪車的緣故，所以感覺G5在低速時(shí)的動(dòng)力有些讓人著急。但這也不難理解，畢竟現(xiàn)在大多數(shù)車型都搭載的是小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，用額外的增壓去彌補(bǔ)排量上的不足，所以低速時(shí)可以展現(xiàn)得更為充沛。但是回過頭來(lái)說(shuō)，要以一個(gè)自然吸氣的標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判的話，那么G5上的這臺(tái)1.5L的表現(xiàn)也實(shí)屬正常。

　　要想讓G5擁有更能讓人滿意的動(dòng)態(tài)的話，那么一定要把擋位拉得更低一些，把轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以上，這時(shí)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)變得會(huì)更有力量，一改低速時(shí)慢吞吞不著急的狀態(tài)，性能要比低速時(shí)好了很多，提速感也明顯得到有效的增強(qiáng)，越往后越足。不過自然吸氣引擎的特點(diǎn)就是會(huì)一直按照一個(gè)線性的頻率去提升速度，不會(huì)有那種瞬間沖出的勁頭。

　　G5前懸采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸則是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，這在自主同級(jí)車中屬于比較主流的搭配方式，主要是為了節(jié)省成本控制售價(jià)。官方稱，G5的底盤經(jīng)過了美國(guó)底盤大師AVT團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，在舒適性和操控性上有了提升。而從實(shí)際體驗(yàn)上看，G5的底盤確實(shí)也達(dá)到了一種均衡的調(diào)校，在公路上行駛可以弱化路面上的裂縫以及微小的震動(dòng)，而中性化的設(shè)定又可以給車身提供足夠強(qiáng)的支撐力。而當(dāng)過像減速帶這種比較大的障礙時(shí)，懸掛顯得有些生硬，在車內(nèi)可以明顯感覺到“噔噔”的感覺，不過車輪的彈跳控制得很不錯(cuò)，坐在后座感覺不到車尾會(huì)有多余的浮動(dòng)。

總結(jié)：

　　雖然濰柴英致的品牌影響力不算大，但是從旗下的這幾款產(chǎn)品上看確實(shí)是一個(gè)不容小視的自主新品牌，無(wú)論是從設(shè)計(jì)再到配置上都是融入了當(dāng)下最為流行的元素。對(duì)于G5來(lái)說(shuō)，廠家對(duì)它的定位也是非常明確，先期上市的自然吸氣車型主打的是家庭實(shí)用性，G5給我留下了印象也是非常不錯(cuò)，最起碼各方面的表現(xiàn)都很稱職稱責(zé)，沒有明顯的不足，而性能與實(shí)用相結(jié)合的需求則會(huì)交給后期推出的1.5T車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	英致G5 2016款 1.5L 手動(dòng)精英版	英致G5 2016款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航版	英致G5 2016款 1.5L 手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版
官方價(jià)：	暫無(wú)報(bào)價(jià)	暫無(wú)報(bào)價(jià)	暫無(wú)報(bào)價(jià)
廠商：	濰柴動(dòng)力	濰柴動(dòng)力	濰柴動(dòng)力
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4	1.5L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	113	113
最大扭矩(N·m)：	141	141	141
變速箱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
車身類型：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4530×1810×1730	4530×1810×1730	4530×1810×1730
軸距(mm)：	2785	2785	2785
最高車速(km/h)：	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5	6.5	6.5
整車質(zhì)保：	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4530	4530	4530
寬度(mm)：	1810	1810	1810
高度(mm)：	1730	1730	1730
軸距(mm)：	2785	2785	2785
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	188	188	188
車重(kg)：	1320	1320	1320
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7
油箱容積(L)：	50	50	50
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4A91S	4A91S	4A91S
排量(mL)：	1499	1499	1499
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	113	113
最大功率(kW)：	83	83	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	141	141	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4000	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	MIVEC（智能可變氣門正時(shí)）	MIVEC（智能可變氣門正時(shí)）	MIVEC（智能可變氣門正時(shí)）
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5	5	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	188	188	188
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●
上坡輔助：	-	-	-
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	-	-	-
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●
真皮方向盤：	-	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	-	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	○	○	○
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	-
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	-
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	-	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>