少有的狠角色 試駕廣汽傳祺GS8 2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】國內(nèi)SUV市場到了如今的火熱程度，依舊很少有自主品牌愿意向“豪華級”更進(jìn)一步，似乎一旦價(jià)格接近或超過合資產(chǎn)品，原有的性價(jià)比優(yōu)勢就缺失了，所以豪華定位的自主SUV產(chǎn)品如同鳳毛麟角。不過，廣汽傳祺到是信心滿滿的推出了一款旗艦SUV車型GS8，憑借特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)與眾多黑科技配置吸引了足夠多的關(guān)注，他們并不覺得這是一個(gè)冒險(xiǎn)的行為，相反是一個(gè)樹立品牌自信和口碑的好機(jī)會(huì)。

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傳祺GS8的定位與競爭對手

　　廣汽傳祺在推出GS8之后，旗下SUV產(chǎn)品系列逐漸完備，GS4、GS5、GS8分別攻占小型、緊湊與中大型三個(gè)市場級別，作為旗艦產(chǎn)品廣汽傳祺GS8對標(biāo)的就是漢蘭達(dá)，而從參數(shù)表現(xiàn)來看它確實(shí)已經(jīng)完全達(dá)到了這個(gè)級別的水準(zhǔn)，如果級別它的競爭對手無疑是漢蘭達(dá)等7座SUV產(chǎn)品，但是從17.98萬-25.98萬預(yù)售價(jià)格來看，它對不少合資緊湊級產(chǎn)品形成了威脅才是最大的，當(dāng)然哈弗H9在級別上也是相同的，但由于兩款車型的設(shè)計(jì)思路不同，GS8更偏城市的用途，所以在購買選擇上應(yīng)該不會(huì)有太多交際。

傳祺GS8有哪些亮點(diǎn)？高配置與黑科技

　　GS8外觀設(shè)計(jì)還是挺有亮點(diǎn)的，但是這里我們調(diào)主要的說就是多媒體系統(tǒng)這塊。GS8擁有一套In-joy車載系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程遙控、手機(jī)無線充電、三屏互聯(lián)等功能，其中最炫的還是遠(yuǎn)程遙控功能，通過手機(jī)安裝APP可以對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程點(diǎn)火啟動(dòng)，控制座椅加熱通風(fēng)功能、鳴笛報(bào)警、車窗開啟、后排想智能打開以及空調(diào)系統(tǒng)等多種功能設(shè)定，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車內(nèi)功能上更緊密的互聯(lián)，算是行業(yè)中的黑科技配置了。

遠(yuǎn)程點(diǎn)火啟動(dòng)演示

智慧傳祺3.0版本功能簡介

7座SUV空間表現(xiàn)如何？

　　GS8的車身尺寸達(dá)到了中大級別，實(shí)際空間的表現(xiàn)比2800mm的軸距更為優(yōu)異。在GS8上第二排座椅不僅可以靈活的調(diào)整前后角度，同時(shí)第三排空間的表現(xiàn)也十分可觀，再有在車型設(shè)計(jì)上還專門為第三排乘客設(shè)計(jì)了更好的視覺效果，D柱的后移就是充分保留視野的辦法。在文章空間部分我們再做系統(tǒng)的介紹。

外觀：設(shè)計(jì)復(fù)雜新穎

　　GS8雖然沒有上市但呼聲一直比較高，外形設(shè)計(jì)絕對的原創(chuàng)并且還擁有自己的風(fēng)格特點(diǎn)，所以它很容易讓人記住。當(dāng)然，很多人看到它會(huì)與硬派SUV聯(lián)想到一起，因?yàn)檎麄�(gè)前臉的設(shè)計(jì)確實(shí)足夠霸氣，大尺寸粗壯的前格柵視覺沖擊感更強(qiáng)，而獨(dú)特的頭燈設(shè)計(jì)也突顯了硬派風(fēng)格。

　　車身側(cè)面是一個(gè)非常城市化的設(shè)計(jì)，飽滿的輪廓與鍍鉻裝飾的加入都進(jìn)一步提升了時(shí)尚感的效果。由于是7座車型，D柱和C柱之間留出了更多空間，所以即便是第三排乘客也能有車窗欣賞外面的景色。

　　尾部的設(shè)計(jì)突顯了層次感，再有更大的車身尺寸，它的尾部開上去更加有力量穩(wěn)重。尾燈的設(shè)計(jì)也很考究，每一側(cè)都是縱向雙燈的排量，獨(dú)特的造型正好形成了一個(gè)很吉利的數(shù)字8，而且尾燈內(nèi)部設(shè)計(jì)也是一環(huán)扣一環(huán)的樣式，靈感來源于隧道，點(diǎn)亮后的效果確實(shí)不錯(cuò)。

內(nèi)飾：細(xì)致、豪華、科技

　　GS8的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，應(yīng)用了很多弧線使得風(fēng)格更為時(shí)尚年輕化，如果是坐在車內(nèi)還沒有看到外面的話，你絕想不到外觀會(huì)如此硬朗。從工藝上來說廣汽傳祺在這款旗艦車型中確實(shí)下了很大功夫，用料和工藝都很考究，車內(nèi)多以搪塑材質(zhì)為主，黑色飾板以及車門上的皮質(zhì)包裹體現(xiàn)出了更高級的感覺。

　　除了用料工藝與設(shè)計(jì)方面，在GS8同樣吸引人的還有繁多的配置，我們試駕的這款是兩驅(qū)的高配版本不是四驅(qū)，但配置方面依舊達(dá)到了豪華車的水平。方向盤帶有加熱功能， 左側(cè)為車身穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、陡坡緩降，而中控臺10英寸多媒體液晶顯示屏來自哈曼。當(dāng)然，在換擋桿位置你還能夠看到，座椅加熱通風(fēng)、并線輔助、自動(dòng)駐車以及無線手機(jī)充電開關(guān)等等。這些配置在同等級合資SUV車型中已經(jīng)完全是越級表現(xiàn)了。

多媒體系統(tǒng)：In-joy才是殺手锏

　　GS8上應(yīng)用了傳祺開發(fā)的In-joy車載系統(tǒng)，在之前已經(jīng)了解到了它的一些功能，這里我們需要細(xì)講一下。這套互聯(lián)系統(tǒng)被分為了幾個(gè)方面，儀表盤趨于、10英寸液晶顯示屏以及遠(yuǎn)程遙控等，儀表盤現(xiàn)在顯示的功能已經(jīng)很多了，但是未來還會(huì)加入映射的功能，可以把液晶顯示屏中的導(dǎo)航信息直接傳遞到儀表盤內(nèi)，類似于凱迪拉克的那套系統(tǒng)。

　　液晶顯示屏是支持三屏互聯(lián)功能的，它們可以獨(dú)立完成各自的任務(wù)而互不干擾，并且可以對菜單進(jìn)行移動(dòng)排布，更具個(gè)人喜好進(jìn)行DIY設(shè)定，同時(shí)也配備有Cai Life互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)還提供了語音識別系統(tǒng)，不僅可以控制導(dǎo)航路徑，也可以控制空調(diào)風(fēng)量，溫度等等，處理速度不慢實(shí)用性不錯(cuò)。在遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)里我們可以看到，這是全新的3.0版本，相比上代增加了車窗控制以及后備箱開啟/關(guān)閉，座椅通風(fēng)等，UI設(shè)計(jì)也更為簡潔，美觀了。

座椅/空間及儲(chǔ)物

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也比較多，而且容量都很大，符合它這個(gè)級別尺寸應(yīng)該有的調(diào)調(diào)。

　　擁有2800mm的軸距長度，對于很多這個(gè)級別的車型來說算大的，但實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)更好。身高1.80米的體驗(yàn)者從第二排空間表現(xiàn)來看已經(jīng)足夠翹起二郎腿了，坐墊也夠長腿部吃撐足夠，同時(shí)靠背的角度與前后都是可以調(diào)整的，靈活性更高。當(dāng)然，GS8的第三排相比多數(shù)7座SUV來講已經(jīng)不是擺設(shè)了，它的腿部空間已經(jīng)很充裕了，再有更大的側(cè)窗設(shè)計(jì)，后排的視野和舒適性都能夠保證較長時(shí)間的乘坐需求。

　　行李箱空間的平整化讓人滿意，第二排和第三排同時(shí)放倒得到了可觀的容積，采用電動(dòng)尾門的設(shè)計(jì)與智能開啟功能保證了儲(chǔ)物時(shí)的便捷性。

駕駛：輕盈的大塊頭

　　GS8搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來支撐它重達(dá)1.8噸多的車身，參數(shù)表現(xiàn)上最大功率達(dá)到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)爆發(fā)，在同級別的2.0T動(dòng)力中，傳祺的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是靠前的水平了。變速器方面匹配的是6速手自一體變速箱，帶有雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)還提供了換擋撥片。

　　這次試駕的地點(diǎn)是青海湖，因?yàn)椴⒉皇瞧皆�所以對于�?dòng)力會(huì)有一定的影響，再有更重的體型和塊頭，對這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)還是有疑惑的。不過，它的表現(xiàn)確實(shí)足夠穩(wěn)重，輕點(diǎn)油門動(dòng)力就能夠很快響應(yīng)，一點(diǎn)也不會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)，變速箱在低擋位下的表現(xiàn)也十分順暢，像這樣日常駕駛你很難挑出毛病，感覺不到以往合資和自主的差異，確實(shí)從調(diào)校功力上來說去，傳祺前進(jìn)了一大步。

　　然而突然提速的表現(xiàn)也不錯(cuò)，動(dòng)力的釋放不會(huì)有明顯的突兀感，即便是在高原地帶它也能夠保證較為及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以上盡頭兒就上來了，首先是這臺發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力充沛，還有就是傳祺的工程師專門針對旅行考慮做出了調(diào)整，好讓GS8可以更適應(yīng)多種氣候條件，看來是有效果的。另外，車身重量的影響和擔(dān)心還是沒必要的，在非平原地帶超車提速都比較輕松，渦輪介入早也是關(guān)鍵，我想到了平原應(yīng)該會(huì)更好，至于實(shí)際表現(xiàn)還是要等拿到試駕車之后再進(jìn)行測試。

　　GS8的底盤很緊湊，盡管懸掛的調(diào)校偏舒適，但是不會(huì)開起來有忽閃忽閃的感覺，很沉穩(wěn)。懸掛的舒適性在顛簸路面幾乎可以過濾掉任何生硬的感覺，后排的舒適性則是尤為明顯。不過，畢竟車身尺寸擺在那里，在過彎時(shí)車身的靈活性還不錯(cuò)，駕駛起來開始比較輕松的，其實(shí)動(dòng)力沒什么問題但車身重了一些，但這并不是什么問題，因?yàn)橥�級別的中大型SUV幾乎都差不多。

結(jié)語：

　　國內(nèi)市場的情況在開頭已經(jīng)說得很清楚，就自主品牌來說大家都不愿意冒險(xiǎn)失去好不容易得到的市場，在哈弗嘗試推出H8、H9之后受到的挫敗似乎更是讓整個(gè)自主SUV產(chǎn)品離開了往高大上前進(jìn)的可能，但是廣汽傳祺的這臺GS8確實(shí)讓人又看到了希望，技術(shù)與品牌的提高逐步拉開了與合資的差距，而以黑科技配置為亮點(diǎn)在產(chǎn)品特性上又突顯出來，這是一個(gè)很好的產(chǎn)品，而對于消費(fèi)者而言價(jià)格固然重要，所以我們只能等到26號正式價(jià)格公布之后，再來權(quán)衡一下這款產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）