一眼就能讓人記住 測試天津一汽駿派A70
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】天津一汽可以算是自主品牌中的“老資格”汽車廠商了,由于入步中國汽車工業(yè)領(lǐng)域很早,那會兒車型也很稀少嚴重缺乏競爭,所以夏利一經(jīng)推出,雖然售價高走但還是受到了消費者的追捧。再加上之后出租車大量的瘋狂采購,這一系列動作都讓夏利成為了深入民心的經(jīng)典,至今一提到天津一汽,大眾第一反應(yīng)往往還都是夏利。
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有輛輝煌車型固然說明車企曾經(jīng)的成功,但是話說回來,長時間沒有一款車型可以延續(xù)榮耀也從另一方面說明了一些負面問題。當(dāng)然,天津一汽肯定也知道這些問題所在,一直只提供小型車已經(jīng)不足以對抗現(xiàn)下爭奪激烈的國內(nèi)市場,所以為了提升品牌檔次以及擴充陣營,天津一汽于2014年5月28日發(fā)布了旗下第三個品牌“駿派”,首款產(chǎn)品是小型SUV駿派D60,而第二款產(chǎn)品則是我們本文中的主角—駿派A70。
動力略顯平淡 駕感舒適感不錯
A70全系都搭載了型號為CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動機,它是基于大眾的EA111由一汽自主研發(fā)改進的。此款發(fā)動機在5500rpm時可以爆發(fā)出83kW的最大功率,在3800rpm時可以提供155N·m的最大扭矩。從參數(shù)上看得出來,它更偏向高轉(zhuǎn)速發(fā)力,像奔騰B30和B50上也都使用的是這款發(fā)動機。
傳動系統(tǒng)方面,A70提供有5速手動和6速自動變速箱可選。6速手自一體變速箱是愛信全新第二代F21系列產(chǎn)品,相比諸多自主品牌車型所選擇南京邦奇的CVT變速箱,兩者都擁有很平順的換擋質(zhì)感。
A70的油門設(shè)定還算是比較積極的,由于發(fā)動機排量的限制以及自吸的形式,雖然低速沒有渦輪機那種輕盈的隨意感,但是起步時還算是比較省力,偏向靈敏的調(diào)校讓人感覺動力表現(xiàn)的比較積極,不會有那種給油車不動或者是反應(yīng)慢一拍的感覺,順暢的起步比較討巧。
但是當(dāng)速度起來之后,你再踩油門那么A70的提速與起步相比節(jié)奏則會慢了下來,加速能力趨向線性且均勻。如果你適應(yīng)了渦輪車在二次加速時給你帶來比較充沛的提速能力,那么你開A70一定會覺得它會比較肉。所以需要加速時你就不要吝惜你右腳的腳下動作了,一腳油門干到底這樣提速來得還能更及時、更快一些。
所以相比之下我更愿意把檔位放到運動模式,變速箱會把擋位限制得更低,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會保持在2500rpm以上,這樣加速則要比普通模式下要充沛一些,但是整體的動力表現(xiàn)還是以平穩(wěn)上升為主,只是節(jié)奏則要更快、更急。另外,發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)時的噪音在車內(nèi)聽得非常清楚,甚至?xí)杏X到有些鬧,噪音散而嘶裂,發(fā)動機不太安靜的運轉(zhuǎn)質(zhì)感在一定程度上會降低車輛自身的檔次。
不過,A70上的這款6速手自一體變速箱的品質(zhì)還是值得肯定的,換擋時的頓挫感幾乎感覺不到,即便是在手動模式下連降兩擋,坐在車內(nèi)感覺也不會有太大的闖動,變速箱各方面的設(shè)置都很柔和、延綿,用起來很舒服和順手,非常符合家庭車的標(biāo)準(zhǔn)。
A70的動力總成以及底盤與奔騰B30一樣,底盤則是源自大眾的PQ34平臺,懸架部分采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式半獨立懸架的設(shè)計,所以A70開起來的操控感在自主車中算是中上流的。無論是舒適度還是穩(wěn)定感表現(xiàn)得都很均衡,在過細碎路面時車內(nèi)的震動很小,但是在過起伏較大的路障時,尾部還是會有一定的彈跳,不過幅度在正常的范圍之內(nèi),不會太過影響乘坐的舒適,整體感很強的底盤調(diào)校很有合資車的樣子。
性能測試
0-100km/h加速時間
A70由于配備的玲瓏Green-Max HP010系列輪胎的抓地力比較一般,所以起步時一定要控制好轉(zhuǎn)速,如果太高的話那么動力會全部耗費在驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)上。2500轉(zhuǎn)起步前輪雖然還是會輕微打滑,但短暫時間之后會馬上恢復(fù)常態(tài),整體加速仍是非常平緩,基本上就是起步之后等著時速到100km/h就行了,破百時間為11.71秒。
100km/h-0制動距離
全力制動方面,A70的表現(xiàn)與加速一樣節(jié)奏平而線性,腳感有些趨向于日系車的風(fēng)格,制動力穩(wěn)定且不會太突兀,整個剎車過程沒有明顯的敏感制動點,ABS介入時間也比較合適,踏板反彈的力度也不會太生硬,最終39.9米的制動距離符合A70的定位水準(zhǔn),也在意料之中。
總結(jié):
從靜態(tài)來說駿派A70可以說是一款抓眼球的車型,車身和諧而且細節(jié)處得也很順眼,雖然談不上有多么時尚、潮流,但是就如我標(biāo)題中說到了“可以讓人一眼就可以記住”。雖然內(nèi)飾檔次相比威志等先前車型有所提升,但是距離現(xiàn)在一些主流的自主品牌還是有一些差距,這也是天津一汽要重抓的部分,畢竟開車時大部分的時間都是坐在車內(nèi),乘坐檔次提不上來的話在日后銷量上肯定會造成一定的阻力。駕駛方面雖然比較平淡,但是我覺得這不是什么問題,作為一款家用車,1.6L的排量完全足夠,能選擇A70的消費者我想也都不是以動力為選車前提的。A70在舒適性方面做得很到位,恰恰這也應(yīng)該是一款家用車最為主要的部分,整體感很強的底盤以及讓人省心的變速箱都讓它開起來非常順手。所以用一款家用車的標(biāo)準(zhǔn)來評定A70的話,那么我覺得它非常合格。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)
車型參數(shù)配置對比 | ||
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 駿派A70 2016款 1.6L 自動豪華型 | 奔騰B30 2017款 1.6L 自動尊享型 |
官方價: | 8.78萬 | 8.58萬 |
廠商: | 天津一汽 | 一汽奔騰 |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2016-09 | 2016-12 |
發(fā)動機: | 1.6L L4 | 1.6L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 113 | 109 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 155 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4610×1790×1500 | 4625×1790×1500 |
軸距(mm): | 2630 | 2630 |
最高車速(km/h): | 175 | 175 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.8 | 6.7 |
整車質(zhì)保: | 三年或6萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4610 | 4625 |
寬度(mm): | 1790 | 1790 |
高度(mm): | 1500 | 1500 |
軸距(mm): | 2630 | 2630 |
前輪距(mm): | 1530 | 1530 |
后輪距(mm): | 1520 | 1520 |
最小離地間隙(mm): | 131 | - |
車重(kg): | 1270 | 1270 |
車門數(shù)(個): | 4 | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 50 | 50 |
行李廂容積(L): | 450 | 480 |
行李廂最大容積(L): | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - |
發(fā)動機型號: | CA4GB16 | CA4GB16 |
排量(mL): | 1598 | 1598 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 113 | 109 |
最大功率(kW): | 83 | 80 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 155 | 155 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 3600 | 3800 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機構(gòu): | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - | VCT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V | 國V |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
驅(qū)動模式: | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù): | 6 | 6 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式半獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | 15 |
離去角(°): | - | 20 |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 131 | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.3 | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | - |
防爆輪胎: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前- / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | - |
無鑰匙進入系統(tǒng): | ● | - |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | - | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | ||
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側(cè)滑門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - |
車頂行李架: | - | - |
真皮方向盤: | ● | - |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - | - |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | - | - |
前/后雷達: | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
全景攝像頭: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
全液晶儀表盤: | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質(zhì): | 皮/織物混搭 | 皮/織物混搭 |
運動風(fēng)格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主- / 副- | 主- / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅整體放倒: | ● | ● |
后排座椅比例放倒: | - | - |
第三排座椅: | - | - |
座椅布局形式: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后- | 前● / 后- |
后排杯架: | ● | - |
手動空調(diào): | - | ● |
自動空調(diào): | ● | - |
后排獨立空調(diào): | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | - |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
自適應(yīng)遠近光燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | - | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | - | - |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | - | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | - | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - | - |
后視鏡記憶: | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | - | - |
感應(yīng)雨刷: | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | - |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | - | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒體系統(tǒng): | ||
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 | 4 |
自動泊車入位: | - | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
備注: | - | - |
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