1.0T也能玩出味 試駕名爵ZS 16T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】名爵ZS即將于3月4日在南京浦口工廠上市，年輕人的第一臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)小型SUV面世在即，此前我們已經(jīng)進(jìn)行很多次名爵ZS的內(nèi)外飾靜態(tài)體驗(yàn)，名爵感性力的設(shè)計(jì)理念賦予了ZS性感的外觀，優(yōu)秀的色彩與材質(zhì)搭配營(yíng)造了質(zhì)感非凡的內(nèi)飾，YunOS互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)帶來(lái)的科幻體驗(yàn)也越來(lái)越豐富，但車(chē)最終還是要用來(lái)開(kāi)的，下面我們帶來(lái)名爵ZS 16T的試駕體驗(yàn)，告訴大家ZS開(kāi)起來(lái)的全面感受究竟如何。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：精確詮釋時(shí)尚英倫范兒

　　作為曾經(jīng)的英倫豪華品牌MG如今在中華大地獲得重生，以90后年輕群體為目標(biāo)的名爵ZS則是MG的又一次華麗轉(zhuǎn)身，感性力的設(shè)計(jì)理念抓準(zhǔn)了年輕人的眼球，時(shí)尚富有質(zhì)感的外觀設(shè)計(jì)有著許多英倫元素，協(xié)調(diào)的車(chē)身比例和極富跑態(tài)的車(chē)身造型絕對(duì)符合年輕人的口味，豐富的細(xì)節(jié)琢刻則更像是蛋糕上的櫻桃。

● 內(nèi)飾：色彩材質(zhì)協(xié)調(diào) 配置豐富實(shí)用

　　年輕不等于廉價(jià)、年輕不等于硬邦邦、年輕不應(yīng)該承擔(dān)低成本帶來(lái)的不良體驗(yàn)，除了大面積的軟包和鍍鉻等材質(zhì)的堆積，繼承了大眾簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格和通用優(yōu)秀色彩材質(zhì)搭配優(yōu)點(diǎn)的名爵已經(jīng)不輸給合資品牌。配置方面，自動(dòng)頭燈、定速巡航、倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等配置非常實(shí)用，準(zhǔn)確的抓住了用戶(hù)的痛點(diǎn)，搭載YunOS互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的中控多媒體系統(tǒng)雖然沒(méi)有使用10寸大屏幕但體驗(yàn)是完全一樣。

● 互聯(lián)網(wǎng)：體驗(yàn)科幻感受未來(lái)

　　我們?cè)跓o(wú)數(shù)的科幻作品中見(jiàn)識(shí)過(guò)各種智能車(chē)輛，這一切都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，不會(huì)使用互聯(lián)網(wǎng)的人都是活在現(xiàn)代的原始人，對(duì)90后年輕人來(lái)說(shuō)當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了和水食物一樣的必需品，在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)將是大勢(shì)所趨。

　　目前了解到，名爵ZS量產(chǎn)版車(chē)型將開(kāi)通支付寶支付停車(chē)費(fèi)功能，在阿里合作的停車(chē)場(chǎng)中不光可以預(yù)約停車(chē)位，還可以在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)掃描車(chē)牌在線(xiàn)支付停車(chē)費(fèi)，支付信息會(huì)推送到Y(jié)unOS上來(lái)，這應(yīng)該說(shuō)是YunOS除了流暢的使用體驗(yàn)外第一個(gè)真正鏈接世界的功能，大家一起拭目以待吧。

● 動(dòng)力：超小排量渦輪增壓拒絕雙離合

　　本次試駕的名爵ZS搭載的是1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信6速手自一體，而非使用自主品牌常見(jiàn)的雙離合，此外名爵ZS還會(huì)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)方面則是對(duì)扭力梁做了特別調(diào)教來(lái)改善舒適性和后排空間。

● 駕駛：1.0T不調(diào)皮還平順

　　名爵ZS的駕駛體驗(yàn)和老大哥名爵銳騰的運(yùn)動(dòng)躁動(dòng)完全不同，雖然是1.0T的超小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是抖動(dòng)都難以察覺(jué)，渦輪介入比較模糊，油門(mén)踏板非常線(xiàn)性，92kW的動(dòng)力還是能夠很明顯感覺(jué)到的。

　　拒絕雙離合轉(zhuǎn)而使用愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱是hold住這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的重要原因，沒(méi)有頓挫降檔邏輯清晰，但稍稍深踩油門(mén)升檔速度就變的不太積極，在看上去運(yùn)動(dòng)的ZS卻有著更多舒適取向的調(diào)教。但從廠方處了解到這批試駕車(chē)還不是最終量產(chǎn)版還有一些調(diào)教工作并沒(méi)有完成。

　　名爵ZS的底盤(pán)能夠提供不錯(cuò)的厚重感，彎道中懸掛支撐能力不錯(cuò)整體會(huì)偏硬一些，對(duì)小震動(dòng)的過(guò)濾非常到位，大量的高強(qiáng)度鋼的使用提升了整車(chē)車(chē)身剛性讓整個(gè)車(chē)駕駛起來(lái)還是比較整的，在高速上加速到140km/h時(shí)車(chē)輛非常穩(wěn)定，駕駛的高級(jí)感非常足。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感可以進(jìn)行輕松、標(biāo)準(zhǔn)、沉穩(wěn)三檔調(diào)整，體驗(yàn)十分明顯，調(diào)制輕松時(shí)很有韓系車(chē)的轉(zhuǎn)向手感，調(diào)制沉穩(wěn)是也不會(huì)有明顯的虛假感，滿(mǎn)足所有人的駕駛感受，操控方面不管選擇哪種轉(zhuǎn)向手感除了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度變化外對(duì)車(chē)身的隨動(dòng)沒(méi)有影響，轉(zhuǎn)向隨不是非常直接但較高的車(chē)身鋼性帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

　　前后排座椅乘坐感受都比較舒適，寬大的坐墊和靠背支撐力充足，座椅填充材料偏硬一些，NVH在高速情況下的表現(xiàn)非常好，120km/h時(shí)實(shí)測(cè)穩(wěn)定在70+分貝，主要的噪音來(lái)源則是風(fēng)噪，畢竟名爵ZS達(dá)不到榮威i6變態(tài)的0.25Cd。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：名爵ZS的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)已無(wú)需多談，此次16T車(chē)型的試駕令人印象深刻，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際動(dòng)力符合數(shù)據(jù)參數(shù)駕駛感受上會(huì)比1.5L來(lái)到更強(qiáng)勁并且異常平順，整車(chē)的駕駛穩(wěn)定性非常高，愛(ài)信6AT的使用在自主品牌中是鳳毛麟角，平順的駕駛體驗(yàn)是自主品牌很難得的屬性。舒適性方面有優(yōu)秀平順性打下的良好基礎(chǔ)再加上不錯(cuò)的NVH整體表現(xiàn)是高于預(yù)期的，同時(shí)有著平均水平的座椅乘坐體驗(yàn)，巨大的全景天窗絕對(duì)令人影響深刻。YunOS斑馬智聯(lián)系統(tǒng)的體驗(yàn)依舊十分流暢，互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)用戶(hù)體驗(yàn)一如既往的優(yōu)秀，智能外設(shè)非常有意思，非常期待互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整個(gè)生態(tài)鏈的全面升級(jí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）