給緊湊車市場添把火 測試上汽榮威i6
【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】榮威通過自己的努力把RX5成功的打造成了一個爆款SUV,在形勢大好的局面下順勢推出了緊湊級轎車i6,按照以前的理解和“i”沾邊的必然和混動或者電動相關(guān)聯(lián),事實上i6和這些都沒有關(guān)系,i6是為了“跑量”而來的。
![]() | 體驗讀圖模式 |
在此前的文章中我們大量的介紹了i6靜態(tài)部分(外觀、內(nèi)飾),所以今天的文章我們從動態(tài)說起,看看開起來,和極限狀態(tài)下i6的表現(xiàn)如何。
繞樁測試
首先說幾個挺重要的關(guān)鍵詞,第一均衡,第二車尾不拖沓。繞樁這個項目考驗的是車輛的綜合能力,或者說更重要的是體驗底盤的調(diào)校水平,雖然大家在平日里把車開到極限的機會并不會,但到極限時車輛的可控性和極限寬容度也時時刻刻影響著安全。
賽道短試
和繞樁測試一樣,在賽道里駕駛的車型都是高配i6,后多連桿獨立懸架。動力總成還是1.5T發(fā)動機配7速雙離合變速箱。最大馬力169。對于賽道來說馬力毫無疑問是越大越好,不過i6的參數(shù)和同級別相比也算是比較高的參數(shù)了。
這套動力總成給我最大的感受首先是輕快,這是目前大部分渦輪增壓車型著重追求的。配雙離合變速箱也同樣是這個道理,傳動效率高,反應(yīng)快。
以日常代步的風(fēng)格去做加速時,油門踏板輕微踩下即可,低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的扭矩就足夠用了。這是渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢,也算是i6的一個特點。
當(dāng)然,在賽道里踩地板油也是常見的動作,面對大直道和出彎時你通常是這么做的。這時候通常能體驗到增壓器的“小暴力”,簡單說就是轉(zhuǎn)速突破3000轉(zhuǎn)時,渦輪車突然的小爆發(fā)。
這樣的小“爆發(fā)”對開慣了渦輪車的朋友來說沒什么,但你如果長期開一輛自然吸氣發(fā)動機的車你會感覺到一種不適應(yīng),這樣的感覺多多少少來得有點突兀。
靜態(tài)體驗請點擊下方圖片進(jìn)行閱讀
0-100km/h加速測試
加速多少秒一直是消費者對于性能來說津津樂道的事情,很顯然在這方面榮威是花了精力和時間的。先直接說百公里加速成績吧,7.88秒,什么概念呢?即使和合資品牌同排量的緊湊車相比(思域),這個成績一點都不慢,甚至還要比某些對手快很多,這完全是這套動力總成的功勞。
100km/h-0制動測試
剎車的成績要比加速的成績更有驚喜,36.59米。一開始我還不怎么相信這是i6做出來的成績,坦白說這成績有點像是性能車的,這一方面是剎車系統(tǒng)的高效,還有一方面其實是路面和輪胎功勞。
結(jié)語:
對廠家來說SUV是能創(chuàng)造銷量神話的車型,但轎車也是必不可少的,轎車?yán)锩姹容^務(wù)實的是A級車也就是我們說的緊湊車。在綜合層面i6是屬于比較務(wù)實的,開起來輕松,看著也夠大,夠氣派。就產(chǎn)品力來說沒有明顯的短板。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)
車型參數(shù)配置對比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 榮威i6 2017款 20T 自動互聯(lián)網(wǎng)智臻版 |
官方價: | 14.38萬 |
廠商: | 上汽榮威 |
級別: | 緊湊型車 |
上市時間: | 2017-02 |
發(fā)動機: | 1.5T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車身類型: | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4671×1835×1460 |
軸距(mm): | 2715 |
最高車速(km/h): | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.5 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.9 |
整車質(zhì)保: | 五年或10萬公里 |
車身類型: | 三廂車 |
長度(mm): | 4671 |
寬度(mm): | 1835 |
高度(mm): | 1460 |
軸距(mm): | 2715 |
前輪距(mm): | 1559 |
后輪距(mm): | 1555 |
最小離地間隙(mm): | 114 |
車重(kg): | 1320 |
車門數(shù)(個): | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 |
油箱容積(L): | 50 |
行李廂容積(L): | 467 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動機型號: | - |
排量(mL): | - |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 |
最大功率(kW): | 124 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1700-4400 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動機特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | 7擋雙離合 |
擋位個數(shù): | 7 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 215/50 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 215/50 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 114 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動機電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | ● |
前/后雷達(dá): | 前- / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | ● |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 仿皮 |
運動風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié): | 主● / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 整體放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動 |
后排獨立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目: | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統(tǒng): | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數(shù)量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發(fā)動機啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | ● |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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