三缸又如何 測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.2T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】以前大家對于小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)總是嗤之以鼻，現(xiàn)在已是遍地開花，甚至是豪華品牌都能見到它們的身影。而現(xiàn)在，在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)陣營里，三缸發(fā)動機(jī)也開始占有一席之地，那是不是又對它們嗤之以鼻？其實只要足夠有實力，三缸又如何？大家也會慢慢接受的，比如今天體驗的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.2T車型。

體驗讀圖模式

　　外觀、內(nèi)飾設(shè)計方面，新款車型與老款基本保持一致的，在原來基礎(chǔ)上增加了一款橙色車漆(官方稱為碧璽橙)，更靈動活潑，很符合年輕一族的口味。

　　除此之外，最大的變化就是新增1.2T車型，終于都鋪貨到C3-XR上了。這臺1.2T 三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)想必大家也不陌生了，已經(jīng)在旗下其他車型(如全新C4L、C4世嘉等)以及標(biāo)致車型(等408、2008等)上廣泛應(yīng)用。

　　相比1.6L以及1.6T兩款動力而言，1.2T可以很好地兼顧動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，更具有吸引力，也將成為銷售的主力。

　　25周年閃耀版選裝包主要包括兩部分，即11.6英寸智能觸控大屏和炫金套件，對應(yīng)的選裝價格分別為5800和4500，消費者可以按自己的需求進(jìn)行加裝，可以單獨亦可同時選裝。不過由于選裝包為原廠配件，可隨整車訂購，暫時不能單獨訂購加裝。

　　炫金選裝包主要是針對新車外觀和內(nèi)飾方面的調(diào)整，比如金色涂裝的外后視鏡、前大燈組以及金色噴漆的多輻式輪圈。內(nèi)飾方面，則包括了金色的出風(fēng)口、副駕駛中控臺裝飾、雙色真皮方向盤以及雙色真皮包裹座椅等，效果的確是個性十足，活力四射，可惜這次試駕車沒有選裝這個套件。

　　另一個也就是選裝11.6英寸智能觸控大屏，支持蘋果CarPlay以及Android Auto功能，可以實現(xiàn)手機(jī)映射，與手機(jī)無縫對接，提升手機(jī)互聯(lián)的用戶體驗，另外還內(nèi)置了DSP音效處理芯片，實現(xiàn)5種音效模式的切換。

　　剛好這次的試駕車就選裝了這一配置，可以好好體驗一番。中控臺的功能按鍵基本全部集合到這塊大屏(四周)，布局更加簡潔。系統(tǒng)菜單的設(shè)定也足夠直觀。操作的反應(yīng)在可接受范圍，使用上沒問題。

　　雖然只是個1.2L排量的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的力氣可不小，最大功率達(dá)到了136PS，峰值扭矩更是達(dá)到了230N·m。這個最大扭矩要比昂科拉上面那臺1.4T發(fā)動機(jī)多出25N·m，比豐田的1.2T更是多出了45N·m，參數(shù)上足夠強(qiáng)悍。變速箱方面，與之前的1.6T車型一樣，都是搭載6速手自一體變速箱。

　　雖然只有1.2L的排量，它的低扭并沒有想象中那么沒力，平時起步還是挺輕松的，不必一開始就要刻意深踩油門催促轉(zhuǎn)速的攀升，低扭表現(xiàn)甚至要比它的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)要好。順帶一提的是，也沒有1.6T車型起步時的那種竄動，更容易控制。

　　日常行駛，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速基本停留在2000轉(zhuǎn)左右，這已是它最大扭矩的工作區(qū)間，這時提速相當(dāng)輕快爽朗，市區(qū)里游走并沒有一絲吃力。倘若你催逼油門，那種加速力度也會讓你對這臺三缸發(fā)動機(jī)另眼相看，相當(dāng)爽快。至于發(fā)動機(jī)震動方面，在車內(nèi)真的分辨不了三缸還是四缸，因為它的震動抑制做的很到位，只是加速時發(fā)動機(jī)的聲音不太悅耳。

　　變速箱的邏輯感覺還是以平順節(jié)油為主，只要不是對待油門過于粗魯，變速箱的擋位還是很積極的往上爬，這個過程動力的銜接也足夠平順，沒有1.6T車型上調(diào)校的那么積極，反而這種方式更容易討好大部分人。

　　轉(zhuǎn)向的力度屬于輕巧的一類，對于女生來說倒車入庫多掄幾把方向也不是件費力的事。指向性方面，算不上精準(zhǔn)，保留了一定的虛位余量，這在SUV里是比較常見的調(diào)校，日常駕駛反而比較輕松。

　　底盤的調(diào)校是雪鐵龍的強(qiáng)項，即便采用的是后扭力梁懸掛，底盤最終呈現(xiàn)出來的行駛質(zhì)感還是相當(dāng)不錯的。對于路面的小震動過濾比較徹底，同時保留了些許路感；而對于大坑洼或者起伏路面，它又能很好地化解沖擊，不會有難受的晃動感，舒適性有保障。

　　需要說明的是，測試當(dāng)天剛下完大雨，路面比較濕滑，對加速與制動均有一定的影響，所以本次測試僅代表當(dāng)時條件下的性能表現(xiàn)。

　　0-100km/h加速測試（雨天）

　　采用彈射的方式起步，關(guān)閉ESP，調(diào)至運動模式，剛起步時前輪會出現(xiàn)短暫的打滑，不過很快恢復(fù)抓地力。這時前懸被拉伸，不過還不算夸張，姿態(tài)保持得不錯。

　　起步時打滑損失了一些試駕，起步最大g值達(dá)到了0.5g，大約持續(xù)1秒，后段趨平緩。最終測得百公里加速成績?yōu)?1.51秒，受雨天影響，這個加速成績與官方差別還是有點大。

　　全力制動的過程中，沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，制動力平穩(wěn)。這時前懸壓縮、后懸拉伸比較明顯，這在調(diào)校偏舒適的SUV力比較常見。最終我們測得百公里制動距離為44.37米，受雨天影響，制動成績同樣不理想。

　　總結(jié)：新款車型在外觀內(nèi)飾方面的變動上比較少，提供的兩個選裝包，可以滿足對個性有追求的消費群體，還是不錯的。而我最想一提的是，新款車型增加了1.2T版本，首先在動力選擇上更加豐富了，其次這1.2T的動力在各方面表現(xiàn)都令人足夠滿意，尤其對于三缸發(fā)動機(jī)的震動處理比較到位，比1.6L有勁，又少了1.6T的躁動，相比之下我更推薦1.2T版本，性價比更高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	雪鐵龍C3-XR 2017款 230THP 自動智能型
官方價：	14.98萬
廠商：	東風(fēng)雪鐵龍
級別：	小型SUV
上市時間：	2016-11
發(fā)動機(jī)：	1.2T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4262×1748×1557
軸距(mm)：	2655
最高車速(km/h)：	196
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4262
寬度(mm)：	1748
高度(mm)：	1557
軸距(mm)：	2655
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1235
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	53
行李廂容積(L)：	357
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	1199
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136
最大功率(kW)：	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	連續(xù)可變正時氣門
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	○
全景天窗：	○
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	4-5
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 25周年閃耀版推出11.6英寸智能巨屏和炫金套件選裝包，對應(yīng)選裝價格分別為5800元和4500元，消費者可按需選擇加裝。
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