實(shí)力穩(wěn)步提升 測(cè)試哈弗H6 Coupe紅標(biāo)版

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】近期我的同事參加了幾場(chǎng)哈弗的試駕活動(dòng)，無(wú)一例外的這些產(chǎn)品最大的變化就是傳動(dòng)系統(tǒng)上的升級(jí)，其中H8與H9都換裝了最新的8AT變速器，而他們的頂梁柱哈弗H6也在雙離合上有所突破，包括H6 Coupe在內(nèi)匹配了最新的7速雙離合變速器，今天我們就用這臺(tái)2017款哈弗H6 Coupe紅標(biāo)版來(lái)檢驗(yàn)一下它的功力。

體驗(yàn)讀圖模式

　　我們知道哈弗H6 Coupe并非是我們以往的那種Coupe車(chē)型的概念，他只是在H6車(chē)系中的“高配”車(chē)型，工藝很講究，在軸距方面達(dá)到了2720mm，比哈弗H6要長(zhǎng)，這些表現(xiàn)使得他可以應(yīng)對(duì)一些這個(gè)級(jí)別較為難纏的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)然，它也區(qū)分為藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)版本，風(fēng)格上會(huì)有些許不同，但在配置與動(dòng)力總成方面并沒(méi)有差異。

　　內(nèi)飾還是以往的干練風(fēng)格，全黑內(nèi)飾與簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)視覺(jué)效果直觀，如果不是方向盤(pán)上的紅色H6標(biāo)識(shí)，幾乎分辨不出藍(lán)紅兩款的區(qū)別。工藝和用料無(wú)可挑剔，大量的搪塑材質(zhì)手感相當(dāng)不錯(cuò)，中控臺(tái)的液晶顯示屏也提供了豐富的功能與手機(jī)互聯(lián)，同時(shí)還具備了一些個(gè)性設(shè)計(jì)功能，包括感應(yīng)式雨刷、ALS自適應(yīng)頭燈以及座椅通風(fēng)加熱功能等。另外，在換擋桿位置還帶有泊車(chē)輔助、陡坡緩降以及駕駛模式選擇，更可以激活兩側(cè)攝像頭檢測(cè)車(chē)身兩側(cè)盲區(qū)，在配置豐富程度上依舊表現(xiàn)出色。

　　這臺(tái)哈弗H6 Coupe搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩315牛米/2000-3600轉(zhuǎn)，參數(shù)表現(xiàn)不輸給主流的2.0T動(dòng)力，扭矩輸出范圍并不寬泛，不過(guò)對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)低扭的表現(xiàn)更為重要。此外，這次變化的重點(diǎn)在于匹配了新的7速雙離合變速器，換擋桿的樣式也很不錯(cuò)，而這臺(tái)變速器來(lái)自格特拉克，是一臺(tái)濕式雙離合變速器。

　　雙離合變速器匹配到現(xiàn)有車(chē)型上還是在嘗試和摸索階段，因此，之前使用的6速雙離合變速器還是存在一些問(wèn)題，但是情況在逐漸轉(zhuǎn)好，尤其是這臺(tái)新匹配的的7速雙離合變速器，在日常駕駛中覺(jué)得它最大的有點(diǎn)就是平順性，在低擋位下也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，起步時(shí)也沒(méi)有無(wú)力感，即便是搭載這臺(tái)2.0T動(dòng)力一點(diǎn)也不突兀，第一印象非常好。

　　哈弗在油門(mén)調(diào)校上尤其是初段會(huì)比較靈敏一些，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出色的低扭表現(xiàn)在H6 Coupe上絕對(duì)是夠用了，變速器可以連降兩擋、三擋來(lái)滿(mǎn)足更好的加速條件，值得一提的是這一過(guò)程機(jī)會(huì)感覺(jué)不到頓挫，十分順暢。不過(guò)，在跟車(chē)的時(shí)候我們也發(fā)現(xiàn)它的表現(xiàn)很是積極，如果想要和前車(chē)保持在同樣的速度，稍微加點(diǎn)油，車(chē)輛就一竄一竄的，當(dāng)然，你可以理解為動(dòng)力強(qiáng)勁，也可以說(shuō)是有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)。

　　H6 Coupe的風(fēng)格和大多數(shù)的城市SUV一樣，為了保證舒適性懸掛調(diào)的不會(huì)很硬，它的濾震效果能讓人覺(jué)得安心，但支撐稍有不足，懸掛的行程長(zhǎng)了一些所以，顯得車(chē)身不夠緊實(shí)，在這方面，標(biāo)致的產(chǎn)品絕對(duì)是它們學(xué)習(xí)的好榜樣。

　　H6 Coupe帶有換擋撥片和駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)更積極一些，但也沒(méi)有出現(xiàn)特別明顯的差異，不過(guò)換擋撥盤(pán)的加入還是能夠讓這臺(tái)SUV找到一些駕駛的感覺(jué)的。

0-100km/h加速測(cè)試

　　雖然使用了雙離合變速器，但轉(zhuǎn)速還是可以控制在2000轉(zhuǎn)左右，不會(huì)像多數(shù)雙離合一樣轉(zhuǎn)速直接掉下來(lái)，起步的過(guò)程中前輪出現(xiàn)輕微的打滑，懸掛也有壓縮的情況，但姿態(tài)保持在合理的范圍內(nèi)。全油門(mén)狀態(tài)下這臺(tái)變速器的表現(xiàn)就出現(xiàn)了比較明顯的頓挫，升擋的過(guò)程中會(huì)有動(dòng)力中斷的感覺(jué)但很快就消失了，所以，我們?cè)谇€(xiàn)圖上并沒(méi)有看到太過(guò)明顯的波動(dòng)，而最終我們獲得百公里加速的最好成績(jī)?yōu)?0.26秒，與合資產(chǎn)品相比還需努力。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試可以看到車(chē)身姿態(tài)的變化要明顯一些，而在制動(dòng)的過(guò)程中踏板初段不論是力度還是制動(dòng)效果都比較輕，然后才逐漸回歸正常的水平，從G值曲線(xiàn)來(lái)看，之有后段保持在-1G這個(gè)合格的數(shù)值內(nèi)，而最終我們獲得的制動(dòng)成績(jī)也確實(shí)不太理想，雖說(shuō)42.50米的制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?jí)別自主產(chǎn)品中很常見(jiàn)，但哈弗以往在這方面都是強(qiáng)項(xiàng)，不知道為什么現(xiàn)在的產(chǎn)品在這上面多數(shù)都成了減分的項(xiàng)目。

結(jié)語(yǔ)：

　　H6 Coupe在工藝和用料方面都在H6車(chē)系中是最好的，在動(dòng)力總成升級(jí)之后1.5T和2.0T車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐步提高，雖然雙離合變速器在技術(shù)要求上更高，但是從這臺(tái)7速雙離合的表現(xiàn)來(lái)看，他滿(mǎn)足了日常使用的所有需求，包括油耗、平順性、響應(yīng)速度以及比普通AT更低廉的成本，而新款中依舊保持著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)和配置，很有賣(mài)相，對(duì)于消費(fèi)者需求的滿(mǎn)足也做到了更好的補(bǔ)充。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	哈弗H6 COUPE 2017款 紅標(biāo) 2.0T 自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
官方價(jià)：	14.98萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大扭矩(N·m)：	315
變速箱：	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4549×1835×1700
軸距(mm)：	2720
最高車(chē)速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4549
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1700
軸距(mm)：	2720
前輪距(mm)：	1565
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1700
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	58
行李廂容積(L)：	400
行李廂最大容積(L)：	1146 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	4C20
排量(mL)：	1967
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大功率(kW)：	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	315
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類(lèi)型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	雙橫臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
車(chē)頂行李架：	●
真皮方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	●
方向盤(pán)加熱：	-
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤(pán)：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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