原創(chuàng)  【對比評測】新款MPV斗一番 菱紳與嘉華

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試車地點	廣州	試車時間	2004-09
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青
車輛提供	廣州汽工貿(mào)黃石路店 三鷹汽車城KIA旗艦店	試車人員	何軍
試駕車型	東南菱紳豪華版 東風(fēng)悅達起亞嘉華豪華版	市場報價	嘉華3.5 V6 TOP ￥29.8萬 菱紳超豪華ExiAT ￥25.78萬

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　　盡管都是MPV，但從車型定位和性能用途來看，一個是偏向轎車化MPV和一個商務(wù)型MPV。廠家心里都明白，國內(nèi)MPV市場正方興未艾，市場雖已開始細分但還不夠成熟，在很多用戶心目中MPV的定位仍不夠清晰，抓準時機多賣車，能取得更大的市場份額，這才是硬道理。最近為了這兩個剛剛推出的嘉華和菱紳，上海通用已經(jīng)將GL8的隊伍擴充為從25萬到35萬的7大車型，廣州本田經(jīng)銷商也對奧德賽進行了大幅價格調(diào)整，國產(chǎn)MPV的混戰(zhàn)已經(jīng)交上火了。

　　我們把這兩款新鮮熱辣的MPV拿來共賞一番，也好讓大家略有所知。

　　[嘉華介紹]嘉華顯然是沖GL8來的，它的原型車是Carnival，是98年開始在韓國生產(chǎn)的一款正統(tǒng)商務(wù)型MPV，之前已經(jīng)有為數(shù)不多的Carnival進口到國內(nèi)。這款車在美國這個MPV大國也獲得很大成功，這次東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)的嘉華，就是裝備3.5升發(fā)動機的北美版車型，在當(dāng)?shù)亟蠸edona，而以前的Carnival進口車型都裝2.5升發(fā)動機。相比GL8的別克身份，嘉華的起亞品牌號召力雖然有點遜色，但它的艙位絕不比GL8的“陸上公務(wù)艙”低，實力不可小覷�，F(xiàn)在推出的嘉華有GLS和TOP兩款，價格分別是24.8萬和29.8萬。

　　[菱紳介紹]東南菱紳實際是引進臺灣中華汽車的Savrin，原型車是三菱Space Wagon太空車，在日本本土叫Grandis，進口的Space Wagon在國內(nèi)也有一些。菱紳和Space Wagon的關(guān)系就像菱帥和Lancer一樣，臺灣中華公司將Space Wagon的車頭和其他外觀細節(jié)作了改動在島內(nèi)生產(chǎn)，以Savrin名字銷售，東南公司將它引入后，換上沈陽航天三菱生產(chǎn)的4G64發(fā)動機，打上東南車標，就成了現(xiàn)在的菱紳。從車型上看，菱紳和奧德賽類似，是偏向于轎車風(fēng)格的MPV，兼顧商務(wù)和家用功能，但相比奧德賽，菱紳車系品種更加豐富，共有不同配置的5種車型，價格范圍從19.98萬一直延伸到25.78萬。
　　

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　　[外形相比]從外觀上看，嘉華是大塊頭，以車長和軸距見長，更寬一些。從車身外形上看，嘉華的車身線條富有張力。采用大MPV常用的滑移式側(cè)拉門，像大捷龍一樣，將滑軌巧妙地隱藏在后窗下沿，而GL8的滑軌是裸露在外面的。嘉華采用雙色車身，頂置行李架盡管實用性有限，但也給嘉華增添了不少休閑氣息。整體看來，嘉華的時尚休旅味道較重，新生代商界精英更為欣賞它的親和力。

　　菱紳比前面要小一號，就像是長高了的三菱Galant，菱紳的巨大散熱格柵顯然是借鑒了奔馳的設(shè)計，高配車型上嵌入后視鏡的轉(zhuǎn)向燈也印證了這一點。采用前三角側(cè)窗設(shè)計，這是轎車化MPV的常用手法。菱紳更像是一個標準的休閑MPV。

車型	嘉華3.5 V6 TOP	菱紳超豪華ExiAT
發(fā)動機型式	V6,DOHC.24氣門	直4,SOHC,16氣門
排量	3497mL	2349mL
最大功率	140kW/5500rpm	96kW/5000rpm
最大扭矩	291Nm/3500rpm	205Nm/3000rpm
壓縮比	10.0∶1	9.5∶1
缸徑×行程	93.0×85.8mm	86.5×100.0mm
驅(qū)動型式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
變速器型式	5速自動	4速手自動一體
最高車速	202km/h	-
0～100km/h加速時間	12.1s	14.0s
轉(zhuǎn)向系型式	齒輪齒條式助力	齒輪齒條式助力
懸架前/后	麥弗遜式獨立 五連桿式獨立	麥弗遜式獨立 拖曳臂式半獨立
制動器前/后	通風(fēng)盤式/鼓式帶ABS	通風(fēng)盤式/盤式 帶ABS+EBD
車輪及輪胎車輪	16英寸鋁合金	15英寸鋁合金
輪胎	225/60 R16	205/65 R15
油耗及排放	8.9L/100km	-
排放標準	歐洲Ⅲ	歐洲Ⅱ
長/寬/高	4930/1895/1760mm	4705/1780/1690mm
軸距	2910mm	2776mm
輪距 前/后	1635mm/1610mm	1500mm/1535mm
整備質(zhì)量	2178kg	1695kg
油箱容積	75L	63L
測試車價格	298000元	257800元

　　
　　[內(nèi)部空間比較]這款嘉華采用2＋2＋3的座椅布置方式，中排座椅作為重要乘客安身之處，較為舒適的獨立式沙發(fā)座椅，所謂“陸上公務(wù)艙”大概說的就是這個艙位。在正常使用位置上，嘉華前兩排的寬度很大，這意味著中座之間的過道更方便后艙乘客進出。嘉華的后座肩部空間稍遜，但肘部和臀部空間要寬松一些。腿部空間的分配也很說明問題，后座乘客就比較喜歡嘉華了。

　　別看菱紳個矮，但前座頭部空間卻超過了前位，這是因為它的坐姿低更接近轎車。菱紳由于儀表臺位置偏低，使前排駕乘者產(chǎn)生更為居高臨下的錯覺。菱紳的獨立沙發(fā)式中座非常的先進。另外座墊要高一些，犧牲一點本來就很富裕的頭部空間毫不足惜，但腿部卻可以更加自然舒展。

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　　在正常使用情況下，從空間分配給乘客帶來的乘坐舒適性來看，嘉華以大容積領(lǐng)先，菱紳次之。對付長途旅行，它們都比轎車要好得多，尤其是接近整車重心位置的中座。

　　對于MPV車來說，乘客是最重要的人群，動力和操控最后談，因此我們來看看行車過程中的乘坐感受。

　　嘉華的乘坐感覺很好，如果司機駕駛時能稍加注意，不會有動力輸出不夠平穩(wěn)的問題。懸架設(shè)定也很注重舒適性，噪音控制只有怠速時輸給菱紳。它的前空調(diào)是自動的，但后空調(diào)不能獨立調(diào)控溫度，只能控制出風(fēng)量。這款TOP頂級車型標配雙屏DVD/VCD/MP3/CD影音系統(tǒng)，前屏幕在倒車時能顯示車后圖像，后屏幕位于車頂，后艙乘客都能觀看。

　　菱紳的懸架是最硬朗的，這多少影響到舒適性。怠速時發(fā)動機噪音控制得不錯。在細節(jié)設(shè)計上能體會到一些，舒適的中座是重點，就連天窗也開在它頭上，但是8碟VCD影音系統(tǒng)只有前面一個屏幕，它的倒車顯示功能似乎更實用一些。菱紳的前空調(diào)也是自動的，后空調(diào)除了風(fēng)量可調(diào)外，還能在前空調(diào)設(shè)定溫度的上下2℃范圍內(nèi)進行調(diào)整。

　　[動力操控]菱紳采用了三菱技術(shù)的4G642.5升4缸汽油發(fā)動機，最大功率為97千瓦，扭矩是205�！っ�。據(jù)說東南汽車在將這臺相對傳統(tǒng)的引擎匹配給菱紳之前已對其進行了精心的調(diào)校，特別強調(diào)了引擎低轉(zhuǎn)速區(qū)的扭矩輸出。好在臺灣人的調(diào)車技術(shù)一流，使得發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)/分的時候就已將大部分動力輸出，所以菱紳起步時的提速性能頗佳，而且行車時不需要狠踩油門，這樣就保持了良好的燃油經(jīng)濟性。

　　嘉華采用的是起亞提供的3.5升V6發(fā)動機，是目前國產(chǎn)同級車中排量最大的。由謔?缸引擎，所以最大功率可達142千瓦，扭矩有291�！っ�，配合5速自動變速箱，推動2.2噸重的車身行進還是覺得綽綽有余的。每缸4氣門設(shè)計加上V6的汽缸排列，使得發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中很是平順，就算急加速時噪聲也不算很大。不過大排量的同時也意味著你要為此多付出些油錢。

　　怠速狀態(tài)下嘉華的靜音水平要明顯好于菱紳，剛起步時由于菱紳的自重只有1.7噸，所以反應(yīng)的速度要快些，但嘉華的變速箱在鈍了一下后，動力會猛然爆發(fā)，并很快會超過菱紳；菱紳在急加速時的噪聲比較擾人；兩車的最高時速不相上下。由于菱紳的排量要略小于嘉華，能有如此表現(xiàn)也算頗佳了，菱紳的極速為180KM/H，嘉華的極速是200KM/H。

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　　駕駛方面，菱紳選用了源自三菱技術(shù)的INVECS-II手自一體變速箱，這臺變速箱更強調(diào)了駕駛的樂趣。在山路上，變速箱會自動地鎖定在一個擋位而不會輕易升位，降低了制動的頻率也降低了油耗，同時能儲備更多的動力以便出彎時使用。嘉華的變速箱就相對比較傳統(tǒng)，5前速自動擋工作起來按部就班，而且急加速超車時變速箱的響應(yīng)速度也有些遲緩。

　　菱紳前懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨立式，后懸掛是半拖拽式，感覺上還算可靠，快一點轉(zhuǎn)彎時，車身的動向也還在可控范圍；嘉華的前懸也是麥弗遜式，后懸采用了更利于吸收振動的5連桿式懸架系統(tǒng)，增加了行駛的穩(wěn)定性。相比之下，兩車雖然都是偏軟調(diào)的懸掛操控感，但嘉華的操控感稍傾向于歐系車。

　　總體來看駕駛上，菱紳選用了源自三菱技術(shù)的INVECS-II手自一體變速箱，這臺變速箱更強調(diào)了駕駛的樂趣。在山路上，變速箱會自動地鎖定在一個擋位而不會輕易升位，降低了制動的頻率也降低了油耗，同時能儲備更多的動力以便出彎時使用。嘉華的變速箱就相對比較傳統(tǒng)，5前速自動擋工作起來按部就班，而且急加速超車時變速箱的響應(yīng)速度也有些遲緩。

　　菱紳前懸掛系統(tǒng)采用了麥弗遜獨立式，后懸掛是半拖拽式，感覺上還算可靠，快一點轉(zhuǎn)彎時，車身的動向也還在可控范圍；嘉華的前懸也是麥弗遜式，后懸采用了更利于吸收振動的5連桿式懸架系統(tǒng)，增加了行駛的穩(wěn)定性。相比之下，兩車雖然都是偏軟調(diào)的懸掛操控感，但嘉華的操控感稍傾向于歐系車。

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車型	嘉華3.5 V6 TOP	菱紳超豪華ExiAT
發(fā)動機型式	V6,DOHC.24氣門	直4,SOHC,16氣門
排量	3497mL	2349mL
最大功率	140kW/5500rpm	96kW/5000rpm
最大扭矩	291Nm/3500rpm	205Nm/3000rpm
壓縮比	10.0∶1	9.5∶1
缸徑×行程	93.0×85.8mm	86.5×100.0mm
驅(qū)動型式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
變速器型式	5速自動	4速手自動一體
最高車速	202km/h	-
0～100km/h加速時間	12.1s	14.0s
轉(zhuǎn)向系型式	齒輪齒條式助力	齒輪齒條式助力
懸架前/后	麥弗遜式獨立 五連桿式獨立	麥弗遜式獨立 拖曳臂式半獨立
制動器前/后	通風(fēng)盤式/鼓式帶ABS	通風(fēng)盤式/盤式 帶ABS+EBD
車輪及輪胎車輪	16英寸鋁合金	15英寸鋁合金
輪胎	225/60 R16	205/65 R15
油耗及排放	8.9L/100km	-
排放標準	歐洲Ⅲ	歐洲Ⅱ
長/寬/高	4930/1895/1760mm	4705/1780/1690mm
軸距	2910mm	2776mm
輪距 前/后	1635mm/1610mm	1500mm/1535mm
整備質(zhì)量	2178kg	1695kg
油箱容積	75L	63L
測試車價格	298000元	257800元