六款1.8L中級車動(dòng)力測試（多圖）

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　　六款1.8L中級車動(dòng)力測試（多圖）
　　可靠品質(zhì) 成熟選擇 試駕福美來1.6新動(dòng)力
　　動(dòng)力爐火純青--寶馬530i四天試駕

　　對于12—18萬級別的車來說，雖然動(dòng)力輸出表現(xiàn)都不錯(cuò)，但因?yàn)榧夹g(shù)和廠家調(diào)校的原因，動(dòng)力輸出也各有自己的側(cè)重點(diǎn)。“全能“是指花冠發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和油耗這對矛盾上平衡的不錯(cuò)。搭載豐田1.8升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的花冠最大功率為 134馬力 ，最大扭矩171/4200(N.m)，從數(shù)據(jù)看是同級車中動(dòng)力最強(qiáng)的一個(gè)，由于采用了VVT-i可變進(jìn)氣門技術(shù)及全鋁合金工藝（材料減輕重量，從而降低油耗），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)值得稱贊，適合家庭日常和商務(wù)的使用。

　　全能型 豐田花冠 1.8L

　　運(yùn)動(dòng)型 大眾寶來 1.8L

福特�？怂� 1.8L

     作為兩款憑借出色運(yùn)動(dòng)性能打拼天下的中級轎車，寶來和�？怂沟膭�(dòng)力性能可以用“桀驁不馴”這個(gè)詞來形容�！榜{駛者之車”的寶來采用了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸5氣門，雙凸輪軸直列四缸，最大功率達(dá)到了123馬力，最大扭矩也達(dá)到170Nm／3800rpm，而國產(chǎn)福克斯使用了1.8升全鋁合金Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力97kw，最大扭矩為165N.m。寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來十分平順，盡管不是這幾輛車中馬力最大的，但動(dòng)力儲備相當(dāng)深厚，特別是在超車時(shí)十分爽快。與寶來不同的是，�？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以下發(fā)動(dòng)機(jī)較為“平靜”，但一過3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就變得十分“狂野”，動(dòng)力被源源不斷地輸出，此時(shí)的�？怂钩錆M了運(yùn)動(dòng)感，變得瘋狂。事實(shí)上，兩款“運(yùn)動(dòng)的心臟”都給了駕駛者以充裕的空間來發(fā)揮其能力。兩車的百公里加速和極速都能達(dá)到12秒和180km/h。但過于偏重運(yùn)動(dòng)的需要，兩款車的油耗經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)要打一個(gè)問號了，所以適合對操控樂趣有特殊需求的消費(fèi)者。

 中庸型 起亞賽拉圖 1.8L

 別克凱越 1.8L

現(xiàn)代伊蘭特 1.8L

　　我們之所以把塞拉圖、凱越和伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)歸結(jié)為中庸型，是因?yàn)楸M管這三款發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上顯示上并不吃虧，但由于技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的原因，使得這三種發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有像它們競爭對手那樣表現(xiàn)“過激”，而只適合在市區(qū)內(nèi)停停走走，作為一般的代步工具。我們先來說說凱越，它搭載了1.8升TWIN-TEC直列四缸DOHC 16V引擎，在DIS直接點(diǎn)火系統(tǒng)、SFI順序多點(diǎn)燃油噴射，以及ECU控制模塊配合下，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)揮118馬力的最大功率和158Nm的最大扭矩，凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)比較平順，但由于過分強(qiáng)調(diào)舒適性，使得加速響應(yīng)滯后，動(dòng)力軟綿，如果要更大的動(dòng)力，只有把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在2000轉(zhuǎn)以上才可以實(shí)現(xiàn)。而作為同門師兄弟的伊蘭特和塞拉圖可謂是同病相憐，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)盡管在中低轉(zhuǎn)速操控能力和加速性能都十分出色，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏，但偏向于舒適性的底盤使得他們在高速時(shí)沒有寶來和�？怂�那么平穩(wěn)，３０００轉(zhuǎn)以上的加速?zèng)_刺更多地要依靠高轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩峰值，都缺少了一些運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。四平八穩(wěn)的風(fēng)格使他們在帶來駕駛樂趣的同時(shí)也兼顧了油耗表現(xiàn)，符合一家三口的需要。