作為各自家族的頂梁柱,標(biāo)致307和福特?怂在歐洲市場(chǎng)上一直是非常受歡迎的家庭轎車(chē),它們之間的競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng),標(biāo)致307先入為主,不過(guò)福特品牌在中國(guó)并不陌生,嘉年華以及蒙迪歐早已為?怂逛伷搅说缆。
冤家路窄,標(biāo)致307和福特福克斯不得不在中國(guó)的家庭轎車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)著彼此之間的恩怨。
外形各具風(fēng)格,福克斯更顯穩(wěn)重對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),上市近兩年的標(biāo)致307可以說(shuō)是一款“老”車(chē)型了,其外形已經(jīng)深深印在人們的腦海中。307凌厲的前臉一直是其最能吸引眼球的地方,大傾角的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和擋風(fēng)玻璃幾乎連成一體,沖擊性很強(qiáng)。梭狀的前燈組配合車(chē)身曲線(xiàn),映襯著散熱格柵正中的“獅子”。
標(biāo)致307和福特?怂雇庥^
作為中國(guó)式的三廂轎車(chē),307的尾部一直是大家爭(zhēng)議的焦點(diǎn),可見(jiàn)中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于兩廂車(chē)的排斥感已經(jīng)逐漸消除。據(jù)說(shuō)東風(fēng)標(biāo)致即將上市的206將采用原型車(chē)的兩廂造型,這是適應(yīng)市場(chǎng)的選擇,相信206會(huì)有很好的前景。話(huà)說(shuō)回來(lái),307的尾部設(shè)計(jì)還是非常好地尊重了原型車(chē)的設(shè)計(jì)宗旨,與車(chē)身融為一體,只不過(guò)是大家看慣了兩廂的造型,對(duì)這個(gè)后加的尾巴有一定的排斥感。307有一處特別值得表?yè)P(yáng)的設(shè)計(jì),那就是鎖車(chē)后后視鏡自動(dòng)折疊,不僅降低車(chē)身所占有的空間,避免刮擦,而且令自己更像是一只“馴服的獅子”。
?怂骨安繕(biāo)志?怂埂 ∪切挝矡粼O(shè)計(jì)新穎 ?怂沟那澳槼练(wěn)大氣
同樣采用三廂造型的?怂,與307相比,外形更加穩(wěn)重協(xié)調(diào)一些。福克斯的前臉造型相對(duì)比較復(fù)雜,保險(xiǎn)杠上方采用金屬網(wǎng)狀散熱格柵,中間鑲嵌福特的車(chē)標(biāo);保險(xiǎn)杠下方幾乎被大型的橫向格柵所占據(jù);保險(xiǎn)杠兩側(cè)各布置一個(gè)小型的格柵及圓形的霧燈。飽滿(mǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在兩側(cè)突出肩部造型,前燈組便完全融會(huì)其中,大燈輪廓完全順應(yīng)曲線(xiàn)的變化。整個(gè)前臉的造型以沉穩(wěn)大氣見(jiàn)長(zhǎng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的獨(dú)特開(kāi)啟方法也的確讓我們忙活了一陣:我們搜索了整個(gè)駕駛艙甚至后背箱,也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的拉鎖機(jī)構(gòu),最后在散熱格柵上福特車(chē)標(biāo)的后方找到了一個(gè)鑰匙孔,用車(chē)鑰匙終于將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開(kāi)。
從側(cè)面看,?怂拐麄(gè)車(chē)身顯得短小精悍,無(wú)論是前臉還是尾部都無(wú)法用“修長(zhǎng)”來(lái)形容。尾部的設(shè)計(jì)略帶一些弧形,三角形尾燈組的外形與蒙迪歐很相近,但是燈組的布置完全不同。整個(gè)尾部相當(dāng)厚實(shí),穩(wěn)重感十分突出。
兩款車(chē)同為三廂造型,307的凌厲與?怂沟姆(wěn)重形成鮮明對(duì)比。
307凌厲的前燈組 中國(guó)式的尾巴令307并不難看
307采用深色內(nèi)飾,造型粗獷大氣,典型的法國(guó)風(fēng)格。操控臺(tái)與風(fēng)擋玻璃的交接處顯得格外深邃;中控臺(tái)的布局比較大方,不過(guò)6碟CD艙似乎喧賓奪主。前排的中央扶手連接在座椅側(cè)面,可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng),使用方便,但缺少中央儲(chǔ)物盒,使整潔性降低。福克斯采用淺色內(nèi)飾,柔和的設(shè)計(jì)更像是日韓風(fēng)格。操控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較新穎,橢圓形的空調(diào)出風(fēng)口用亮銀色的金屬環(huán)裝飾。中控臺(tái)的整體性很好,采用深色桃木裝飾,典雅大方。方形的變速器面板缺乏新意,不過(guò)操控很方便。中央儲(chǔ)物盒的設(shè)計(jì)精巧,大小配合方便實(shí)用。福克斯很注意對(duì)后排空間的設(shè)計(jì),在座椅的側(cè)面有兩個(gè)敞開(kāi)式儲(chǔ)物盒,方便后排乘員放置隨身攜帶的零散物品。
同樣扎實(shí)的操控性,動(dòng)力表現(xiàn)截然不同
307厚重的車(chē)身以及扎實(shí)的操控性能在消費(fèi)者心目中已經(jīng)樹(shù)立了良好的形象。在蛇行繞樁以及緊急并線(xiàn)測(cè)試過(guò)程中,車(chē)身的穩(wěn)定性相當(dāng)好,轉(zhuǎn)向清晰,力度適中,對(duì)車(chē)輪的掌控很直接,懸架屬于中度偏硬,對(duì)車(chē)身的支撐相當(dāng)有力,重心轉(zhuǎn)移很迅速。307的高速穩(wěn)定性相當(dāng)好,車(chē)輪的遁跡性很強(qiáng),易于掌控,且能給駕駛者足夠的信心。
?怂古c307在操控性方面難分伯仲,不過(guò)整體顯得更加柔和一些。在蛇行繞樁以及緊急并線(xiàn)測(cè)試過(guò)程中,車(chē)身的穩(wěn)定性很好,轉(zhuǎn)向清晰,力度比307柔和,懸架屬于中度偏軟,乘坐的舒適性很好。高速時(shí),?怂沟姆(wěn)定性也很出色,車(chē)身的厚重感絲毫不遜色于307,不過(guò)風(fēng)噪控制得不如307理想。
兩款車(chē)搭載的都是2.0L自然吸氣式直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),但是在動(dòng)力表現(xiàn)上卻截然不同。307是我們比較熟悉的一款車(chē),它的靜止加速不夠理想,而中后段加速卻非常凌厲。相比之下,?怂沟膭(dòng)力分配比較具有競(jìng)爭(zhēng)性,發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的反應(yīng)很靈敏,靜止加速有一種竄出去的感覺(jué)。為了更好地比較兩款車(chē)的提速性能,我們?cè)谝欢?00m的直道上進(jìn)行了一場(chǎng)別開(kāi)生面的比試。首先我駕駛?怂,同事駕駛307,隨著發(fā)號(hào)員一聲令下,我毫不猶豫地直接將油門(mén)踩到底,并一直保持著。?怂沟奶崴俸芎,一下子就竄了出去,并能夠感受到推背的感覺(jué),307的影子很快后退,用眼角的余光及后視鏡,能夠看到兩車(chē)已經(jīng)有一個(gè)車(chē)身的距離,不過(guò)隨著速度的增加,兩車(chē)的距離再無(wú)法拉開(kāi)。和同事交換坐騎,重新比試。隨著發(fā)號(hào)員一聲令下,我同樣毫不猶豫地一腳將油門(mén)踩到底,307的反應(yīng)略顯遲鈍,眼看著?怂箾_了出去后,發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力才爆發(fā)出來(lái),這時(shí)?怂挂呀(jīng)領(lǐng)先大半個(gè)車(chē)身。兩車(chē)的距離仍在擴(kuò)大,當(dāng)兩車(chē)之間大概有一個(gè)車(chē)身的距離時(shí),感覺(jué)?怂沟臎_勁兒減弱,兩車(chē)的距離無(wú)法再拉開(kāi),而且感覺(jué)307在逐漸地努力縮短距離。400m轉(zhuǎn)眼即到,心有不甘地踩住剎車(chē)。雖然無(wú)法直接較量?jī)煽钴?chē)在高速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn),但從分別駕駛兩款車(chē)高速行駛的感受可以看出,307在高速時(shí)的動(dòng)力性能要略好于福克斯,但是油門(mén)遲滯的現(xiàn)象仍然存在。
價(jià)格略有差異,配置接近
兩款車(chē)都是各自車(chē)系的頂配車(chē)型,市場(chǎng)報(bào)價(jià)307為19.18萬(wàn)元,?怂篂17.58萬(wàn)元,雖然購(gòu)買(mǎi)時(shí)會(huì)有一定的優(yōu)惠,但是307的價(jià)格還是略高于對(duì)手。與對(duì)手相比,307配置方面的主要優(yōu)勢(shì)在于前排座椅加熱功能、自動(dòng)空調(diào)、巡航定速以及電動(dòng)折疊后視鏡。而?怂乖谂渲梅矫嫱瑯泳哂凶约旱膬(yōu)勢(shì):駕駛席防夾車(chē)窗、駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)及手動(dòng)腰靠都是307所沒(méi)有的。
總的看來(lái):標(biāo)致307和福特?怂闺m然都是典型的歐洲車(chē)型,但是表現(xiàn)各不相同。307的歐洲血統(tǒng)更加濃重一些,粗獷大氣,注重實(shí)用性;?怂闺m然也是土生土長(zhǎng)的歐洲車(chē)型,但是福特的名字令其帶有一定的美國(guó)基因,處處體現(xiàn)出舒適的性能。
試車(chē)員評(píng)車(chē) ★不合格 ★★合格 ★★★中等 ★★★★良 ★★★★★優(yōu) 項(xiàng)目 標(biāo)致 福特克斯 簡(jiǎn)評(píng) 駕駛員座位 ★★★ ★★★★ 兩款車(chē)都是真皮座椅,307手動(dòng)調(diào)節(jié),福克斯電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有腰靠;
不過(guò)307的加熱裝置是對(duì)手不具備的。乘客舒適度 ★★★ ★★★ 內(nèi)部空間相近,?怂篂楹笈懦丝驮O(shè)計(jì)了人性化的儲(chǔ)物盒及空調(diào)出
風(fēng)口;307為副駕駛席裝備了加熱裝置。中控臺(tái)和操控件 ★★★ ★★★★ 福克斯的設(shè)計(jì)帶有東方的柔和及細(xì)膩,并且顯得很規(guī)整;307典型
的歐系車(chē)粗獷風(fēng)格。后背箱 ★★★★ ★★★★ 作為三廂的家庭轎車(chē),兩款車(chē)的后背箱都能夠滿(mǎn)足日常需要。 儀表盤(pán) ★★★ ★★★ 307四圓盤(pán)的對(duì)稱(chēng)分布新意較強(qiáng),但是速度表略顯繁瑣;?怂沟谋
盤(pán)比較清晰易讀,但是電腦信息顯示有些不適合中國(guó)的使用習(xí)慣。發(fā)動(dòng)機(jī) ★★★ ★★★★ 307的靜止加速不暢不知是否該歸咎于發(fā)動(dòng)機(jī);?怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)
的反應(yīng)相當(dāng)靈敏積極。變速器 ★★★★ ★★★ 兩車(chē)都采用4擋手/自一體式變速器,福克斯造型過(guò)于普通,前減后加
的手擋模式,缺乏奮勇向前的激情。轉(zhuǎn)向 ★★★★ ★★★★ 兩車(chē)轉(zhuǎn)向的路感都非常清晰,307更加沉穩(wěn),而?怂垢邮孢m。 抓地力 ★★★★ ★★★★ 厚重的車(chē)身是兩車(chē)的共同特點(diǎn),是在繞樁測(cè)試以及快速過(guò)彎時(shí),兩
車(chē)表現(xiàn)得都比較扎實(shí)。油耗 ★★★ ★★★★ 作為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),兩款車(chē)的百公里實(shí)際油耗都在8~10L之間,與同
檔次車(chē)型相比處于中上游的水平。起步加速能力 ★★★ ★★★★ 307的油門(mén)略有遲滯現(xiàn)象,影響其加速能力;福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)的
反應(yīng)非常靈敏積極,加速性很好。中途加速能力 ★★★★ ★★★★ 兩款車(chē)的中途加速能力都比較強(qiáng),307似乎還要略勝一籌。 制動(dòng)性能 ★★★★ ★★★★ 兩款車(chē)的制動(dòng)性能無(wú)可挑剔,都非常靈敏。 配置 ★★★ ★★★ 作為家庭轎車(chē)的高級(jí)車(chē)型,兩車(chē)的配置并不豪華,不過(guò)如果讓家庭
為豪華買(mǎi)單并不明智,只看誰(shuí)的配置更加實(shí)用。做工精細(xì)程度 ★★★★ ★★★★ 兩款車(chē)的做工都比較細(xì)膩,不過(guò)307黑色內(nèi)飾影響質(zhì)感,操控臺(tái)及門(mén)
內(nèi)飾塑料感較強(qiáng);?怂拐w視覺(jué)效果較好,略帶有日韓風(fēng)格。空調(diào) ★★★★ ★★★ 307采用自動(dòng)空調(diào),且造型美觀;?怂共捎檬謩(dòng)空調(diào),橢圓形的空
調(diào)的出風(fēng)口設(shè)計(jì)新穎。
標(biāo)致307與福特福克斯對(duì)比參數(shù)表 | ||
車(chē)型 | 標(biāo)致307 | 福特?怂 |
參考價(jià)格 | 19.18 | 17.58 |
外形參數(shù) | ||
長(zhǎng)/寬/高 | 4469/1746/1536 | 4480 |
軸距,mm | 2612 | 2640 |
輪距 (前/后),mm | 1505/1489 | 1535/1531 |
整備質(zhì)量,kg | 1333 | 1370 |
油箱容積,L | 60 | 55 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 直列4缸 | 直列4缸 |
排氣量,L | 1.997 | 1.999 |
最大功率,kW(r/min | 99(60000 | 104(6000) |
最大轉(zhuǎn)矩,N·m(r/min | 190(4100) | 108(4000) |
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) | ||
變速器 | 4檔手/自一體 | 4檔手/自一體 |
驅(qū)動(dòng)型式 | 前輪驅(qū)動(dòng) | 前輪驅(qū)動(dòng) |
制動(dòng)器(前/后) | 盤(pán)式/盤(pán)式 | 盤(pán)式/盤(pán)式 |
轉(zhuǎn)向 | 齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向 | 齒輪齒條/電子液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向 |
輪胎 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
性能 | ||
百公里油耗(90km/h勻速),L | 7.2 | 6.1 |
最高車(chē)速,km/h | 189 | 190 |
車(chē)輛提供 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 北京陸鼎汽車(chē)商行 |
福特新車(chē): 領(lǐng)界 蒙迪歐新能源 新全順
福特?zé)衢T(mén)車(chē)型: 福克斯 2017款 三廂 1.6L 手動(dòng)風(fēng)尚型 ?怂 2017款 兩廂 1.6L 自動(dòng)風(fēng)尚型 福克斯 2017款 三廂 1.6L 自動(dòng)舒適型