對(duì)比測(cè)試驪威/飛度/POLO勁情

　　驪威的出現(xiàn)填補(bǔ)了東風(fēng)日產(chǎn)在10萬元左右家庭車市場(chǎng)的空白。層出不窮的家庭新貴，以及已站穩(wěn)腳跟的市場(chǎng)前輩，勢(shì)必將發(fā)生一輪新的戰(zhàn)斗，驪威的目標(biāo)是否已牢牢鎖定在了POLO與飛度？我們馬上揭曉。

　　喧鬧擁擠的城市，人與人之間的空間在不斷地壓縮，上下班高峰時(shí)的地鐵更是擁擠得難以想象，車廂中的人猶如罐頭中的沙丁魚，已經(jīng)到了“無地自容”的地步，到處充斥著難以形容的混雜氣體。此時(shí)哪怕是一寸的空間，也能讓你覺得舒坦許多。這些往日的煩惱，今天卻被我拋到了腦后。

　　駕駛著驪威游走在城市中，亮麗的橙色已讓我壓抑的心情得到了釋放。由于“雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟”的不斷發(fā)展，從驪威的身上，我們也看到了不少歐系車的影子。

　　圓潤(rùn)而飽滿的車身線條時(shí)尚感很強(qiáng)，感覺如同駿逸的微縮版，三角型的前大燈以及多邊形豎直排列的尾燈也與老大哥如出一轍，只是在水箱隔柵處采用了原型車NOTE的塑料中網(wǎng)顯得更為動(dòng)感。橢圓的后視鏡，與車身上下隨處可見的弧形元素相呼應(yīng)，更加前衛(wèi)好玩。驪威的外觀可謂“人高馬大”，側(cè)面如同一輛小型的MPV，個(gè)頭明顯比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大一號(hào)，離地間隙也遠(yuǎn)超過了一般小型車的范疇，甚至比大部分中級(jí)車都要高。保險(xiǎn)杠則沿用了時(shí)下流行的雙色設(shè)計(jì)，下半部分采用黑色塑料件，非但沒影響整車的外觀，而且更能適應(yīng)多種道路的需求。

　　驪威不僅有唬人的外觀，在內(nèi)部空間的營造上也毫不含糊。本著“全時(shí)多能，空間至上”的原則，驪威所呈現(xiàn)給我們的是一個(gè)悠閑自在的空間，4176毫米的車長(zhǎng)，也是三輛車中唯一超過4米的，1690毫米的車寬、1565毫米的車高、2600毫米的軸距，這所有的數(shù)據(jù)，都處于領(lǐng)先地位，也直接讓我們聯(lián)想到了內(nèi)部的空間。良好的頭部和腳步空間得到了保證，后排乘坐三個(gè)成年人也變成可能。原本383升的后備廂，已經(jīng)能夠滿足日常生活的需求。通過后排座椅的翻折，更能提供最大1548升的容量。可想而知，驪威已經(jīng)可以作為一款小形的廂式貨車來使用了，對(duì)于那些經(jīng)常要搬搬東西，以及裝修新房的人來說，驪威的多功能性也就馬上體現(xiàn)了出來。

　　反光鏡中的POLO勁情以及飛度，依舊是這個(gè)級(jí)別的中流砥柱，占據(jù)著半壁江山。德國人的制造工藝，以及日系車精致的細(xì)節(jié)，在兩車上可謂充分的體現(xiàn)。雖說都是小型車級(jí)別，但兩廠商卻毫不馬虎，畢竟這個(gè)級(jí)別更貼近百姓，實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性可能更勝于外觀。改款后的POLO勁情，擁有大眾家族特有的前后“眼睛”，相比老款圓潤(rùn)可愛的大燈，更能體現(xiàn)陽剛活潑的一面，在組合前大燈中，燈泡的前部鑲嵌了一個(gè)細(xì)小的大眾LOGO，看來大眾公司在細(xì)節(jié)方面的處理還是相當(dāng)不錯(cuò)的。鍍鉻的水箱隔柵更顯精神，轉(zhuǎn)向燈也移到了后視鏡上�！白兡槨焙蟮腜OLO在尺寸上并沒有太多的變化，內(nèi)部空間也并沒有改變，是三輛車中最小的，特別是后排腿部空間顯得有些捉襟見肘。前排副駕駛由于有個(gè)儲(chǔ)物溝槽的存在，犧牲了一部分腿部空間，如果要增加前排空間，后排的腿部空間又將帶來一定的影響，看來這個(gè)儲(chǔ)物溝槽確實(shí)有利有弊！后備廂250升的容量，只能放一些小物品，如果要出遠(yuǎn)門，看來還需要去買一個(gè)車頂行李廂。

　　兩廂飛度的車身比例，比三廂的車型要諧調(diào)許多，也顯得更加動(dòng)感。它的設(shè)計(jì)理念就是為了實(shí)現(xiàn)乘用空間最大化。所以看似子彈頭式流線設(shè)計(jì)的外觀，內(nèi)部卻迥然不同。

　　空間上看似沒有驪威的大，其實(shí)不然，經(jīng)過我們的實(shí)測(cè)，在后排腿部空間和寬度上兩車的尺寸都不相上下，飛度的頭部空間比較充裕，這是由于油箱被移到了座椅的下方，使得后排的座椅更低，奇怪的是最小離地間隙居然也沒有受到影響。380升的后備廂的容量又直接和驪威較上了勁，把后排翻倒以后，容量可以增加到1323升，而且座椅有多種折疊方式，適應(yīng)不同的需要。

　　內(nèi)飾往往也是生活情調(diào)的直接體現(xiàn)。在這點(diǎn)上后起新秀驪威并沒有讓我們失望，從調(diào)皮的車門拉手，到桶形的儀表盤無處不體現(xiàn)出其張揚(yáng)的個(gè)性，全車的內(nèi)飾排列規(guī)則，上深下淺，中間用簡(jiǎn)潔的銀色線條加以點(diǎn)綴。隨處可見的置物空間，哪怕是微不足道的地方也被設(shè)計(jì)師利用了起來，前排乘客座椅下面、中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物盒，音響上方的票據(jù)槽都給乘客帶來極大的方便。總體的設(shè)計(jì)延續(xù)了最近日產(chǎn)品牌的典型風(fēng)格。淺色的織物面料承托和包裹性相當(dāng)不錯(cuò)，但不耐臟。粗壯的方向雨刷撥桿與排檔桿相呼應(yīng)，隨處體現(xiàn)著人性化的造車?yán)砟�。日本人的用心良苦從后排�?a target="_blank" class="cmsLink">安全帶中可以看出，在門的邊緣，設(shè)計(jì)了一個(gè)可以放置安全帶插頭的小槽，使用起來很順手。不過沒有汽車是完美的，良好的視線取決于高挑的車身，卻沒有座椅的高低調(diào)節(jié)相匹配。古樸的中央出風(fēng)口和音響面板，已是上世紀(jì)的風(fēng)格，沒有天窗倒是可以理解，但后窗雨刮的缺少確實(shí)讓人難以想象�；仡^看看POLO,內(nèi)飾的改變并沒有外觀的多，全車的按鍵即使都為塑料的材質(zhì)，手感也非常的細(xì)膩，儲(chǔ)物的空間非常多，大概是這個(gè)級(jí)別的特點(diǎn)吧，中控臺(tái)的操作隨手可得，高度可以調(diào)節(jié)的駕駛座椅，保證了良好的視線，整車的內(nèi)部做工，無不體現(xiàn)德國人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。后排椅墊的長(zhǎng)度有些偏短，大腿無法獲得良好的支撐，另外，椅背的高度過于陡直讓后座乘客必須以較挺拔的姿勢(shì)乘坐。天窗的增設(shè)，保證了采光。排檔桿的設(shè)計(jì)有些靠下，剛用完驪威和飛度細(xì)長(zhǎng)形的換檔桿會(huì)有夠不著的情況發(fā)生。飛度的設(shè)計(jì)堅(jiān)持著日系車一貫的風(fēng)格傳統(tǒng)，采用深色基調(diào)的內(nèi)飾帶來的是空間上的錯(cuò)覺，使我們一開始誤以為飛度的空間要比驪威的小，但經(jīng)過我們的實(shí)測(cè)兩車的空間其實(shí)有的一拼。黑色的內(nèi)飾雖然給了我們不少壓抑，但卻體現(xiàn)了飛度運(yùn)動(dòng)的另一面，三個(gè)桶形的儀表板用銀白色的底色襯托，遮光效果很好，在強(qiáng)烈的陽光下也清晰可見。內(nèi)飾布局爽朗簡(jiǎn)明，座椅的包裹和支撐要好于對(duì)手許多。只是夏天的到來，使深色織物面料和內(nèi)飾可能會(huì)吸入更多的熱量，這個(gè)級(jí)別的車雖說并不是過分注重車輛的動(dòng)力，但我們也不能忽視。驪威采用騏達(dá)上的1.6升DOHC直列四缸HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，正是搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的騏達(dá)在2006年全國場(chǎng)地錦標(biāo)賽中獲得了冠軍。但為了成本考慮，取消CVTC技術(shù)后，最大扭矩有所下降，4400轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩150�！っ祝�5500轉(zhuǎn)/分時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力。

　　實(shí)際駕駛中，驪威給我們的感覺不緊不慢，乘坐舒適度的提高，完全依靠脈沖減震器的控制，不過這樣做一定程度上減少了驪威的路感。電子助力在低速時(shí)確實(shí)省心省力，但所提供的路感并不清晰，幸好高速時(shí)得到了一些改善。變速箱并沒有采用NOTE上的CVT，不過4速自動(dòng)檔的搭配也足夠了，換檔順暢，但急加速時(shí)的換檔沖擊卻不可避免。在這一點(diǎn)上對(duì)手POLO以及飛度就做得相當(dāng)不錯(cuò)，一個(gè)是非常著名的TIPTRONIC6速自動(dòng)變速箱，一個(gè)則是驪威上所缺少的CVT無級(jí)變速箱，換檔的頓挫被降到了最低。

　　再來看看POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了8個(gè)氣門，功率被提高到了105馬力，不過由于激光焊接和空腔注蠟，安全提高的同時(shí)，帶來的負(fù)面影響就是過重的車身，相比驪威重了約100公斤。飛度的性能可謂是三車中最好的，1.5升直列四缸SOHC單頂置凸輪軸，提供107馬力、最大143牛米的扭矩，這多虧了VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，也幫助飛度節(jié)省了不少汽油。根據(jù)廠方數(shù)據(jù)顯示，油耗從小到大順序依次是：飛度、驪威、POLO。

　　驪威在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了加速性能的不足，小型車大空間帶來的是輕松舒適的生活環(huán)境。當(dāng)然充沛的動(dòng)力、良好的駕駛感受以及精良的工藝使得POLO和飛度仍有能力守住自己的市場(chǎng)地位，并不會(huì)因?yàn)轶P威的到來而受到太大的影響。

　　東風(fēng)日產(chǎn)驪威1.6GSAT

　　優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)約的家居風(fēng)格，大氣的外形設(shè)計(jì)，較低的價(jià)格。

　　缺點(diǎn)：沒有后雨刮器，缺乏路感。

　　廣州本田飛度1.5CVT

　　優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛與燃油經(jīng)濟(jì)相平衡、空間利用率高。

　　缺點(diǎn)：座椅較硬，A柱影響視線。

　　上海大眾POLO勁情1.6AT

　　優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)化安全的車身、穩(wěn)重的駕駛感受，較高的品牌知名度。

　　缺點(diǎn)：內(nèi)部空間稍顯局促、油耗略高。

    更多評(píng)測(cè)

    美“驪”邂逅 PCauto試駕東風(fēng)日產(chǎn)驪威

    新裝啟程！PCauto搶鮮體驗(yàn)廣本08款思迪