對比評測邁騰/榮威750/銳志

　　在中國，中級車市場對任何一個汽車廠商的吸引力都不言而喻，除了利潤空間的寬泛，更重要的是有利于對自身品牌影響力的迅速提高，這也是如今中級車市場競爭空前激烈的重要因素。細數(shù)今天中級車市場上的車型，很難找到一位真正的主角，在它們發(fā)揮各自競爭優(yōu)勢的同時，其實也是展示其自身品牌魅力的過程。有了比較才能有選擇，這也是今天我們試駕榮威750、銳志、邁騰的目的所在。

榮威、銳志、邁騰對決

　　三款車皆家世顯赫

　　雖然是以自主品牌形式出現(xiàn)，但榮威的家世卻要追溯到遙遠的不列顛半島。羅孚曾經與本田、寶馬兩大以技術著稱的廠商有過或合作或兼并的關系，羅孚75就是昔日寶馬公司試圖恢復羅孚的高檔品牌而問世的車型。當上汽集團花了6700英鎊最終將羅孚汽車核心技術知識產權收購后，羅孚75擁有了中國身份證，這就是上汽榮威750。

　　作為目前大眾在中國的旗艦車型，邁騰確實讓無數(shù)中國消費者苦等了一番。誕生在大眾最新一代PQ46平臺上的邁騰，自從2005年日內瓦車展問世起就得到了眾多媒體的褒獎，無論做工還是性能表現(xiàn)，都比其上一代產品帕薩特B5有了顯著提升。

　　如今全球化的生產模式帶來的效益已經得到各大汽車廠商的一致認同，而豐田則無疑是這方面的杰出代表。懂車的人買銳志，這是很多愛車一族的說法。前身是著名的豐田MarkⅡ，與皇冠共用前置后驅平臺，銳志更年輕、更時尚，在即將成功的時候享受成功。