同級(jí)對(duì)手 悅動(dòng)VS卡羅拉

　　當(dāng)然，我不能說(shuō)，悅動(dòng)與卡羅拉的外表，就是哪個(gè)要好一些，這不是我的托辭。我自認(rèn)為對(duì)美女的鑒賞力，是一樣可以看得出誰(shuí)更漂亮，但對(duì)于悅動(dòng)與卡羅拉，我只能說(shuō)，很難說(shuō)誰(shuí)更漂亮。不過(guò)，從個(gè)性而言，悅動(dòng)突出一些，它那個(gè)車(chē)側(cè)面波浪一樣的腰線，很有意思，尾燈的下沿也是波浪起伏，而內(nèi)廂也時(shí)時(shí)可以感覺(jué)到波浪的造型。

　　一般來(lái)說(shuō)，造型看起來(lái)復(fù)雜，會(huì)給人一種這樣的感覺(jué)，哦，造型上花了許多功夫喲，這似乎就是“豪華車(chē)”了�？�羅拉與悅動(dòng)都是這種設(shè)計(jì)取向。相反的典型設(shè)計(jì)是本田的Civic，很簡(jiǎn)潔的那種，看起來(lái)有型、年輕、干練、運(yùn)動(dòng)，就是沒(méi)有一點(diǎn)豪華。或許因?yàn)椴ɡ藸畹难�線，側(cè)面車(chē)窗的下沿也像多數(shù)轎車(chē)那樣平直，而形成一個(gè)下弧形，雖然有點(diǎn)像一個(gè)時(shí)期美國(guó)車(chē)的設(shè)計(jì)，其實(shí)也有些像現(xiàn)代Coupe的影子，我以為這其中還是很有韓國(guó)味道。

　　上面提到了內(nèi)廂，我能說(shuō)的是，悅動(dòng)造工很認(rèn)真，人機(jī)功能都不錯(cuò)，但用料就比卡羅拉差了許多，我不知道，以卡羅拉1.8 GLX-i的最低配置價(jià)格，它們之間都有1.4萬(wàn)的差價(jià)，而這1.4萬(wàn)元，是否又可以彌補(bǔ)上用料的不夠高級(jí)呢？或者反過(guò)來(lái)說(shuō)，便宜了1.4萬(wàn)元，但表面上都差不多，你會(huì)選擇哪個(gè)呢？

　　當(dāng)然，我不要你買(mǎi)了之后給Elantra悅動(dòng)去加什么真皮、桃木以及什么高級(jí)配置，這些悅動(dòng)都有，諸多的配置，我不必一一列舉。要看配置的不同，最大差別，悅動(dòng)的座椅不是電動(dòng)調(diào)節(jié)，卡羅拉多了幾個(gè)氣囊。但我也要告訴你，多了這1.4萬(wàn)，悅動(dòng)的車(chē)內(nèi)空間要寬大一些喲。外表尺寸幾乎沒(méi)有什么差別，只是悅動(dòng)的軸距比卡羅拉就長(zhǎng)了50mm，為2,650mm，或許這是它的內(nèi)廂腿部空間明顯充裕的原因。

　　其實(shí)，豐田車(chē)，就是豐田車(chē)，很多時(shí)候是講它的內(nèi)飾造工與品質(zhì)。即使其它車(chē)廠把用料水平提高，似乎總難達(dá)到豐田的水平，這里更多地是一種整體的和諧感�？�羅拉正是這樣，內(nèi)飾的造型、色澤、用料、空間、配置、人機(jī)功能以及豪華感，做得是如此地均衡。

　　當(dāng)然，1.4萬(wàn)元的差價(jià)，不能只說(shuō)裝備、空間等等。它們的性能究竟如何，操控與行走又如何呢？這些都必須考慮。比較兩臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，都是1.8升的機(jī)器，馬力與扭力還是卡羅拉稍大一點(diǎn)，畢竟豐田的雙VVT-i馬力多了6ps，扭力多了13kgm，但說(shuō)實(shí)話，我沒(méi)有覺(jué)得卡羅拉的動(dòng)力好一些，相反是悅動(dòng)的動(dòng)力好過(guò)卡羅拉。

　　不負(fù)其名，悅動(dòng)要好動(dòng)許多。輕輕地踏下油門(mén)，動(dòng)力反應(yīng)立刻就跟上，繼續(xù)加速，已感覺(jué)到一種沖勁。重油踏下，4擋變速箱陡降，車(chē)身一抖，轉(zhuǎn)速急升，噪音放大，驟然前沖，十分強(qiáng)勁。當(dāng)然，多數(shù)時(shí)候，沒(méi)有用戶像我們這樣駕駛，而多數(shù)時(shí)候的行走也就很服貼，當(dāng)然，在2,000-5,000rpm之間，它隨時(shí)都可以發(fā)力。