自主品牌的實(shí)力 試駕奇瑞A520

　　近些年來，奇瑞的進(jìn)步是眾人有目共睹的，作為國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)跑者，奇瑞每一款新車的推出都牽動(dòng)著無數(shù)國人的眼眸。A520作為奇瑞在中級(jí)車市場上的主力產(chǎn)品，漂亮的外觀再加上自主研發(fā)出色動(dòng)力已經(jīng)讓A520具備了成功的潛質(zhì)。

　　從旗云到東方之子，奇瑞一直在嘗試將QQ的成功帶入利潤更加豐厚的中級(jí)車市場，這款A(yù)520就是奇瑞車進(jìn)軍新市場的尖兵，而奇瑞自主研發(fā)的2.0升引擎便是尖兵手中最有力的武器。這款A(yù)520最早亮相要追溯到05年上海國際車展上的A21概念車，這款概念車的發(fā)布就標(biāo)志著A520的外觀與內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)大體定型了，此后耐心的奇瑞人一直在等待那顆強(qiáng)悍的2.0升引擎，如今的A520便是這款強(qiáng)悍中國心與A21概念車的完美結(jié)合。

　　從外觀上看，A520的設(shè)計(jì)已經(jīng)看不出任何模仿和借鑒的痕跡了，流線型的車頭極具現(xiàn)代感，四欄式鍍鉻隔柵讓這個(gè)車頭變得更加厚重，奇瑞的標(biāo)志被安放在一個(gè)倒梯形的小島上，三角形的大燈將轉(zhuǎn)向燈、近光以及遠(yuǎn)光整合在了一起，投射式的近光照射效果出色，整齊的光型為駕駛者提供了不錯(cuò)的夜間視線。

　　A520的車頂采用了“Sky-line天穹”式設(shè)計(jì)，弧形的車頂為車內(nèi)的乘員提供了充足的頭部空間，也為A520帶來了漂亮的車身線條。五幅鋁合金輪轂看起來十分動(dòng)感，不過做工與材質(zhì)仍然有待提高。A520的車尾呈反角，三角形的純紅色尾燈十分鮮艷。

　　A520的內(nèi)飾十分新潮，風(fēng)格簡潔明快，一條金屬裝飾條橫穿中控臺(tái)，淺棕色的內(nèi)飾材質(zhì)看起來并不高檔，不過這倒與A520的市場定位十分吻合，比較務(wù)實(shí)。中控臺(tái)中央鑲嵌了大尺寸的鋁合金裝飾面版，諸多按鈕模具也比較出色，自動(dòng)空調(diào)沒有提供左右分區(qū)功能。A520的儀表盤看起來有些簡單，車速標(biāo)下方的藍(lán)色背光液晶屏幕可以顯示有限的行車數(shù)據(jù)，夜晚點(diǎn)亮背光后效果不錯(cuò)，紅白蘭三色的顏色搭配讓人眼前一亮。

　　A520的方向盤尺寸不小，摸起來材質(zhì)十分堅(jiān)硬，方向盤上整合了大量多功能控制鍵，不過控制鍵說明的印刷字體不是很清楚，印刷質(zhì)量也不出色，總讓人擔(dān)心會(huì)被磨損掉。A520帶電鍍球頭的擋把比較長，手感也十分舒適。A520的駕駛員座椅比較高，即使是調(diào)節(jié)到了最低點(diǎn)，初次坐上來也有些不適，車內(nèi)的照明燈隱約可以看到幾分大眾車的影子，兩鍵式的遙控鑰匙也出自與大眾車相同的配套廠。

　　實(shí)際駕駛中，奇瑞A520的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)讓我們有些喜出望外，這臺(tái)奇瑞自主研發(fā)的2.0L直列四缸、雙頂置凸輪軸16氣門、帶ECM電子控制的引擎，5500rpm時(shí)達(dá)到最大功率95km，4000rpm時(shí)達(dá)到最大扭矩180N.m，性能在國內(nèi)同排量引擎中名列前茅。同時(shí)，順應(yīng)國內(nèi)日益嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐欧欧ㄒ?guī)，這款2.0升引擎在設(shè)計(jì)之初便達(dá)到了歐三標(biāo)準(zhǔn)，并可根據(jù)市場的需求升級(jí)到歐四標(biāo)準(zhǔn)。雖然引擎性能十分出眾，但是A520變速箱的表現(xiàn)就有些讓人失望了，這款5速手動(dòng)變速器的擋位比較模糊，可能是試駕車的原因，一擋與二檔的銜接也不緊密，倒擋也比較難入，偶爾會(huì)發(fā)出幾聲掃興的異響，倒是三擋到四檔表現(xiàn)出色，不但動(dòng)力充沛，而且與引擎的配合也十分默契。

　　A520的離合點(diǎn)比較低，與變速箱一樣有些讓人難以琢磨，初次接觸很難降低換檔時(shí)帶來的沖擊。不過這都無法掩蓋住奇瑞這臺(tái)自主研發(fā)的2.0升引擎的魅力，在它的驅(qū)動(dòng)下，A520提速迅捷，在170km/h的時(shí)速下，適中保持著不錯(cuò)的加速性能，而且引擎的轟鳴升也比較好聽，車內(nèi)的噪聲主要來自于兩對(duì)195/55R15的佳通輪胎，雖然噪聲偏大，但是這款輪胎的運(yùn)動(dòng)與舒適表現(xiàn)還算不錯(cuò)，路感清晰、抓地性能出眾。A520的轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)的輕重適中，甚至有幾分歐洲車的感覺，底盤調(diào)校的比較堅(jiān)硬，車身鋼性表現(xiàn)不錯(cuò)，不過在大角度彎道上，A520就有些事態(tài)了，變速箱的糟糕表現(xiàn)，再加上傾斜角度較大的車身讓人有些信心不足。

　　試駕過程中，這款奇瑞A520的每百公里的平均油耗保持在7到8升之間，讓人十分滿意，而且這款引擎對(duì)油品的要求也并不苛刻，真是一款吃苦耐勞的好牲口。在安全性上，采用激光焊接的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度讓人滿意，ABS+EBD自然是不可缺少的角色，而且頂配的A520還為車主提供了四氣囊以及倒車?yán)走_(dá)。

　　總的來說，A520是一款外觀漂亮、動(dòng)力充沛、空間夠用的家用中級(jí)轎車，這款車的上市也標(biāo)志著奇瑞汽車的實(shí)力又登上了一個(gè)新的臺(tái)階，雖然它還存在這一些這樣、那樣的問題，但是憑借著奇瑞人永不放棄的進(jìn)取心，我們有理由相信，勇于面對(duì)市場檢驗(yàn)的A520一定會(huì)變得越來越好。