八九不離十試駕中華COUPE

　　在中國汽車工業(yè)短暫的發(fā)展史上，很多被冠以“第一”的名號早早就已經(jīng)頒發(fā)出去，其中就有“中華第一跑”這一奪人耳目的絢麗稱號。這個稱號雖然已經(jīng)被吉利的美人豹早早地奪走，但真正駕駛過美人豹的人都會了解這個稱號當(dāng)中所摻雜的水分——不過是一款看起來比較另類的夏利而已。

中華酷寶的外型依然來自平寧法瑞納

　　這種“掛著羊頭賣狗肉”的做法使得國人的“跑車夢想”再一次被高高地吊了起來，直至中華COUPE的上市�？陀^地講確實已經(jīng)具備了跑車所應(yīng)有的所有特質(zhì)，雖然這種特質(zhì)還沒有達(dá)到國外先進(jìn)跑車那樣十全十美，但至少已經(jīng)八九不離十了。

　　在試駕Coupe之前，我首先翻看了一下廠家提供的車型資料，發(fā)現(xiàn)里面最常見的就是“保時捷”一詞，字里行間都透著與保時捷的深厚淵源。不過我們在外形上卻并沒有發(fā)現(xiàn)太多的“保時捷元素”，更多的是一種創(chuàng)新。

酷寶內(nèi)飾已經(jīng)有了很多跑車的味道

　　如果非要找到“保時捷”的痕跡，那就來看看車身的整體線條吧，純正而又流暢的弧線與保時捷有著異曲同工之妙，用一句專業(yè)的術(shù)語叫做ArtDeco藝術(shù)風(fēng)格的極致演繹。ArtDeco藝術(shù)風(fēng)格源于1925年的巴黎藝術(shù)裝飾與工業(yè)展，自此便引領(lǐng)著80多年的藝術(shù)設(shè)計潮流。ArtDeco的設(shè)計風(fēng)格包含流暢而銳利的線條以及優(yōu)美的造型，詮釋了太陽與閃電的融合，既奪目而又動感。

三幅式方向盤手感很好

　　仔細(xì)觀察Coupe，會發(fā)現(xiàn)許多耐人尋味的細(xì)節(jié)表現(xiàn)。飛翼式的銀色飾條配合黑色網(wǎng)狀材質(zhì)構(gòu)成了動感的散熱格柵，不過銀色的飾條的線條有些太過柔和，似乎缺乏一種凌厲的氣勢，但下面更大面積的網(wǎng)狀進(jìn)氣口則又預(yù)示著這將是一款以力量見長的車型。

4檔自動變速箱來自德國ZF

　　Coupe的腰身被一條剛勁的流線從車尾一直貫穿至前輪，點睛之筆在于前面盡頭的三角形轉(zhuǎn)向燈，以及車門把手后方的凹槽，這就使得原本看起來稍稍有些平淡的車身更加富有內(nèi)涵——誰說國產(chǎn)車型都不注重細(xì)節(jié)的表現(xiàn)！大弧線車頂是保時捷的標(biāo)志性特征，Coupe也如此，車頂輪廓線除了在A柱與發(fā)動機艙蓋有著比較明顯的區(qū)分外，向后一直延伸至車尾，并與行李廂自然融為一體，再加上“L”型的尾燈設(shè)計，顯然車尾更加具有看點。

華晨自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機

　　此外，Coupe在涂裝工藝上，更進(jìn)一步與寶馬合作。全套噴涂設(shè)備均從德國DURR公司引進(jìn)，自動化程度超過70%，涂料全部由德國BASF提供，確保了漆面質(zhì)量，并且達(dá)到了零污染標(biāo)準(zhǔn)，使得Coupe的漆面看起來更有質(zhì)感，顏色也更為純正。

　　看點在我打開車門的一剎那得到了延續(xù)，Coupe的內(nèi)飾設(shè)計甚至讓我有些驚喜，據(jù)說Coupe的內(nèi)飾也借鑒了保時捷的設(shè)計風(fēng)格，那么驚艷也就不足為奇了。Coupe的驚艷主要來自于合理的顏色搭配以及材質(zhì)選擇。深色內(nèi)飾一直是跑車慣用的色彩，Coupe也不例外，只不過Coupe的設(shè)計者又在一些局部的地方配以銀色網(wǎng)格類金屬材質(zhì)，銀與黑是詮釋動感的最佳搭配。

　　中控臺上的各個按鈕布局非常合理，而且距離駕駛員的距離也非常合適。按鈕的形狀大氣醒目，兩邊的圓形旋鈕還特別點綴了紅色的包裹，同樣帶來了細(xì)節(jié)的表現(xiàn)力。圓形的空調(diào)出風(fēng)口、筒形儀表板以及三輻式運動風(fēng)格方向盤也都在昭示著車輛的運動特質(zhì)，而黑色的真皮座椅更是將這種特征發(fā)揮到了極致，在這種內(nèi)飾氛圍包裹下，駕乘者即使在靜態(tài)也已經(jīng)產(chǎn)生飆車的沖動。

中華酷寶的低底盤設(shè)計保證了其過彎的穩(wěn)定性

　　通過數(shù)據(jù)我們可以知道，搭載的這款自主品牌首款自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機的最大功率達(dá)到了驚人的125kW，扭矩則為235N·m，這個數(shù)據(jù)甚至已經(jīng)超過了進(jìn)口同檔發(fā)動機的水平。配合德國ZF公司原裝進(jìn)口的4HP-20手/自一體變速器，以及德國保時捷技術(shù)的動力總成，確保Coupe時刻擁有最佳的動力輸出。還沒有駕駛我們就已經(jīng)充滿了期待。

　　閑話少敘，還是上路吧。打著火，發(fā)動機輕微地抖動一下，之后逐漸回歸平靜，1.8T的大功率發(fā)動機表現(xiàn)還算安分。直到把換擋桿拉入D擋，按下“S”鍵啟動運動模式，并且毫不吝惜地深踩下油門踏板，發(fā)動機終于開始爆發(fā)，如果不是之前已經(jīng)駕駛過同樣裝載了這款渦輪增壓發(fā)動機的尊馳，著實會有些意外。

酷寶的桶型座椅包裹性很好

　　隨著發(fā)動機一陣強烈的轟鳴聲，車身開始迅速起步，9.3s的0～100km/h的加速時間使得推背感隨之產(chǎn)生。在一段平直的封閉道路上，1km左右的加速距離使得車速被提升至160km/h以上，發(fā)動機歡快的轟鳴使你很難舍得放棄油門踏板，如果不是受道路長度所限，根據(jù)油門踏板的余量還真想挑戰(zhàn)一下220km/h的極限速度�，F(xiàn)實的情況使我不得不同樣迅速踩下制動踏板，并且不失時機地進(jìn)行了一次麋鹿實驗，車身異常穩(wěn)定地按照轉(zhuǎn)向意圖繞開了假想的障礙物，并且穩(wěn)穩(wěn)地停了下來，沒有出現(xiàn)拉胎現(xiàn)象，安全帶上傳來的強烈束縛力告訴我車輛正在經(jīng)歷著很大的減速度。

后排空間只能做臨時使用

　　Coupe的100km/h～0的實際制動距離可以被輕易控制在40m以內(nèi)甚至更短。整個加速和制動過程當(dāng)中，可以感覺到Coupe的最佳加速轉(zhuǎn)速維持在2000r/min以上，而如果是在運動模式下，發(fā)動機很容易達(dá)到這個轉(zhuǎn)速，這也就意味著Coupe擁有著卓越的低速動力表現(xiàn)。除了強大的動力輸出，據(jù)說這款1.8T發(fā)動機還預(yù)留了其他先進(jìn)技術(shù)的升級空間，隨時可以根據(jù)市場需求加裝GDI（缸內(nèi)直噴）或VVTi（可變氣門正時）系統(tǒng)，使發(fā)動機性能得到更進(jìn)一步的提高。

　　同樣經(jīng)由保時捷技術(shù)對底盤的調(diào)校，使得Coupe擁有保時捷全新匹配的底盤系統(tǒng)，優(yōu)化前后懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，改善了在高速和壞路面、冰雪路面的操控穩(wěn)定性。高速過彎時，較低的車身配合懸架所產(chǎn)生的側(cè)傾幅度并不大，車身的連續(xù)繞樁非常連貫，而且反應(yīng)迅速，方向盤此時的反饋力道也適當(dāng)增加，車身運行姿態(tài)非常穩(wěn)定。

中華酷寶側(cè)面線條很流暢

　　偏硬的懸架使得緊急制動時的點頭感被盡量降低，路感也變得比較明顯，乘坐舒適度有所降低，但勝在路感非常清晰，便于駕駛者對于車輛的正確把握。當(dāng)然，這款車本身就不是為坐在后排的乘客設(shè)計的，這一點可以理解。此外，Coupe還擁有著“后輪隨動”轉(zhuǎn)向技術(shù)，增加了高速過彎的穩(wěn)定性。

后備箱比較實用

　　跑車的安全性能歷來都是人們關(guān)注的焦點，Coupe在主動安全和被動安全裝備上做足了功夫。主動安全方面，前后大尺寸的盤式制動系統(tǒng)配合ABS+EBD+EDS，難怪會帶來緊急制動時的穩(wěn)定表現(xiàn)。

　　當(dāng)然，安全氣囊也是不能少的，Coupe提供了4個安全氣囊，而且在發(fā)生碰撞時還配備了燃油自動切斷系統(tǒng)，能夠自動斷開電路和燃油泵接線，從而關(guān)閉噴油系統(tǒng)電源，切斷供油管路和油箱，防止汽油泄漏，避免車輛的失火和爆炸。應(yīng)急燈隨之打開提示險情，門鎖也會開啟以便于逃生和營救�？磥�，Coupe已經(jīng)在方方面面都武裝到了牙齒，真正的跑車就應(yīng)如此。

低扁平比輪胎的抓地力不錯

　　Coupe的價格區(qū)間在11.68萬~16.95萬元，堅持了華晨一貫的高性價比作風(fēng)，對于國內(nèi)的消費者的確是個驚喜。撇開價格不談，來看看另外一個引人注目的焦點，那就是華晨中華最近獲得的汽車評級機構(gòu)J.D.Power亞太發(fā)布的2007年中國售后服務(wù)滿意度調(diào)研(CSI)前十名，這項調(diào)查涵蓋了38個中外汽車品牌及國內(nèi)22個城市，華晨中華的華晨之家以815分的高綜合分?jǐn)?shù)進(jìn)入前十，同時也是自主品牌中唯一進(jìn)入售后服務(wù)滿意度前十名的品牌。買車看售后已經(jīng)越來越成為一個不爭的事實了，相信這個評選結(jié)果同樣會成為Coupe潛在購買者的強心劑。

    相關(guān)文章：

    讀圖購車：完全解讀中華轎跑第一車