實用之選 PCauto試駕東風小康V27

　　前言：在我的印象中，微面不是作為的士在車流中見縫插針的穿行，就是作為貨車帶著滄桑的面容在坑洼中蹣跚前行。“微面”是中國特有的名詞，由于歷史的原因，似乎形象并不太好，也很難擺脫人們認為其較“低檔“的宿命，但如果拋開這些因素，這種實用性高、環(huán)保省油的微車實是百姓家庭用車的首選。

　　當接到試駕的邀請時，我不禁想起我第一次接觸微面的情景，那還是我學生時代，幾個友人相約出行云南。由于當時并不富裕，我們從麗江到盧溝湖的旅程選擇包了一輛微面。但經過3天的接觸我們幾個對微面的印象發(fā)生了徹底的改觀，在泥濘的山路上，當一些小轎車小心翼翼的前行時，我們按著喇叭從他們的身邊“絕塵而去”，除了幾天旅程的疲憊我們似乎很難找出與我們同行的這臺微面的詬病。

　　此次試駕的東風小康V27可以說是微面中最新的代表，雖然東風小康不及五菱、長安有著多年的微面生產經驗，但從東風小康這些年的表現我們不難看出它的發(fā)展勢頭。我?guī)е�以前對微面的回憶和對東風小康V27的好奇開始了這次的試駕之旅……

　　外形——獨特的前臉設計有令人眼前一亮的感覺

　　我們傳統(tǒng)意義中的微面都是擁有著渾圓的車身，但我看到東風小康V27覺得現在汽車多元化的設計已經有了長足的發(fā)展。從V27較高的車身設計，硬朗的車身線條，較高的離地間隙似乎看上去像一款經過”壓縮“的越野車。

　　東風小康V27在車身設計方面體現出十足的實用風格，高高的車身高度和較為靠后的車輛后橋，在呼應前兩方正造型的同時也讓這款小康V27擁有了更好的內部乘坐空間和儲物空間。

　　前臉的設計可以說是東風小康的精華所在，看到這樣的設計你會想到什么？悍馬還是JEEP得一些車型。沒錯東風小康V27給我們的是一張棱角分明、甚至可以說個性十足的前臉。也許你已經對街上眾多的微面麻木了，但東風小康V27出現在你面前的時候，你會多看上幾眼嗎？

　　東風小康V27采用了大燈晶鉆反射頭，大幅提升照明亮度，充分確保行駛安全。組合尾燈的造型沒有什么亮點，只能說是中規(guī)中矩。值得一提的是V27的后視鏡視界十分開闊。

　　東風小康配備175/80R14加寬加厚型深齒輪胎，越野性能好，承載能力也不錯。同時東風小康V27的離地間隙高達17.8cm，適用于鄉(xiāng)村復雜道路狀況，有效防止底盤與路面接觸情況的發(fā)生，具備不錯的道路通過能力。

　　內飾——簡潔、實用，空間充裕

　　東風小康V27的內飾設計體現更多的是它樸實、親民的一面。雖然相對于我們經常接觸的轎車而言，在設計和用料上有一定的差距，但考慮到這款車型的定位，我們并不能用傳統(tǒng)的眼光和評定標準去看待它，畢竟經濟實用才是它的主題。

　　雖然這款小康V27在內飾方面堅持樸素的風格，但在車輛配置方面對于這個級別和定位的車輛而言，它的配置應該算是有著較為不錯的表現的。特別是對于豪華型而言，絕對可以算得上是同級別車型中的佼佼者，側位下端護板、中控鎖，甚至是刻度DVD光盤并帶有MP3功能的音響在它的配置表中都有被標明為標準配置。

　　眾所周知，由于“面包”車型自身的原因一般的車型都沒有配備空調系統(tǒng)，東風小康V27也不例外，不過它的空調系統(tǒng)作為了選裝配置，也就是說如果你需要的話，可以通過多花一些銀子的方法來將其裝備在車上。

　　東風小看V27的座椅設計具有一定的靈活性，第二排采用兩個獨立座椅的設計，并可以像第一排一樣前后移動，兩個座椅之間留有過道，方便第三排乘客進出，這在同類型車中很少見。同時三排座椅均配有安全帶！突顯V27對安全性的重視。

　　空間出色是這類車型的一大特點，雖然在正常狀態(tài)下，由于第三排座椅的原因東風小康V27的尾箱空間并不是十分出色，但當拆除后排座椅后，V27搖身一變成為一臺小貨車。

　　操控——動力表現不錯

　　與該級別眾多車型一樣，東風小康V27采用中置后驅布置，發(fā)動機安置于駕駛座位下，解開鎖扣，翻開坐椅就可以看到。V27采用參照歐盟汽車發(fā)動機技術標準設計，結合東風卡車與轎車發(fā)動機技術研發(fā)的“3U金鉆”發(fā)動機，采用應用直列4缸16氣門設計，最大功率60.5千瓦，最大扭矩102牛米。

　　在動力表現方面，發(fā)動機啟動及低速階段沒有出現共振現象，進入三擋以后仍然能感受到有力的扭力輸出效果，這對車主載貨頗為有用。在過坑洼路段時車身的顛簸也在可以接受的范圍之內，并不會出現跳起來的狀態(tài)。這得益于其整體式底盤以及強化大梁設計。

　　東風小康V27的5擋手動變速箱雖然有較小的擋位間隙，但總體表現令人滿意，操作力度適中，略顯不足的是擋桿稍長，導致?lián)蹙嗦源�。車輛三個踏板布置合理，離合器行程、接合點及踩踏力度都十分適合日常駕駛。但由于沒有配備轉向助力，所以方向盤在操作起來感覺比較重。

　　前麥弗遜獨立懸架，后整體橋式鋼板彈簧非獨立懸架是多數微面采用的懸架方式。東風小康也無一例外的使用了這樣的配置，它的好處是擁有出色的承重能力。東風小康V27由于采用長鋼板，所以比較柔軟，因此乘坐的舒適感不錯，不像很多這類微面顯得那么硬邦邦。

　　結語：作為客貨兩用的微面車型，擁有大車身的東風小康V27技術與空間優(yōu)勢明顯，其新穎的外型也是吸引客戶的因素之一，相信會有更多的小型企業(yè)主選擇其最為創(chuàng)業(yè)的伴侶。