“更實(shí)惠”試駕奔馳E230

　　奔馳特色

　　E230的駕駛質(zhì)感與E280也頗為接近。它能提供典型的德系車(chē)感受，穩(wěn)重、扎實(shí)、精確。方向遠(yuǎn)比日系車(chē)要重很多，并且保持了典型的奔馳特色——回中力也較弱。較重的方向帶來(lái)精確的指向和優(yōu)異的轉(zhuǎn)向比例，同時(shí)直線行駛有極強(qiáng)的穩(wěn)定感。唯一略感不足之處是路感不太清晰。由于排量減小后扭矩的同步降低（從原來(lái)的300Nm降到245 Nm），慢速時(shí)油門(mén)反應(yīng)有點(diǎn)滯重感，這跟電子油門(mén)的遲滯也有一定關(guān)系。相比之下，沒(méi)有E280的順暢，更沒(méi)有E350那種一點(diǎn)就會(huì)向前撲的感覺(jué)，給人一種不緊不慢的開(kāi)車(chē)節(jié)奏，另外得宜于7前速自動(dòng)變速，相對(duì)較小的動(dòng)力也能得到合理分配來(lái)達(dá)到最佳表現(xiàn)。

　　新款E230的懸掛設(shè)定也延續(xù)E280那種偏硬的基調(diào)，奔馳車(chē)架結(jié)構(gòu)一向是以硬中帶柔著稱(chēng)，而此次改款E則普遍偏硬（不只出現(xiàn)在E230中），過(guò)一些溝坎時(shí)會(huì)感覺(jué)得到車(chē)身有些彈跳。這或許是奔馳用了更加扎實(shí)的車(chē)架和懸掛設(shè)定，也或者是為了塑造更加年輕運(yùn)動(dòng)的形象，總之奔馳通過(guò)E系的小改款，還是傳達(dá)出了很多變化的信號(hào)。

　　奔馳E級(jí)別一直是奔馳系列中的銷(xiāo)售主力，經(jīng)受了世界各地挑剔買(mǎi)家的考驗(yàn)，而來(lái)到中國(guó)后更是肩負(fù)了廠家在中國(guó)市場(chǎng)上的巨大期望。奔馳E給人的感覺(jué)有著奔馳品牌的一貫氣質(zhì)——穩(wěn)重，是典型的實(shí)力派，而新款E則在這個(gè)基礎(chǔ)上加入了全世界最先進(jìn)的安全設(shè)備，使其成為一輛充分考慮駕乘人員生命安全的中高級(jí)豪華轎車(chē)。E230則是在E280、E350推出之后，盡一步完善車(chē)型系列并且沖擊主要市場(chǎng)的后續(xù)之作，盡管在動(dòng)力和配置方面有所降低，但是卻提供了更加優(yōu)秀的性?xún)r(jià)比。如果你準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)奔馳E，同時(shí)也對(duì)動(dòng)力要求并不是特別高的話，E230應(yīng)該是更好的選擇。