出拳 試駕比亞迪F6

　　比亞迪在初嘗家庭轎車F3的勝利果實后終于亮出了“拳頭產(chǎn)品”——B級中高檔轎車F6。開發(fā)F6的目標是造出中國老百姓喜歡的中高級轎車，為中國的自主品牌貢獻出一份力量作為車壇新銳的比亞迪汽車要推出F6的傳聞是由來已久，并在去年的上海國際車展上首次亮相，作為一款自主開發(fā)的B級中高檔轎車的F6引起了多方面的關(guān)注。作為比亞迪汽車研發(fā)的第一款B級中高檔車，F(xiàn)6的推出還是非常謹慎的，不但要有質(zhì)量和技術(shù)的保證，還要車型推出后不能落后于時代。在這春暖花開的季節(jié)F6終于要面對消費者了，這也是F6在歷經(jīng)5年磨一劍的修煉之后。

　　遠觀車輛外觀造型不失典雅

　　車頭是傳統(tǒng)的長鼻式設(shè)計，前臉顯得比較粗獷，發(fā)動機艙蓋線條剛勁，且與A柱流暢過渡；發(fā)動機艙采用了當(dāng)今流行的高位設(shè)計，但卻沒有為它設(shè)計大嘴的進氣格柵；圓潤的車側(cè)則表現(xiàn)得比較隨和，如果添一根凌厲的腰線則會更加突出它的運動感；車尾采取了當(dāng)今流行的短尾箱設(shè)計，使車身線條流暢而簡潔，同時稍短的尾部更使整車動感十足。車尾下翹的弧線造型配合尾燈帶給你幾分高雅的感覺。前立標顯得有幾分牽強，不如設(shè)計個漂亮的車標貼在發(fā)動機艙蓋上�？梢钥闯霰葋喌螰6在外形上借鑒了雷克薩斯、奔馳等世界名車的流行元素，可謂博采眾長，整車沉穩(wěn)踏實兼具動感，不過外觀設(shè)計上還是顯得保守了點。F6的車身尺寸為長4846mm、寬1822mm、高1465mm，而軸距則達到了2740mm。車身工藝不錯，畢竟比亞迪的模具生產(chǎn)還是很出名的，在為世界級廠商提供模具。

　　內(nèi)飾大氣，空間良好，細節(jié)需要提高

　　內(nèi)飾也同樣帶給你大氣的感覺，儀表臺寬大，冷光儀表效果不錯，座椅雖是手動調(diào)節(jié)，上下、前后調(diào)節(jié)都很方便， 1925×1435×1230的內(nèi)部空間使乘坐舒服，尤其后排座椅的空間和舒適性不錯。冷光組合儀表運用了白色LED指針，與黑表盤的高反差對比實現(xiàn)了全天候高清晰識別。具人性化的左右分區(qū)雙溫區(qū)空調(diào)很方便實用，能滿足不同乘員的要求。儀表和中控臺的造型設(shè)計顯然具有它車之鑒。另外還有兩處與大部分車型都不同的設(shè)計，便是將定速巡航控制放在方向盤上，以及將天窗控制按鍵放置在了方向柱左側(cè)。儀表具有百公里平均油耗及續(xù)航里程顯示功能，可為駕駛者提供相應(yīng)參考。如果內(nèi)飾細節(jié)之處再向上提高一步就更好了。

　　除了外形、內(nèi)飾，消費者更關(guān)心的還是汽車的安全性。3H高強度車身、一體沖壓側(cè)圍構(gòu)建整車安全體系；四輪碟剎、四安全氣囊及博世ABS+EBD，為行車安全保駕護航，為安全提供可靠的技術(shù)支持。如果要再加上ESP那真是配置不落伍了。

　　山路順暢駕駛，高速平穩(wěn)安靜

　　F6前懸架采用雙橫臂獨立懸架、帶橫向穩(wěn)定桿，而后懸架采用五連桿配雙橫臂獨立懸架，在一般的不平路面上，懸掛的韌性很好，使得其濾振效果較好，而路感卻沒有減弱，這給駕車者提供良好舒適性同時又提升了操控性能。在緊急制動時對車身的前傾也起到了很好的抑制，同時有良好的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。另外，F(xiàn)6配置帶碰撞吸能作用的高強度前、后副車架在提升整車安全性同時也進一步提高舒適性。

　　在油價日益高漲的今天，發(fā)動機的燃油性也成為消費者關(guān)注的重點。F6由此也采取了突出經(jīng)濟性的原則，它采用了三菱最新可變氣門正時MIVEC技術(shù)的2.0排量4G69發(fā)動機，具有低燃油消耗、動力強勁的特性。廠家公布百公里油耗6.7L，在同級別車中，環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢更為顯著。4G69發(fā)動機配上日本原裝進口手自一體變速箱，讓消費者在更經(jīng)濟的情況下，體驗舒適的駕控感受。它的換檔過程較能較順暢、溫和地完成，而油門的響應(yīng)也較柔和。由于變速器沒有坡起控制功能，在大角度坡起時還是要小心溜車。發(fā)動機在怠速還是行駛中都表現(xiàn)得比較安靜，對于B級車來說對2.0L的發(fā)動機要求并不能太苛求。這款發(fā)動機中段動力爆發(fā)不錯，車速上120km/h后再加速就變得緩慢了。車輛高速行駛穩(wěn)定，同時在高速行駛時車內(nèi)很安靜，車身的密封效果不錯。懸架對車身的支撐到位，彎道操控應(yīng)手。一邊在環(huán)海山路上飛馳，一邊欣賞著風(fēng)景還是很愜意的。自動大燈在通過隧道時自動亮起，方便了駕駛。這款自動變速器帶有手動功能，可以滿足你手動換檔的欲望�？偟母杏X是變速器的響應(yīng)不夠快捷；沒有標配導(dǎo)航系統(tǒng)使F6的亮點稍有遜色，畢竟一車一導(dǎo)航已是大事所趨。

　　在中高端車市里強者林立，作為中國汽車工業(yè)的新銳力量比亞迪沖擊中高級車市顯示出了它的信心和勇氣。F3的推出只是比亞迪擺出要在汽車這個戰(zhàn)場參戰(zhàn)的架勢， F6則是比亞迪打出的一際重拳，畢竟一部中高級轎車才能更好地體現(xiàn)出一個公司的水平。比亞迪表示F6致力在中高級車市奏響自主品牌的最強音。