心悅飛翔 PCauto試駕長安悅翔

　　長安汽車自長安奔奔、長安志翔等車型開始正式進軍家用轎車市場，而最新出爐的長安悅翔則被長安汽車譽為"好看、好開、好省油"的最新產(chǎn)品。對于這個最新加入經(jīng)濟型車戰(zhàn)團的選手，究竟能耐如何呢？我們一起來看看吧。

　　外觀——

　　長安悅翔由世界頂尖設(shè)計大師Dambrosio Luciano（達布羅索 盧西阿羅）先生親自操刀設(shè)計。來自歐洲設(shè)計室的整體風(fēng)格明顯較為奪目，前臉采用了"X"型的總體線條，"鷹眼"的感覺從正前方看過去顯得很銳利。車身線條流暢，線條簡潔有力，車頂、車身腰線的前后涵接都非常自然。從外型上長安悅翔的第一觀感已經(jīng)給了人們不錯的印象分。

　　長安悅翔的鳳眼形大燈造型，進行了少許的顏色熏黑處理。圓形筒狀燈杯造型配合上方的黃色反光條，很有"橫眉怒目"的氣勢。以弓箭形狀為設(shè)計概念的中網(wǎng)格柵很有中國特色，大面積的鍍鉻材質(zhì)非常吸引眼球。

　　來到車尾處最著眼的莫過于晶鉆尾燈，尾燈形狀和內(nèi)部造型都很陪襯車身的線條。尾燈同樣采用熏黑設(shè)計，晶鉆式的燈具非常突出，剎車燈也和大燈的炮筒式設(shè)計相呼應(yīng)。如果去掉長安的標(biāo)志，單從尾部看過去，你肯定會以為是哪款合資品牌的車型。尾箱蓋上融合的小尾翼設(shè)計同樣使尾部的線條顯得很有層次感，而且廠方表示實際行駛時的效果也甚為明顯。

　　內(nèi)飾——

　　長安悅翔采用了上黑下灰的深色色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計，內(nèi)飾的風(fēng)格較為樸實，材質(zhì)的選擇已經(jīng)是同級車中的較好水平。中控臺上的音響主機面板選用以黑色鋼琴漆，很為搶眼。一條仿碳素銀色飾條橫貫了整個中控臺，空調(diào)等控制鍵排列在中央位置，單就這種配色和格局，已經(jīng)讓悅翔的內(nèi)飾風(fēng)格上了一個臺階。

　　儀表盤上的三圓表沒有什么花巧的設(shè)計，很簡單地以指針方式顯示行駛數(shù)據(jù)。儀表外圍的一圈橙色燈光比較特別，對比同級車較為常用的藍色背景光，悅翔的中控臺在黑暗處看起來很舒服。悅翔的行車電腦也配有了行駛平均油耗的功能，是這個級別車型較為少見的配置。

　　長安悅翔的5檔變速器據(jù)廠方人士透露是改進自長安集團旗下其他轎車型號，行程稍微偏長了一點，檔位還算清晰。不過可能是因為新車的關(guān)系，入檔的緊澀感還是有一點。

　　長安悅翔中控臺上的冷氣、音響等旋鈕和案件的材質(zhì)都屬于同級車中的中上水平，塑料的模具做得很不錯，而且附加的阻尼也令操作有一定的質(zhì)感。但中控上面的塑料部件明顯比開門把手、電動窗按鍵等其他塑料高一個檔次，希望廠家在日后能進一步地進行改良。

　　空間——

　　長安悅翔4360mm的車身長度和2515mm的軸距，擁有了同級別車中最修長的車身和更大的內(nèi)部空間。圖中以示范者175CM左右的身高，前后排的腿部空間都較為適中，但后排由于車頂線條的下滑而顯得較為局促。

　　當(dāng)天試駕的長安悅翔版本配備了全真皮的座椅，但座椅的材質(zhì)比較偏硬，而且座椅的線條沒有明顯的包裹性，對腰背的支撐力較為一般。試駕過程中，常因為這個原因而需要不斷地調(diào)整坐姿。

　　動力及操控表現(xiàn)——

　　悅翔搭載的C15系列發(fā)動機是一款1.5L 16氣門全鋁合金發(fā)動機，最大功率為72千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為137牛米/3500-4500轉(zhuǎn)。馬力輸出數(shù)字較為一般，搭配手動變速器的話可以盡量避免轉(zhuǎn)速跌落2000轉(zhuǎn)以下，否則再需要加速或者爬坡時則會有較為勉強的感覺。

　　在試駕道路上，占了一半以上均為平整的公路或者高速公路。悅翔在行駛時較為明顯的噪音均來自發(fā)動機艙�？赡苁歉粢粑锪线�未能夠完全匹配，引擎操作的聲浪隨著轉(zhuǎn)數(shù)的上升逐漸加大，幸虧在100公里時速巡航時噪音還在能夠勉強接受的水平。要是繼續(xù)加速的話，相信首先受不了的不是悅翔本身，而是你和你的乘客。這個方面的問題，廠方工程師在試駕后的意見收集中，已經(jīng)表示會在日后的版本中重視這個問題。

　　悅翔整體懸掛采用了常見的前麥弗遜、后扭力梁式半獨立式設(shè)計。懸掛的設(shè)定較為硬朗，對于車身支撐足夠有余。在我們在高速上行駛過一些高速大彎角時依然能讓車身保持在令駕乘者安心的狀態(tài)下，甚至在某些急速的彎角刻意變線的情況下仍然很稱職，對于只配備國產(chǎn)三角牌輪胎的長安悅翔來說已經(jīng)很不錯。這里不是說歧視國產(chǎn)輪胎，只是因為悅翔是少數(shù)原裝配備國產(chǎn)三角牌輪胎的轎車車型，這個品牌輪胎的性能對于我們還是較為陌生，而且搭配出來的效果也令人滿意。在這里，希望日后的自主品牌車型能對于國產(chǎn)的汽車配件廠家有更多的支持，使中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈能夠更好地發(fā)展。

　　油耗方面，出發(fā)前加滿，路程包括城市道路1/3、公路1/3和高速公路1/3的路程，100多公里的路程后長安悅翔的油表才剛剛開始開始移動。車載的平均油耗顯示為6.5升，對于悅翔這個級別的車型來說還算是不錯的數(shù)字。

　　編者小結(jié)——

　　經(jīng)過了這次的試駕，我們看出了長安汽車對于要做好轎車產(chǎn)品的決心，無論是高層領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)計團隊以及市場營銷團隊的工作人員都上下一心地對悅翔寄予了厚望，在試駕后對于我們意見反饋的緊張程度就可見一斑。雖然悅翔還是存在一些待改進的地方，但從外形、內(nèi)飾等的設(shè)計和制作水平，已經(jīng)可以預(yù)見到長安汽車日后的產(chǎn)品必將更值得我們重視。