【原創(chuàng)】一樣的外形、意外收獲-試駕福特嘉年華時(shí)尚運(yùn)動版

前言　外觀篇　內(nèi)飾篇　動力篇　駕乘篇　總結(jié)篇

　　前言：

　　05年車市一片火熱，皇冠、榮御、瑞虎的下線給我們帶來不少的欣喜，不論從中高端還是到經(jīng)濟(jì)型的車型，廠家都變著戲法迎合消費(fèi)者的口味�？梢哉f現(xiàn)在車市競爭更加激烈，老百姓的選擇也越來越多。

　　隨著白領(lǐng)一族的壯大，現(xiàn)在的微型車成了車市的一大主題，車身小、油耗低、維護(hù)低成為我們城市一族上班代步、假日郊游的好伴侶。

　　我們的福特嘉年華也不甘寂寞，一部小巧的時(shí)尚運(yùn)動版從外到內(nèi)的給了我們不少的意外，不到十萬的價(jià)格，加上良好的操控性，也許能夠打動你的心扉。

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　　外觀篇：

　　從外觀上看，嘉年華的變化不大，也可以說基本沒有變化，不過鮮紅的車身加上運(yùn)動型的黑色前大燈，這種大燈在什么車型里見過？不用多想，先前1.8版本的伊蘭特前燈設(shè)計(jì)也是這樣，細(xì)一看還真有點(diǎn)相似，加上下面運(yùn)動型的圓形霧燈，動感之美即刻詮釋出來。

　　整體鮮紅的車身前部像一團(tuán)燃燒的烈火，平滑的漆面體現(xiàn)了福特大廠的良好做工。側(cè)身望去，同樣感覺火熱，腰線配以黑色的鑲邊，讓人想到就是想要放飛你的心情，黑色的門鎖拉桿點(diǎn)綴著時(shí)尚的動感，紅黑的搭配是永遠(yuǎn)不會過時(shí)的運(yùn)動元素。

　　尾部的設(shè)計(jì)同樣討巧，紅百黑的組合型尾燈設(shè)計(jì)和前面相互呼應(yīng)，一個小小的尾翼不單代表了其運(yùn)功的一面也給高速行駛中車身的穩(wěn)定帶來一定的幫助。

　　總的來說運(yùn)動版的嘉年華還是給我們帶來不少的新鮮元素，一改之前的幼嫩的外形。

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　　內(nèi)飾篇：

　　內(nèi)部的設(shè)計(jì)同樣感覺新鮮，整部車的內(nèi)飾以黑色的基調(diào)為主的，小編只是在老版的標(biāo)致406中感受過，此次再次感受心情彭湃，不過嘉年華更具特色是方向盤還有三幅式紅色和黑色搭配真皮的鑲邊設(shè)計(jì)，這就增加的十足的跑味，同時(shí)手感十分不錯。

　　中控臺的上面的部分采用黑色的亞光材料設(shè)計(jì)，特別是在南方陽光強(qiáng)烈的地方能有效吸收光線，給駕駛者帶來的方便，中控臺的面板采用銀白色的高強(qiáng)度仿碳纖維設(shè)計(jì)，更顯未來時(shí)尚味道，整個中間部分按鈕排列合理，駕駛者能夠輕松的掌握全部的功能。

　　儀表盤采用藍(lán)底色調(diào)，我們并不否認(rèn)其設(shè)計(jì)的理念，不過能改成紅底白光的話更顯和諧氣氛，當(dāng)然見仁見智，這里只是個人主觀意見，離合和剎車采用不銹鋼設(shè)計(jì)，可見嘉年華的運(yùn)動氣息也體現(xiàn)在細(xì)微之處。

　　不過駕駛位的中央車窗按鈕設(shè)計(jì)不是很合理了，雖比上一代相比有所改進(jìn)，可是小編的手依然要在身體稍稍前傾的情況下才能觸摸到，如果是身材較小的女士在過交費(fèi)站時(shí)候就不是很方便了，此次運(yùn)動版的嘉年華的座位采用黑色為主體布藝設(shè)計(jì)，雖和整車基調(diào)基本一致，不過如果能是真皮設(shè)計(jì)就更能提高其質(zhì)感和檔次。

　　運(yùn)動版的嘉年華的內(nèi)飾還是給了我們不少的清新感覺，也適合年輕的口味，和現(xiàn)在市面上流行的兩廂FIT相比，在內(nèi)飾原件設(shè)計(jì)上FIT更具未來感，可就其顏色的搭配上，紅黑的搭配更能討得我們得喜歡，同時(shí)在運(yùn)動版嘉年華駕乘方面也有所提升，其感覺就要你在后面品味。

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　　動力篇：

　　運(yùn)動版的嘉年華的動力表現(xiàn)在：1.6升直列四缸,順序多點(diǎn)燃油噴射單頂置凸輪軸ROCAM發(fā)動機(jī)。功率：68/5300-5700Kw/rpm。扭矩：135/2500-3000nm/rpm。油耗：5.9 升/百公里。最高時(shí)速：175.0 km/h。0－100公里時(shí)速時(shí)間：11.3 秒。

　　有這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速表現(xiàn)在同類車型中確實(shí)是比較少見的。

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　　駕乘篇：

　　在駕乘方面我們要好好的說一說，當(dāng)日試車車內(nèi)乘坐四個成年人，兩男兩女，一檔起步，感覺十分的有力，同時(shí)重踩油門還能感覺一些推背感，看來百公里11.3秒的成績不是吹出來的，我們十分喜歡這款嘉年華的波箱設(shè)計(jì)，銀白色的金屬表面首先視覺上的運(yùn)功感，手握上去質(zhì)感不錯，可喜的是這款波箱的行程較短，而且檔位清晰，和離合配合好能夠在較短的時(shí)間里有效的將車速提高，而且是在十分的輕松的情況下完成，這里小編并沒有夸張的元素，有興趣的朋友可以自己去試駕一下，感覺是很不錯。

　　運(yùn)動版的嘉年華的車身比普通版在底盤上降低了20毫米加上尾部的定風(fēng)翼，這樣在行駛中我們感覺更加的平穩(wěn)，事實(shí)也是這樣，在動力不錯的情況下我們感覺也是較為扎實(shí)，和同級別的車型相比有明顯的優(yōu)勢，沒有了那種中高速的漂浮感。

　　在轉(zhuǎn)向方面，方向盤較重，基本上沒有什么虛位，較重的方向盤保持了高速行駛時(shí)良好的穩(wěn)定性，我們在并線的過程也感覺比較的靈敏，不過前碟后鼓的制動設(shè)計(jì)在實(shí)際剎車中只能表現(xiàn)中庸，既然是運(yùn)動版，我們就要那種點(diǎn)剎就有點(diǎn)頭感，如果是四輪碟剎的話就更能體現(xiàn)運(yùn)動本色，買家如肯再花3000多元進(jìn)行一下后輪制動改裝的話，相信到時(shí)會有不俗的表現(xiàn)。

　　在這里廣大的網(wǎng)友可能認(rèn)為我們是不是對嘉年華運(yùn)動版的操控評價(jià)過高的了，其實(shí)我們是就其價(jià)格和其表現(xiàn)給予了較高的評價(jià)，不到9萬元有這樣的表現(xiàn)已是不錯了。

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　　總結(jié)：

　　此次嘉年華的運(yùn)動版就外觀和內(nèi)飾、動力就小編個人來講已經(jīng)有個一個較大的提升，前臉的造型和顏色的搭配仿佛讓你感覺不像是嘉年華了，內(nèi)飾上同樣給人視覺的沖擊感，有著同級別車沒有的那種跑味，動力還是不錯的，操控相信也是一大的賣點(diǎn)，此次福特也表示了十足的信心。

　　說到要改進(jìn)的地方就是其制動方面和座椅還有改進(jìn)的空間，可能是出于成本的考慮沒有加上，不過舍得再花一些銀子的人進(jìn)行一些小改裝的話，相信他會讓你滿意的。

　　福特嘉年華運(yùn)動，還行！